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Re:不可思議なセキュリティモードの症状

テネシ - 07/5/25(金) 21:55 -


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▼keyさん：
レスありがとうございます。
なるほど、と思いました。
確かに私の車もエアポンプモーター音がよく鳴っていますのでエア漏れはあるだろうと思います。
思わぬ所に影響するものですね。
次回に症状があればロック関係を確認してみます。
参考になりました。ありがとうございます。

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Re:不可思議なセキュリティモードの症状

key - 07/5/25(金) 18:15 -


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▼テネシさん：
９６’Ｓ５００に乗っていた時に似た症状に遭遇しました。
私の場合、時々運転席側（左）の後席が一箇所だけ開錠していない事が原因でした。
運転席側後席の為、気づきにくい事もあり症状も時々だった事で原因がなかなか掴めませんでしたが、ポンプホース付け根より微小エア漏れの為、後席左だけ時々開錠されない状態でした。漏れ部に自分でボンド盛り盛り作戦をし、その後３年間症状は治まりましたがテネシさんとは違うかも・・・。

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Re:不可思議なセキュリティモードの症状

テネシ - 07/5/25(金) 10:21 -


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自己レスで失礼致します。
前回の時よりハッキリと症状が確認できましたので書き込み＆相談させて頂きます。
昨日、キーをリモコンで解除して乗り込みセルを回しましたが赤緑ランプの点滅になりましたので
キーを抜き、車内でリモコンボタンを押すと何故か赤ランプ点滅（ロック）になり
もう一度押して緑点滅を確認後、セルを回しても赤緑ランプの点滅になりました
数回同じ状態を繰り返して、行ったん車を降りてドアを閉め、リモコンでロックをオンオフさせて
もう一度乗車したら普通に始動しました。
嫁の話では月に１,２度このような事があるそうです。
気のせいではなかったようなので再度報告させていただき、
何かお気づきの点があればアドバイスなど宜しくお願い致します。

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Re:ＬＬＣ交換

Beginner - 07/5/20(日) 19:59 -


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私もLLC交換をしようと過去スレを読んでみました。

クーラントは緑のタイプでも良いのですね～
折角だから冷える物を入れてみようと思ってます。

さて・・・ラジエターのドレンは解りますがブロックの方は何処から
抜けばいいのでしょうか？
先生方、優しく教えて下さ～い。

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Re:ミッション？

hide - 07/5/20(日) 19:10 -


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ご指導有難うございます！
コンパニオンプレートとミッションマウントは整備の最優先事項になりそうですね！後々大きなダメージを負う前に交換しておこうと思います！

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Re:ミッション？

ぽんた - 07/5/19(土) 20:45 -


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先月、ミッションマウント交換してその効果におどろいてます。金銭的にもまずはゴム類の点検をお勧めします。

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Re:ミッション？

つぐお - 07/5/18(金) 1:42 -


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エアマスもＡＴ不具合の典型例ですね。
ただ、その年式で無交換であればミッションマウント、コンパニオンプレートは交換すれば効果を体感できると思いますよ。　
外して点検したわけではないでしょうから、ひび割れはなくともゴムの硬化までは判断できないでしょう。
こういう部品を交換しておけばＡＴへの負担も多少減って寿命を延ばせるかと思います。

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[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/5/18(金) 0:42）

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Re:ミッション？

hide

- 07/5/18(金) 0:19 -


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本日テスターで診てもらったところ定番のエアマスだろうという
結果に至りました。症状はそれほど酷くないらしく、
とりあえずコンピューターをリセット。様子みてから駄目なら交換と
いうことです。
下回りもみてもらいましたがコンパニオン・プレートは問題ないようでした！
お騒がせしました！
ATのOHとか載せ換えなんてことになると、大変な額になりそうで怖いですね～。
そうならない為にも諸先輩方のご意見を参考にしつつ精進していきたいと思います。
因みにお奨めの整備会社があったら是非教え下さい！
世田谷～川崎辺りだと嬉しかったりします。
では～また近況報告いたします！

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Re:ミッション？

hide

- 07/5/16(水) 16:59 -


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コンパニオンプレートですか？
調べてみたところ確かにそんな気がしてきました。
明日診断かけてきますので結果報告させて頂きます！
重症でなければ良いですが、、、。

とにかく貴重な情報有難うございました！！

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Re:ミッション？

ザウバー - 07/5/16(水) 12:44 -


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▼hideさん：
▼hideさん：
'97モデルは初めて電子制御5ATを積んだモデルで
ATの故障が出やすいそうです。
わたしの'97/C36も丁度その走行距離の頃、ATを載せ換えてます。
前オーナーが交換しているので具体的な症状、金額はわかりません。

astekaさんがおっしゃるようにコンパニオンプレートの劣化なら
良いのですが、ちょっと症状がひどすぎるようにも思います。
劣化がひどいとそこまでなるのかもしれませんが
わたしはもっと軽症のうちに交換したのでD→Rでタイムラグが
大きい程度でした。(コンパニオンプレートに関して)

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Re:ミッション？

asteka_rz

- 07/5/16(水) 0:19 -


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▼hideさん：はじめまして

>主な症状としては
>1.低速時（走り出しや停止前の減速時）にガクガクッといったショックを感じる
>2.またリバースの際にも似たような衝撃がある
>3.停車中、Dにいれておくとガクっとギアが滑ったような？不安定感がある
>4.キックダウン時にバンバンッと鈍い金属音のような異音がする

コンパニオンプレートではないでしょうか？？
一度点検されてはいかがでしょうか？？

まずは、伝達系を完璧にしてから、本体を触るのが良いかと思います。
参考までに

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バックライトについて

ヨシ - 07/5/15(火) 21:16 -


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近日中にスモークフィルムを貼る予定です。リアが見ずらくなるので、さてどうしようと？ナビとバックカメラなんてお金もなく、バックライトを明るくすればと思ったのです、今は２１Ｗですがスタンレーで２７Ｗがありました、同形状でさらに５４Ｗもあるのですが、ヒューズが飛ぶなど不具合が起きますでしょうか、バック球は極く短時間の点灯なのでどこまでワットあげても大丈夫でしょうか、お願いします。

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ミッション？

hide

- 07/5/15(火) 13:21 -


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はじめまして、２ヶ月ほど前に中古で97年C230T（74000Km）を購入しました。ミッションに不具合を感じておりまして皆様のお知恵をお貸し願えればと思っております。
主な症状としては
1.低速時（走り出しや停止前の減速時）にガクガクッといったショックを感じる
2.またリバースの際にも似たような衝撃がある
3.停車中、Dにいれておくとガクっとギアが滑ったような？不安定感がある
4.キックダウン時にバンバンッと鈍い金属音のような異音がする

常に1.～4.の状態が続いている訳ではないのです。
勘違いかもしれませんがエアコン作動時に1.～3.の症状が顕著に出る気がします。
とりあえずテスターにかけようと思ってますが、その前にある程度のことは
勉強しておきたく投稿させていただきました。
どなたかご教示願えますでしょうか。宜しくお願いいたします。

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Re:不調。（関係者ですか）

asteka_rz

- 07/5/14(月) 12:39 -


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関係者の方が、風評被害を気にされるのは、当然だと思います。

私も、ここら辺で、終わりにすべきだと思います。

営業の方か明らかに客を区別しているのは、周知の事実ですが、私の良く行く茨木に関しては、親切に対応してくれていると思います。

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Re:エンジン　ファンカップリングの交換方法を教え...

ZOE - 07/5/13(日) 16:15 -


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▼poohさん
>>プーリーも回ります。プーリーの回り止めの方法をご教授下さい。
>
>基本的に要SSTですよ～。SSTが有っても相当締まっている場合（規定トルクは緩いけど動作回転で締まる）があり、慣れた人でもかなり手こずることがあります。

アドバイスありがとうございます。
レンチをＳＳＴ代わりで無事交換出来ました。

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Re:エンジン　ファンカップリングの交換方法を教え...

pooh - 07/5/12(土) 21:37 -


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▼ZOEさん：
>プーリーも回ります。プーリーの回り止めの方法をご教授下さい。

基本的に要SSTですよ～。SSTが有っても相当締まっている場合（規定トルクは緩いけど動作回転で締まる）があり、慣れた人でもかなり手こずることがあります。

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エンジン　ファンカップリングの交換方法を教えて...

ZOE - 07/5/12(土) 19:39 -


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過去レスを参考にカップリングを交換しようと思ったのですが
交換方法が分からず今日は断念しました。。
カップリングのセンターにあるボルトを緩めようとすると
プーリーも回ります。プーリーの回り止めの方法をご教授下さい。

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Re:不調。

名無し - 07/5/12(土) 12:48 -


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話が脱線してるよ。

スレ主さんは解決してるのでは？

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Re:不調。

シュナ - 07/5/12(土) 11:34 -


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これはＳやＹ、あるいは各店舗のカラーにもよるのでしょうが、
「人」あるいは、その人との「関係」にもかなり依存するのではないでしょうか。

私の行ってるＹは、ロリンザー、カールソンエアロやアイバッハスプリング
ちょっとした社外マフラーくらいなら担当セールス氏やサービス氏に言えば、
全然問題なく見てくれます。

しかし、担当氏がいないときに、他の人にノーマル車の整備等の話をしても
けんもほろろの対応されるときもあります。

面倒くさいなと思えば、ちょっとした改造を、整備を受けない理由にしてしまう
のではとも考えられます。

結局ディーラーの人と人間関係をつくっておけば、冷たい対応もしにくいでしょう
から、スムーズに話も進む場合が多いのではないでしょうか。
（本来、ユーザーとしては、そんなことに気を遣うのがおかしいです。ただ立場を
逆に考えれば、分からなくはないような気も）

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