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Re:車検報告＆オイル交換
 unyorin  - 08/3/22(土) 10:30 -
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   ミックさん、

こんにちは、unyorinと申します。私は7,500kmおきに近くのスーパーオートバックスで定期的にオイル交換しています。使用オイルはモービル１の１００％化学合成油ＲＰ（０Ｗ−４０）で、４リットル缶と１リットル缶計５リットルです。オイルフィルターを付けて交換工賃入れても１万円（割引券併用）くらいです。モービル１はＦ１レースでも使われているそうで、メルセデスの指定オイルにもなっています。粘度によって種類は色々ありますが、１０Ｗ−３０から０Ｗ−４０くらいが良いのではないでしょうか。夏場と冬場で粘度を変える方もいらっしゃるようですね。

定期的なオイル交換は車を長持ちさせますので、長くても１万キロあるいは１年間の短いタイミングで交換される事をお勧めします。

▼ミックさん：
>昨年購入した我が愛車　C240T　99年式　39,264ｷﾛの車検が無事終了しましたので報告いたします。実施店　埼玉県の輸入車専門店 　24ヶ月定期点検整備費用　39,000円　エンジン及び下回りスチーム洗浄　8,000円　主な交換部品　ブレーキオイル　1,800円　LLC交換 洗浄含む　8,000円　フロントワイパーゴム交換　1,850円　デフオイル交換洗浄含む　4,500円　ステアリングダンパー持ち込み工賃　1,500円　サービス　31円　消費税　3,381円　合計71,000円【法定費用以外です】予想していたより安く上がりました。ただ、オイル交換を忘れてしまったので早々に実施しようと思っていますが皆さんは、どこで実施しているのでしょうか？また、お勧めのオイルがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 オチョア  - 08/3/21(金) 23:14 -
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   ▼osomatsu70さん：
>オチョアさま
>エアマス交換した時の流用パーツNo.か？車種がわかれば教えて頂けないですか？
>（皆様の今後のために）

私は９８年式　Ｃ２００に乗っています。

先日車屋に聞いた結果、担当者が出張中の為　詳細なことは今わかりませんが、ボッシュ製のＯＥＭだそうです。

私には良くわかりませんが、流通経路がベンツかボッシュかの違いだけだそうです。

又詳しいことがわかればお知らせします・・・。
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 osomatsu70  - 08/3/21(金) 6:33 -
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   オチョアさま
エアマス交換した時の流用パーツNo.か？車種がわかれば教えて頂けないですか？
（皆様の今後のために）

皆様へ
エアマスはエアクリーナーの管理次第で寿命が変わるようです。
SPEED　JAPAN　提携工場（山真自動車）整備士のまさみさんのブログより
http://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/52594479.html

何事も予防が大事なようで・・・・
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 unyorin  - 08/3/21(金) 0:23 -
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   オチョアさん、トラブル解消して良かったですね。
にしても、センサー部分のみの交換ができるとは！！
しかも２諭吉で！！これは朗報ですね（もっと早く知っていれば・・・）

他にもこんなコスト削減裏技がある、って言う情報欲しいですね。

▼オチョアさん：
>▼osomatsu70さん：
>>>まわりの黒いプラスティック全部じゃなく、中のセンサーのみでしょうか？
>>>いくら位で？そしてどの様な方法でしょうか？
>>
>　そうです。中のセンサーのみ交換してもらいました。部品代だけだと
>　　２諭吉でした。私はテスターで診断してもらい交換もしてもらった為
>　　もう少しかかりました。
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 つぐお  - 08/3/19(水) 1:08 -
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   私はＶクラス（Ｗ６３８）のエアマスがオークションで安く出品されているのでそのセンサー部分を使いました。　１．３諭吉くらいでした。
交換して１万ｋｍくらい走ってますがトラブルはありません。
センサー部分だけ交換するときの注意としてはペンタローブソケットが必要になります。　トルクスの五角形番です。
あとはコネクターの爪の位置が違うので、カチッときれいには入りません。　外れないようにちょっと工夫も必要です。

　
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 オチョア  - 08/3/18(火) 23:52 -
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   ▼osomatsu70さん：
>>まわりの黒いプラスティック全部じゃなく、中のセンサーのみでしょうか？
>>いくら位で？そしてどの様な方法でしょうか？
>
　そうです。中のセンサーのみ交換してもらいました。部品代だけだと
　　２諭吉でした。私はテスターで診断してもらい交換もしてもらった為
　　もう少しかかりました。
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 のぶなが  - 08/3/18(火) 10:30 -
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   ▼osomatsu70さん：

同感ですね・・私も同じ部品である可能性があると思います。
エアマス以外にも探せば多々でてくるのではないでしょうか・・・
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 osomatsu70  - 08/3/18(火) 2:22 -
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   >まわりの黒いプラスティック全部じゃなく、中のセンサーのみでしょうか？
>いくら位で？そしてどの様な方法でしょうか？

通りすがりですが・・・
聞いた話だけですが、ＶＷのパーツが使えるようです。（センサー部のみ）
センサーの品番（ボッシュの型式）は同じだそうです。
そうすれば、パーツ価格もＶＷ価格（ＭＢ価格は高い）ので、２諭吉ほどで済むと
の話です。
どなたかＶＷオーナーか？人柱になってくれる方がいらっしゃれば
ベストなんでしょうが・・・
私のＣ２４０Ｔは今のところ調子が良いので、人柱にはなれません。
申し訳ないです。（笑）
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車検報告＆オイル交換
 ミック  - 08/3/17(月) 22:15 -
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   昨年購入した我が愛車　C240T　99年式　39,264ｷﾛの車検が無事終了しましたので報告いたします。実施店　埼玉県の輸入車専門店 　24ヶ月定期点検整備費用　39,000円　エンジン及び下回りスチーム洗浄　8,000円　主な交換部品　ブレーキオイル　1,800円　LLC交換 洗浄含む　8,000円　フロントワイパーゴム交換　1,850円　デフオイル交換洗浄含む　4,500円　ステアリングダンパー持ち込み工賃　1,500円　サービス　31円　消費税　3,381円　合計71,000円【法定費用以外です】予想していたより安く上がりました。ただ、オイル交換を忘れてしまったので早々に実施しようと思っていますが皆さんは、どこで実施しているのでしょうか？また、お勧めのオイルがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 yucky470 E-MAIL  - 08/3/17(月) 12:36 -
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   オチョアさん、はじめまして！


>　本体１式交換じゃなくて　センサーのみ交換してもらいました。
>
まわりの黒いプラスティック全部じゃなく、中のセンサーのみでしょうか？

>　本体変えるよりも結構安かったです。
>
いくら位で？そしてどの様な方法でしょうか？

まだ診断機にかけてないのですが、私もエアマスセンサー故障容疑がかかっているので…

ご伝授下さい。
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Re:この症状は例のエアマスですか？
 オチョア  - 08/3/15(土) 23:15 -
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   先日診断機にかけてもらいました。結果やはりエアマスでした。

　本体１式交換じゃなくて　センサーのみ交換してもらいました。

　本体変えるよりも結構安かったです。

　今のところは調子もいいです。

　ご報告まで・・・。
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Re:おすすめのタイヤありますか？
 みなみ E-MAIL  - 08/3/15(土) 18:46 -
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   ちょっと悩んでいます。
タイヤのスリップサインがそろそろ見えそうなのですが、現在MXV8を履いていています。
ContiPremiamContact2にしようか、またMXV8にしようか、はたまたP6かP7にしようかと悩んでいます。
これらを比較検討された方いらっしゃいますか？
見積もりではコンチが６諭吉、MXV8が７諭吉、P6が3諭吉、P7が7諭吉なんです。
費用的にはP６に傾いているのですが、どんなタイヤだか使ったことがないのでわからないのです。
コンチは以前にスポーツコンタクトとかCHとかCTとかを履きまくっていたので心理的には慣れているのですが。。。
皆さんのご意見をお待ちしております。
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Re:エアマスセンサー？
 yucky470 E-MAIL  - 08/3/14(金) 17:20 -
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   ▼通行人さん：
>>▼yucky470さん：
>>>発進する(アクセルを踏み込む)と１気筒死んでいるような感じです。
>>まさにそのとおりだと思います。
>>
>>>しばらくすると"EXT TEMP"の警告灯が点灯しました。
>>１気筒死んでいるので、生ガスが排気管内で燃焼しているためでしょう。
>>そのまま乗るとマフラーに穴が開きますよ。早く修理することをお勧めします。
>
>あと考えられるのは
>イグニッションコイルが死んでいるか
>プラグホールにオイルがたまって池になっている


なるほど…
ゾンさん、通行人さん、ありがとうございます！
週末にでも診断機かけてみます！
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Re:エアマスセンサー？
 通行人  - 08/3/14(金) 11:36 -
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   >▼yucky470さん：
>>発進する(アクセルを踏み込む)と１気筒死んでいるような感じです。
>まさにそのとおりだと思います。
>
>>しばらくすると"EXT TEMP"の警告灯が点灯しました。
>１気筒死んでいるので、生ガスが排気管内で燃焼しているためでしょう。
>そのまま乗るとマフラーに穴が開きますよ。早く修理することをお勧めします。

あと考えられるのは
イグニッションコイルが死んでいるか
プラグホールにオイルがたまって池になっている
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Re:エアマスセンサー？
 ゾン  - 08/3/14(金) 10:45 -
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   ▼yucky470さん：
>発進する(アクセルを踏み込む)と１気筒死んでいるような感じです。
まさにそのとおりだと思います。

>しばらくすると"EXT TEMP"の警告灯が点灯しました。
１気筒死んでいるので、生ガスが排気管内で燃焼しているためでしょう。
そのまま乗るとマフラーに穴が開きますよ。早く修理することをお勧めします。
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エアマスセンサー？
 yucky470 E-MAIL  - 08/3/13(木) 20:08 -
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   はじめまして！いつも拝見させて頂き、大変参考にさせて頂いております。
Ｗ202のＣ230のワゴンに乗っています。

先ほど、急にエンジン不調になりました。
アイドリングが500〜800回転と不安定で振動が激しく、
発進する(アクセルを踏み込む)と１気筒死んでいるような感じです。
しばらくすると"EXT TEMP"の警告灯が点灯しました。
しばらくエンジンを止めて落ち着くとランプは消えましたが、しばらくするとまた点灯します。
何故でしょうか？

エンジンの調子は相変わらずですが、一応動くので恐る恐る帰宅しました。

文章ではなかなか伝わりにくいでしょうが、ご教授ください。
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Re:Ｃ200のこと
 シュゴ  - 08/3/12(水) 1:35 -
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   ▼静岡ちゃさん：
>はじめまして。９９年のＣ２００ノリでございますが、先日急にグローブＢＯＸのランプが点かなくなりました。球交換やヒューズ確認もしましたが点きません。どなたか考えられる要因をご教授いただけませんでしょうか？
>またフェンダーポールのＬＥＤはＤＩＹで交換（色変更）できるものでしょうか？
私のも買ってから2年ほど不灯でした　原因はカバー内の接点不良
グローボックスを開いたときにカバー内のピンが接触して点くのですが　カバー内にバリがあり接触していませんでした
カバーを外して点検してみてはいかがでしょうか
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Re:ルームランプ取り外しの・・
 のぶなが  - 08/3/10(月) 17:24 -
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   ▼のぶながさん：

どこかにも似通った書き込みがありますが、この片方が点灯しなくなり新品のLEDに交換しても点灯しなくなりました！？

片方づつフューズがあるのでしょうかね！？

・・・週末確認予定ですが。。なんか変です。
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00C240ステーションワゴン
 sanohana E-MAIL  - 08/3/8(土) 6:59 -
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   おはようございます。
先日C240ステーションワゴン（137,000Km）を購入しました。
多走行でやや不安でしたが整備書されていて購入を決めました。
前オーナからエアマスセンサー、ミッションマウント、ステアリングダンパーの交換を進められ昨日交換しました。エアマスセンサーはDIYで行い多は近くの整備工場にお願いしました。工賃は合わせて9,000円で済みました。
以前はDレンジに入れたとき多少震えがありましたがミッションマウントを変えたことによりほとんどなくなりました。
ステアリングダンパーの交換は今のところ変化はなさそうです。取り外した部品を見てもオイル漏れ等なさそうでした。
前車はボルボ850Wを200,000Km近くまで乗りました。今回も200,000KM目指しメンテを行って生きたいと思います。この掲示板を参考にさせていただきますのでよろしくお願いいたします。
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Re:98C200後期
 本人  - 08/3/8(土) 6:56 -
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   問題解決しました。みなさんありがとうございました(^O^
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