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Re:スタート時のシフトアップについて
 duke WEB  - 10/4/20(火) 9:26 -

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   はじめまして。

それは、「最近」発生した事象でしょうか? メルセデスのクルマは、冷間時にエンジンとATFの油温を早く上昇させるため、シフトアップしにくいように設計されていますが、そのこととは無関係でしょうか?
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スタート時のシフトアップについて
 シモタカ  - 10/4/20(火) 4:04 -

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   始めまして。
私V280の2001年後期タイプに乗っております。

最近スタート時に加速はするのですが、
シフトアップがたまに遅いときがあります。

2速になかなか切り替わらずに4000回転を超えるときがあります。
※スムーズにシフトアップするときもあります。

いったんシフトアップした状態での
スピードのアップダウンは問題ありません。

スタート時の加速時のみです。

一旦アクセルを離してみるとシフトアップしたり、
4500回転くらいでシフトアップしたりと、
スタート時の加速、シフトアップが不安定です。

同じような現象で修理などされた方が居られましたら、
原因など教えていただければと思います。

よろしくお願いいたします。
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Re:メーター警告【AT MINIMUM】が表示されます
 通りすがり  - 10/2/6(土) 21:14 -

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   マルチポストしていませんか?
また、EクラスなのにVクラス掲示板へなぜ?
ヤナセで確認してもらったのなら、なぜヤナセで聞かない?
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Re:メーター警告【AT MINIMUM】が表示されます
 sr_188 E-MAIL  - 10/2/6(土) 20:53 -

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   この場合のATは前置詞のATですからATFではなくエンジンオイルが少ない警告です。
ただセンサーの故障もありますのでゲージで確認してください。
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メーター警告【AT MINIMUM】が表示されます
 E320ドライバー E-MAIL  - 10/2/6(土) 20:27 -

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   E320 V6(M112) 99年式ですが、エンジン始動後の走行中に
OIL AT MINIMUM 警告が表示されます。
ヤナセでATFの量を測定しましたが、規定量でした。
センサーが悪いのでしょうか?
センサー部品の価格や工賃も含めて、ご存じでしたら
教えていただけますか。
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V280の左ハンドル(並行車) 4ドアと5ドアの違い...
 しばしば  - 09/10/27(火) 8:11 -

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   V280の左ハンドル(並行車) 4ドアと5ドアの違いを教えて下さい。
V280アンビエンテ・2002年車・型式:638280・4ドアの購入を考えています。
5ドアしか知りませんでしたので、4ドアと5ドアの違いを教えて下さい。
又、使い勝手・他に違いがありましたら含めて教えて下さい。
よろしくお願い致します。

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V230(W638)ホイール・タイヤサイズについて
 V230  - 09/10/19(月) 12:01 -

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   インチアップを考えています。
EやSやCクラスの純正ホイールを結構持っているのですが、
純正流用は難しいですね。これはイケる!というものはありますか?
サイズは大丈夫でも、オフセットが難点です。

よろしくお願いします。
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ベンツW638Vクラスブレーキのエアー抜き
 ISAO E-MAIL  - 09/9/6(日) 14:05 -

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   はじめまして Vクラスのエアー抜きについてのアドバイスお願いいたします。
愛車の前後ブレーキパットと前後ローターと前ブレーキホースとブレーキオイルの全交換をしましたところ各ブリーダープラグからのエアー抜きをしたのですがいざエンジンをかけてブレーキを踏んだ処やわらかくいつもより床に近い処まで踏める
 まだエアーが抜けていないようなのですが・・・
ブリーダーホースからはエアーは抜けているようにおもえたのですがやはりエアー抜き不十分なのでしょうか?
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Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて
 TAKA  - 09/8/19(水) 18:21 -

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   スイッチonで、アイドルアップしますがコンプレッサーが回りません。
電動ファンは、ラジエーターと兼用のようです。
直結して、コンプレッサーが作動するか調べてみようと思いますが、
リレーの場所はどこにあるかご存知でしたら教えて下さい。
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Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて
 ないしょ君  - 09/8/3(月) 13:27 -

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   ▼TAKAさん:
>相変わらずエアコンは効きません…。

コンプレッサーは回っているか、電動ファンは回っているか等確認しましょう。
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Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて
 TAKA  - 09/8/3(月) 11:51 -

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   資料ありがとうございました。
早速繋いでみたところ、ガスはあるようでした。

相変わらずエアコンは効きません…。
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Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて
 ないしょ  - 09/8/1(土) 9:02 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 名称未設定-1.jpg
・サイズ : 148.6KB
   ▼TAKAさん:
V230は見たことありませんが、通常低圧側、高圧側、それぞれバルブの太さが違いますのでよく観察すれば分かるかと思います。

間にホールドの使用は初めてでしょうか?
ホース側の差込口はR12用、134a用戸種類が違いますので要確認。
ホース内のエアー抜き作業も忘れずに・・
規定値は画像を参考にしてください。

添付画像
【名称未設定-1.jpg : 148.6KB】
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Vクラスのエアコンガスチャージについて
 TAKA  - 09/7/31(金) 15:13 -

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   お世話になります。

V230(W638)の質問です。

高圧・低圧に接続することができるマニホールドは持っています。
ガスもあります。接続場所が2か所あるのですが、
どっちが高圧なのか低圧なのかがわかりません。

規定値なども併せて教えていただけると助かります。
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Vクラスの寒冷地仕様に付いて
 tetsu  - 08/1/15(火) 16:04 -

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   はじめまして。
Vクラスの中古車を購入しようと思っていますが、当方北海道在住で、
寒冷地仕様の有無を知りたいです。
メルセデスはすべて寒冷地仕様であるor車種によっては寒冷地仕様でない
ものもある、といろいろな情報がありまして。。
どなたかお教えいただければ幸いでございます。

よろしくお願いいたします。
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Re:V230 中古のドライブシャフト
 ミケ WEB  - 07/11/19(月) 11:47 -

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   大衆自動車をネットで検索してみてください。


▼まさ!さん:
>V230 型式-638234- 車台番号:VSA63813423054856
>中古の左ドライブシャフトを探しています。
>先日V230を購入しました。ドラシャがダメなのはしっていましたが中古でなんとかするつもりが探してもなかなかありません。
>
>だれか安くで売ってもらえませんか?
>またはどこかに売っていませんか?
>
>宜しくお願いします。
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後期モデルのルームライトについて教えてください。
 モモパパ  - 07/10/21(日) 20:05 -

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   後期モデルのルームライトについて教えてください。
バルブ形状はウエッジ球タイプなのでしょうか?
フロントも前期モデルよりライトの数・形状が違うみたいです。
年式にかかわらず、V230・V280の情報を教えてください。
宜しくお願いいたします。
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V230 中古のドライブシャフト
 まさ!  - 07/10/8(月) 0:46 -

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   V230 型式-638234- 車台番号:VSA63813423054856
中古の左ドライブシャフトを探しています。
先日V230を購入しました。ドラシャがダメなのはしっていましたが中古でなんとかするつもりが探してもなかなかありません。

だれか安くで売ってもらえませんか?
またはどこかに売っていませんか?

宜しくお願いします。
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VIANOが一瞬にして危険に!!
 Sヨン  - 07/9/12(水) 5:29 -

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   先日、トレンドですが、ホイルキャップ純正のものですが、一瞬にしてパンクしてしまい、大変危険な思いをしました。空気バルブとホイルキャップが接触し、バルブの付け根に簡単にクラックが入ってバーストしました。同車種のオーナーの方へ、危険なので純正ホイルはご注意下さい。死に目に遭うかと思いました。皆さんに注意喚起致します。
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Re:コンビハンを着けたいのですが・・・
 シェパード  - 07/1/21(日) 12:42 -

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   ▼satoさん:
 蛇足かもしれませんが、安全のためにはバッテリーをはずしておいたほうが良いのかもしれません。
 バッテリーをはずすとその後各種のリセット作業が必要になるかも知れません。
 W202ではパワーウインドとかステアリングのセンサーとかです。

 それから、ハンドルを固定しているセンターのボルトには、ゆるみ止めが塗布されており、半端じゃなく固いです。
 私の場合は二人がかりでようやく外れました。ドアロックしておいて一人でまわすとロック部分を破損するという話もあります(←未確認です)。
 くれぐれもご注意下さい。
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Re:コンビハンを着けたいのですが・・・
 よこやん  - 07/1/19(金) 16:05 -

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   ▼交換の方法ですが。まず必ずイグニッションを切っていただき
、ハンドルの裏側から左右2本のビスをトルクスレンチ(星型の
物)で外し、エアバッグを外します。エアバッグの裏側にあるコネクタ−を引き抜き、エアバッグを完全に外したら、真ん中の一番大きいナット(または、ボルト)を外しハンドル自体を外し、配線類を移植します。ハンドルを付けてナットを締め、エアバッグを取り付けて、作業完了です。

 以外に簡単ですよ〜 トルクスレンチ、6角レンチが必要なのであらかじめ用意しておく事
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