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R231　「7G-TRONIC PLUS」について 新太郎 14/1/18(土) 21:39

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について carin 14/1/24(金) 1:48

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について そぜ 14/1/24(金) 15:33

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/25(土) 0:41

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/25(土) 0:38

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

carin - 14/1/24(金) 1:48 -


	引用なし

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▼ｒ２３１さん：
▼新太郎さん：

厳密に言うと、ＡＭＧ（ＳＬ６３）もＤＣＴではありません。
スピードシフトＭＣＴというトルコンを湿式多板クラッチに置き換えたものです。

ですのでＡ４５やＳＬＳ６３などのデュアルクラッチとは違います。

Ｃ６３から乗り換えましたので両方、経験しましたがシフトスピードの違いはそんなに感じません。
ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
それ以上のスポーツ性を望むのならポルシェのＰＤＫなどにされたらいいと思います。

ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

そぜ - 14/1/24(金) 15:33 -


	引用なし

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SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。

SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/25(土) 0:38 -


	引用なし

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▼carinさん：
貴重な情報ありがとうございました。

>>ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
>>速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
>>ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。
全く同じ印象を持っています。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/25(土) 0:41 -


	引用なし

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▼そぜさん：
>SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
>昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。
SLS試乗したんですね。今思えば私もしておけばよかった。。ビビってしまい、乗りませんでした（笑）

>SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----
SL55なんか、いつまでも5速でした・笑
良いエンジンでしたけど。

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