W202掲示板

・名前	： image1.jpg
・サイズ	： 131.1KB

とっていも気に入っていたホイールでしたが　昨日ホイール交換に伴いＳ２００からＣ２００に舞い戻りました　純正マッチングでよかったです　最後に載せてくださいね＾＾

【image1.jpg : 131.1KB】

のぶなが - 06/11/20(月) 12:49 -

引用なし

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・名前	：フラットLED.jpg
・サイズ	： 16.4KB

フラットなPCBにマウントされたもの・・・
LEDは電極・・＋－に要注意です・・・まちがって反対にすれば点灯しないだけ、、じっくり返せばいいわけですが・・・

【フラットLED.jpg : 16.4KB】

のぶなが - 06/11/20(月) 12:47 -

引用なし

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・名前	： bulb_series01.jpg
・サイズ	： 33.7KB

フラットなPCBにマウントされたものから多種多様ですね・・・

【bulb_series01.jpg : 33.7KB】

のぶなが - 06/11/20(月) 12:40 -

引用なし

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・名前	：マップランプ.jpg
・サイズ	： 15.8KB

マップランプ・・・赤LED（ほかの目的で変更してみました）

【マップランプ.jpg : 15.8KB】

のぶなが - 06/11/20(月) 12:37 -

引用なし

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・名前	：ウェッジ球.jpg
・サイズ	： 16.1KB

▼ultrasさん：

返事が遅くなりました。すみません。

MBオリジナルウェッジ球とオートバックスなんかで販売されている、LEDウェッジには電極構造に大きな差があります。

私もこれを見落としてヒューズを飛ばしたようです(>_<)

添付は違いの概念図・・・違いというより、、別物的です。
これでは、、ショートしてもしかたがありません。

左がオリジナル球
右がバックスのLED球

私は片側をテープで絶縁して、、ウェッジ球ソケットに圧入して使っています。
（赤いLED）

【ウェッジ球.jpg : 16.1KB】

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/17(金) 20:21 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>私は気付いてから一週間後位に行きました。
>その間通勤に乗ってましたけど大丈夫でした。
>でも、早いにこしたことはないでしょうね。
そうですか、
出来るだけ無駄な動きは取らずに用を済まして
早めにドック入りさせます！！

Re:ATF漏れ？

マスター - 06/11/17(金) 12:36 -


	引用なし

	パスワード

私は気付いてから一週間後位に行きました。
その間通勤に乗ってましたけど大丈夫でした。
でも、早いにこしたことはないでしょうね。

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/16(木) 22:14 -


	引用なし

	パスワード

>オイルの雫の様子はまさにazumineseさんの添付していただいた
>写真と同様です。
>発覚してからクルマは出動していないので、下にたれている量もあまり増えていないようです。
>週末に、説明の分かりやすいサービスアドバイザーのいるS○○ルンに行こうと思っています。

ところで、この様な状態で
修理工場を下見に出かけたり、ディラーに行ったりとか
運転してしまって大丈夫なのでしょうか？

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/16(木) 19:31 -


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▼マスターさん　slenderさん　azumineseさん：

こんばんは、
azumineseさん、はじめまして。
みなさん、詳細な情報ありがとうございます。
オイルの雫の様子はまさにazumineseさんの添付していただいた
写真と同様です。
発覚してからクルマは出動していないので、下にたれている量もあまり増えていないようです。
週末に、説明の分かりやすいサービスアドバイザーのいるS○○ルンに行こうと思っています。

きどっち - 06/11/16(木) 1:05 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｃｋａｍａさん：

貴重な情報ありがとうございます。

タイヤサイズはノーマル195-65-15です。
たぶん同じ42km/hで大丈夫ですね。
針が40km/hを少し越えて安定したらパッシング
してみます。

>こんばんは。
>Ｃ２８０とＣ２４０Ｔでユーザーを
>計３回行ってます。
>いずれもスピードメーターテストは４２ｋｍくらいで
>ボタン押して１発ＯＫです。（１６インチ２０５／５５と
>１７インチ２１５／４５なので２０５／６０－１５でしたら
>これでよろしいかと思います）
>タイミングとしては４０ｋｍ超えたと思ったら押してください。
>ベンツだから免除はサイドスリップだけです。
>光軸はテスター屋で調整しないと多分落ちます。
>
>では。

Re:ATF漏れ？

azuminese

- 06/11/15(水) 22:57 -

引用なし

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・名前	：ＡＴ.jpg
・サイズ	： 33.9KB

▼ツカさん：
はじめまして。私の場合（Ｃ２４０Ｔ　１９９８）,走行距離60311kmでATF漏れが起こりました。原因は、パーキングロックケーブルのリンケージでした。近所のミッション専門の工場で修理してもらいました。
内訳　技術料　15000
　　　リンケージ　3030
　　　オーリング　210
　　　ATFオイル　 7500
合計　27027　でした。
参考になれば幸いです。

【ＡＴ.jpg : 33.9KB】

Re:ATF漏れ？

slender - 06/11/15(水) 19:55 -


	引用なし

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▼ツカさん
00年 E430　ですが
ツカさんと同じ症状でOIL漏れしました

ｓｒさん、マスターさんのアドバイスで
ヤ○セで修理です
整備内容はマスターさんと同じだと思います
料金は諭吉さん一人でした

Re:ATF漏れ？

マスター

- 06/11/15(水) 18:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ツカさん：
９９’Ｃ２４０Ｔに乗るマスターです。
私の車も今年はじめに同じ症状になり、Ｓｒさんに相談してディーラーで直してもらいました。
原因はＡＴオイルパンのところのカプラからの漏れという事でカプラの交換とオイルの補充で直りました。
ちなみにヤ○セでの料金ですが
2035400053　　スペーサー　　　　￥1220
1409910055　　ピン　　　　　　　￥80
001989210310　Ｔ・Ｍ　ＯＩＬ　　￥2260
整備料　　　　　　　　　　　　　￥11000
消費税　　　　　　　　　　　　　￥758
合計　　　　　　　　　　　　　　￥15288
でした。
工賃が高いと思われるかもしれませんが、ＡＴオイルの量の調整などもあり、３時間くらいかけてやっているので妥当な金額だと思われます。

参考になさって頂ければとおもいます。

きどっち - 06/11/14(火) 22:55 -


	引用なし

	パスワード

みなさまレスありがとうございます。

全自動ライン、４輪乗せるラインとは「マルチテスタ」のことですね。
以前別の車でユーザー車検を受けたときもマルチテスタのラインに
並ぶよう指示されました。スピード測定の際、マルチテスタの動きは
駆動輪が動くとテスタを介してそのスピードで非駆動輪をテスタが
回すことでベンツのスピード測定ができるのですね。
実際の測定時、余裕があれば確認したいと思います。

Re:ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/14(火) 22:44 -


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▼sr_188さん：
こんばんは。早速ありがとうございます。
sr_さんの「メンテナンスオブ W210」の中の電子制御ATとATFを調査されている記事も
拝見させてもらいました
原因と思われるポイントを教えて頂き、取りあえずホッとしております。
やはり、温度測定の出来る診断機が必要になるのですね。
まずは、近所でその設備をもったところを探してみます。

Ｃｋａｍａ

- 06/11/14(火) 22:18 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
Ｃ２８０とＣ２４０Ｔでユーザーを
計３回行ってます。
いずれもスピードメーターテストは４２ｋｍくらいで
ボタン押して１発ＯＫです。（１６インチ２０５／５５と
１７インチ２１５／４５なので２０５／６０－１５でしたら
これでよろしいかと思います）
タイミングとしては４０ｋｍ超えたと思ったら押してください。
ベンツだから免除はサイドスリップだけです。
光軸はテスター屋で調整しないと多分落ちます。

では。

Re:ATF漏れ？

sr_188

- 06/11/14(火) 22:15 -


	引用なし

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ツカさん、こんばんわ。
それはＡＴのコネクターからの漏れだと思います。
ディーラーに行かれるか、温度測定の出来る診断機を持ったところへご相談下さい。
少々遠いですが私がやってもいいですが、笑

ATF漏れ？

ツカ

- 06/11/14(火) 21:35 -


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こんばんは
2001年式コンプレッサーワゴンです。
自宅駐車スペース面に赤茶色のオイル跡が直径２０センチ程できているのに気付きました。
クルマの床下を覗いてみると、ATオイルパン（黒っぽい四角い凸凹のレリーフのあるもの）
だと思いますが、そこに雫がたまってます。
電子制御AT はレベルゲージも無いうえ、交換時のオイル温度管理、量にも繊細な気使いが必要のことと
きいてます。そもそも電子制御はメンテナンスフリーであるとの話も過去のスレッドで読ませてもらいました。
この様なオイル漏れの場合、どよの様な処置と対策を施したら良いのでしょうか。
御指南おねがい致します。

pooh - 06/11/13(月) 23:30 -


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▼きどっちさん：
他の方が書かれていることの補足になりますが、余程慣れていればどのラインに入ってもいいですが、ユーザ車検は全自動ラインに入った方がミスもし難く楽ですよ～。

全自動は四輪同時に載せるのでスピードテストも問題なく、またブレーキテストもそのままでやれますからね！

昔のラインの、スピードに載せ、ブレーキ前後個別に載せ、スピード用のボタンを握ってというのは慣れないとアタフタするもんです・・・。(^^ゞ

sr_188

- 06/11/13(月) 23:07 -


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神奈川県近郊の陸事の全自動ラインは問題なくベンツのスピードは出来ます。
逆に予備検屋さんのでは出来ないことがほとんどです。

陸事のラインでも古いラインはスピード検査が出来ませんが新しいラインが混んでいる時などは古いラインに入ってスピード検査をしなくても合格の印はくれます。
古いラインに入るときは入り口のボタンで再検査の項目のサイドスリップとブレーキのボタンを押して入れば指示でスピード測定は出てきません。