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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/1/4(火) 23:27 -
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   ▼朝日さん：
>>１３Ｖ程度に抑えるように調整したらＡＢＳランプも消え
>
>調整方法を　教えてください


遅くなりました。
調整というより、強制的に電圧を下げるだけです。
私は電気が付けられる部分はすべて点灯しました。
・フォグランプ
・ヘッドライト
・室内灯
・シートヒーター
・エアコン風量全開
・エアコンＯＮ
その他・・・

窓ガラスを下ろしたりすると更に電圧降下します。
電圧はナビの取り付け状態からなので
走行中も確認できます。

参考になればと思います。
宜しくお願い致します。
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Re:こんな事あったんですが。
 おいら  - 11/1/3(月) 12:09 -
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   ▼なんちゃってＣ200さん：
ありがとうございます。
ううーん、ですね、ですね。


　　　　もう一悩みです。頑張ります！


>
>新年早々重症ですね！クランク角センサーとかがあやしい雰囲気ですね！
>10年たってますのでエンジンハーネスとかのややこしい所かもしれませんね。
>二度ある事は三度以上は有ると思います。そういうトラブルを抱えた状態が長く続くのは良くないのでまずは、
>
>安い部品から徐々に変えてみてはいかがでしょうか？まずはプラグとコイルの確認など費用がかからない確認作業から、、
>
>カンカン音は自分のでも過去に1回だけありました。始動直後に全開にしたのが良くなかったみたいです。
>
>その後はなにもなかったのである一定の条件がそろうと出るようです。
>
>コイル、ＯＶＰリレー、エアマスなども色々ありますので近くの修理屋さんでＤＡＳで診断だけしてもらっては、、。修理にだしても再現性はないと帰ってくると思いますので参考程度に、、。
>
>
>▼おいらさん：
>>　００年１月２４０Tのバンですが、こないだ３５ｒｐｎ走行中突然力が無くなりました。　　上り坂で４０ｷﾛ平地６０ｷﾛ　　何とか一山超えて停車　エンジンは１発死んでるな、って感じでした、カンカンとバルブでも突いてるような？　頭の中でいろんな事が回ってましたが一先ず止めました。積載車で取りに来ないとだめだろうな、長期入院だな、また面倒だな（へそくり溜まるまで）なんて・・・。ところが、セル１発　元気になり無事帰還する事出来ました。　その後、２０００ｷﾛぐらい走ったかな？　３０ｷﾛぐらい３０rpmで走行中ボボボボボ・・・・あら。エンジン停止、サイドクランキング、ブウーとご機嫌。　でも、ちょっとやばい気がします。二度ある事は三度有る。です。ご意見願います。　　　　　　レス遅いって叱られそうですがご勘弁下さい。
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Re:こんな事あったんですが。
 なんちゃってＣ200  - 11/1/2(日) 19:34 -
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   おいらさん

新年早々重症ですね！クランク角センサーとかがあやしい雰囲気ですね！
10年たってますのでエンジンハーネスとかのややこしい所かもしれませんね。
二度ある事は三度以上は有ると思います。そういうトラブルを抱えた状態が長く続くのは良くないのでまずは、

安い部品から徐々に変えてみてはいかがでしょうか？まずはプラグとコイルの確認など費用がかからない確認作業から、、

カンカン音は自分のでも過去に1回だけありました。始動直後に全開にしたのが良くなかったみたいです。

その後はなにもなかったのである一定の条件がそろうと出るようです。

コイル、ＯＶＰリレー、エアマスなども色々ありますので近くの修理屋さんでＤＡＳで診断だけしてもらっては、、。修理にだしても再現性はないと帰ってくると思いますので参考程度に、、。


▼おいらさん：
>　００年１月２４０Tのバンですが、こないだ３５ｒｐｎ走行中突然力が無くなりました。　　上り坂で４０ｷﾛ平地６０ｷﾛ　　何とか一山超えて停車　エンジンは１発死んでるな、って感じでした、カンカンとバルブでも突いてるような？　頭の中でいろんな事が回ってましたが一先ず止めました。積載車で取りに来ないとだめだろうな、長期入院だな、また面倒だな（へそくり溜まるまで）なんて・・・。ところが、セル１発　元気になり無事帰還する事出来ました。　その後、２０００ｷﾛぐらい走ったかな？　３０ｷﾛぐらい３０rpmで走行中ボボボボボ・・・・あら。エンジン停止、サイドクランキング、ブウーとご機嫌。　でも、ちょっとやばい気がします。二度ある事は三度有る。です。ご意見願います。　　　　　　レス遅いって叱られそうですがご勘弁下さい。
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こんな事あったんですが。
 おいら  - 11/1/1(土) 21:11 -
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   　００年１月２４０Tのバンですが、こないだ３５ｒｐｎ走行中突然力が無くなりました。　　上り坂で４０ｷﾛ平地６０ｷﾛ　　何とか一山超えて停車　エンジンは１発死んでるな、って感じでした、カンカンとバルブでも突いてるような？　頭の中でいろんな事が回ってましたが一先ず止めました。積載車で取りに来ないとだめだろうな、長期入院だな、また面倒だな（へそくり溜まるまで）なんて・・・。ところが、セル１発　元気になり無事帰還する事出来ました。　その後、２０００ｷﾛぐらい走ったかな？　３０ｷﾛぐらい３０rpmで走行中ボボボボボ・・・・あら。エンジン停止、サイドクランキング、ブウーとご機嫌。　でも、ちょっとやばい気がします。二度ある事は三度有る。です。ご意見願います。　　　　　　レス遅いって叱られそうですがご勘弁下さい。
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/26(水) 22:28）
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Re:天井内装垂れ下がり
 n2874  - 10/12/29(水) 5:19 -
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   ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
早速探しに行ってきます。
ありがとうございます。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/12/28(火) 21:54 -
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   ▼朝日さん：
>オルタの裏の黒いフタを開けると　写真の様なレギュレーターがあります
>これだけ交換なら数千円ですみます
>ブラシの寿命は１４〜１５万ｋｍくらいでしょうか
>私のＷ２０１は２０年２０万ｋｍ走っていますが　ベアリングはまだ大丈夫です


ありがとうございます。
なるほど！！レギュレーターの交換ですね！！
確認してみます。
走行距離は１６万弱なので、丸ごと交換がよさそうですね。
電装屋さんに聞いてみます。

本日はＢ端子からテスターで計りましたが
始動直後に１７Ｖを計測していた為、間違いないと思います。
１３Ｖ程度に抑えるように調整したらＡＢＳランプも消え
エマージェンシーモードにもならなくなりました。

早急の対処が必要ですね。
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/26(水) 22:26）
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 なんちゃってＡＭＧ号  - 10/12/27(月) 22:58 -
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   AKIさん

おつカレー様です。
原因がわかって良かったですね！
オルタネーターごとの交換の方が簡単なので楽だと思います。
作業はトルクスを使用してベルトを外せばあとは普通に交換するだけですので簡単です。

純正は高いのでヤフオクでOEMが2〜3諭吉で売っていましたよー！
自分はOEM　3諭吉のに交換しましたが特に問題はありませんでした。
ついでにベルト（0.4諭吉）も交換すると気分が良いです。

何台かお車をおもちのようですがw202を一番かわいがってあげてくださいね！


▼furuさん：
>私もオルタネーターのICレギュレーターが怪しいと思います。
>
>AW11に乗っていた時に同様の経験をし、アイドリング時に18Vくらいまで上がりました。
>
>オルタネーターの中にICレギュレーターがあり、これが駄目になると通常より高い電圧がバッテリーに掛かってしまいます。
>
>ICレギュレーターの部品購入ができればいいのですが、どうなんでしょう。
>※W202では交換した事がありません。
>
>ちなみに、オルタネーターで発電した交流をレクチファイアで直流化し、ICレギュレーターで指定の電圧まで下げているといった具合だと思います。
>→間違っていたら、何方か訂正お願いします。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 furu WEB  - 10/12/27(月) 20:14 -
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   私もオルタネーターのICレギュレーターが怪しいと思います。

AW11に乗っていた時に同様の経験をし、アイドリング時に18Vくらいまで上がりました。

オルタネーターの中にICレギュレーターがあり、これが駄目になると通常より高い電圧がバッテリーに掛かってしまいます。

ICレギュレーターの部品購入ができればいいのですが、どうなんでしょう。
※W202では交換した事がありません。

ちなみに、オルタネーターで発電した交流をレクチファイアで直流化し、ICレギュレーターで指定の電圧まで下げているといった具合だと思います。
→間違っていたら、何方か訂正お願いします。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/12/27(月) 14:34 -
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   ▼雨さん：
>ダイナモ　レギュレータのトラブルの可能性が大です。
>早急に対応しなしとエレクトロニクス関係全滅しますよ。
>年が迫っているので早急にドッグいりしてあげてください。


こんにちは。
ＡＫＩです。

確かにやばいですね！！
年末は、もう一台車があるのでそちらで乗り切ります。

また、Ｗ２０２はオルタネーターではなくダイナモを使用しているのでしょうか？
宜しくお願い致します。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 雨  - 10/12/27(月) 11:01 -
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   ダイナモ　レギュレータのトラブルの可能性が大です。
早急に対応しなしとエレクトロニクス関係全滅しますよ。
年が迫っているので早急にドッグいりしてあげてください。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/12/26(日) 22:11 -
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   みなさま、こんばんは。

色々アドバイスありがとうございます。
あれから結局忙しくて、そのまま駐車場に放置プレイでした。

そして、色々な方からのアドバイス等をもらい
まずは、電気周りでどの程度来ているか確認しました。

エンジン掛けて、ナビの電圧みたらいきなり
１９Ｖを出しているじゃありませんか・・・（汗

？？壊れたか？と、思い
この前と同じ状況にして見ました。
・エアコン全開
・風量全開
・電気類すべて点灯
・窓を下げて、さらに下げる操作

以上を行ったところ、１１Ｖまで下がります。

？？これって、オルタネーターが故障しているか？
と、思ったので走行してみました。

１１Ｖの時はスムーズに変速します。
ずーっと、走行しているとどんどん電圧上がってきました。
信号待ちで、電圧降下↓↓

走り出して、少しすると　電圧上昇↑↑

完全に、オルタネーターが故障の症状ですね。
トランク開けて、バッテリーみてみようとしたら・・・
電解液臭い・・。過充電の証拠ですね・・・。

時間が無い為、今日はここまでになりましたが
明日以降、オルタネーターを確認しみようと思います。

また、その後をご報告いたします。
ありがとうございました。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 雨  - 10/12/25(土) 9:45 -
引用なし
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   http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/at-pcb.html

ここが参考になれば幸いです。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 ppp  - 10/12/25(土) 2:25 -
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   エマンシーモードですね

ミッションの電子基板が壊れたようですね
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...
 なんちゃってＡＭＧ号  - 10/12/24(金) 22:56 -
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   ＡＫＩさんとんでもない事が起きましたね！！

プラスチックが溶けたような匂いの原因が鍵かもしれませんね！
匂いをなんとか検知して該当する部品をヤフオクで格安で入手し交換はいかがでしょうか？Ｃ230だと電子制御5速と思いますのでＡＴ基盤とかだと交換が大変そうですね、、。異常時と正常時の電圧も計るとなにか分かるかもしれませんね！

原因は早く治していっぱい乗りたいですよね！
ガンバってください。


▼ＡＫＩさん：
>こんばんは。
>本日、トンでもない事が起きました。
>
>信号待ちで停車していて、いざ走ろうと思ったら
>なんか変・・・あれ？ヘッドライトが消灯している・・・
>
>一旦、切ってまたつけましたが点かず。
>
>その後、ＡＢＳランプ点灯。
>走り出したら、１速以上シフトアップしません。
>
>しかもプラスチックが溶けたような匂いが多少・・・。
>
>
>１０分程度、冷まして乗ったら・・
>「おっ！直ったかな？？・・・あ！元に戻った・・」という感じ。
>
>仕方がないので、１時間３０分程度【ＲＥＳＴ】を使用してエンジンを冷ましました。
>その後、エンジン始動。
>ランプ消灯、ライトも点灯。
>
>良かったと思いきや、２分後に元の状態へ・・・。
>時速３０ｋｍで回転数４千近いので、オーバーヒートしちゃうかな？
>と思ったので、窓を全開にしてヒーター全開！！
>
>あれ？ギアが変わった？？
>何でだ？？
>
>ヒーター風量小にすると、変わりません。
>そこでまた、全開へ・・。あれ？変わらない？
>何でだ？と思って、また窓を下げたら・・変わりました。
>
>どうやら、電気を多く使うとシフトアップするらしく
>仕方ないので、窓とヒーターを全開のまま走行しました。
>
>信号待ちからのスタートで、ギアが変わらない時は窓を前と後ろ
>同時に下げると変わります。
>ライトは点きません。でも、アイドリングになると点きます。
>
>しかも、ヒーターの風が足元と手前に出す設定でないと
>ギアは変わりません。
>デフォッガでも、足だけでもシフトアップせず。
>
>シフトアップする条件は
>・ヒーター全開、風量全開で
>・窓のスイッチを下に押し続けると
>・シフトアップ
>
>これ以外は、シフトアップしません。
>
>また、一旦走行中に、３０ｋｍぐらいから［Ｎ］レンジにいれて
>すーっと、堕走行していて、「Ｄ｝レンジに戻すと
>タイヤが一瞬ロックして、1速へ・・。
>
>もう、何がなんだかわかりません。
>とりあえず、家に無事に着きましたが家内は乗れないでしょう（笑）
>私はいけますが（笑）
>
>こんな経験された方はいますでしょうか？
>それとも、この症状が確実にわかる方いますでしょうか？？
>
>ｓｒ先生は連絡が取れないようですし、非常に困っております。
>お助けいただけると助かります。まだ、がんばってもらいたいので。
>
>ちなみに、Ｃ２３０Ｔ右ハンドルです。
>宜しくお願い致します。
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１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等々
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/12/24(金) 1:20 -
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   こんばんは。
本日、トンでもない事が起きました。

信号待ちで停車していて、いざ走ろうと思ったら
なんか変・・・あれ？ヘッドライトが消灯している・・・

一旦、切ってまたつけましたが点かず。

その後、ＡＢＳランプ点灯。
走り出したら、１速以上シフトアップしません。

しかもプラスチックが溶けたような匂いが多少・・・。


１０分程度、冷まして乗ったら・・
「おっ！直ったかな？？・・・あ！元に戻った・・」という感じ。

仕方がないので、１時間３０分程度【ＲＥＳＴ】を使用してエンジンを冷ましました。
その後、エンジン始動。
ランプ消灯、ライトも点灯。

良かったと思いきや、２分後に元の状態へ・・・。
時速３０ｋｍで回転数４千近いので、オーバーヒートしちゃうかな？
と思ったので、窓を全開にしてヒーター全開！！

あれ？ギアが変わった？？
何でだ？？

ヒーター風量小にすると、変わりません。
そこでまた、全開へ・・。あれ？変わらない？
何でだ？と思って、また窓を下げたら・・変わりました。

どうやら、電気を多く使うとシフトアップするらしく
仕方ないので、窓とヒーターを全開のまま走行しました。

信号待ちからのスタートで、ギアが変わらない時は窓を前と後ろ
同時に下げると変わります。
ライトは点きません。でも、アイドリングになると点きます。

しかも、ヒーターの風が足元と手前に出す設定でないと
ギアは変わりません。
デフォッガでも、足だけでもシフトアップせず。

シフトアップする条件は
・ヒーター全開、風量全開で
・窓のスイッチを下に押し続けると
・シフトアップ

これ以外は、シフトアップしません。

また、一旦走行中に、３０ｋｍぐらいから［Ｎ］レンジにいれて
すーっと、堕走行していて、「Ｄ｝レンジに戻すと
タイヤが一瞬ロックして、1速へ・・。

もう、何がなんだかわかりません。
とりあえず、家に無事に着きましたが家内は乗れないでしょう（笑）
私はいけますが（笑）

こんな経験された方はいますでしょうか？
それとも、この症状が確実にわかる方いますでしょうか？？

ｓｒ先生は連絡が取れないようですし、非常に困っております。
お助けいただけると助かります。まだ、がんばってもらいたいので。

ちなみに、Ｃ２３０Ｔ右ハンドルです。
宜しくお願い致します。
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Re:天井内装垂れ下がり
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/12/24(金) 0:58 -
引用なし
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   ▼n2874さん：
こんばんは。

遅くなりました。
え〜、ホームセンターで売っているのですが
刺さる部分の長さは、１センチ程度でしょうか？

バンパーや、床とフロア、その他色々な部分で使用している
押すだけで、外れないものです。
はずすのには一苦労なので、はめるのはワンタッチです。

これでわかりますでしょうか？

私は、先程「ＡＢＳランプが点灯」しっぱなしになって
１速からギアが変わらなくなったり
ヘッドライトが点かなくなったりと、最悪なぱたーんになっています（涙）
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Re:天井内装垂れ下がり
 n2874  - 10/12/16(木) 19:28 -
引用なし
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   ＡＫＩ様
>やり方としては、バンパーや内張りをクリップ止めしているあのクリップを
>使うだけです。
>ホームセンターで１個○○円で売っているもので普通のドライバーと
>同じぐらいか、若干細めのサイズになります。>１５個ぐらい使うときれいに出来ます。
私のＣ２３０Ｔもこのような状態になっており修理しないといけないのですが、上記の「クリップ」というのがよくわかりません。もう少し詳しく教えていただければありがたいのですが・・・宜しくお願いいたします。
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Re:床下のゴトゴト音
 シェパード  - 10/12/13(月) 23:23 -
引用なし
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   ▼明智@hmsさん：

おかげさまで、無事交換終了しました。
これでしばらくトラブルがないと良いんですが・・・笑

>▼シェパードさん：
>>切れたブッシュの写真です。
>こんばんわ。
>ご無沙汰で〜す。明智です。
>駐屯地で、シートの作業して以来ですね
>
>ペラシャフト、エンジンマウント、ロアアームのようなブッシュを交換しだすと、感じが良くなるもので、欲望が止まらなくなりますね。
>
>実際、私の場合、ロアアームを発端に、何やかんやで、数十諭吉が旅立って行きました。
>
>交換は、計画的に〜！！（なんか消費者金融のCMみたいですが）
>
>１月末に新年ＯＦＦが計画されているようですので、その時にお会いできたらいいですね〜。
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