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AMG C36 純正空気圧設定値

太郎くん - 12/6/15(金) 17:32 -


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C36の純正空気圧設定値ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
手元に取説が無くトランク内に張られてる筈の空気圧設定値のステッカーが剥がれており
AMGは給油口カバー裏の数値とは異なる為、所有されてる方ぜひ教えてください。

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Re:BOSCH　HID　レトロフィット交換完了

もとVR6

- 12/6/2(土) 17:08 -


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成功したのでご報告します。

光軸調整バキュームユニット→モーターユニットは交換できました。
リフレクターや調整用リンクの受けは同一でした。バキュームユニットをモーター同様右にひねってはずし、調整用リンクをはずしてそこにモーターユニットをリンクごと押し込んでひねれば終了（リフレクターを調整ねじで手前に引っ張っておかないとはまらない)
左側だけHiをつけるとヒューズが飛んだのですが、なんと脇から見ていた家内がばらしたヘッドライトユニット内部に異常を発見！コネクターピン裏側内部で配線の一部が隣の端子に挟み込まれていたのです。（製造上のミスですね)
これをはずしてむけた被覆をビニテーで補修し完了。
poohさんから、「これはレンズは左側通行用でリフレクターは右側通行用ですね。新品はちゃんとすべて左側通行用だから配光はきれいに出ますよ」と言われていたのですが、そのとおりになりました。今までは暗くはないけど何かぼけた配光だなと思っていたのが、普通のHIDになった感じです。
今までより目元がちょっときれいになり、1～2歳若返った感じです。
（実際レンズは以前よりちょっと緑がかった色になりました）
poohさんには色々お世話になり感謝しています。

それでは、また！

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Re:ボーズサウンドシステムについて

つねお - 12/5/24(木) 15:49 -


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あれから、色々悩みましたが中古のアンプを見つけて交換しました。
音は見事に鳴ったのですが、次はヘッド交換に挑戦してみようと思っています。
スーパーオートバックに行って、色々相談して勉強になりました。
ありがとうございました。

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Re:BOSCH　HID　レトロフィットについて

もとVR6

- 12/5/22(火) 19:24 -


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▼通行人さん：
>お車平行車ですか??

おっしゃるとおりです。初年度登録2001年の98年式　バリバリの中古並行車です。おかげでまだ税金上がっていません。ヤフオク出品でした。（どうしても白がほしくて選ぶ余裕がありませんでした。アブナーぃ！ロシアのサイトで検索したら本国登録でした。バッタモンでなくてよかった）

>C43Tヤナセ扱い純正キセノン装着車　光軸純正バキュームでしたよ～
>
>補修部品としてボッシュからも電動パーツあると思いますから
>オーダーしたショップに相談しては??

現在poohさんよりアドバイスをいただき、作戦を練っています。
成功したらご報告します。

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Re:BOSCH　HID　レトロフィットについて

通行人 - 12/5/22(火) 15:11 -


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▼もとVR6さん：
>自己レスです。
>
>今日交換に挑戦しましたが、ライトユニットは交換できず、問題があった左側バラスとのみ交換しました。
>問題点は２つ
>１、点灯したらハイビームのヒューズが飛んだ。
>２、光軸調整が電動ではなくバキュームだった。
>
>１、の原因はよくわからないのですが、購入品はユニット内部の配線が違うようです。（コネクターはポン付けでした）
>２、は工場装着のHIDとハロゲンの光軸調整はもともと違っているようです。
>　（工場装着HIDはモーター自動、ハロゲンはエアー手動？）
>　　poohさんから、メールをいただいて事前に可能性は知ることができたので、
>　　だめなら調整無しでもやむを得ずとあきらめていましたけど…
>
>不具合のあった左側バラストは、本国に3個のみ在庫があり1個98,000円との連絡があり、レトロフィットを12万円ほどで購入したことは、ほかにスペアパーツもたくさんできたと思えば無駄づかいではなかったと思います。
>
>まだ全交換をあきらめたわけではないので、なにか情報があればお願いいたします！

お車平行車ですか??
C43Tヤナセ扱い純正キセノン装着車　光軸純正バキュームでしたよ～
一部平行車電動

補修部品としてボッシュからも電動パーツあると思いますから
オーダーしたショップに相談しては??

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Re:BOSCH　HID　レトロフィットについて

もとVR6

- 12/5/20(日) 18:50 -


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自己レスです。

今日交換に挑戦しましたが、ライトユニットは交換できず、問題があった左側バラスとのみ交換しました。
問題点は２つ
１、点灯したらハイビームのヒューズが飛んだ。
２、光軸調整が電動ではなくバキュームだった。

１、の原因はよくわからないのですが、購入品はユニット内部の配線が違うようです。（コネクターはポン付けでした）
２、は工場装着のHIDとハロゲンの光軸調整はもともと違っているようです。
　（工場装着HIDはモーター自動、ハロゲンはエアー手動？）
　　poohさんから、メールをいただいて事前に可能性は知ることができたので、
　　だめなら調整無しでもやむを得ずとあきらめていましたけど…

不具合のあった左側バラストは、本国に3個のみ在庫があり1個98,000円との連絡があり、レトロフィットを12万円ほどで購入したことは、ほかにスペアパーツもたくさんできたと思えば無駄づかいではなかったと思います。

まだ全交換をあきらめたわけではないので、なにか情報があればお願いいたします！

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Re:BOSCH　HID　レトロフィットについて

もとVR6

- 12/5/17(木) 19:27 -


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▼通行人さん：
早速のご返事ありがとうございました。
以前より、ユニット内部の配線がボロボロでいつもの整備工場でも「触りたくないな」と言われていたところに、点灯したりしなかったりの状況がプラスされ”この先ずっとはらはらしたくない"と思い、購入に踏み切りました。
明日品物が届きます。

－ちなみに今日は問題なく点いたけど…

取り付けたらまたご報告します。

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Re:BOSCH　HID　レトロフィットについて

通行人 - 12/5/17(木) 15:06 -


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▼もとVR6さん：
>当方、C43Tなのですが、純正HIDが不調（バラスト？）この際BOSCH　HID　レトロフィットを購入して交換する予定なのです。ただしハロゲンからの変更ではないため接続部など加工が必要になるのではと考えているのですが、どなたかご存知の方がおられましたら、ご教授お願いします。

ボッシュからのOEMは純正物と全く同じ　品番シールに純正マークついていないだけ
定価175000円のセットのことですよね

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BOSCH　HID　レトロフィットについて

もとVR6

- 12/5/16(水) 22:20 -


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当方、C43Tなのですが、純正HIDが不調（バラスト？）この際BOSCH　HID　レトロフィットを購入して交換する予定なのです。ただしハロゲンからの変更ではないため接続部など加工が必要になるのではと考えているのですが、どなたかご存知の方がおられましたら、ご教授お願いします。

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Re:エアコンの診断をお願いします

shugo - 12/5/15(火) 10:48 -


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▼エディさん：
先日　町工場に持ち込みました
ゲージを付けてのガス量チェック
ガスは半分ほど抜けていました
エンジンの回転を１５００ぐらいに保って
ゲージの針を見たら
針にぶれがあったので
コンプレッサーからのガス漏れ
という診断でした
蛍光剤　ガス漏れチェッカーでの確認はしませんでした
クラッチは効いているのにコンプレッサーの交換とは
もったいない気がします

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Re:エアコンの診断をお願いします

エディ - 12/5/12(土) 9:51 -


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▼shugoさん：
クライメートの数値で完全に不具合箇所を特定するのは
難しいと思います。あれこれ机上で思案するよりも
基本的なトラブルシュートをして、1箇所ずつチェック
していった方が早いですよ。
どこか１箇所の不具合なのか、複合的な要素で冷風が
出ないのか・・・。

ガス補充時点で冷えたのなら、まずは蛍光剤などで
漏れがないか点検した方が良さそうです。
ガス充填時のゲージの針の動きなどで、大きな漏れや
詰まりなどは大方判明するはずです。
これらの機関が正常で、なおかつ冷風が出ない場合は
あらためてエバポセンサーやヒーターバルブなど、周辺の
機関を調べて行けばよいかと思います。

レアケースとして思いもよらない箇所の不具合で
というのも有りますが、こちらの掲示板の過去スレなどを
参考に調べて行けば、ほとんどの事例は出ています。
私は難しい不具合が出るとすぐにこちらの過去スレを漁って
対処してきました（笑
私なら、このケースであればまず漏れを疑いますね。
完治することをお祈りしております。

>いろいろ試していますが冷風が出なくなりました
>ガスが抜けているかもしれません
>クライメートコントロールの数字です
>おかしいところがあれば教えてください
>
>1：３０℃
>2：２７℃
>3：３２℃
>5：２３℃
>6：４８℃
>7：6.3
>8：２８℃
>
>エアコンガス充填　この時冷えるようになりました　
>しかし冷え方は弱かったです
>その２週間後に
>テンショナー　プーリー　ベルト　ウォーターポンプ交換
>この時別のW202のエバボセンサーを付けていたので
>新品のエバボセンサーに交換
>↑しかしこの時には冷風は出ないようになりました
>上の数字はこの時の数字です
>
>ガス抜け　コンプレッサーの故障かもしれませんが
>他に原因があるようであればご教授お願いいたします

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エアコンの診断をお願いします

shugo - 12/5/10(木) 20:22 -


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いろいろ試していますが冷風が出なくなりました
ガスが抜けているかもしれません
クライメートコントロールの数字です
おかしいところがあれば教えてください

1：３０℃
2：２７℃
3：３２℃
5：２３℃
6：４８℃
7：6.3
8：２８℃

エアコンガス充填　この時冷えるようになりました　
しかし冷え方は弱かったです
その２週間後に
テンショナー　プーリー　ベルト　ウォーターポンプ交換
この時別のW202のエバボセンサーを付けていたので
新品のエバボセンサーに交換
↑しかしこの時には冷風は出ないようになりました
上の数字はこの時の数字です

ガス抜け　コンプレッサーの故障かもしれませんが
他に原因があるようであればご教授お願いいたします

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

圭一

- 12/5/4(金) 21:32 -


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ちょこちょいオッさん様
何度もアドバイスいただきありがとうございます。
本当申し訳ありません。感謝、感謝です。
サンドペ－パーでサイズも小さいので大きなトラブル（オーバーヒート）は発生しないかな？と思っています。
しかし、ヒーターラインの詰まりの方がちょっと心配ですかね。
LLCを全て抜いて洗う事を検討します。現在のLLCは市販のミドリ色ノンアミンタイプを使用しています。これを機会に全部抜いて洗浄し、外車用クーラントに変えたほうがよろしいですかね？
ちなみに本日、サーモスタッドハウジングとアッパーホースを外して確認しましたがサンドペーパーの発見には至りませんでした。
サーモスタッドハウジングを今日も再組み付けしましたが、ほんと皮肉なほど、にじみの発生はありません。（これはこれでうれしいのですが、サンドペ－パーの件で心が晴れませんね）

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

ちょこちょいオッ - 12/5/4(金) 20:24 -


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▼圭一さん：

もう走ってしまったのなら、紙のサンドペーパーなら溶けてしまっているでしょう。それで、将来何事もなければラッキーですね。

これも、私の場合ならの条件ですが、
冷却水全部抜いて、水道水の流水で注排水しながら内部洗浄します。問題はサーモが閉じてしまっていると困るのですが、ハウジング一体なので、サーモを抜くわけにいきませんので、古いサーモが開きっぱなしならそれを使えば、エンジンが冷えていても循環するのでは？
とにかく、納得がいくまで、洗います。

アッパーホースを外すのは何の意味も無いように思いますが。
私は素人ですので、あくまでもそのつもりで読んでください。間違っているかも知れませんから。自分の経験だけです。

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

ちょこちょいオッ - 12/5/4(金) 20:15 -


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▼圭一さん：
紙のサンドペーパーだと、走ってしまったら、多分もう溶けてしまっているでしょう。それで、この語何も無ければラッキーですが、これも私ならの条件ですが。
冷却水全部抜いて、流水を注排水しながらエンジン掛けて内部洗浄します。
その上で新しいＬＬＣを注入します。
それ以外には、考えられませんが、プロではありませんので最良がどうかは分かりません。

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Re:ボーズサウンドシステムについて

つねお

- 12/5/4(金) 12:53 -


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▼WDB202020さん：
>こんにちは、当方96年 W202ですが、ヘッド＋スピーカー＋アンプのシステム交換しましたよ！普通にヘッドのみ交換ですと純正で8スピーカーなので出力数が不足すると思います。
>小さい外部アンプは必須になると思います。フロントスピーカーについては奥行きサイズの関係でバッフル＋アウターカバー製作となります。もちろんポン付けスピーカーもありますが、余り良い音は鳴らないと思います。ある程度の音を出したいならば加工は必須となりますので、ついでにデッドニングすれば工賃節約になると思います。

なるほど・・・

>ただしここまでやると、コスト的にはそれなりになってしまいます。
>純正リアとサブウーファーを殺して外部アンプが不要なシステムで組めば安くはあげられますね。そこそこ良いヘッド＋フロントミッド＋ツイーターでも純正よりはメリハリの効いた音は出せると思います。リアは干渉するので殺すのは常套手段ですしね！
>ボーズシステムとかたいそうな名前が付いていますがヘッドとスピーカーは貧弱ですからね～（初めて自分で交換した時は唖然としました笑）

全く音が出ないので改善したいけど、コストもそれなりにしかかけられないので・・・

>あと、もしオートバックスで交換することをお考えでしたら、オーディオに強い店舗を選ばないとまずいですよ。例えば都内でしたら戸田のスーパーオートバックスとか…
>ちなみにヘッドユニット交換すると、2段階のアンテナ収縮機能は使えなくなります。
>作業自体は特別難しいことはありませんから、良いお店を見つけて納得いくまで、相談なされた方が良いですよ～

近所のオートバックスは腰が引けててダメなので
東雲のスーパーオートバックスに行こうと思ってます。
ご教授ありがとうございました。

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

圭一

- 12/5/3(木) 21:58 -


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▼ちょこちょいオッさん様

追伸です。

少し走行しましたので、明日ラジエターアッパーホースを外しLLCを抜いて確認してみます。（水流でラジエター前あたりにサンドペーパーが移動、浮遊していることを期待して）
少しの間定期的に確認してみようと思います。

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

圭一

- 12/5/3(木) 8:29 -


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▼ちょこちょいオッさん様
そうですよね。本当は取り除きたかったです。
今回サーモスタッド部までLLC液面があった為、落ちた後、ウオーターポンプ下部に沈殿した可能性が大きいと思い、サーモの下のホースを外しても取り除きは難しいと判断致しました。
今のところ、LLCで流されてどこにあるかも分からない状態ですので、水温を注意しながら様子を見たいと思います。
他、アドバイスがありましたら、ご教示お願いいたします。

本題のサーモスタッドハウジングからのLLCのにじみは２日経ちますが、にじみは発生しておりません。
（Ｏリング組み付け部の清掃、ウエルドを削って平面にしたことor
　締め付けトルクが効いているのかな？）

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

ちょこちょいオッ - 12/5/2(水) 19:58 -


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まずいですね。
私なら、１００％そのままで乗ることは無いですね。
サーモの下のホースを外して、取り除きます。

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Re:サーモスタッドハウジングからのLLCのにじみ

圭一

- 12/5/2(水) 9:09 -


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ちょこちょいオッさん様 ,クリスティーン様
アドバイスほんとうにありがとうございます。感謝いたします。

昨日、組み付け部の清掃、気になっていたＯ-リングの組み付け部
ウエルド（凸部）をサンドペーパーにて削り、平面して、新しいＯ-リング
にて再組み付け致しました。
トルクレンチは使用せず、私の人間トルクレンチで締め付けました。
（過大なトルクはかけておりません）
１日経ちましたが、今の所にじみは発生しておりません。

しかし、今回、アクシュデント発生、ウエルド（凸部）をサンドペーパーで削っている際、ほんと運悪く、サンドペーパーがサースタッド部の中央に落ちてしまい、これまた運悪く、沈んでしまい、多分ウォ－ポンプあたり？サイズは、約２ｃｍ×６ｃｍの長方形、最初は中央部は異物が入らないよう塞いで注意していたのに！！
最後の仕上げで注意が甘くなり、こんなことになってしまいました。

水路に影響しないことを祈りつつ、様子見ながら乗ります。

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