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アイドリング不安定 monogram 13/3/11(月) 22:42

Re:アイドリング不安定 ok 13/3/12(火) 13:10

Re:アイドリング不安定 とし 13/3/13(水) 22:29

Re:アイドリング不安定 ２０３ 13/3/14(木) 2:59

Re:アイドリング不安定 亜吏 13/4/23(火) 15:33

アイドリング不安定

monogram - 13/3/11(月) 22:42 -


	引用なし

	パスワード

エンジンが、アイドリング状態で窓を開けたり閉めたりすると
エンジンの回転数が一瞬下がりエンジンが止まりそうになります。
信号等で一時停止するときも同様にエンジン回転数が下がり
とまりそうになります。
２００１年式ワゴンで走行７万キロ弱です。
バッテリーとエアマスは交換しました。
原因が特定できません。

Re:アイドリング不安定

ok - 13/3/12(火) 13:10 -


	引用なし

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monogramさん、
>信号等で一時停止するときも同様にエンジン回転数が下がり
>とまりそうになります。
>バッテリーとエアマスは交換しました。
>原因が特定できません。

ご参考になるかどうか・・・
私も同様（信号等で一時停止するときにエンジン回転数が下がり止まりそうになる。）の症状が急に出だして、「さてはエアマスか？」と今日ヤナセに持ち込みました。

診断結果は、「スパークプラグホール（１番、３番）に水が溜まっていました。それでミスファイアーしていました。清掃したらアイドリング回転数も少し上がって安定しています。これで様子見てください。」
とのことでした。

私のクルマはそちらより年式もずっと古い直６ですから、「ご参考になるかどうか？」ですが。また、本当に改善されたかどうかはまだハッキリしていません。

一度気軽にヤナセあたりに持ち込まれては？（６角レンチ？でヘッドカバーの一部を外さなければなりませんし・・・）
なお、請求金額は１０，５００円（作業時間０.８h）でした。

Re:アイドリング不安定

とし - 13/3/13(水) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

▼monogramさん：
>エンジンが、アイドリング状態で窓を開けたり閉めたりすると
>エンジンの回転数が一瞬下がりエンジンが止まりそうになります。
>信号等で一時停止するときも同様にエンジン回転数が下がり
>とまりそうになります。
>２００１年式ワゴンで走行７万キロ弱です。
>バッテリーとエアマスは交換しました。
>原因が特定できません。

私の車も同様な症状で困っています。
2002年式のC240 V6です
エアマス異常なし、燃料ポンプ交換、プラグも12本取替。
少しは症状が改善されましたが
気温が高い時ほど症状が発生します。
原因はなんでしょうか？
自分は信号でエンジン回転が下がったときはすぐにエアコンを
ONにしてエンジン回転を上げます。

Re:アイドリング不安定

２０３ - 13/3/14(木) 2:59 -


	引用なし

	パスワード

ブロバイホースを確認して戴いてははいかがでしょうか？僕も、経験していますが、エンジンの割と下部に有って上部からは見えずらく．．．たぶん新車当初は肉厚３ｍｍ位は有ったと思いますが、ベンツは冷却水の水温９５℃と水温が高くエンジンの熱で経年劣化が促進され、薄くなってぺキぺキに裂けてました。これは近所の車屋さんで交換をしてアイドリング症状は完治しましたが、この症状は出ると
エンジン全体のトラブルが続出しました。（オルタネーター故障等）部品は２０００円位でしたが、修理まで３日かかり工賃１２０００円でした。完璧に裂けてもＤＡＳには検出し難くいのも特徴です。長くそのままで乗っていると劣化したホースから排ガスが漏れてエンジンが汚れたので発見できました。ご参考に成れば幸いです。我が家は、外車３台ありますが全て同じアイドリング不調の症状で交換して完治しています。

Re:アイドリング不安定

亜吏 - 13/4/23(火) 15:33 -


	引用なし

	パスワード

▼monogramさん：
>エンジンが、アイドリング状態で窓を開けたり閉めたりすると
>エンジンの回転数が一瞬下がりエンジンが止まりそうになります。
>信号等で一時停止するときも同様にエンジン回転数が下がり
>とまりそうになります。
>２００１年式ワゴンで走行７万キロ弱です。
>バッテリーとエアマスは交換しました。
>原因が特定できません。

あくまでも私のケースですが、アイドリング不安定が治りました。2001年C240セダンです。減速して停まる寸前にアイドリングが不安定になり、ひどい時はエンストしていました。原因は、エンジンオイルの入れすぎでした。走行開始から約２０分位で、『エンジンオイルを抜いて下さい』の警告が出ていましたが、自分勝手に油温が上がって膨張して出る位の僅かな入れすぎだろうと、問題にしていませんでした。アイドリング不安定とも無関係だと思い込んでいました。しかし、色々調べてみるとエンジンオイルの入れすぎには色々と問題があることが分かりました。クランキングへの負担→ブローバイの増加→アイドリング不安定、という推測ができました。目分量ですが、エンジンオイルを2～300cc抜きました。2時間ほど走行して、警告なし、アイドリング異常なしでした。

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