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| 型式 | GH-639811C |
| ステアリング | 右 |
| トランスミッション | 電子制御5速A/T |
| エンジン型式 | 112 |
| 種類・シリンダー数 | SOHC V型6気筒 |
| 総排気量 cc | 3,199 |
| ボア×ストローク mm | 89.9×84.0 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力kW/rpm(EEC) | 160/5,600 |
| 最高出力PS/rpm(EEC) | 218/5,600 |
| 最大トルクN・m/rpm (EEC) | 305/2,800〜4,750 |
| 最大トルクkg・m/rpm (EEC) | 31.1/2,800〜4,750 |
| 燃料供給方式 | 電子制御式 |
| 使用燃料・燃料タンク容量 リットル | 無鉛プレミアム・ 75 |
| 車両重量 kg | 2,090（2,130） |
| 乗車定員 名 | 7 |
| 最小回転半径 m | 5.4 |
| 燃料消費率10・15モードkm/リットル | 7.8 |
| 全長 mm | 4,755 |
| 全幅 mm | 1,910 |
| 全高 mm | 1,900 |
| ホイールベース mm | 3,200 |
| トレッド(前) mm | 1,630 |
| トレッド(後) mm | 1,630 |
| 最低地上高 mm | 195 |
| トランクスペース(VDA方式) リットル | 430〜4,500 |
| ベンチレーテッドディスク/ディスク | 225/60R16・225/60R16 |
| 型式 | GH-639811 |
| ステアリング | 右 |
| トランスミッション | 電子制御5速A/T |
| エンジン型式 | 112 |
| 種類・シリンダー数 | SOHC V型6気筒 |
| 総排気量 cc | 3,199 |
| ボア×ストローク mm | 89.9×84.0 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力kW/rpm(EEC) | 160/5,600 |
| 最高出力PS/rpm(EEC) | 218/5,600 |
| 最大トルクN・m/rpm (EEC) | 305/2,800〜4,750 |
| 最大トルクkg・m/rpm (EEC) | 31.1/2,800〜4,750 |
| 燃料供給方式 | 電子制御式 |
| 使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛プレミアム・ 75 |
| 車両重量 kg | 2,100（2,140） |
| 乗車定員 名 | 7 |
| 最小回転半径 m | 5.4 |
| 燃料消費率10・15モードkm/リットル | 7.8 |
| 全長 mm | 4,755 |
| 全幅 mm | 1,910 |
| 全高 mm | 1,930 |
| ホイールベース mm | 3,200 |
| トレッド(前) mm | 1,630 |
| トレッド(後) mm | 1,630 |
| 最低地上高 mm | 195 |
| トランクスペース(VDA方式) リットル | 430〜4,500 |
| ステアリング | 右 |
| トランスミッション | 電子制御5速A/T |
| エンジン型式 | 112 |
| 種類・シリンダー数 | SOHC V型6気筒 |
| 総排気量 cc | 3,199 |
| ボア×ストローク mm | 89.9×84.0 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力kW/rpm(EEC) | 160/5,600 |
| 最高出力PS/rpm(EEC) | 218/5,600 |
| 最大トルクN・m/rpm (EEC) | 305/2,800〜4,750 |
| 最大トルクkg・m/rpm (EEC) | 31.1/2,800〜4,750 |
| 燃料供給方式 | 電子制御式 |
| 使用燃料・燃料タンク容量 リットル | 無鉛プレミアム・ 75 |
| 車両重量 kg | 2,130（2,170） |
| 乗車定員 名 | 7 |
| 最小回転半径 m | 5.4 |
| 燃料消費率10・15モードkm/リットル | 7.8 |
| 全長 mm | 5,000 |
| 全幅 mm | 1,910 |
| 全高 mm | 1,930 |
| ホイールベース mm | 3,200 |
| トレッド(前) mm | 1,630 |
| トレッド(後) mm | 1,630 |
| 最低地上高 mm | 195 |
| トランクスペース(VDA方式) リットル | 730〜5,000 |
ビアノ