ＳＬクラス掲示板

tt1957 - 13/1/31(木) 0:50 -


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きりんさん：
そうですね。本当に不躾な質問で、パパ５５さん他、きりんさんの気分まで害して申し訳ありませんでした。
削除出来るなら削除させて頂きます。

[管理人削除]

- -


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この書き込みは管理人によって削除されました。（13/2/8(金) 21:46）

[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/3/2(土) 17:20）

tt1957 - 13/1/31(木) 22:45 -


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ぱぱ55さん、暖かいお言葉本当にありがとうございました。
匿名とは言え、このようなオープンな所において、お聞きすることではなかったと反省しております。
以後、気をつけますのでこれからも為になる書き込みを宜しくお願いいたします。

きりんさん、こちらこそ申し訳ありませんでした。
これからは、オーナー予定者として宜しくお願いいたしますね。

ぱぱ５５ - 13/1/31(木) 23:12 -


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きりんさん、tt1957さん、
気にするのはやめましょう（笑）
金額は推察できましたでしょうか？営業さんが怒られちゃうといけないので消しました。。所詮は定価があっての税金・諸経費なので、個人情報的な要素は無いかと思います。今回に限っては自分から値切ってないし（笑）

tt1957 - 13/2/1(金) 0:43 -


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ぱぱ５５さん、ありがとうございました。
お心遣い、感謝いたします。

ご無沙汰しております。

VET55 - 13/1/21(月) 17:56 -


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ご無沙汰しております。2003年のSL55に乗っておりますVET55です。
私のSLももうすぐ10年選手です。今までの車歴で一番長く乗っています。
飽きも来ないし、不満もありません。ただ、ぱぱ55さんのレポートを拝見しているとR231もいいのかなと思ってきてしまい、AMGサイトの動画とかカタログとか見ていると、あの嫌いだった下顎の張ったようなデザインにも慣れてきてしまい、困っている今日この頃です。
さすがR231は電子制御機構が充実していて、レーダーセーフティパッケージなどは魅力的だし、マジックスカイは現在のSLのパノラミックルーフの日除けより素敵だし、SL63とSL55を比較するとパワーウエイトレシオも良いし、本当に困っています。
どっかネガティブなところはありませんか？

Re:ご無沙汰しております。

ぱぱ５５ - 13/1/23(水) 9:59 -


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>どっかネガティブなところはありませんか？

無いです（●^o^●）

冗談はさておき、AMGに比べた350のネガは書こうと思ってました。AMG同志は想像でしか無いのですが、察するところ以下のような感じではないかと思ってます。

１．一回り大きくなった
良くも悪しくも大きくなったわけで、指向もラグジュアリーに振ってきています。これはCar Graphicでも松任谷さんとかが語られてましたので私個人だけの意見ではないはず。このクルマにスポーティさを求めている方には退歩かも。でもグランドツアラーとしては質が向上してます。

２．軽くなった
古いベンツ好きに言わせるとR230含めた最近のベンツはベンツじゃないとか言う人もいますよね。そういう方にとっては、さらにベンツじゃなくなったかもです（笑）いまR129とか乗ってる人は次はどっかいっちゃうんじゃないかな。そういう意味ではR230から正常進化しました。

３．省エネモード
エンジン始動後はデフォルトで省エネモードです。AMGとかあの野太いサウンドで走ってるのが、信号停止でストンって落ちちゃうのは、ちょっと寂しいかも（笑）もちろんボタン１つで解除はできるんですが、毎回は面倒。この点は350は静かなので問題無しです。

４．ヘッドライトを消せなくなった
暗い所に行くと必ず点灯するようになりました。消灯モードがない。ウチでは駐車場で始動後に必ず点灯します（屋根があるだけなんですけど）。

結構壊れそうにない安心感は向上しました。R230って結局全然壊れなかったんですけど、なんとなく常に心配感が漂いますよね（繰り返しますが、それでもほとんど壊れない）。前作に比べていろんな面でいきなり変革したからでしょうか。
R231はその点は改善進化型であることが感じ取れるので、何らの心配感もありません。787ほどには変革してない（笑）
あ、いけない。ネガな点を書くんだった（笑）こんなとこでどうでしょうか？

Re:ご無沙汰しております。

VET55 - 13/1/23(水) 16:54 -


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早速の貴重なご意見ありがとうございます。
改善進化型ですか、、、
やはり、欠点は無さそうですね。
あとは、やはり女性的なR230から、
下顎のがっちりした男性的なR231のデザインに慣れて好きになる事ですね。
これからも、R231の貴重なレポートを宜しくお願い致します。
なにしろ、ぱぱ55さんがR231の希少なオーナー様なのですから、、、

初めまして！

Toru

- 07/4/4(水) 20:01 -


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念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。
なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様
宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が
開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。

Re:初めまして！

ぱぱ５５

- 07/4/5(木) 0:13 -


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Toruさん、

>念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。
はじめまして！おめでとうございます！！
いろいろ情報共有しましょうね

>なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様
>宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が
>開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。
Maaさんが九州です。。。ってBenz-webじゃないか^ ^；
いらっしゃることはいらっしゃります^ ^
輪を広げましょう～

Re:初めまして！

ヒロ - 13/1/18(金) 19:08 -


	引用なし

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▼Toruさん：
>念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。
>なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様
>宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が
>開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。

パソコン見ていたらたどり着きました。はじめましてヒロともうします。私も今ｓｌ５００を検討しています。２００３年式ですが、調子はいかがでしょうか、修理とかかなり頻繁ですか？

R231 SLファースト・インプレッション

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 1:47 -

引用なし

パスワード

・名前	： IMG_1588.jpg
・サイズ	： 395.0KB

ご挨拶が遅れました。まだ慣らしも終わってないですが、価格.comへ投稿した内容をアップさせていただきます。
(http://review.kakaku.com/review/K0000353460/ReviewCD=540128/)

R231 SL350LH AMGスポーツ＋マジックスカイのレポートです。2004年式のR230 SL55AMGから乗り換えました。

【エクステリア】
少し大きめではあるけどSLだなと思えるスタイリング。SLのモチーフになっているフィンが光沢処理されているのでR230より少しギラギラ感がありますが、洗練されてます。アクの強い顔にはすぐに慣れました。
バリオルーフはほんの少しだけ開閉時間が短くなったようですが、ガスン・ドスンと勇ましいたたみ方になったような気がします。マジックスカイが重いせいかも。オープン時の風の巻き込みの少なさはR230譲りです。
マジックスカイは動作も早く、熱遮蔽も良い優秀な装備ですが、オープンになるこのクルマに絶対必要かというと、そんなことは無いかもです。
トランクのハンズフリーアクセスは思いのほか便利で、使い始めるとやめられませんが、蹴飛ばしてるみたいで見た目にちょっとお行儀が悪い（笑）
新型ウォッシャーはオープン時にも使えるので便利です。
ライトはドライバーの意思で消灯させづらくなりました。屋内駐車場でエンジンを入れた時には必ずオンになります。
エクステリアの機能性は満点で、オープンとクローズで2台の車を所有しているかのようです。

【インテリア】
内装はモダンなR230に比較すると、アコースティックな感じ。木や革の質感、エアコン口の造形、アナログ時計がそう思わせるのかもです。シートは厚く良くなりました。
フロアシフトは、積極的にパドルシフトを使いなさいという感じで、思いっきり小さくなりました。
クルマの設定はもちろんのこと、携帯（Bluetooth）、画面でのiPod操作、取説とほとんどのことを画面から行いますので、慣れるまで敷居が高いです。紙の取説には重要なことが書かれておらず不便なので、Webからも全部見れるようにベンツにリクエストしました（現在対応中）。
オーディオは全体にクリアで低音がしっかりしましたが、SL350標準のものはドンシャリ系なので、女性ボーカルが多い私は高音も低音も-3ほど下げて使ってます。オプションのバング&オルフセンには興味がありますが、誰かのクルマで視聴してからじゃないと高価で付けられません（笑）
このクルマに欲しい機能の一つがシートからの冷風空調でしょう。日本ではAMGにしか付かない機能なんですが、オプションで選ばせるべき。
一つだけ改悪されたのが室内収納。座席後ろ部分の収納は減り、ドアのポケットは蓋が無くなりました。トランク容量は増えています。

【エンジン・走行】
R231はオールアルミであり、軽快になってます。エンジン音はSL350はフツーな感じで高級感は無いものの、アメ車的ドロドロ音のAMGよりモダンで静かではあります（ある意味日本車っぽい）。回転数は110Km/hで2000回転くらい。
SL350は前後重量比が50:50に近い数値なので走行フィーリングはかなり良いです。このボディのAMGには乗ってみたい気はしますが、免許も大切かな（笑）
障害物に対する緊急停止、走行中に車線を踏むと警告しながら戻す、居眠り検知？のような休憩しなさい指令（笑）、ドアミラーの死角に他車がいる警告、後方モニター、はたまた自動的に縦列駐車をやってくれる機能、、、などカメラとセンサーを駆使した安全装備も多いです。
まだ慣らしの段階なので燃費は未計測。アイドリングストップ機能は非常にこぎみ良く動作するもので、ブレーキペダルの踏み具合やエアコン動作、バッテリー状況などで挙動を変えてくれます。

【乗り心地】
SL350でも安価にABCが付くようになりました。R230のAMGでひととおりのトラブルを出し切った感があり、これも正常進化の一つでしょうか。R231のABCはR230と乗り心地や運転フィールの面では変わりありません。絨毯の上を走行しているような乗り心地とスポーティさの両立という意味では同じものを引き継いでいます。

【価格】
オールアルミのこのクルマをこの完成度で使えることを考えると適正価格なのかとは思いますが、やはり高価。価格の妥当性は値引き対応込で評価しています。

【総評】
R230からはキープコンセプトの真面目な正常進化というのが全体の感想です。荒削りだった面を真面目に細かく仕上げましたという感じ。かなり良くなってます。
もともと完全だったと思える完成度のR230を進化させたという意味では、理解するオーナーにはあり得ないレベルの高さになってますが、理解しない人にはバブリーでつまらないクルマに見えるかもです。それがSLなのかもしれません。

【IMG_1588.jpg : 395.0KB】

誤り修正版（笑）

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 21:59 -

引用なし

パスワード

・名前	： IMG_1588(2).jpg
・サイズ	： 395.0KB

間違いがあったので修正しました。オリジナルも消さないで残しときますね ^ ^；
価格.comには修正の機能が無くて面倒だったので削除依頼出しちゃいました（笑）

==========

ご挨拶が遅れました。まだ慣らしも終わってないですが、ファーストインプレッションをアップさせていただきます。

R231 SL350LH AMGスポーツ＋マジックスカイのレポートです。2004年式のR230 SL55AMGから乗り換えました。

【エクステリア】
少し大きめではあるけどSLだなと思えるスタイリング。SLのモチーフになっているフィンが光沢処理されているのでR230より少しギラギラ感がありますが、洗練されてます。アクの強い顔にはすぐに慣れました。
バリオルーフはほんの少しだけ開閉時間が短くなったようですが、ガスン・ドスンと勇ましいたたみ方になったような気がします。マジックスカイが重いせいかも。オープン時の風の巻き込みの少なさはR230譲りです。
マジックスカイは動作も早く、熱遮蔽も良い優秀な装備ですが、オープンになるこのクルマに絶対必要かというと、そんなことは無いかもです。
トランクのハンズフリーアクセスは思いのほか便利で、使い始めるとやめられませんが、蹴飛ばしてるみたいで見た目にちょっとお行儀が悪い（笑）
新型ウォッシャーはオープン時にも使えるので便利です。
ライトはドライバーの意思で消灯させづらくなりました。屋内駐車場でエンジンを入れた時には必ずオンになります。
エクステリアの機能性は満点で、オープンとクローズで2台の車を所有しているかのようです。

【インテリア】
内装はモダンなR230に比較すると、アコースティックな感じ。木や革の質感、エアコン口の造形、アナログ時計がそう思わせるのかもです。シートは厚く良くなりました。
フロアシフトは、積極的にパドルシフトを使いなさいという感じで、思いっきり小さくなりました。
クルマの設定はもちろんのこと、携帯（Bluetooth）、画面でのiPod操作、取説とほとんどのことを画面から行いますので、慣れるまで敷居が高いです。紙の取説には重要なことが書かれておらず不便なので、Webからも全部見れるようにベンツにリクエストしました（現在対応中）。
オーディオは全体にクリアで低音がしっかりしましたが、SL350標準のものはドンシャリ系なので、女性ボーカルが多い私は高音も低音も-3ほど下げて使ってます。オプションのバング&オルフセンには興味がありますが、誰かのクルマで視聴してからじゃないと高価で付けられません（笑）
このクルマに欲しい機能の一つがシートからの冷風空調でしょう。日本ではAMGにしか付かない機能なんですが、オプションで選ばせるべき。
一つだけ改悪されたのが室内収納。座席後ろ部分の収納は減り、ドアのポケットは蓋が無くなりました。トランク容量は増えています。

【エンジン・走行】
R231はオールアルミであり、軽快になってます。エンジン音はSL350はフツーな感じで高級感は無いものの、アメ車的ドロドロ音のAMGよりモダンで静かではあります（ある意味日本車っぽい）。回転数は110Km/hで2000回転くらい。
SL350は前後重量比が50:50に近い数値なので走行フィーリングはかなり良いです。このボディのAMGには乗ってみたい気はしますが、免許も大切かな（笑）
障害物に対する緊急停止、走行中に車線を踏むと警告しながら戻す、居眠り検知？のような休憩しなさい指令（笑）、ドアミラーの死角に他車がいる警告、後方モニター、、、など、カメラとセンサーを駆使した安全装備も多いです。
まだ慣らしの段階なので燃費は未計測。アイドリングストップ機能は非常にこぎみ良く動作するもので、ブレーキペダルの踏み具合やエアコン動作、バッテリー状況などで挙動を変えてくれます。

【乗り心地】
SL350でも安価にABCが付くようになりました。R230のAMGでひととおりのトラブルを出し切った感があり、これも正常進化の一つでしょうか。R231のABCはR230と乗り心地や運転フィールの面では変わりありません。絨毯の上を走行しているような乗り心地とスポーティさの両立という意味では同じものを引き継いでいます。

【価格】
オールアルミのこのクルマをこの完成度で使えることを考えると適正価格なのかとは思いますが、やはり高価。価格の妥当性は値引き対応込で評価しています。

【総評】
R230からはキープコンセプトの真面目な正常進化というのが全体の感想です。荒削りだった面を真面目に細かく仕上げましたという感じ。かなり良くなってます。
もともと完全だったと思える完成度のR230を進化させたという意味では、理解するオーナーにはあり得ないレベルの高さになってますが、理解しない人にはバブリーでつまらないクルマに見えるかもです。それがSLなのかもしれません。

【IMG_1588(2).jpg : 395.0KB】

tt1957 - 12/11/13(火) 22:13 -


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ぱぱ５５様

早速の返信、ありがとうございます。

そうですか、やはり付いていませんか(;_;)
書き込みを見て、ちょっと期待したのですが．．．

この頃、メルセデスでもワーゲンでも装備された車が増えだしているのでもしかしてと思っていましたが．．．

まあ、でもそれがないからと言って、ＳＬの魅力が半減することは全くありませんが．．．(^O^)

質問ついでに、もう一つお聞きして宜しいでしょうか？
小生、身長は１６５ｃｍと小柄なのですが、これくらいの身長でドライビングポジションを取った時にはシート後ろのスペースはどれくらい空きますでしょうか？

ゴルフクラブを置く位のスペースがあるとうれしいかなと思っていますが．．．

これからもインプレッション、楽しみにしております。
宜しくお願いいたしますね。

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 23:05 -


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tt1957さん、
久々にカキコしたらいきなり間違えました。ホントすみませんです。
メルセデスジャパンの選択には時折理解不能なものがありますね。Bクラスに搭載されている機能を、なぜわざわざSLから外すのかわかりません･･･

>小生、身長は１６５ｃｍと小柄なのですが、これくらいの身長でドライビングポジションを取った時にはシート後ろのスペースはどれくらい空きますでしょうか？
>ゴルフクラブを置く位のスペースがあるとうれしいかなと思っていますが．．．
これってどれくらいふんぞりかえるポジションをとられるかにもよるかもしれません（笑）っていうくらいなので、可能性が無いとは申しません。私などはトランクにダイビング用品を入れる旅の際は、ここにボストンバッグを2～3積んじゃいます。まずは180cmの私の場合でどれくらい空いているか測りますね ^ ^

他にも何かあればどしどしお伺いください。

tt1957 - 12/11/14(水) 0:19 -


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ぱぱ５５さん,
早速の早速の返信、本当にありがとうございます。

>これってどれくらいふんぞりかえるポジションをとられるかにもよるかもしれません（笑）
小生、性格上（笑）、あまりふんぞり返っては運転しません。
どちらかと言うと正座してるくらい背中が立ってるかも・・・（汗）

１８０cmもあるぱぱ５５さんが羨ましいです。
それにしても、ぱぱ５５さんの身長でもボストンバッグを2～3個積めるのなら、
かなり期待できますね ^ ^

>他にも何かあればどしどしお伺いください。
初めての書き込みに、こんなにも親切にしていただいて本当に感謝しております。
今後も宜しくお願いいたします。

ぱぱ５５ - 12/11/15(木) 0:05 -


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tt1957さん、
測ってきました。R230に比べるとかなり狭くなりました。
別途アップしますね。

tt1957 - 12/11/15(木) 0:38 -


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ぱぱ５５さん
お世話になります。

>別途アップしますね。
楽しみにしております。
只、明日より１週間程シンガポール、タイへ先輩夫婦らと、
芝刈り（笑）旅行に出かけます。

向こうから確認できるかな・・・
帰りは２２日ですので、帰ってからのお楽しみとなりそうです。

宜しくお願いいたします。

tt1957 - 12/11/25(日) 20:07 -


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▼ぱぱ５５さん、こんにちは。
>ちなみに並行輸入車にはこの機能を付けているものがありますね。

見つけました！　アシストパーキングのついたＳＬの動画！
正規輸入車にはついてませんが、向こうのＳＬ５００には装備されてるようですね。

２０１３　Ｒ２３１　ＡＣＴＩＶＥ　で検索すると出てきます。
（ＵＲＬを貼り付けたらエラーが出てしまいましたのでリンクを貼ることができませんでした。ごめんなさい）

ぱぱ５５ - 12/11/26(月) 17:24 -


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tt1957さん
>正規輸入車にはついてませんが、向こうのＳＬ５００には装備されてるようですね。
動作は結構信頼性高いと思いますよ。別途レポートしますが、R231になって渋滞でディストロニックプラスを多用してます。かなりイイです。

tt1957 - 12/11/26(月) 18:08 -


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ぱぱ５５さん
ディストロニックプラス、動画で見たりしておりますが、結構よさそうですね。
レポート、楽しみにしております。

R230とR231

ぱぱ５５ - 12/9/2(日) 20:14 -


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トランクアームを格納している部分の蓋を壊してしまい修理費7万円。そろそろ心配なのでABCのオイル交換7万円。これを出費するにあたり、買い替えを悩み始めてしまいました。。

現在のR230：
SL55AMG。上記のメンテ代が必要。あと2年くらいで査定が付かなくなる見込み。でも調子は良いし腐ってもAMGだよな･･･

次のR231：
SL350にマジックスカイとAMGオプション付けたものは、R230の下取り込みで1100万くらい。機能落ちで気になるのは馬力（半減近い・笑）と座席から出る空調が無いことくらいかな。上記オプションにABCが付いてるっていうから、かなり割安感があります。

R230がどれくらい乗れるかわからないのと、今後の消費税アップ、大震災の可能性（笑）、不景気でクビになる可能性（爆）、他に候補が無いのか（汗）など家族で話し合っても答えが出ませんでした。。

同じ悩みの人いないかな（笑）

Re:R230とR231

ラッキー - 12/11/6(火) 9:45 -


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こんにちは

231に乗り換えられたとの事。
おめでとうございます。

私も将来SLに戻りたいと思っております。
230との比較等をまた聞かせていただければと思います。

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/11(日) 2:10 -


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ラッキーさん、
ありがとうございます。だいぶ悩みましたが、乗り換えました。
比較については、た～くさん書けることがあるんですが、それがR230とR231の違いなのか、AMGと350の違いなのかがごっちゃになってしまいそうです（笑）
今はまだR230のオーナーさんがほとんどだと思うので、インプレを大量にアップするのは控えていますが、仲間が増えてきたらカキコしようかな、って感じで遠慮モードです。やはりこの板はR230の情報を交換してナンボかなと（笑）
ファーストインプレッションは価格.comにアップしました。なぜ価格.comなのかは問わないでください。あんまり意味が無いんです（笑）

Re:R230とR231

ラッキー - 12/11/12(月) 21:49 -


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ぱぱ55さん

価格　読みました。

的確なインプレさすがです。これからも宜しくお願いします。

私は今92年500Eで悪戦苦闘しております（笑）

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 1:29 -


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ラッキーさん、
>私は今92年500Eで悪戦苦闘しております（笑）
20年めってことですね！30年に向かってGO！ですね♪

Re:R230とR231

きりん - 12/11/6(火) 15:47 -


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▼ぱぱ５５さん：
>トランクアームを格納している部分の蓋を壊してしまい修理費7万円。そろそろ心配なのでABCのオイル交換7万円。これを出費するにあたり、買い替えを悩み始めてしまいました。。
>
>現在のR230：
>SL55AMG。上記のメンテ代が必要。あと2年くらいで査定が付かなくなる見込み。でも調子は良いし腐ってもAMGだよな･･･
>
>次のR231：
>SL350にマジックスカイとAMGオプション付けたものは、R230の下取り込みで1100万くらい。機能落ちで気になるのは馬力（半減近い・笑）と座席から出る空調が無いことくらいかな。上記オプションにABCが付いてるっていうから、かなり割安感があります。
>
>R230がどれくらい乗れるかわからないのと、今後の消費税アップ、大震災の可能性（笑）、不景気でクビになる可能性（爆）、他に候補が無いのか（汗）など家族で話し合っても答えが出ませんでした。。
>
>同じ悩みの人いないかな（笑）

御無沙汰です。
Ｒ231購入しましたか。常磐道で初めて見た時、一回り大きく最高にカッコイイ！
マジックスカイだとオープンの回数が減りますね？
シートベンチレーターは真夏の炎天下の駐車の時は助かりますけど自分なら気にしません。なんせ、Ｒ231なんだもん。

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/11(日) 2:16 -


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きりんさん、
ご無沙汰してます！
SLもR231で随分と改善されたところがあります。しかし、R230が登場した時に比べるとキープコンセプトで、違和感は全くありません。
私はマジックスカイはほとんど無視してオープンにしまくってます（笑）どちらかというとエアスカーフの方が使いまくってるかな。。
そろそろ皆さんのご興味にありそうな話題からアップしても良いかなと思い始めましたが、これまでは遠慮してました。

Re:R230とR231

きりん - 12/11/12(月) 10:38 -


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▼ぱぱ５５さん：
>きりんさん、
>ご無沙汰してます！
>SLもR231で随分と改善されたところがあります。しかし、R230が登場した時に比べるとキープコンセプトで、違和感は全くありません。
>私はマジックスカイはほとんど無視してオープンにしまくってます（笑）どちらかというとエアスカーフの方が使いまくってるかな。。
>そろそろ皆さんのご興味にありそうな話題からアップしても良いかなと思い始めましたが、これまでは遠慮してました。

価格.com、拝見しました。赤ですから目立ちすぎて遭遇した人は羨望と嫉妬？ですね。
自分も次はＲ231に決めてますので車の情報を（Ｒ230との違いなど色々）お願いします。

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/12(月) 13:24 -


	引用なし

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きりんさん、
どうもです ^ ^
そうですね！R230からの乗り換え指向の人にとってはR231情報は重要ですね。
許可が出ましたので（笑）、順次アップさせていただこうと思います！

２００６年フロントバンパーについて

初心者Ｒ２３０ - 12/9/12(水) 21:48 -


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現在２００４年ＳＬ350（Ｒ２３０・GH-230467）に乗っておりますが、
フロンドバンパーを中期（２００６年ＭＣ後）に交換したいのですが、ポン付が可能でしょうか？

またＭＣ後は、パークトロニックセンサーが標準になりましたが、バンパーモールは前期のパークトロニックセンサー無のが使用可能でしょうか？

後期化がメインになっている時代に上記質問は古いと思いますがご回答よろしくお願い致します。

初心者Ｒ２３０さん - 12/9/15(土) 22:16 -


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自己レスです。
２００７年ものは、ポン付出来ないとのことでした。
お騒がせしました。

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 11:10 -


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▼初心者Ｒ２３０さんさん：
お役に立てずすみませんでした。
仮に正規品であったとしても、装着はマチを合わせるのに結構難儀すると聞いたことがあります。
素人にはライト交換すら簡単では無さそうな雰囲気ですが、最近はDIY派もいらっしゃるようで頼もしいです。
安く自分でメンテするための情報交換もできると新たな世界ですね。

初心者Ｒ２３０さんさん - 12/9/17(月) 1:10 -


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　ぱぱ５５さんありがとうございます＾＾
最近、縁がありまして、３５０SLを手に入れました。
ちょこちょこと手を加えていきたいと思い、いろいろな方のHPを参考にしております。

DIYは中々難しく、ステアリング・シフトノブを交換するにも、ディーラへの持ち込みましたが、純正以外ですと断られるみたいで、ドキッとしました。

フロントバンパーは、前期AMGの掘り出し物を気長に待って付けようと思います。

また何かわからないことがあると思いますので今後ともよろしくお願い致します。

全然関係ありませんが、今日は、往復６００KMホイール探しの旅から帰ってきましたが、やはり以前乗っていましたZ4とは全然疲れが違います＾＾

ぱぱ５５ - 12/9/17(月) 4:59 -


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▼初心者Ｒ２３０さんさんさん：
↑「さん」がどんどん増えてる（爆）

どーもです。私自身はDIYは全くできないのですが、最近とても詳しい方もいらっしゃるみたいなので良い情報があると良いですね ^ ^

R230は本当にドライバーに優しいクルマです。以前乗っていた750より疲れ知らずなので凄いと思います。

初心者Ｒ２３０ - 12/9/17(月) 16:27 -


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”さん”ネタで自爆しました＾＾；

掲示板も初心者と言うことでお許しくださいな。

シフトレバーがPから抜けない時

ka2(かつ) - 06/11/26(日) 0:30 -


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最近、R230のシフトがパーキングの位置から抜けにくくなっていたのですが、今日ついに撮影会オフ中に、完全にPから抜けなくなりました。

四苦八苦しても全く抜ける気配がないので、YANASEに電話して対策を聞いたところ・・・・

『シフトレバーを思いっきり上から叩いて、その叩くのと同時にR-N-D方向に引っ張れ』との事・・

無茶苦茶乱暴で嘘みたいな対策法ですが、試しにやってみたら、三回目くらいで成功！

その後はオフ会中もPに入れないようにNで停止していたのですが、つい癖で、またうっかりPへ！

今度は叩いてもなかなか抜けず、さらに並行車でキーレスゴー付きのため叩きにくくて・・・
血豆が出来ましたが、十回くらい叩いて抜けました。

皆様もこのような症状の場合は『ドツイて引く！』をお試しください。

ぱぱ５５

- 07/2/22(木) 20:42 -


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	パスワード

▼ka2(かつ)さん：

ka2さん、ありがとうございました！！！

>他の作業と一緒にやってるので、どれがどれやら判りませんが、おそらく、
わからない割にはとても詳細な金額をありがとうございました♪
結構しますね、、、いや、クルマの価格からしたら安いものですか。

元気！ - 07/2/23(金) 0:25 -


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わたしも同じ症状で修理だしました！
ヤナセで9万くらいで直りました！

Pから抜けにくい症状でしたがDからは問題なく動作してました！
抜けにくいまま1ヶ月くらいは耐えましたが、徐々に頻度があがってました。
ここ見て同じ症状見てびっくりしました！

Gaku

- 07/2/23(金) 9:32 -


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▼ka2(かつ)さん：

情報ありがとうございます。

ASSY交換だとすると、対策品になっていない限り再発の可能性有りですね。
悪化するまでしばらく様子を見ようと思います。

実は次の車をオーダーしてありまして、SLは下取りに出す事が決定しております。
それまで持つかどうか...。

次のもカブリオレですがBENZではありません。
短期間ではありましたが、こちらでは多くの情報を頂きました。
感謝致します。

トッシー - 07/2/24(土) 16:07 -


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▼ka2(かつ)さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>▼Gakuさん：
>
>>ka2さ～ん、教えてくださーい
>
>すいません、しばらく見ていませんでしたので返事が遅れました。
>
>他の作業と一緒にやってるので、どれがどれやら判りませんが、おそらく、
>
>シフトレバー点検動作確認
>→3,630
>
>エレクトリニックセレクタレバーモジュール (EWM) 交換
>→22,990
>
>故障メモリ読み取り削除
>→4,840
>
>工場内雑品
>→200
>
>2302674624 フロアシフト MEC
>→97,400
>
>以上の分だと思われます。
>合計13万くらいですね。
>
>基本的にシフトレバーのASSY交換となるそうです。
詳しい情報有難うございます。
もう売ろうかなー（泣）

ka2(かつ)アニキ

- 07/2/27(火) 19:45 -


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▼トッシーさん：
▼Gakuさん：

私も、もうSLは売っちゃいましたが。。。

底抜け脱線もありますが、ここの掲示板の情報はすごく役に立ちました。
板長のぱぱ55さんのご尽力と人徳の賜物だと感謝致しております。

pooh - 07/2/27(火) 19:49 -


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▼ka2(かつ)アニキさん：
>底抜け脱線もありますが、ここの掲示板の情報はすごく役に立ちました。

んっ！！　なにか？　（自爆）

ぱぱ５５

- 07/2/27(火) 20:35 -


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▼ka2(かつ)アニキさん：
>底抜け脱線もありますが、
う゛。。。「も」じゃなくて「ばっかり」かも

>板長のぱぱ55さんのご尽力と人徳の賜物
じ、尽力はしてないです。みなさんからの情報です^ ^；
人徳は言い得てるかな（←自分で言うなぁ～～～！・自爆）

SL DIY - 12/3/3(土) 22:14 -


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はじめまして。

私も同じ症状で苦戦しました。

シフトを叩いて動くうちはまだしも、それでも動かなくなったら悲劇です。

この症状、シフトモジュール内のプラスチック部品の脆さが原因です。
対策部品は社外で出していますが、ディーラーでは出していません。
社外はこの部品をアルミ製に変えています。

さて、肝心の修理方法ですが、2通りあります。

ひとつはASSYごと交換。
こちらはまず費用がかかります。けっこう高いです。
そして、DASから新しくシフトモジュールを認識させてやる必要があります。
当然、上記の対策部品ではないので、再発の恐れもあります…

もうひとつは、シフトモジュール内の不良部品の交換。
ショップによってですが、シフトモジュールを取り外して送って直してくれたり、入院させてモジュールを取り外して部品を交換してくれるところもあります。
こちらの方法の方が安く、対策部品なので再発の可能性が少ないのでこちらをお勧めします。

自分でモジュールを取り外して送れば一番安く、これで28000円くらいです。
ただし、ATと接続しているリンケージを取り外したりつないだりするのが、かなりコツが必要です。

↑私はコレでリンケージを壊しました(泣)

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 11:05 -


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▼SL DIYさん：
ディーラーで購入したものであれば無償交換してくれているようです。
対策品のように聞いていたのですが、実際は対策品では無かったんでしょうかね。
交換後は全く問題無く動作しており、心配していたパドルシフトもノートラブルでした。

トランクリッド

ゆう

- 11/7/28(木) 8:51 -


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04年式、走行距離88000Km　SL500です。

2週間まえからトランクリッドのオートクロージャーが動かなくなりました。
出先だったのですが幸いヤナセがあったので診てもらうと、陰圧にかかる時間が長くコンピューターが故障と判断したとのことです。
とりあえず故障のメモリーを消去してもらい動くようになりましたが当然すぐに再発しました。
昨日ヤナセに修理に出したところダンパーの交換込みで29万円とのこと。
（半年まえからトランクリッドを支えるダンパーも弱くなり開けても勝手に閉まっちゃう状態でした）

故障の原因については車がもどってきたら確認しますがとりあえずご報告まで。

ぱぱ５５ - 11/7/28(木) 22:59 -


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▼ゆうさん：
同じ年式のSL55です。私も先日ダンパーを交換してもらいました。シュテルンで2万円くらいだったと思います。
オートクロージャーは結構高いんですね。昔、私がトランクを「バン！」って閉めていたら、同じクルマを持っている友人が、「もっと静かに閉めないと壊れちゃうんですよ」って教えてくれました。。。壊れやすいものの一つなんでしょうか。
しかし、既に結構な年式になってきましたが、壊れそうで壊れない結構丈夫なクルマというのが今の感想です ^ ^；

ゆう

- 11/7/30(土) 8:59 -


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ぱぱ５５さん

自分のも数ケ月前からダンパーが不調でした。
自重で閉まらないように手で押さえて閉めてましたが故障の原因となったのでしょうか。

まだ原因は聞いていませんが今回の請求書が来ましたので参考までに・・・

ロック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　59010円
ポンプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　156870円
スプリング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9786円×2

ｼｮｰﾄﾃｽﾄ（故障コード読み取り）　　　　　　　　　　　　　　　　　3811円
故障コードに従い点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5082円
トランクロック部分によるエア漏れ確認（ポンプ自動停止せず）　　10164円
ロック脱着、交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13975円
ポンプ脱着、交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8893円
ダンパ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3811円
環境保護費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1000円

部品代が高いですがこまごま請求されました。。

>▼ゆうさん：
>同じ年式のSL55です。私も先日ダンパーを交換してもらいました。シュテルンで2万円くらいだったと思います。
>オートクロージャーは結構高いんですね。昔、私がトランクを「バン！」って閉めていたら、同じクルマを持っている友人が、「もっと静かに閉めないと壊れちゃうんですよ」って教えてくれました。。。壊れやすいものの一つなんでしょうか。
>しかし、既に結構な年式になってきましたが、壊れそうで壊れない結構丈夫なクルマというのが今の感想です ^ ^；

ぱぱ５５ - 11/7/31(日) 20:49 -


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▼ゆうさん：
ありがとうございました。参考になりました。
スプリングっていうのがダンパーですね。価格も同じくらいです。
ロックもですが、ポンプ交換が痛いんですね。ルーフを動かすあのポンプと同じなのかなぁ。

SL DIY - 12/3/3(土) 21:48 -


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▼ぱぱ５５さん：
>▼ゆうさん：
>ありがとうございました。参考になりました。
>スプリングっていうのがダンパーですね。価格も同じくらいです。
>ロックもですが、ポンプ交換が痛いんですね。ルーフを動かすあのポンプと同じなのかなぁ。

はじめまして。
SL350 あちこちと自分で直した経験があります。

ロックに関してはバキュームポンプが空気を送り込んだり吸い込んだりして開け閉めします。
ドアロック、コンソール、フューエルリッド、トランクがバキュームだったと思います。

して、ルーフを動かしているのはハイドロリックポンプで、こちらは油圧です。

バキュームはシュテルンで頼むと部品代だけで40万円以上です。
その前にヒューズが切れているかを確認してください。
ドアロックのアンサーバックがあるのにロックが作動しないときはポンプの可能性が高いです。
ちなみにネットで買えばOEMのポンプで8万円ほどです(笑)

トランクリッドのダンパーもOEMでありますよ。
6000円くらいです。自分で簡単に交換できます。

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 11:02 -


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▼SL DIYさん：
とても貴重な体験談をありがとうございました。
このバキュームの価格は少なからずショッキングでした。
壊すところを間違えると高くつくなぁという感じ。
OEMの情報ってどこから入手してるのかな？って思いました。

ABCの故障か・・・？

ゆう

- 11/11/24(木) 8:11 -


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一昨日「ABC　チュウイシテソウコウシテクダサイ」
のメッセージが。

いよいよABCの故障が来たのでしょうか？
車高も気のせいか低くなったようです。
ヤナセに連絡したところ走れなくなるとレッカーになるのですぐに取りに来ますと言われました。

今年は修理・車検にお金がかかりどうしようか思案中です。

皆様のはいかがでしょうか？

ゆう

- 11/11/26(土) 15:01 -


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ないしょ君さん

返信ありがとうございます。
だめもとというか・・・
自分には残念ながらその技量も時間もありません。
いつもディラーの言われるがままです（汗）

とりあえず他に方法がないか交渉中です。

たけぽん - 11/11/26(土) 15:55 -


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▼ゆうさん：
>ないしょ君さん
>
>返信ありがとうございます。
>だめもとというか・・・
>自分には残念ながらその技量も時間もありません。
>いつもディラーの言われるがままです（汗）
>
>とりあえず他に方法がないか交渉中です。

ゆうさんは関東の方でしょうか？
関西でしたら探せば比較的安く･･･って言ってもデーラと比べれば、
修理してもらえる所はありますよ。
箇所によりますがデーラーより詳しいときがあります。

私も昨年ABC直しました。。今は絶好調のです。

ゆう

- 11/11/26(土) 16:00 -


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たけぽんさん

返信ありがとうございます。
自分は関東なんですが・・・
おいくらいぐらいで直りました？
年式、走行距離なども教えていただけますか？
よろしくお願いします。

たけぽん - 11/11/27(日) 2:02 -


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▼ゆうさん：
>たけぽんさん
>
>返信ありがとうございます。
>自分は関東なんですが・・・
>おいくらいぐらいで直りました？
>年式、走行距離なども教えていただけますか？
>よろしくお願いします。
こんにちは、私のは2003年です。
走行距離は確か7万キロ弱だったと思います。
ABCの修理と一緒に色々したのでABC修理に幾ら掛かったか忘れましたけどデーラーの見積もりよりはかなり安かった記憶があります。
デーラーは基本部品は修理せずASSY交換ですからねぇ･･･
すみません、明細探してみますね。

PS、関東でしたらここなんかどうなんでしょうか？
関西でもよく聞きますが→http://www.powers-taka.co.jp/index.html

ゆう

- 11/11/27(日) 8:28 -


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▼たけぽんさん

さっそくのレスありがとうございます。
丁度同じ年数で故障したみたいですね。
HPﾁｪｯｸして明日にでも問い合わせしてみたいと思います。

ヤナセからはSLSを勧められてますが手が出ません（汗）
他に欲しい車もありますし(汗・汗）

ゆう

- 11/12/20(火) 8:54 -


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結果のご報告

遅くなってもうしわけありません。

結局ヤナセに預けてしまったのと時間的余裕、さらに知識不足もありそのままおまかせしました。

値引きされて75万、痛い出費でした。

いろいろご教示感謝しています。
またよろしくお願いします。

PS)昨日、ここ経由で匿名メールが来るのですが何でしょう？

たけぽん - 11/12/20(火) 16:25 -


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▼ゆうさん：
>結果のご報告
>
>遅くなってもうしわけありません。
>
>結局ヤナセに預けてしまったのと時間的余裕、さらに知識不足もありそのままおまかせしました。
>
>値引きされて75万、痛い出費でした。
>
>いろいろご教示感謝しています。
>またよろしくお願いします。
>
>PS)昨日、ここ経由で匿名メールが来るのですが何でしょう？

ゆうさん

こんにちは、デーラーで75万ならかなり値引きされてるのでは？？
私も無知な方でよくは分かりませんが、やはりSLにはSLの魅力があり
なかなか手放せませんよね。

Re:ABCの故障か・・・？のその後・・・

ゆう

- 12/2/27(月) 11:42 -


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ABCも直り今月初旬に富士山へ行って来ました。
早朝（氷点下）にホテルの急坂を降りると「ABC車高ひくい」のメッサージが表示されました。
その後はメッセージは出ませんでしたが念のためヤナセで点検してもらいました。

結果は異常なし
ｵｲﾙが冷えているところに急坂で十分な循環ができず一時的にレベルが下がったのではないかという説明でした。
点検代１万ほどといわれましたが実際の請求はなし、さらにGAS満タンで返してもらいました（笑）

Re:ABCの故障か・・・？のその後・・・

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 10:59 -


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▼ゆうさん：
4年目のときにABCのオイル交換を実施したのが幸いしたのか、全くトラブル無しで来ました。
悩みどころは8年目の現在に再度オイル交換すべきかどうかになってます。
もともとディーラーはオイル交換必要無しのスタンスをとってますので知見のある方が少ないのが難点です。
いずれにしても、このサイトの情報のおかげで本当にトラブルが少ないカーライフを過ごせてきました。

■▲

New SL とSL63の外観比較

6*3＝18（5*5＝25改名） - 12/2/22(水) 20:19 -

引用なし

パスワード

・名前	： SL比較1.jpg
・サイズ	： 103.9KB

New　SL63　AMGが発表になりましたので、
普通のSLと並べて見ました。

http://www.motorauthority.com/news/1073214_2013-mercedes-benz-sl63-amg-unleashed

【SL比較1.jpg : 103.9KB】

Re:New SL とSL63の外観比較

6*3＝18（5*5＝25改名） - 12/2/22(水) 20:21 -

引用なし

パスワード

・名前	： SL比較2.jpg
・サイズ	： 98.6KB

リア

【SL比較2.jpg : 98.6KB】

Re:New SL とSL63の外観比較

6*3＝18（5*5＝25改名） - 12/2/22(水) 20:23 -

引用なし

パスワード

・名前	： SL比較3.jpg
・サイズ	： 96.4KB

サイド

【SL比較3.jpg : 96.4KB】

Re:New SL とSL63の外観比較

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 10:56 -


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▼6*3＝18（5*5＝25改名）さん：
写真のアップありがとうございました。
今になって役にたってます。
ところで普通の方の写真ですが、本当の普通のじゃなくて、AMGスポーツパッケージのものです。
普通のはもう少しだけ大人しい感じです。
あと、AMGスポーツパッケージを付けると全グレードがABCサスになりますので、
停車中と走行中では車高が変わるようです。

いずれにしても、カタログとか雑誌では同じアングルの比較写真がなかなか無いので役に立ちました。