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Re:エンスト発生
 ウーロンニア  - 11/6/11(土) 20:11 -
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   ▼しんのすけC220さん：
完治おめでとうございます。
エンジンマウント交換後は呆れるほど振動が激減し、その効果に驚嘆すると思います(でかいドラゴンフルーツのような形のゴムの塊×2個交換するだけなんですが、作業は大変です)。
走行距離から、おそらくミッションマウントは潰れていないと思われますが(決して同時交換必須ではなく全く別の場所のため確認してからでも良いかも)、んまぁ高価なものではないので、遅かれ早かれと考えれば交換もありですね。
いいなぁ〜、あたしゃイジりたくても嫁の目が厳しくてイジれないですぅ･･･
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Re:エンスト発生
 しんのすけC220  - 11/6/11(土) 17:32 -
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   表題の件で2010年７月〜８月にいろいとアドバイスいただいた者です。
その節はありがとうございました。

その後もあれこれパーツを変えてもエンストが時折発生し、
対応に苦慮しておりました。
最後に残る怪しい箇所としてＥＣＵが疑われましたが、新品ではかなりの
お値段ということで、これを変えてまだエンストするとあまりにも
悲しいので、中古品を探していました。
なかなか見つからなかったのですが、先般ようやく中古パーツ屋さんでゲット。
自分で交換し、約1カ月ほぼ毎日のように都内を走行して1000キロほどと
なったと思いますが、一度もエンストは再発していません。
やはりＥＣＵの不具合だったようです。

今回のエンスト発生トラブルでは、ＥＣＵ交換に至るまでに、
コイル、エアマス、OVPリレー、クランク角センサー、フューエルポンプ
を交換しました。
いずれも１箇所交換ごとに手元にクルマが戻り、数日〜１カ月以内に
またエンスト発生で工場に逆戻り…ということを繰り返していました。
結果的に怪しげなところはひと通りリフレッシュできたかなと思います。

今は、アイドリング中（ギヤはニュートラル）の車体の揺れが気になるので、
次回点検時にエンジンマウントとミッションマウントを交換しようかと
思っています。

ではまたよろしくお願いします。
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Re:車検
 senshin  - 11/6/6(月) 12:12 -
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   結果報告です。
オイル漏れ以外は特に悪いところが無かったので、10万弱で収まりました。
少しアライメントが狂ってるみたいなので近々タイヤ店に出してみます。

余談ですが代車（軽トラ）のバッテリーがあがり、逆接してしまってヒューズブルリンクとばしてえらい目に遭いました（−−；）

今後も参考にさせていただきます。
よろしくお願いしますm(_ _)m
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Re:日本以外の国からのパーツ購入
 クリスティーン  - 11/6/5(日) 17:01 -
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   ▼通行人さん：
大変参考になりました。
在庫があるか心配ですが
出来るところまでやってみます。
ありがとうございます。
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Re:車検
 C240中年乗り  - 11/6/5(日) 9:24 -
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   車検ツリーの皆さん：

９９年モデルＣ２４０。走行１１０ｋｍ。
昨秋の車検は金欠でＢＫパッド交換のみで手抜きしましたら、春よ来い！と同時に、エンジンオイル漏れ、ガソリンホース・ＰＳホース割れ等経年劣化の症状が立て続きに押し寄せました。
乗り換えを検討するも、身体に染みたｗ２０２の乗り心地が他車の選択を許してくれません・・・

とは言え、豪華装備満載の国産軽を衝動買いしそうで怖いです。
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Re:日本以外の国からのパーツ購入
 通行人  - 11/6/5(日) 1:10 -
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   ▼クリスティーンさん：
>とある部品(シートの中身他)をスピー○ジャパ○さまに発注しましたら、
>国内在庫なし、との返答です。
じゃその会社の本体
ＧＣＣに会員登録してドイツかアメリカから個人輸入するのもありですよ
パーツナンバーが分かっていれば買えますしアドバイスいろいろと
会員のページにあります
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/index.htm
ドイツからは最近時間がかかる場合あります
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日本以外の国からのパーツ購入
 クリスティーン  - 11/6/4(土) 22:05 -
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   とある部品(シートの中身他)をスピー○ジャパ○さまに発注しましたら、
国内在庫なし、との返答です。
芝浦のヤナセに行けば発注できるのかも知れませんが、定価で買う気は
しません・・。
日本に在庫のない部品を外国からネット等で
在庫の確認、また購入をする方法を
ご存知でしたらば、ご教授お願いいたします。

諸先輩方からのご教授をお願いいたします。
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画像くれ
 ウーロンニア  - 11/6/4(土) 19:12 -
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   ▼w202 c240さん：
どれぢゃ？
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Re:車検
 tabatei WEB  - 11/6/2(木) 19:58 -
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   車検ツリーの皆さん：

ふぅ、実は先週給油のついでにタイヤ空気圧チェックしたら左後輪だけ異常な低圧が(汗)
ＧＳの人に調べてもらっている間、ジャッキアップされた車体の下回りをセルフチェック。
うーん、左右２本のＡＴオイルクーラーホースのつなぎ目から滲み発見(悲)

夕方、行きつけの主治医のところで確認・相談して来週後半に日帰り入院決定。
ＡＴオイルクーラーホースは前回交換から３年２万５千kmなので、ちょっと早過ぎない？
って感じです。
ついでにＡＴストレーナー交換とＡＴＦ一部交換します。
助手席から温かい風が出てくるよぉと苦情が出ていて
ヒーターバルブの交換とついでにＬＬＣも同時交換する事にしました。
１５年目の夏を無事乗り切って欲しいなあ。
ホークス１０連勝だから許しちゃうけど(汗)
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Re:まだまだ乗るヨッ！
 チャボ犬  - 11/5/30(月) 14:11 -
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   ハイ！がんばります！！
▼unyorinさん：
>大事にしてあげてくださいね！私も13年間乗り続けてますが
>まだまだ20年30万キロ目指して頑張ります。
>
>▼チャボ犬さん：
>>みなさん車検もなかなか大変な様ですねっ！
>>
>>我が２０２君は通常の生活でもかなり疲れが出てきて
>>ちょっと辛そうになってきました。
>>
>>ハンドルを切るとクウー！クウー！と鳴き始めました。
>>アイドリングも若干暴れ出しそろそろ工場に入れてあげないといけない状態に
>>なってきました。
>>
>>昨年末に車検とマウント交換しただけであまり手を入れなかったから
>>そのツケが回って来た様です。
>>
>>やっぱりキッチリやらないと駄目ですねっ。
>>
>>以前、Mercedesに乗るなら年間３０万円の
>>メンテナンス費用を考えて乗りましょう！
>>なんて言われた事がありました。
>>
>>やっぱりそうなんですねかね？
>>
>>まだまだ付き合って行きたい我が２０２。
>>
>>ひとつ頑張って欲しいものです。
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Re:車検
 Tad E-MAIL  - 11/5/29(日) 15:44 -
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   　壊れるところは車種によって大体の順番が決まっているので、インターネットを使って情報収集しておけば自分で治せますよ。
　あらかじめ壊れそうな部品を買って用意していますから簡単です。リフトがないので馬を噛ませるだけですがかなりのところまで治せます。
　フロントのサスペンションは2回全面交換、冷却水ポンプ、発電機、エンジンマウント、ベルトテンショナ、A/Cファンモータのブラシなど自力で取り替えました。
　よくぞまあこんなに壊れるものですね。しかし簡単に治せますから、毎回大きな満足感に浸ります。
　もうじき20万キロですが、ちゃんとふわわkm/h出ますし、もう10年は乗れるのではないかと思います。
　部品はすべてアメリカで買います。スーツケースにぎっしりパーツを詰め込んで荷物検査で大変な目にあいながら持って帰ります。安いですからね。日本の最安値のさらに半額以下です。ディスクロータは重いですね。
　オイルは3300キロごとに必ず交換。フィルタは1万キロごとです。車検は自力で取ります。最近はライト光量でひっかかるのでミラーをよく磨いていきます。

　'96 C200 シルバー　
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Re:まだまだ乗るヨッ！
 unyorin  - 11/5/28(土) 10:17 -
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   大事にしてあげてくださいね！私も13年間乗り続けてますが
まだまだ20年30万キロ目指して頑張ります。

▼チャボ犬さん：
>みなさん車検もなかなか大変な様ですねっ！
>
>我が２０２君は通常の生活でもかなり疲れが出てきて
>ちょっと辛そうになってきました。
>
>ハンドルを切るとクウー！クウー！と鳴き始めました。
>アイドリングも若干暴れ出しそろそろ工場に入れてあげないといけない状態に
>なってきました。
>
>昨年末に車検とマウント交換しただけであまり手を入れなかったから
>そのツケが回って来た様です。
>
>やっぱりキッチリやらないと駄目ですねっ。
>
>以前、Mercedesに乗るなら年間３０万円の
>メンテナンス費用を考えて乗りましょう！
>なんて言われた事がありました。
>
>やっぱりそうなんですねかね？
>
>まだまだ付き合って行きたい我が２０２。
>
>ひとつ頑張って欲しいものです。
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まだまだ乗るヨッ！
 チャボ犬  - 11/5/28(土) 0:27 -
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   みなさん車検もなかなか大変な様ですねっ！

我が２０２君は通常の生活でもかなり疲れが出てきて
ちょっと辛そうになってきました。

ハンドルを切るとクウー！クウー！と鳴き始めました。
アイドリングも若干暴れ出しそろそろ工場に入れてあげないといけない状態に
なってきました。

昨年末に車検とマウント交換しただけであまり手を入れなかったから
そのツケが回って来た様です。

やっぱりキッチリやらないと駄目ですねっ。

以前、Mercedesに乗るなら年間３０万円の
メンテナンス費用を考えて乗りましょう！
なんて言われた事がありました。

やっぱりそうなんですねかね？

まだまだ付き合って行きたい我が２０２。

ひとつ頑張って欲しいものです。
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何ですか、これは？
 w202 c240  - 11/5/27(金) 15:34 -
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   ＣＤチェンジャーを付けようとしたら、こんなものが・・？　時限爆弾？
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Re:車検
 senshin  - 11/5/25(水) 23:20 -
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   皆様レスありがとうございます
とても参考になります！
小生の狭い家では置いておくとこないので…
廃車か車検か究極の二択です
（持ち主の親父はほとんど乗ってませんが）

ぱっと見、ブレーキとか消耗品は大丈夫そうなのでヤバそうなトコがあれば
そこだけ換えてもらう方向でいきます！

まあ、壊れるかどうかは言ってしまえば「運」ですからね（＾＾；
それでも見るのと見ないのでは違うと思うので、気にして乗るようにします

また何かありましたらご教授おねがいしますm(_ _)m
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Re:車検
 ぽんかん  - 11/5/25(水) 18:26 -
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   ▼暇人さん：
>車検だと言って全て直したり、予防交換する必要はないんですよね
>チェックだけしてもらい、徐々に交換して行けば、大きな故障も少ないと思いま>す

同感です。ワタクシメも迷ったのですが4月に7万キロで車検に出しました。
車検時にこちらからオーダーしたのが、エアコンの点検＆ルームフィルタ交換
、エンジンオイル＆フィルタ交換。見積が総額16諭吉でしたのでそのまま
お任せしました。普段だと自分で交換できるパーツは見積から外してもらい
パーツだけ取り寄せ等にしたり、高額で緊急性が無さそうなモノは
省略してもらって次回1年点検送り等の調整で1度に多額の出費が発生しない
ようにしています。
あとは車検や1年点検時には快調でも必ずDASをかけてもらって予防には
心がけています。
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Re:車検
 暇人  - 11/5/25(水) 10:26 -
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   私も今年１月に車検でした

ヤ○セで簡単なチェックで見積りしてもらったところ、修理交換部品等だけで約２０諭吉


ちょうど金欠だったんで、いつも入れてるＧＳで何も触らず車検だけ通してくれと依頼して７〜８諭吉でした


その後、ヤ○セで指摘のあったバッテリー(純正４諭吉→ネットで約１諭吉)、プラグ(ヤ○セ交換込みで約６諭吉→ショップで約３諭吉)、その他油脂類もショップで安く、エアコンフィルターは自分で交換


結局、車検後にヤ○セでブレーキホース交換とブレーキオイルをやって４諭吉くらいでした


車検はただ通して、悪くなりそうなところを自分でショップなりヤ○セでちょくちょく手を入れていけば、一度の大量出費は無くなると思いますよ

私は安全部品？(ブレーキや燃料系、オイル漏れ等)は保証のあるヤ○セで、他はショップや自分でやっています


しょせん、車検は税金を集める為なんですから、車検だと言って全て直したり、予防交換する必要はないんですよね
チェックだけしてもらい、徐々に交換して行けば、大きな故障も少ないと思います
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Re:車検
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/5/24(火) 23:25 -
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   こんばんは。
通りすがりで、コメントさせて下さい。

私のＷ２０２、２３０Ｔは昨日１６万６６６６ｋｍ達成しました。

写真撮りました（笑）


最近は、故障ないですね。
在るとすれば、いきなりワイパーが勝手に動く程度でしょうか？

気にしていないので、いつの間にか止まります。
後は、相変わらずの左流れでしょうか？？

車検ですが、特に何もしないで通しました。
故障したら直す。壊れるまで何もしない・・・。基本メンテだけですね。

ＯＩＬも固いので、定期に交換。
他は何もしません。
でも、タイヤからスキール音がするほど飛ばしています（笑）

あまり神経質にならない方が、楽だと私は個人的に思っています。

単純にのーてんきなだけです。（笑）
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Re:車検
 ウーロンニア  - 11/5/24(火) 17:25 -
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   ▼senshinさん：
分かります。リアルタイムに分かります。
わたくしの場合は･･･悲しいかな却下となりました(ナイショですが、嫁には手放したと言ってありますが、実は一時抹消しガレージの奥で保管しております)。
嫁と二人の頃はW202号に不便を感じたことはなかったのですが、気が付けば子供中心家族。何処へ行くにも荷物が増え、家族移動用にと増車したミニバンボイジャー号が現在の稼働率トップ。歯向かっても負けは確実です。
自転車衝動買いしたり、ボードやスキー人数分積んだり、稀にジィ&バァも積載する訳ですから、そりゃ確かにW202号の稼働率も下がります(荷物の積めないZ32号なんざ非国民扱いです)。
メンテばっちりですからねぇ、手放す訳がありまへんよ。
近い将来、そ〜っと復活させてやろうと狙っております。
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Re:車検
 senshin  - 11/5/24(火) 12:41 -
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   ▼tabateiさん：はじめまして
独り言におつきあいいただきありがとうございます。
202は小さいながらも重厚でベンツらしくて気に入ってます。
できればもう少し走ってもらいたいです。
小生の場合、補正予算は先立つものが無いので通りません…
もちろん正規Ｄは避けます（汗
オイル交換は外車専門店でやってもらっていましたが、
1.3万くらいするので今は恐る恐る自力でやってます。

15万以下で車検通りますように（−人−）


>
>はじめまして・・・
>お気持ちが文面によく出ていて思わず返信いたします。
>僕は１５年目に突入（１１万６千ｋｍ超）
>この頃、同乗者から左の送風口から温かい風が出る時があると言われました。
>センターと運転席側は大丈夫なので、おそらくヒーターバルブかあ・・
>第２次補正予算の成立が必要です。先送りしたいが（苦笑）
>
>オイル漏れ、水漏れは発見するとブルーな気持ちになりますよね。
>前向きにメンテナンスしようかと考え始める時に限って
>何かが起きる（汗）
>
>Ｗウィッシュボーンの足、ボールナットのステアリング、ヤシの繊維の椅子
>これらを備えた自動車はもうメルセデスでも作らないでしょう。
>そう思って化石マシーンを走らせてます。
>
>ちなみに２年前から正規ディーラーでの保守をやめて
>事故修理でお世話になった町の修理工場に出すようにしました。
>車検費用が激減、１４年目にもかかわらず２桁諭吉行きませんでした（除税金）
>親切なメカニックの方と相談しながら見積を取り、必要な箇所のみ修理しました。
>年１回、ＤＡＳでエラーを見てもらい、心の準備をしておくのも大事です。
>３英世程度で心の平静が保たれます（汗）
>
>お金持ちだったら、もっと予防メンテしたいんですけど（苦笑）
>
>以上長文失礼しました。
>
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