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270CDI 予熱灯の異常 よっち 07/10/16(火) 21:59
Re:270CDI 予熱灯の異常 07/10/20(土) 9:27
Re:270CDI 予熱灯の異常 よっち 07/11/5(月) 22:00
Re:270CDI 予熱灯の異常 ちきちき 07/11/4(日) 8:17
Re:270CDI 予熱灯の異常 よっち 07/11/5(月) 21:56

270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/10/16(火) 21:59 -

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   2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。

通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、

現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。

外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?

ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。

宜しくお願い致します。

Re:270CDI 予熱灯の異常
   - 07/10/20(土) 9:27 -

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   ▼よっちさん:
>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>
>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>
>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>
>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>
>宜しくお願い致します。

同型では有りませんが c250Dに乗っています
同じような症状(異常?)を経験しています
アイドリング後消灯するのであれば 抵抗値の異常が考えられます
実際にはずして点検したところ5本の内一本が断線でその他は
抵抗値が正常範囲を超えていたそうです
完全断線であれば予熱灯が付きっぱなしに成るはずです
アドバイスになりませんが 出来れば実測するのがよろしいかと思います

Re:270CDI 予熱灯の異常
 ちきちき  - 07/11/4(日) 8:17 -

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   よっちさんはじめまして
2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。5つのうち3つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。


▼よっちさん:
>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>
>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>
>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>
>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>
>宜しくお願い致します。

Re:270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/11/5(月) 21:56 -

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   ちきちきさん、初めまして。
ヤナセにてテスターで調べてもらった所、やはりグロープラグが逝かれてました。
5本のうち、1本のみが駄目だったのですが、ヤナセのフロント曰く、「過去に数台グロープラグ交換しているが、1本のみの交換だと、時期に他のグロープラグも逝かれてしまう現象が半分くらいの確率で発生するので、出来れば5本全てを交換した方が良い」と言われ、5本すべてを交換しました。
工賃も1本のみの場合と5本全ての場合とでは、5本全ての場合の方が割安でした。
費用は、グロープラグ1本6,060円(税抜き)、交換作業費14,000円、メモリ消去4,000円でした。
1本のみの交換の場合、作業費は14,000円(メモリ消去含む)だそうです。

▼ちきちきさん:
>よっちさんはじめまして
>2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。5つのうち3つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。
>
>
>▼よっちさん:
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。

Re:270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/11/5(月) 22:00 -

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   雲さん、初めまして。
アドバイス頂いてから、かなりの日数が経過しましたが、先日ヤナセにて無事修理を完了しました。
原因は、グロープラグの寿命でした。(5本のうち1本)
ヤナセのフロント曰く、1本が駄目になったら他のグロープラグの寿命も近いので全部代える方が良いとの事で、全数交換しました。
その後、エンジン始動もスムーズになった感じです。
アドバイスありがとうございました。

▼雲さん:
>▼よっちさん:
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。
>
>同型では有りませんが c250Dに乗っています
>同じような症状(異常?)を経験しています
>アイドリング後消灯するのであれば 抵抗値の異常が考えられます
>実際にはずして点検したところ5本の内一本が断線でその他は
>抵抗値が正常範囲を超えていたそうです
>完全断線であれば予熱灯が付きっぱなしに成るはずです
>アドバイスになりませんが 出来れば実測するのがよろしいかと思います

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