Ｗ２０２掲示板

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Re:Ｒショックのダブルナットが外れない

C220初心者 - 08/2/4(月) 22:13 -


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▼Marco。さん：

丁寧なご指導ありがとう御座います。
やはり不思議な事にMarco。さんもリアーだけだったんですね！
なにか構造上でネジロックを行わなければならないのでしょうか？
劣化等で交換部品であるのに‥。
外れないのは自然の力で固着しただけ‥ツキがないだけ？
考えれば考える程に不思議ですね
取り合えずクレ５５－６をたっぷりナットに吹きつけ
１７ミリのスパナを購入しました。
店員に一番強いスパナを下さいて言ったら３１５０円もするスパナを持ってきたのでビックリ!!
もう少し安いのて言ったらこれが良いですよと１３５０円のスパナに落ち着きました（笑）
Marco。さんと同じ方法も考えます。
再チャレンジは今週の日曜日に必ず頑張って外してみます。

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Re:フロントスピーカ交換

Syn

- 08/2/4(月) 9:39 -


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C200 MAさん

おはようございます。
私のはワゴンですので、リアはなしです。リアドアはありますが。

やはり純正スピーカ交換の効果は大きいですか。交換用スピーカですが
コアキシャルでいこうとおもってましたが、２ｗａｙにしてツイータも
交換しようかなとおもっています。ヘッドがアルパなんでアルパから選
択しようかなと思ってます。

実はヘッド交換したときに前に持ってたサブウーファつけたのですが、
低音が結構でていて効果大でした。

寒い日はやはり車弄りはきついです。交換はやはりもう少し暖かくなら
ないと、、、（根性ないですね、、、）　　　　　　　　　Syn

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Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/4(月) 0:17 -


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▼ど素人さん：
>２年半で修理代（含車検費用）が約１４０万円です。（すべて修理業者に依頼）
えー！！！そんなにかけておられるのですか？
驚きです。
事故などの修理費用も入っているのでしょうか？
そんなに（半額でも・・・）かかるのであれば、断念せざるを得ませんが・・・・
もしよろしければ、事故などのを除いた整備費用で、大物物件を教えていただけませんでしょうか。
ちょっとビビッてます。

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Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/4(月) 0:13 -


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▼multi-talentさん：
詳しいご説明有難うございます。
整備記録を確認したところ、車検は全てヤナセでされており、前回２年前の車検で、ブレーキパッド、ロアアームブッシュその他部品交換されていました。
multi-talentさんのお見積もり、いくらになったか教えていただければ幸いです。

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Re:フロントスピーカ交換

C200　MA - 08/2/4(月) 0:09 -


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▼Synさん：
この写真では、だいぶ私のと違うようですね。
ダッシュボード横のツイータは実はそのままです。影響度はよく分からないです。ただ音が変だとかは今の所ないです（気付いてないです）。今度の休みで純正は外してしまおうかと思ってます。
恥ずかしながら、そんなに音の違いって判らないんです。でもそんな私でも純正のＳＰと交換後のＳＰの違いはよく判りましたらから、交換はお薦めです。因みに昨年の春にリアボード上のＳＰも交換しました。こちらも効果絶大です。フロントの後は是非こちらもやってみて下さい。

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Re:Ｃ２００コンプレッサー

multi-talent - 08/2/3(日) 21:16 -


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C200コンプレッサーワゴン（2001年・87500Km）所有です。2年前に75000Kmで購入しました。
個人譲渡でしたがヤナセ様での車検等記録があり、FRのパッド､フィルター類、バッテリー等の交換暦を確認し、次回の車検までは大丈夫な状態で受け取りました。
無知な衝動買いでBENZは初めてでしたがネットでお知恵を拝借し、ステンダンパー、ＦＲローター交換(8万Km超で)、ミラー配線強化、ワイパー部グリスアップ、HIDやLED化、オーディオ交換、ナビ取付とDIYで対処しています。部品の値段はオークションで純正相当を仕入れるため特別な価格でなく普通だと思います。(こだわれば高いかも？)
燃費(205/55-16)は市街地7～8Km、郊外･高速10～12Km程は走っているようです。購入してから(気づいてないのかも？)修理工場に持ち込むような不都合は無く2年間DIYだけで過ごせました。
ご購入予定のお車のタイヤ、パッドの残、エアコン、エンジンの状態は当然として、また、整備記録から次の整備も推定できますのでご参考にされたほうが良いと思います。
来月、3回目の車検でヤナセ様に見積もりをお願いしています。リフトで揚げて1時間（無料）交換を勧められた場所は、フューエルフィルターとゴムホース、燃料口ゴムホース、ファンベルト2本(コンプレッサー用も含む)、ATマウント(ゴム劣化)、バッテリー、オイル、フィルター類（エア、キャビン含む）、スパークプラグ、Ｆパッド(残4mm)、ワイパーゴム、少しヒビのあるサイドマーカーとテールレンズ、HID、LED化したバルブ(車検不可)です。
　走行距離と年数からフューエルフィルター、ホース類、ベルト類は交換暦が無く納得、ATマウントは自覚症状が無い？けど一応、他のはDIYでということになりました。
　週明けに見積もりが届く予定で、諭吉さんが何人必要か解ると思います。あと、部品の持込が可能かさらに協議を進めていきたいと思います。

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Re:Ｃ２００コンプレッサー

ど素人

- 08/2/3(日) 15:13 -


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ちょうど色々なところがくたびれてくるというか、経年劣化が顕著になってくる年数と走行距離ですね。
整備・修理は個体差がありなんともいえませんが、ＤＩＹでやるか、業者に依頼するかで違ってきます。
基本的なところでは、タイヤ、各種ブッシュ類、マウント（エンジン・ミッション）などですが、そのクルマの下を開けてオイル漏れもチェックした方がいいと思います。

快適に乗るか、ただ走ればいいのかで違ってきますし、予防整備か臨機応変に修理していくかによって随分変わってきます。
私の場合は、予防整備の色合いが強く２年半で修理代（含車検費用）が約１４０万円です。（すべて修理業者に依頼）
因みにＤＩＹであればこの半額ぐらいかと？？
勿論、国産車と大差ないほどの維持費で済ましておられる方も沢山いると思います。

ご参考まで。

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Re:フロントスピーカ交換

Syn

- 08/2/3(日) 10:50 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： spk.jpg
・サイズ	： 24.1KB

廃車のものから取ってきたスピーカです。

添付画像

【spk.jpg : 24.1KB】

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Re:フロントスピーカ交換

Syn

- 08/2/3(日) 10:48 -


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	パスワード

C200 MA　さんレス有難うございます。

実は廃車のW202（年式など不明）みつけスピーカ見てみたのですが
そのスピーカはバッフル板の端にコードの端子がついてまして、
スピーカ内部の端子についていたコードも黄、黒で私のより太い
ものがついてました。それではんだのところできってバッフルごと
車からはずしても大丈夫かなとおもったのです。

私の車、写真で見る限りC200　MAさんと同じようです。コードは
かなりきつくくっついてますね。接着剤かなにか塗ってるのでしょ
うか？　力ずくではずすということのようですね。

バッフルはもう作っているのですがいまはどのスピーカにしょうか
と迷っているところです。
コアキシャルタイプに換装されているようですが、純正ツイータは
はずしているのでしょうか？そのままだと悪影響はがないでしょう
か？

換装はもうすこし暖かくなってからやろうと思っています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Syn

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Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/3(日) 10:05 -


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	パスワード

オーナーではないのですか、宜しいでしょうか？？？
現在Ｃ２００コンプレッサーのワゴン（２０００年・６５０００ｋｍ）購入を検討しています。
輸入車未経験で、整備・修理の維持費を心配しています。
Ｗ２０２は、比較的故障が少ないと聞いているのですが、特にコンプレッサーつきでもあり、車検等を含め、整備にどのくらいの費用がかかるのか、教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。

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Re:Ｒショックのダブルナットが外れない

Marco。

- 08/2/2(土) 23:50 -


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	パスワード

▼C220初心者さん：
>ダブルナットの回止めとしては尋常じゃないと思いご質問をさせて頂きました。
>経験された方および対策をご存知のかた居られました宜しくお願いします。

リアーの片方だけですが、2年前に経験しましたが、私も全く同じでした。

ダブルナットの真ん中の隙間を、同心円方向にグラインダー（ステンレス切断用の薄い砥石）で切断して、事無きを得ました。

くれぐれも、鉛直方向にナットを切断することは危険ですので、辞めた方が良いと思います。

ちなみに、世の中には、自分と同じような経験をされるお方がいらっしゃると思い、心強い限りです。頑張ってください。

「石のあるところに道はある！」。胆石もいつかは、抜けます。（笑＾）

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Ｒショックのダブルナットが外れない

C220初心者 - 08/2/2(土) 22:01 -


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	パスワード

はじめまして
本日、ＤＩＹでショック交換にチャレンジしたＣ２２０(94年)初心者です。
フロントショックのダブルナットはアクセスは難しいものの何とか外せました。
リア側はトランク内でありアクセスは容易でダブルナットの下ナットをスパナで押さえ　上ナットは３０ｃｍのスピナーハンドルにロングソケットを取付け回し外そうとしましたが‥見事に１７mmのスパナ折れました。
ダブルナットの回止めとしては尋常じゃないと思いご質問をさせて頂きました。
経験された方および対策をご存知のかた居られました宜しくお願いします。

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復旧しました。

ぽんた - 08/2/2(土) 17:25 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC00366.JPG
・サイズ	： 228.5KB

私のモデルはパーキング.フットブレーキ上部にラチェットの様にカチカチッとロックする機能がついてました。解除レバーの戻り用のばねが折れてラックとつめの間に挟まってた為、パーキングブレーキを踏んでもロックしなくなってました。
部品（ばね）の在庫がないとの事で、応急処置で切れたばねをペンチで加工して使いましたが無事復旧しました。
みなさん、お世話になりました。

添付画像

【DSC00366.JPG : 228.5KB】

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Re:フロントスピーカ交換

C200　MA - 08/2/2(土) 15:16 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： Fスピーカー裏.JPG
・サイズ	： 80.0KB

▼Synさん：
こんにちは
最近忙しくてついこの掲示板に来てませんでしたので、声かけ頂いていたのに
レスしませんでスイマセンでした。
ご参考までに取り外したFスピーカーの写真をアップしますが、写真では分かり
にくいかと思いますが、スピーカーコードはスピーカーにハンダ付けされてい
ました。プラスティックのバッフル（？）には一部穴が開いていてそこから
コードが引き込まれていました。
バッフルの作成には時間がかかりましたが、実際の「交換作業」自体は然程
大変と言うこともなくいけました。あと、コードをぶち切ってますから接続
端子などが必要になりますので。
頑張ってください、仕上がったら是非メンテに掲載してもらってください。
今後の参考にもしたいと思います。

添付画像

【Fスピーカー裏.JPG : 80.0KB】

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Re:メーターの故障

モイチ

- 08/2/2(土) 10:15 -


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	パスワード

情報提供ありがとうございました。
早速、モビーテックさんに修理をお願いしましたが、速度、タコメーター共に動かず、修復はできませんでした。前回　ＭＣ山陽という　メーター修理を専門にしている工場に出した時に症状がさらに悪化してしまったのですが、その時の作業が原因だと指摘されました。
残された道はヤナセに持ち込みメーターアッセンブリー交換しかないのでしょうか。
▼poohさん：
>▼モイチさん：
>>’９４年式Ｃ２５０ディーゼルです。
>
>ディーゼルだとオークションにもほとんど出ていないので大変でしょう・・・。
>バックライトはただの球切れとして、不動は車輌側には問題ないこと確認していますか？？
>
>
>直せるかどうかはわかりませんが、こちらに一度聞いてみては如何でしょうか？
>http://www.moby-d.com/
>
>
>直ったら価格等の参考情報の報告もお願いしますね。(*^_^*)

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Re:パーキングブレーキ

ぽんた - 08/1/30(水) 22:50 -


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みなさん、ありがとうございます。そして説明下手ですいませんm(_ _)m
状況としては匿名希望さんの１度目と２度目の不具合が同時におきてます。
今日リアシートはずしてpoohさんに教えていただいた場所を確認しました。あとは週末作業です。

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Re:パーキングブレーキ

匿名希望 - 08/1/30(水) 20:57 -


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	パスワード

去年まで、W202に乗っていた者です。

パーキング・フットブレーキの不具合は２度経験しました。
１度目は、リリースレバーが引かれたままの無反応となり、フットペダルのバネ切れをヤナセで無償で修理して貰いました。（作業時間３０分以内）

２度目は、リリースレバーがブカブカの無反応で、フットペダルを踏めば踏んだ抵抗がありパーキング・フットブレーキの機能有りの状態でした。
これは、バネ切れとは異なる原因で、ヤナセで部品手配のために１日預けて完治しました。
当時の修理記録は、W202を売却した人（会社の部下の友人）に修理履歴資料として移管してしまったために手元にありませんが、部品代＋工賃の総額で１３Ｋ￥位だった記憶があります。

ユーザ車検を受ける直前の出来事だったので、よく覚えています。

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Re:パーキングブレーキ

pooh - 08/1/30(水) 10:02 -


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▼通行人さん：
▼ぽんたさん：
>レバーが戻らない
>サイドブレーキペダルがふんでもロックしない
>もう一つは前に私が投稿したスプリングが切れている
>ペダルのところにスプリングがぶら下がっているか足下に転がっていると思われます。

私も投稿内容の判断に昨晩迷いました。(^^ゞ
一回投稿後削除再投稿で今のカキコにしましたが、仰るとおりとも読み取れますね・・・。

再度よく読み直すとレバー戻していないかもと取れることから、先の訂正カキコの方が間違っているような気がします。ここ読み取りミスしたように思います。

バネだけならまっきーさんからの情報で、去年後半ディーラーで\76です。こっちだとずいぶん楽なのですが。
いずれにしても経年劣化ですね。

私のも古い折れたバネ曲げて引っ掛けてあるだけです。いずれまた折れ（切れ）るでしょうが・・・。(^^ゞ

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Re:パーキングブレーキ

通行人 - 08/1/30(水) 9:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ぽんたさん：
レバーが戻らない
サイドブレーキペダルがふんでもロックしない
もう一つは前に私が投稿したスプリングが切れている
ペダルのところにスプリングがぶら下がっているか足下に転がっていると思われます。
応急で切れたスプリングラジオペンチなどで引っかければ良いかと思います。

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Re:パーキングブレーキ

ぽんた - 08/1/30(水) 1:10 -


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	パスワード

ありがとうございます。週末チャレンジしてみます。結果ご報告します。

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