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Re:サージタンク
 ガリ WEB  - 09/2/2(月) 21:22 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 無題(2).JPG
・サイズ ： 30.2KB
   ＞Ｃ２８０さん。

画像の張り方は簡単です。
まずは、エンジンの撮影です、外れている部分から半径４０ｃｍぐらいの
範囲が写っていればいいと思います。
外れている配管の先端に紙などで矢印を作ってセロテープで
止めて撮影すると分かり易いでしょう。（指差しでは手が邪魔でみづらいです）

１、コメント欄の下の方にファイル欄がありますね。その右横に
　　「参照」ボタンがありますからそこをクリックします。
　　　私の画像の青い丸の１番のところです。

２、するとファイルの選択というサブウィンドが出てきますね。
　　ここでＣ２８０さんが撮影したエンジンの画像（又はアイコン）の上で
　　クリックしますと選択した画像（又はアイコン）の縁が青くなりますね。
　　この作業が黄い丸の２番のところです。

３、サブウィンドの「開く」をクリックするとサブウィンドは消えます。
　　これが赤い丸の３番です。

４、送信ボタンをクリックすればコメントと一緒に画像が送れます。
　　画像は予め普通のプリントサイズ程度に小さくするといいです。
　　※送信ボタン右下のプレビューにチェックをいれて送信すると
　　プレビュー出来るのですが、画像ファイルが飛びますので、
　　慣れないうちはプレビューせずに送信した方がいいです。　

Ｃ２８０さんの画像を見て解った方がコピペでペイントなどに
貼り付けて答えを記入して、また送ってくれるでしょう。

添付画像
【無題(2).JPG : 30.2KB】
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Re:エンジン不調
 ａｍ  - 09/2/2(月) 14:27 -
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   刺さってるセンサーですね！有難うございます。
二次エアの吸い込みはありませんでした。
ハーネス交換は部品代で10万以上と聞きましたが・・・

冷間時だけ点火時期が狂っている感じです。進角してい無いように
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Re:エンジン不調
 pooh  - 09/2/2(月) 13:19 -
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   ▼ａｍさん：
>始動直後アクセル踏むと、エアクリーナーケースとスロットル間でパンパンと爆発音、踏み続けるとエンスト。

インテーク系にクラックがあって2次エア吸い込みも考えられます・・・。


>カムセンサーってヘッド脇に刺さっているセンサー？前面の水温センサー辺りにある少し大きな円いセンサー？

刺さってる方です。
丸いのは可変カムアジャスタのことかな。


症状出てる時にテスタ繋いでストリーム値を診た方が早いと思います。

クドいようですが間違いなくダメになっているハーネスを根本的に治さないと、遠回りすることになって費用も時間もロスしちゃいますよ。
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Re:エンジン不調
 ａｍ  - 09/2/2(月) 13:06 -
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   エアマス交換してみました。
現象変わらず。
始動直後アクセル踏むと、エアクリーナーケースとスロットル間でパンパンと爆発音、踏み続けるとエンスト。
カムセンサーってヘッド脇に刺さっているセンサー？前面の水温センサー辺りにある少し大きな円いセンサー？
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Re:コールド時のエンストについて
 ガリ WEB  - 09/2/2(月) 0:53 -
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   イチカワさん。

ぱっとみ、水温センサーの特性のズレとも思うのですが・・・。

ＤあるいはＲにシフトすると電圧が降下する・・・。
ハーネスのどこかが一瞬的にショートしているか断線しているか？
エンジンが冷えている＝エンジンオイルもＡＴＦも固い。
ＤやＲに入れた瞬間、オイル粘度の抵抗によって
エンジンによけいな負荷がかかりエンジンが傾きますね。
車齢も古いのでマウント類にもヤレがあるので、
なおさら傾きが増しますね（マウント交換済みならごめんなさい）
この時にエンジンとボデーの間にハーネスが挟まりショート。
またはボデーとエンジン間のコネクターが傾いた瞬間に
引っ張られて断線など・・・・。
フツーでは考えられない事が起きているのかもしれません。
ハーネスの老朽化もあちこちで聞くようになりましたから。
前回のレスと同じような内容ですみませんが、気になります。

ただ、この手の修理はわりが合わないから嫌がられますよね。
仮に１日中、さんざん調査して何かのヒューズが悪かった時に
診断料３万円、部品代１００円、合計３万１００円は請求しにくいし、
お客さんも「ヒューズ交換で３万かよ？」って言いたくなりますよね？
でも、結果は出してくれたんですから紳士的に払うのがスジでしょう（笑）
とことん調査したら診断料もバカにならないので見積もりの段階で
しっかり打ち合わせして見積もり料は？修理代はいくらまでならＯＫなのか？
決めておかないとトラブルになりかねませんから。
はやく直るといいですね。
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Re:おすすめタイヤは？
 初心者  - 09/2/2(月) 0:09 -
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   皆様ご意見ありがとうございました。
もう少しネット等で研究してから購入しようと思ってましたが、本日、衝動的にＢＳレグノ9000を購入してしまいました。（金銭的に痛かった。）
近所にＢＳ直営店のタイヤ館があり、在庫があった＆待ち時間がなかった＆値引きがあった＆少々高価でもハイグレードなタイヤなら後で後悔しない、等々の理由です。購入価格は約７．４諭吉です。（工賃、廃タイヤ処理含み）
値引きが期待できないＢＳレグノとネットに書いてあったので、当初８．５の提示からの１諭吉の値引きに、やや満足して帰宅。が、その後ショックな事実が！
何気にネットを見ていたら自宅のもっと近くのタイヤ専門店では、６諭吉弱で購入可能とのこと。う〜ん、１諭吉以上の損かぁ〜〜。しばし、後悔。ちゃんと調べてから出かければよかった。まぁ〜勉強になりました。
本日、市街地を１５キロほど走ったのですが、気分的に
・段差を超える時の突き上げが「やや不快」から「少しマイルド」に。
・静粛性もなんとなくアップ。
ってトコです。
１０年落ち９万キロを中古で購入してまだ１か月。
ベンツらしい乗り心地を目指して手をかけようと考えています。
もう少し勉強して、また、質問します。
その際はよろしくお願いいたします。
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Re:サージタンク
 Ｃ２８０ E-MAIL  - 09/2/1(日) 22:53 -
引用なし
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   ▼ガリさん：
>　＞Ｃ２８０さん。
>
>クルマはＣ２８０ですよね？・・・サージタンク？上のエアーホース？
>どの部分でしょうか？
>外れたホースの先端をつかみグルリと円を描いて見て下さい。
>その円の中に外れた相手（パイプ）がみつかるハズですが、
>このような質問をされる時は画像に問題の箇所に印などつけて
>ＵＰされると皆様も判りやすいと思うのですが。
>
>
赤丸のサージタンクの上から下に行っている
黒いパイプなんですが引っ張りすぎて
ぬけました。ミッション側まで長さがあります。
説明不足ですみません。
よろしくお願いします。
パソコンの素人で貼り付けることが
できません。
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Re:サージタンク
 ガリ WEB  - 09/2/1(日) 22:04 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： C280.jpg
・サイズ ： 11.7KB
   　＞Ｃ２８０さん。

クルマはＣ２８０ですよね？・・・サージタンク？上のエアーホース？
どの部分でしょうか？
外れたホースの先端をつかみグルリと円を描いて見て下さい。
その円の中に外れた相手（パイプ）がみつかるハズですが、
このような質問をされる時は画像に問題の箇所に印などつけて
ＵＰされると皆様も判りやすいと思うのですが。



添付画像
【C280.jpg : 11.7KB】
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Re:スターターロックアウトとルームランプの関係は...
 ガリ WEB  - 09/2/1(日) 21:52 -
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   自己完結で上げてしまって申し訳ありません。

結局、過去ログに従い、リモコンキーの電池を交換したら
直ってしまったようです（笑）
私の場合、いま入っている電池を外し、「電池不足」のサインが
点滅するぐらい消耗した電池に入れ替えＯＮ、ＯＦＦを繰り返し、
再度、いま入っている電池に戻したら・・・・その後まったく
症状が出なくなりました。ちょっと解せないのですが、
そうゆうもんかな？と勝手に納得しました。
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サージタンク
 Ｃ２８０ E-MAIL  - 09/2/1(日) 19:44 -
引用なし
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   サージタンクの上についている前からみて３番目の黒いエアーのパイプと思うのですがエンジンハーネス交換した時外れたみたいです。当方素人ですのでどこに付いてたかわかりません。助けてください。
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Re:コンプレッサー不良？
 みなみ E-MAILWEB  - 09/2/1(日) 19:01 -
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   ▼Ｗ２０２さん：
>エアコンガスの不足と思われます。
>補充して消えればその場はしのげますが、ガス漏れの原因を直さないと
>また点きます。
>なるべく早めに点検されることをお勧めします。

W202さん、ありがとうございます。
単純なガス漏れでも点灯するんですね。コンプレッサーをパッシブ制御して点灯かと思いましたが、コンプレッサ動作していませんよというネガティブ点灯なんですね。
「エアコン」で過去ログ調べたら「W22のエアコンが故障？」というログを見つけました。
思い直せば徐々に効きが悪くなってきていたように思えるのでＯリング劣化で漏れが疑わしいと希望的観測だけして修理入庫することにしました。

C240Tさん、オートプライドはよく検索にヒットするので気になっているところなんです。評判良さそうですね。情報ありがとうございます。
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Re:おすすめタイヤは？
 キラメキ  - 09/2/1(日) 10:41 -
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   初心者さん、こんにちは。

ウチの弟が、某タイヤメーカーにいまして、常々タイヤの事でやり取りしてます。

弟が言うには、
「ノーマルで良いんだったら、最近の国産メーカーは大差ありませんよ！
できれば、国産のタイヤの方がいいでしょうねぇ！」
との事でした。

「理由は外国製のタイヤは、日本の気候を考えて作られたタイヤではないから！」

世界でも四季がある国ってそう無いですからね！

ちなみに、メルセデスの前輪の外側が減ってきたら、
その前輪を後輪に取り付けて、後輪だったタイヤを新品に取り替えて前輪に取り付けます。
こうやってると、常に前輪は新品のタイヤになります。

何故、前輪が新品（山がある状態）でなければいけないかと言うと、
「ブレーキを踏んだ時に過重は前輪に掛かるから！」です。

ブレーキを踏んだ時に山が無いタイヤが前輪に付いてたら、
制動距離は延びますので事故につながる恐れがある　ということです。

多少は参考になりましたでしょうか
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Re:おすすめタイヤは？
 Syn E-MAIL  - 09/2/1(日) 8:45 -
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   ▼初心者さん：
はじめまして、私も今年に入ってタイヤが限界で交換しました。

以前はダンロップＬＭ７０３でした。

今回は新作のトーヨープロクセスＣ１ｓにしました。
トーヨーというブランドのせいでしょうか？　結構割引率高く
他のメーカの同グレードのものより安く入手できました。
ヤフオクなんか使えばさらに激安です。

で、1000kmちょっと走りましたが、満足度かなり高いです。
いままでいろんなタイヤ使ってきました。そのなかではパイロット
プライマシーが一番と思っていましたが超高速性能以外はこちらが
上と感じています。トーヨーさんってちょっとブランドイメージが
（日本では）落ちる感じですが、レ○ノかんかよりぜんぜんいい感
じですよ。

なんか参考になれ幸いです。　　　　　　　　Syn
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Re:おすすめタイヤは？
 きどっち  - 09/2/1(日) 1:55 -
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   ヤナセではミシュランを勧めてきました。でもここで交換すると
価格.comの最安値よりはるかに割高になると思います。自分は昨年
足回りのメンテとセットで交換したのでタイヤ価格だけ見れば
抑えられました、購入のタイミングもあると思います。
肝心の乗り心地は街中では可もなく不可もなく。高速ではすこぶる直進安定性。
ただしブッシュ交換も効いているので話半分と思ってくださいね。
少し奮発してグレードの高いタイヤの方が満足度も高いかも。
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Re:コールド時のエンストについて
 きどっち  - 09/2/1(日) 1:46 -
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   進捗があったんですね。

冷間時、Ｄに入れたら電圧がドロップしてしまい、温間時はドロップしない。
工場の方はどこの電圧か教えてくれましたか？
素人の浅知恵かもしれませんが、ＥＣＵじゃないかな？
症状が出たときこいつを暖めて症状が出なければビンゴなんだけど、こういった
ことは工場の方はやられていると思うのですが。

きちんと直るといいですね。
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Re:おすすめタイヤは？
 pooh  - 09/2/1(日) 1:22 -
引用なし
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   ▼初心者さん：

仰る良いタイヤは必要十分以上かとは思いますが価格がけっこうしますよね。(^^ゞ
こだわらなければ韓国製などでなければ外れは殆ど無いでしょう。


わたしは、肩の減りやすいドイツ車の特性を鑑みミニバンタイヤで行きました。（笑）

ミニバンタイヤといえば第一人者であるトーヨーということで、トップグレード トランパスLu（205/55R16）にしました。静粛性はレグノ以上との触れ込み通りで非常に静かです。

15インチはないので中堅のMP4になるかと思いますが割とお奨めです。
Luに気を良くして国産スポーツセダンにMP4を履かせてますがこっちも良い感じなので。(*^_^*)


まあ、セダンにミニバンタイヤというのは抵抗あるかもしれませんので、参考程度にしてくれた方がいいかもですが・・・。
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おすすめタイヤは？
 初心者  - 09/2/1(日) 1:06 -
引用なし
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   スタンドでタイヤが寿命と告げられました。おすすめタイヤを教えてください。
サイズはそのままの１９５−６５−１５。スポーツ走行はしません。静粛性と乗り心地を重視しています。ＢＳレグノとかＭＸＶ８がいいのはわかりますが、予算の関係でもう少し低価格で何かありませんか？それともタイヤはケチってはいけませんか？お願いします。
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Re:コンプレッサー不良？
 C240T E-MAIL  - 09/1/31(土) 19:53 -
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   私には原因はわかりませんが、
格安修理のお店はこちらが有名かと・・・
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/RepairCar/index.html


▼みなみさん：
>97年の240右ハンドルです。
>クライメートのECランプが点灯しっぱなしになりました。昨秋からエアコンの効きが悪いように感じていましたのでこれはコンプレッサーの故障と想像しました。
>しかし、取説によると「冷却水不足でコンプレッサーを停止している」と記載してありますが、冷却水は規定量です。
>はて、故障は冷却水の量を測定するセンサーなのか、コンプレッサー本体なのか、はたまたクライメートなのか、で、ちと悩んでいます。
>どなたか、「良くある例」というものをお聞かせください。よろしくお願いします。
>また、本件は補機に関することなのでヤ○セでなくても大丈夫だと思うのですが、横浜・川崎・都内西部あたりで安価に修理できるところをご存じありませんか？
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Re:コンプレッサー不良？
 Ｗ２０２  - 09/1/31(土) 19:46 -
引用なし
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   エアコンガスの不足と思われます。
補充して消えればその場はしのげますが、ガス漏れの原因を直さないと
また点きます。
なるべく早めに点検されることをお勧めします。
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コンプレッサー不良？
 みなみ E-MAILWEB  - 09/1/31(土) 16:59 -
引用なし
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   97年の240右ハンドルです。
クライメートのECランプが点灯しっぱなしになりました。昨秋からエアコンの効きが悪いように感じていましたのでこれはコンプレッサーの故障と想像しました。
しかし、取説によると「冷却水不足でコンプレッサーを停止している」と記載してありますが、冷却水は規定量です。
はて、故障は冷却水の量を測定するセンサーなのか、コンプレッサー本体なのか、はたまたクライメートなのか、で、ちと悩んでいます。
どなたか、「良くある例」というものをお聞かせください。よろしくお願いします。
また、本件は補機に関することなのでヤ○セでなくても大丈夫だと思うのですが、横浜・川崎・都内西部あたりで安価に修理できるところをご存じありませんか？
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