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W202掲示板

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Re:アライメント

シュゴ  - 05/12/28(水) 23:28 -

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▼sr_188さん： >こんばんわ。 >まずトーですがフロントはどれくらいの設定ですか？ >またフロントのホイールのサイズとオフセットがいくつでそれにスペーサーですとトータルオフセットがどれくらいですかね。 >スクラブオフセットが大きいと本来の性能が出ませんので。 sr_188さん いつもいつもありがとうございます トーは詳細がわからないので今はわかりません　後日確認に行きます ホイールですが18インチ8.5J＋48に10mmスペーサーです トーはアライメントテスターに入力してある標準値内だと思いす またお願いします
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Re:エンスト

pooh  - 05/12/28(水) 22:44 -

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▼アリスさん： >本日ヤナセから連絡があり原因はイグニッションコイルとハーネスとＣＰＵという回答が返ってきました 全部一気に交換ですか？？ 3つともなら工賃込みで40万くらいにはなるでしょう・・・。(;＞_＜;) でも、私ならCPUは後回しにしてもらいます。 ハーネス・コイルは寿命（熱劣化）と考え諦めがつきますが、一番高いCPUはハーネス劣化でやられることが多いと思いますので、先の2つで解決できれば儲けモンとディーラに注文出します。 突きつめて言うと、コイルもこの時期症状が出るのはあまり考えられないのでハーネスだけで挑戦するかもです。 ハーネスでコイル・CPUともに一気に飛ばされないとも言い切れないので、上記方法が最善とは言い切れませんが・・・。(^^ゞ CPUが逝ってて、時々復活したりするかなぁ〜・・・。 参考までに・・・。
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Re:アライメント

sr_188  - 05/12/28(水) 22:28 -

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こんばんわ。 まずトーですがフロントはどれくらいの設定ですか？ またフロントのホイールのサイズとオフセットがいくつでそれにスペーサーですとトータルオフセットがどれくらいですかね。 スクラブオフセットが大きいと本来の性能が出ませんので。
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

Marco。  - 05/12/28(水) 22:26 -

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▼ザウバーさん： >9万〜10万キロ無交換の方は是非やってみてください。 >確かな効果を体感できるはずです。 >ちなみにミッションマウントの方はほとんど劣化は無いようでした。 これはすごいですね。なんでかなあ？　渋滞走行が多いとか、熱の影響かなあ？　Marco。さんは１０万キロで交換ですが、ここまでは逝ってませんでした。1cmぐらいの凹みでした。交換する前に、エンジンを叩いてみると、ぶるぶる震えたので、「これはボロボロだなあ？」、とも思ったのですが、そんなにはへこんでませんでした。　尚、交換後にエンジン叩いても、やっぱり震えました。 　ステアリングを握る感触は全然良くなりました。　元、古いディーゼル車運転手としては、「振動なんか、関係ねえや！」、とも思ってましたが、感触が良いのは素直にありがたいですね。　ミッションマウントは同感です。（笑＾＾）
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Re:アライメント

シュゴ  - 05/12/28(水) 22:00 -

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▼ザウバーさん： >▼シュゴさん： >>症状１：ハンドルを切っていると勝手に終点まで切り込む >>症状２：下りながらバック　ハンドルを左に切るとタイヤがよじれるような音(確認はできてませんが） >>症状３：鉄製の溝ブタをハンドルを切った状態で通過すると｢キュッ」っとこれもねじれている感じ > > > 症状３はとてもひどく出ます　もちろん　アスファルトでも確認できる位のスキール音です　タイヤのすれも外側１ｃｍくらいのところでひどく片べりしています　アッカーマン角も解るのですがこれらを標準の値の戻す術はないのかと思い皆様の知恵を借りたく思っています　もちろん車高は元に戻さないで！！(純正ありません）どうかよろしく
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Re:エンスト

アリス  - 05/12/28(水) 21:54 -

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こんにちは。 本日ヤナセから連絡があり原因はイグニッションコイルとハーネスとＣＰＵという回答が返ってきました 見積もりが来年になると言われました。 誰か大体の値段わからないでしょうか？ 宜しくお願いします。
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Re:アライメント

ザウバー  - 05/12/28(水) 21:33 -

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▼シュゴさん： >症状１：ハンドルを切っていると勝手に終点まで切り込む >症状２：下りながらバック　ハンドルを左に切るとタイヤがよじれるような音(確認はできてませんが） >症状３：鉄製の溝ブタをハンドルを切った状態で通過すると｢キュッ」っとこれもねじれている感じ シュゴさん、的確なアドバイスが出来なくて申し訳ありません。 症状１ですが、sr_188さんが下のスレで書いていらっしゃるように これはアッカーマン角による切れ込みのせいだと思います。 アッカーマン角とは外輪と内輪では意図的に内輪の方が大きく 舵が切れるようになっていることで、理由は内輪差によるアンダーステアの 解消だったと思います。 ステアリングを大きく切り込んでいったとき、ある舵角から内輪がグイッ と切れ込みますが、その時、症状１を感じるのではないかと...。 症状３ですが、どんな小さい舵角であってもステアリングを切るとタイヤには スリップ角が発生します。スリップ角が付くと、タイヤ接地面の中に [粘着領域] と [滑り領域] が発生します。 その中の[滑り領域] の部分でスキール音が出ていると思います。 アスファルトやコンクリートのように摩擦が大きい路面では出ませんが、 鉄板とか光沢のあるペイントとか滑りやすい路面の上では鳴くのが 普通ではないでしょうか。
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

pooh  - 05/12/28(水) 21:22 -

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▼ザウバーさん： >W201、W124の頃はシートのヘタリなど感じなかったのですがねぇ〜 ネット上で私が発見しただけで3人の人がシートのヘタリで、DIYしてますよ〜。 あ、でも車齢が3〜5年は上のヤツですね・・・。(^^ゞ
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

ザウバー  - 05/12/28(水) 21:16 -

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▼ニャンタンさん： > >ザウバーさんに喜んでもらえて光栄です＾＾； >W210に比べて、ちょっと手こずりましたが、、 >シートの座面交換は、ボキも興味あります。 >あっ！ボキは横綱ではないですよ〜〜（笑） 先日はお世話になりました。 色んな工具をお持ちでビックリしました。 極めつけはステアリングのプープー音源を見抜いた聴診器でしょうか。笑 ニャンタンさんの座面もヘタってますか？ W201、W124の頃はシートのヘタリなど感じなかったのですがねぇ〜
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Re:アライメント

シュゴ  - 05/12/28(水) 19:42 -

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▼sr_188さん： >▼シュゴさん： >>こんばんは >>ロアアームにさしてアライメントを取るボルトのリペアキットは何本必要なのでしょうか？やはり４本必要？ >通常のアライメントをとる場合（事故以外）は調整ボルトは必要ありません。 >また、調整ボルトは変心機構ではないので一気に３０分ぐらい動いてしまいます。 >事故で足回りをヒットしていない限りはトー調整しかしないです。 やっぱりそうですか・・・ トーは調節しているのですがいまいちしっくり来なくて　年明けてすぐにロアアームブッシュの交換を考えております　その際に一緒にできればと思い計画していたのですが 車高をつめて本来の走りができないのは残念ですね　普通に走るのもつらい・・・ ちなみにですが　ついでに交換したほうがよさそうな部品を教えてください 症状１：ハンドルを切っていると勝手に終点まで切り込む 症状２：下りながらバック　ハンドルを左に切るとタイヤがよじれるような音(確認はできてませんが） 症状３：鉄製の溝ブタをハンドルを切った状態で通過すると｢キュッ」っとこれもねじれている感じ このような症状です 普通に走れればいいです　ちなみH&Rのサスにカヤバのショック　１８インチです フロントに１０mmのスペサー(ハブつき)M14ボルト用をM12で履いているのでこれが原因かもしれませんが・・・・・
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

ニャンタン  - 05/12/28(水) 19:06 -

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▼poohさん： >▼ザウバーさん： >>そうですか...だから、効果が大きく感じられたのでしょうかね。 >>アイドリング時はトヨタ車っぽくなりました。笑 > >私のは確か1cmくらい潰れてました。 >アイドリング時のハンドル振動が皆無になって実感しました。 > > >>>今度シートの左右交換しましょう！！　座面だけならすごく簡単ですから。 >>ホントですか？(^^) >>今度のオフ会で是非いっしょにお願いします！ >>僕のは多分、前のオーナーさんが横綱級だったんでは...と想像しています。 > >左右合わせて1時間ってとこでしょう、シート下ろさずにコンソール外しで出来るか、検討しておきますね。 > >横綱・・・、あり得ますね。（笑） ザウバーさんに喜んでもらえて光栄です＾＾； W210に比べて、ちょっと手こずりましたが、、 シートの座面交換は、ボキも興味あります。 あっ！ボキは横綱ではないですよ〜〜（笑）
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

pooh  - 05/12/28(水) 18:36 -

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▼ザウバーさん： >そうですか...だから、効果が大きく感じられたのでしょうかね。 >アイドリング時はトヨタ車っぽくなりました。笑 私のは確か1cmくらい潰れてました。 アイドリング時のハンドル振動が皆無になって実感しました。 >>今度シートの左右交換しましょう！！　座面だけならすごく簡単ですから。 >ホントですか？(^^) >今度のオフ会で是非いっしょにお願いします！ >僕のは多分、前のオーナーさんが横綱級だったんでは...と想像しています。 左右合わせて1時間ってとこでしょう、シート下ろさずにコンソール外しで出来るか、検討しておきますね。 横綱・・・、あり得ますね。（笑）
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

ザウバー  - 05/12/28(水) 18:28 -

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▼poohさん： >それにしてもずいぶん潰れていますね、私のよりヒドいです。(>_<)ヽ そうですか...だから、効果が大きく感じられたのでしょうかね。 アイドリング時はトヨタ車っぽくなりました。笑 >ザウバーさんのはシートもヘタリが気になるとか・・・、なぜでしょうね？？ >今度シートの左右交換しましょう！！　座面だけならすごく簡単ですから。 ホントですか？(^^) 今度のオフ会で是非いっしょにお願いします！ 僕のは多分、前のオーナーさんが横綱級だったんでは...と想像しています。
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Re:エンジンマウント&ミッションマウント交換

pooh  - 05/12/28(水) 18:15 -

	引用なし パスワード
▼ザウバーさん： >新車の時はこうだったんだなーと感動しました。笑 >9万〜10万キロ無交換の方は是非やってみてください。 私も10万キロで交換をsr_188さんにやってもらいました。 交換して振動していたことに気付くという鈍い私ですが、本当に効果バッチリですよね！　＼(^^)／ それにしてもずいぶん潰れていますね、私のよりヒドいです。(>_<)ヽ ザウバーさんのはシートもヘタリが気になるとか・・・、なぜでしょうね？？ 今度シートの左右交換しましょう！！　座面だけならすごく簡単ですから。 >またお休みのところ電話SOSに対応してくださったsr_188さんにも >お礼を申し上げます。 いつも皆さんの知恵袋のようになってくれて、感謝ですよね！ 私もこの場を借りてお礼申し上げます。m(__)m
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エンジンマウント&ミッションマウント交換

ザウバー  - 05/12/28(水) 18:05 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： eng_mount.jpg ・サイズ ： 33.0KB
ブルブル振動が気になるのでエンジンマウントとミッションマウントを セットで交換しました。 交換後のフィーリングはエンジン始動時のブルッと来る振動が無くなり、 アイドリング時やDレンジで停止中の振動が激減しました。 アイドリング時はエンジンがかかっているのかわからないほどです。 新車の時はこうだったんだなーと感動しました。笑 9万〜10万キロ無交換の方は是非やってみてください。 確かな効果を体感できるはずです。 ちなみにミッションマウントの方はほとんど劣化は無いようでした。 http://www.cam.hi-ho.ne.jp/kkazu/my_mercedes.htm なお、交換作業はニャンタンさんにお願いしました。 ニャンタンさん、ありがとうございました。 またお休みのところ電話SOSに対応してくださったsr_188さんにも お礼を申し上げます。 【eng_mount.jpg : 33.0KB】
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Re:ヘッドレスト

Chie  - 05/12/28(水) 6:59 -

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▼空さん： こんなものです。↓ http://www.arvel.co.jp/oasupply/dispfile/dispfile/apf190l.html 子供が画面に触り指紋を付けてもすぐに拭き取れる様つけましたが、映像に つやが出て見やすくなりました。 17"用をカットしたのでリア２個、フロント１個分とれました。
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Re:ヘッドレスト

空  - 05/12/27(火) 23:16 -

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▼Chieさん： >私もこれと同じ７”の埋め込み式を２個　３５Ｋで購入しました。 >取り付けもシートのバックカバーをはずし配線を通すだけで簡単でしたが >電源の線が短く且つ細すぎ処理に苦労した記憶があります。 >（そうそう映像分配器が必要です） >肝心の画質ですが画素落ちも無く、コストパフォーマンスは最高です。 >（光沢フィルムを貼ると更によくなります） >ただＷ２０２の後席はスペースはせまいため視距離が短すぎ、長時間 >見ていると子供は気分が悪くなると言ってます。 >人により差があると思いますが６”でも十分かと思います。 突然で申し訳ないです。光沢フィルムってどんな物ですか？ 液晶用かなにかであるんでしょうか？
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Re:アライメント

sr_188  - 05/12/26(月) 22:15 -

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▼シュゴさん： >こんばんは >ロアアームにさしてアライメントを取るボルトのリペアキットは何本必要なのでしょうか？やはり４本必要？ 通常のアライメントをとる場合（事故以外）は調整ボルトは必要ありません。 また、調整ボルトは変心機構ではないので一気に３０分ぐらい動いてしまいます。 事故で足回りをヒットしていない限りはトー調整しかしないです。
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Re:アライメント

シュゴ  - 05/12/26(月) 20:32 -

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こんばんは ロアアームにさしてアライメントを取るボルトのリペアキットは何本必要なのでしょうか？やはり４本必要？
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アリスさん

のぶなが  - 05/12/26(月) 17:59 -

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▼eriさん： >私は（先が）山型のキーですが、上田駅近くの鍵屋さん（地元の車屋さんに紹介してもらいました。）鍵を預けるだけで、４０分程で作ってくれました。 >１本５０００円です。 今のキー、持参すれば、鍵やさんによっては簡単のようですね！？ W202も、W201も基本的には角棒に溝を掘るタイプのようですね。eriさんのお話から 問題の角棒（鍵になる基材？）も、鍵やさんにあるようですね。
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