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W202掲示板

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Re:メーター裏のｶﾌﾟﾗ

クリスティーン  - 09/4/12(日) 10:14 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 玉炯.JPG ・サイズ ： 6.6KB
▼poohさん： ご教授、ありがとうございます。 >この電球はこの手で何とかなるのですが、2つ使われてるメインの2Wウェッジ球が問題です。 >一般には3.4Wと5Wしか入手できず、ディーラに行って高額なものを買う羽目になるんです・・・。(>_<) >3.4Wを応急的に入れたことありますが、かなり明るくその点は悪くない一方で熱が怖ろしくてすぐに2Wを購入しました。 ﾒｲﾝの2w球は知りませんでした。 というか、よく見ていませんでした。知識が深まりました。 > >分離とは単に折れてしまったということでしょうか？？ 図の赤丸で囲んであるｸﾞﾚｰ色の稼動部分のみがｶﾌﾟﾗー本体から抜け落ちるように 取れてしまうのです。見る限りｸﾞﾚｰの部品に折れ割れはなしでした。 構造上はｸﾞﾚｰの稼動部をｶﾌﾟﾗーとﾒｰﾀｰを切り離す位置まで倒しても、ｶﾌﾟﾗー本体から抜けてしまう事はない構造ですが、軸がないからか倒すとｸﾞﾚｰの部品のみ外れるのです。 > >このカプラー見えないとこでやることもあり黒の方の軸を折ってしまうことが時々ディーラでもあるそうです。 > 多分、ｸﾘｽﾃｨｰﾝ号のもそうです。以前にﾒｰﾀｰ球交換でﾃﾞｨｰﾗｰ作業交換暦があるのです。 > >これはカプラーカバーが部品で供給されます。カプラーの根本でタイラップ止めされてるだけです。 >わたしも以前一回折りました。(^^ゞ > 今は球交換も終えて正常動作ですが、今後再度ﾒｰﾀｰをはず時の事を考えて 差し当たり壊れている側のｶﾌﾟﾗｰをﾒｰﾀｰ裏からどのように外すかを解明したいのです。 このｶﾌﾟﾗーがどのような仕組でﾒｰﾀｰ裏に固定と解放がされているかは、正常なｶﾌﾟﾗｰの方を凝視しても判りませんでした。(>_<) 【玉炯.JPG : 6.6KB】
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Re:メーター球の交換

pooh  - 09/4/11(土) 23:27 -

	引用なし パスワード
▼クリスティーンさん： >外した特殊な球(ｵｽﾗﾑ製）を良く見ると、球自体は12Vの1.2Wの市販品(小糸さん)の球と同一であることに気が付きました。 これ実はそうなんですよねぇ〜。(*^_^*) 量販店で2個で300円切るのに特殊球で買うことのバカバカしさではありますが、半田などが扱えないと出来ないのと数年に一回起こるかどうかのことなので、知れていると言えば知れていますよね。 そうはいってもこのちょっとしたお得感に一度味をしめると抜け出せないDIY地獄・・・。（笑） この電球はこの手で何とかなるのですが、2つ使われてるメインの2Wウェッジ球が問題です。 一般には3.4Wと5Wしか入手できず、ディーラに行って高額なものを買う羽目になるんです・・・。(>_<) 3.4Wを応急的に入れたことありますが、かなり明るくその点は悪くない一方で熱が怖ろしくてすぐに2Wを購入しました。 >ところで、ｶﾌﾟﾗーですがｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰ自体が黒色ｶﾌﾟﾗーから取れてしまうのですが 分離とは単に折れてしまったということでしょうか？？ このカプラー見えないとこでやることもあり黒の方の軸を折ってしまうことが時々ディーラでもあるそうです。 これはカプラーカバーが部品で供給されます。カプラーの根本でタイラップ止めされてるだけです。 わたしも以前一回折りました。(^^ゞ
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ﾌｫｸﾞ取り付け

WATARU  - 09/4/11(土) 23:11 -

	引用なし パスワード
皆様初めまして。W202後期に乗っていますがﾌｫｸﾞをDIYで取り付けようと思っています。そこで一つ質問なのですがﾊﾞﾝﾊﾟｰの外し方を教えていただきたいのでよろしくお願い致します。素人でも簡単にできるものでしょうか？
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メーター球の交換

クリスティーン  - 09/4/11(土) 18:52 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： 球分離.JPG ・サイズ ： 26.9KB
過日より水温計のバックライトが切れて暗かったので メーターを外して見ました。 今日は車内温度は30度オーバーですから ダッシュボードもソフトな感じで、吸盤2個のみで外せました。 裏側2個のカプラーのうち1個は正常に外れたのですが もう1個のｶﾌﾟﾗーはｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰ自体を回すようにずらすと ｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰだけが黒色ｶﾌﾟﾗーから取れてしまい メーター本体とｶﾌﾟﾗーを分離出来ませんでした。 この状態でも何とかメーター本体裏の電球群にアクセスできたので 交換をしました。 初めは特殊な球で数百円と比較的高いと聞いていたので 切れた水温計バックライト球を、ｴﾝｼﾞﾝ始動時しか点かないウォッシャー液警告灯か球切警告灯と交換しようと考えましたが 外した特殊な球(ｵｽﾗﾑ製）を良く見ると、球自体は12Vの1.2Wの市販品(小糸さん)の球と同一であることに気が付きました。 細いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾒｰﾀｰ端子と電球とを外して、半田で端子を付け直して組み付けたところ、チャンと点灯してくれました。 少し得した気分です。 ところで、ｶﾌﾟﾗーですがｸﾞﾚｰ色のｽﾄｯﾊﾟｰ自体が黒色ｶﾌﾟﾗーから取れてしまうのですが 同種の現象経験がある方、どうすれば分離できるかご存知でしたらば、ご教授お願いいたします。 【球分離.JPG : 26.9KB】
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Re:車検

幸壱  - 09/4/11(土) 14:24 -

	引用なし パスワード
▼poohさん： 初期のものは全滅、まだらとはすごいです。 言われてみればゼロクラウンでテール切れの車をたまに見かけます。 Ｗ２２０とかＷ２１１のＬＥＤテールも抵抗しか付いてませんのでＣＲＤ入れてくれれば良いのにと思います。 余談ですがうちの近所にＣＲＤ、サーミスタトップシェアの会社があります。
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Re:車検

pooh  - 09/4/10(金) 23:23 -

	引用なし パスワード
▼ポンカンさん： >ので交換でした。アッセンブリ交換で3諭吉ほどでしたが ちょっと手間かければLED個別交換できますが面倒です・・・。 ただ、その場合1個100円切るくらい、しかし明るさが揃うかは運次第です。(^^ゞ >LEDも切れるんですね。巷ではLEDの寿命10万時間とか聞く >のでノーメンテナンスかと思ってましたが勉強になりました。 これは、電流のかけ方で寿命が変わります。 超高輝度の砲弾型ですとだいたい定格電流が20mA前後で、10〜15mA（定格の50〜70％位）掛けるよう設計すればほとんど切れることはないですが、そのように安定化させるためにはコストがかかるので単なる抵抗で作ってある回路が多いんです。 抵抗回路だと車両発電電圧で変動して、結構な電流が流れてしまうことがあるんです。 そのため、数年で切れはじめるようです。特に最初期の国産LEDハイマウントなどほぼ全滅しています。 かくいう私も、前期型電球ハイマウントをLED化しましたが、ちょっとのコストをケチって抵抗で回路作ったため、現在まだらで消灯してます。(^^ゞ 個人が制作するとハイマウントくらいなら数百〜千円余分に掛かるだけなんです。（メーカならこの半分以下で済むのでしょうが、そのコストをどのメーカも掛けないんですねぇ〜、笑）
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Re:車検

ポンカン  - 09/4/10(金) 23:00 -

	引用なし パスワード
余談ですがハイマウントのストップランプはW202の場合 義務化前(H18年以降義務化）の車両ため、もしマダラ点灯 でしたら一旦不灯状態にして車検に臨めば車検はOKと の事。但しマダラ点灯状態のままで車検場に持ち込むとNGに なるそうです。LEDも球切れ警告が点けば気づくのでしょうけど ちょっと盲点でした。
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Re:車検

幸壱  - 09/4/10(金) 22:30 -

	引用なし パスワード
▼ポンカンさん： ３諭吉は大きかったですね。 電球１００本交換できます。 こちらは車検はユーザーで６．５諭吉で済みました、整備はどしようか思案中です。
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車検	ポンカン  - 09/4/10(金) 0:12 -

	引用なし パスワード
60,000キロを超えたので今回はあちこち整備が必要かなぁ と思って1度に出費がかさまない様に2月にタイヤ交換＆ アライメント調整、3月にDIYでエアマスの予防交換をして 今月の車検に臨みましたが、ブッシュ類やホース等のゴム 周りは予想通りいくつか交換でしたが、想定外だったのが ハイマウントストップランプでした。LEDなので切れない ものと思い込んでいましたが、いくつか切れていて全灯しない ので交換でした。アッセンブリ交換で3諭吉ほどでしたが LEDも切れるんですね。巷ではLEDの寿命10万時間とか聞く のでノーメンテナンスかと思ってましたが勉強になりました。
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Re:車検終了後50日経過

multi-talent  - 09/4/7(火) 12:47 -

	引用なし パスワード
▼nx9030　とりはずしさん： >車歴を確認したらリセットして無かったようで >>リセットお返事お願いいたします> >>宜しくご教授ください。 私もリセット方法は下記を参考にさせていただきました。 コツがあるようでが、あくまでも自己責任でお願いします。 http://amayan.exblog.jp/6138133
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Re:車検終了後50日経過

nx9030　とりはずし  - 09/4/7(火) 0:14 -

	引用なし パスワード
車歴を確認したらリセットして無かったようで >リセットお返事お願いいたします> >宜しくご教授ください。
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Re:車検終了後50日経過

nx9030　とりはずし  - 09/4/6(月) 22:58 -

	引用なし パスワード
リセット>??で 宜しくご教授ください。
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Re:足回りメンテについて

初心者  - 09/4/5(日) 22:48 -

	引用なし パスワード
azumineseさん ありがとうございます。 恥ずかしながら以下の３点について、 よくわかりません。 お暇な時に教えてください。 また、リアはなぜメンテしないのですか？ よろしくお願いします。 >商品名：ボールジョイント(LEMFOEDER製) >商品名：ドラッグリンク(Ｖ型エンジン用)(LEM製)　タイロッドまで含 >商品名：アイドラアームリペアキット(LEMFOEDER製)
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Re:ヘッドランプ交換

W２０２ビギナー  - 09/4/5(日) 12:47 -

	引用なし パスワード
先ほど、手術が終わりました。 ご指摘どおり、溶けて抜けなくなっており、配線の劣化もあっての 点灯不良でした。 配線を太くリニューアルして新たにしました。、 無事に点灯しました。 ご報告いたします。 アドバイスをいただいた方々 ありがとうございました。
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Re:ヘッドランプ交換

W２０２ビギナー  - 09/4/5(日) 11:12 -

	引用なし パスワード
みなさん。ありがとうございます！！ そうなんです。抑えているものはすぐに外れ、電球は露出したんですが、 電球が外れないんです。 poohさんのご指摘どおり、＋端子が溶けているようです。 ＋端子が刺さったまま、折れてしまいました・・。 やはり抜くしかなさそうですね・・。
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Re:ヘッドランプ交換

クリスティーン  - 09/4/5(日) 8:29 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： UNI_0340.JPG ・サイズ ： 66.2KB
▼poohさん： >▼W２０２ビギナーさん： >>バルブはＨ１でいいんですか？ >>どうやってはずせばいいんでしょうか？ >>H8年式のW202です。 > >フックが付いてるだけで簡単に外せるはずですが・・・。構造をよく見た方が良いのでは？？ > >H8年9月製造くらいまでの前期ライトならH1です。 >ハイビームの位置が下か中かで前後期ライトの見分けは付きます。 前期モデルの内部です 赤丸部分がフックの役目になっています 押し下げながら矢印のバルブ側にずらすと 針金型の押さえ金具が緩みます ＋側の端子はあまり強くないようで 国産の高照度Ｈ１バルブでは高熱に耐え切れず、＋側端子が 溶けたりしますので気を付けた方がよいと思います。 ボッシュのユーロブライトはよかったです。 【UNI_0340.JPG : 66.2KB】
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Re:ヘッドランプ交換

pooh  - 09/4/5(日) 3:24 -

	引用なし パスワード
▼W２０２ビギナーさん： >バルブはＨ１でいいんですか？ >どうやってはずせばいいんでしょうか？ >H8年式のW202です。 フックが付いてるだけで簡単に外せるはずですが・・・。構造をよく見た方が良いのでは？？ H8年9月製造くらいまでの前期ライトならH1です。 ハイビームの位置が下か中かで前後期ライトの見分けは付きます。
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ヘッドランプ交換

W２０２ビギナー  - 09/4/5(日) 2:57 -

	引用なし パスワード
はじめまして。今までいろんなところの不調を治しながら乗ってきましたが、 初めてヘッドライト（LOW）が切れました・・。 余裕だろうと、交換しようとしたら外れない・・・。 なんとしても外れません・・。 挙句の果てには腐っていたのか、電球の根元が折れてしまいました。 バルブはＨ１でいいんですか？ どうやってはずせばいいんでしょうか？ 藁にもすがる思いで、こちらにたどり着けました。 よろしくお願いいたします。 H8年式のW202です。
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Re:足回りメンテについて

azuminese  - 09/4/4(土) 17:13 -

	引用なし パスワード
▼初心者さん： はじめまして。98 C240Tのazumineseです。私もフロント足回りの更新を考えています。先日、部品の見積もりを取ってみました。 商品名：フロントショックアブソーバー(SACHS製) 数量：2 定価￥26.600 単価：\13,300 金額：\26,600 ---------------------------------------------------------------------- 商品名：ボールジョイント(LEMFOEDER製) 数量：2 定価￥13.000 単価：\6,500 金額：\13,000 ---------------------------------------------------------------------- 商品名：ロアアームブッシュキット(LEMFORDER製) 数量：2 定価￥14.600 単価：\6,864 金額：\13,728 ---------------------------------------------------------------------- 商品名：ドラッグリンク(Ｖ型エンジン用)(LEM製)　タイロッドまで含 数量：1 定価￥43.700 単価：\28,405 金額：\28,405 ---------------------------------------------------------------------- 商品コード：202-460-0319 商品名：アイドラアームリペアキット(LEMFOEDER製) 数量：1 定価￥7.500 単価：\3,600 金額：\3,600 ---------------------------------------------------------------------- ＜　税抜合計金額　＞ \85,333 ＜　消費税　＞ \4,266 ＜　合計　＞ \89,599 となります。 ヤナセに持ち込むといくらぐらいかかるかわかりませんが、近くの工場に部品持込で依頼するのも手ではないかと思います。
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Re:インチアップについて

ガリ  - 09/4/3(金) 17:04 -

	引用なし パスワード
＞きくちさん。 姫ちゅ＠１４３さんが 実際に２５５−３５−１８をローダウンして履かせている 画像が、ここの過去ログにありました。 http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=5807;id=w202 ２５５−４０−１８だと外径が若干変わりますが 参考になりますよ。
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