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Re:その後の経過

ぽんかん - 10/11/13(土) 23:18 -


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>天井内張り剥がれが起きる原因って何でしょうねぇ？

ウレタンの加水分解じゃないですかね？多湿な日本では
同時代の欧州車の多くが同じような天井内貼り剥がれを
起こすようですので不可避なのかもしれません。

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Re:その後の経過

tabatei - 10/11/13(土) 20:11 -


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>▼整いませんさん：
>>ぽんかんさんのご使用のタッカは１２ｍｍ刃ですか？
>>当方、６ｍｍで打ち込みましたが、２～３秒で外れちゃいます。
>>打ち込み斜め仕様でしょうか？
>
>6mm刃で普通に打ち込んでいます。いきなり中央部とか重量負荷
>の掛かる場所に打ち込んでいませんか？
>最初は目立たないルームバイザー裏などで試し打ちして、車体の
>外側から何本か試してみてはいかがでしょうか？失敗すると即抜け
>しちゃいますが6mmでもきちんと貫通すれば効くと思いますよ。

ちょっと話題そらしちゃいますが、
天井内張り剥がれが起きる原因って何でしょうねぇ？

自分のC230Tはサンルーフ内張りは剥がれてて透明ガムテ貼りのままです。
剥がれる原因は、湿気？　太陽熱？　個体差？
屋根付き保管と露天保管の差もあるんでしょうか。

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Re:その後の経過

ぽんかん - 10/11/13(土) 9:41 -


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▼整いませんさん：
>ぽんかんさんのご使用のタッカは１２ｍｍ刃ですか？
>当方、６ｍｍで打ち込みましたが、２～３秒で外れちゃいます。
>打ち込み斜め仕様でしょうか？

6mm刃で普通に打ち込んでいます。いきなり中央部とか重量負荷
の掛かる場所に打ち込んでいませんか？
最初は目立たないルームバイザー裏などで試し打ちして、車体の
外側から何本か試してみてはいかがでしょうか？失敗すると即抜け
しちゃいますが6mmでもきちんと貫通すれば効くと思いますよ。

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Re:その後の経過

整いません - 10/11/11(木) 20:58 -


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ぽんかんさん
いつも楽しく見させていただいてます。
ぽんかんさんのご使用のタッカは１２ｍｍ刃ですか？
当方、６ｍｍで打ち込みましたが、２～３秒で外れちゃいます。
打ち込み斜め仕様でしょうか？
ご教授お願いします。

>またスリーMの88で補強したんでしょうか？
>近くのホームセンターにはスリーMの88がなかったので
>まだ手つかずですが、逆さラック＆タッカで今のところ
>問題ない状態で経過中です。
>張替済中古は私なら買わないかな。天井を外すだけなら
>なんとか出来そうな気もするのですが、また押し込んで
>装着は自信無しです。取り替え出来る技量があったら
>自分で張り替えた方が納得出来そうな気もしますが…

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Re:ルーフモールの購入

leitbe - 10/10/29(金) 13:25 -


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▼leitbeさん：
>▼ないしょ君さん：
>>スピードジャパンで購入できると思いますよ。
>>片側１本２万円くらいかな。
>
>あるんですか？　スピードジャパンのHPみても
>それらしきものはなかったようなので・・・。
>問い合わせてみますね
>ありがとうございます。

参考までに・・・。

問い合わせたところ
左右ルーフモールとクリップを含めて
53000円くらいでした。

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Re:このホイールの名前？教えてください。。

ベッチ - 10/10/27(水) 19:58 -


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W124　AMG　ｽﾃｰｼﾞ3の純正ホイールではなかったかな

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Re:ルーフモールの購入

leitbe - 10/10/27(水) 16:04 -


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▼ないしょ君さん：
>スピードジャパンで購入できると思いますよ。
>片側１本２万円くらいかな。

あるんですか？　スピードジャパンのHPみても
それらしきものはなかったようなので・・・。
問い合わせてみますね
ありがとうございます。

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Re:ルーフモールの購入

ないしょ君 - 10/10/26(火) 21:36 -


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スピードジャパンで購入できると思いますよ。
片側１本２万円くらいかな。

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Re:ルーフモールの購入

leitbe - 10/10/26(火) 16:00 -


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▼kuroさん：
>ルーフモールの浮きが気にならない程度なら、缶スプレーでモールを塗るって手も
>
>ありかと。。。。
>
>
>オイラはルーフレール、ドアモール等缶スプレーでリフレッシュしましたが。。。

オリジナルにこだわってしまうと・・・・
新しくしようかな？と・・。
ディーラーでの購入以外で　販売したり　輸入してることありませんかね？

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Re:ルーフモールの購入

kuro - 10/10/25(月) 19:21 -


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ルーフモールの浮きが気にならない程度なら、缶スプレーでモールを塗るって手も

ありかと。。。。

オイラはルーフレール、ドアモール等缶スプレーでリフレッシュしましたが。。。

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ルーフモールの購入

leitbe - 10/10/25(月) 16:24 -


	引用なし

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ルーフモールが少し浮き上がってきていて，たぶん留め具がだめになっているのだと思います。それだけを購入してきれいにしようかなと思っていましたが，ルーフモール自体が少し水玉模様のようになって汚れていて取り替えてもいいかな？と思ったりもします。
　そこで，オークション等を探しましたが９５年式　AMG　C280の　ルーフモールは見つからず，業者さん等で安く販売しているところはありませんか？
　ありましたら　教えてください
　よろしくお願いします。
　どれくらいするもんなんでしょうか？（左右で）

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Re:パワーウインド不動で

ノマッサ

- 10/10/24(日) 13:36 -


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本日バッテリのリセットを試してみた所復旧しました。

しばらくこれで様子を見てみたいと思います。

有難うございました。

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Re:パワーウインド不動で

マー車 - 10/10/23(土) 22:24 -


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▼ノマッサさん：
>明智さん
>
>ありがとうございます。
>
>自分はミラーを畳む事はしない方で見た感じ大丈夫そうだったので詳しく診ていませんでした。
>
>ドアコントロールのコネクターが左右共に一部腐食？の様な感じになっていてそこが問題なのかと思い込んでいました。
>
>ミラーの方も改めて視野に入れてみます。
ノマッサさん
また、結果状況を教えて頂け増すか？お互い他のコンピューターに影響が出ない事を祈っています。

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Re:パワーウインド不動で

ノマッサ

- 10/10/23(土) 21:42 -


	引用なし

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明智さん

ありがとうございます。

自分はミラーを畳む事はしない方で見た感じ大丈夫そうだったので詳しく診ていませんでした。

ドアコントロールのコネクターが左右共に一部腐食？の様な感じになっていてそこが問題なのかと思い込んでいました。

ミラーの方も改めて視野に入れてみます。

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Re:パワーウインド不動で

明智

- 10/10/23(土) 21:32 -


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▼ノマッサさん：はじめまして、明智
元w202C240です。

通常いろんな場所で、一つのヒューズの場合、考えられるのは、ハーネスのショートです。

一つ考えられるのは、定番のミラーハーネスのショートです。

最悪ｃｐｕを壊すようですが、ミラーに振動が加わるか、開け閉めする際にハーネスがショートし、シートの調整、ガラスの開け閉め等、同じ電源の物が動か無くなるのが特徴です。

ハーネスを修理するかミラー中身だけをＯＥＭで調達し、交換するかです。
私は、ミラーを中身（新品で￥40000でお釣りが少々）だけ、交換しました。

専門店でDASを使い電系統をチェックすれば、わかるはずですよ。
（他の部分であれば、診断しないと、場所は特定できません。）
>マー車さん
>
>情報ありがとうございます。
>
>自分もスモール＆ライセンスをLEDにしてそのまま放置してます。
>
>明日バッテリのリセットを試してみたいと思います。

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Re:パワーウインド不動で

ノマッサ

- 10/10/23(土) 19:03 -


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マー車さん

情報ありがとうございます。

自分もスモール＆ライセンスをLEDにしてそのまま放置してます。

明日バッテリのリセットを試してみたいと思います。

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Re:パワーウインド不動で

マー車 - 10/10/23(土) 18:31 -


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▼ノマッサさん：
>色々な情報をいつも拝見させて頂いております。
>99年モデルのC240に乗っています。
>最近フロントウインド左右とミラーの角度調整が出来なくなりました。
>そこで過去ログからドアコントロール不良と言う結論にたどり着き奇跡的に中古で入手出来たので交換したのですが状況は変わらずです（泣）
>過去ログでは部品の交換と再設定とありましたが、詳しくご存知の方ご教授願えますでしょうか？
>宜しくお願い致します。
２０００年Ｃ２４ワゴンに乗っている者です。我が車も同じ様な症状が出ています。最初は、エアコンが冷えなくなり、Ｙ様へ点検に出したのですが原因が分らずヒューズを抜いたりしている内に改善され再現が出来ないとの事で引き取りました。ある日助手席側のガラスが下がらない事に気づきヒューズの抜き差しで直りましたが、何日かしたら運転席のガラスが下がらなくなり、この時に気付いたのがガラスとミラーの向きも連動して動かなくなり、リモコンキィも効きません（但し、車の後ろ側でキィ操作何回か押している内に反応します）をすると現在の対処は、バッテリーのマイナス端子を外してリセットしていますが、他に影響が出ないか心配です。不思議な事にリヤドアのガラスとミラーをたたむ事は一度も発生していないのです。
考えられる事は、メーター照明、ポジションランプ、室内灯、リヤ側のランプをＬＥＤに変えた時に玉切れ表示の対策をしばらくしなかった。シートヒーター付きのシートに変えた事（ベンツ純正のハーネスをヒューズＢＯＸから引いている）
１２万キロ過ぎましたが、機関はとても調子が良いので楽しみながら毎日乗っています。

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パワーウインド不動で

ノマッサ

- 10/10/23(土) 13:22 -


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色々な情報をいつも拝見させて頂いております。
99年モデルのC240に乗っています。
最近フロントウインド左右とミラーの角度調整が出来なくなりました。
そこで過去ログからドアコントロール不良と言う結論にたどり着き奇跡的に中古で入手出来たので交換したのですが状況は変わらずです（泣）
過去ログでは部品の交換と再設定とありましたが、詳しくご存知の方ご教授願えますでしょうか？
宜しくお願い致します。

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追伸

クリスティーン - 10/10/16(土) 15:15 -


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追伸　shisyun　さん

修理改造には
こちらのページも参照させて頂きました
大変参考になりました。

http://ccnet.easymyweb.jp/member/W124/default.asp?c_id=7374

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Re:クリスティーンさんにお聞きしたい

クリスティーン - 10/10/16(土) 15:09 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DVC00286.JPG
・サイズ	： 48.3KB

▼shisyunさん：
>ロッドアンテナを殺して、「FMラジオだけを別アンテナで聞けるように組み替えた」とは、どのようにしたのでしょうか。

はじめまして　shisyun　さん

事の発端はロッドアンテナが縮まない事が頻発したからです。
結論として
アンテナの伸び縮みを動作させないようにすることにして
トランク内張りを剥がしてアンテナユニットの電源コネクタ(写真)を外しました。ただし、電源を殺すとブースター内臓アンテナですので、FM・AMのどちらも聞けません。
対策ですが、ヘッドユニット裏のアンテナ端子(欧州アンテナ規格の端子)に一昔前のカーナビ付属のビックス用ロッドアンテナ等をつなげばFMラジオは聞く事が出来るので、変換端子(欧州規格～日本規格～3.5mmピンジャックの変換で継ぎ合わせ)を使い、リヤウインド内側にロッドアンテナを寝かせっぱなしにしておいて、FMを受信してます。
ただ、現在の配線はブースターを噛ましていないので、AMラジオは雑音で鳴りません。
中古の純正アンテナユニットをばらしてブースターだけ活かそうかとも考えましたが面倒なので、やってません。
ブースターなしのため、FMも少しノイズが入ります。

蛇足ですが、純正アンテナは湿気による内部接点不良で縮みに支障が出るようです。また、髭ギアの歯欠けもあるようです。クリスティーンは湿気での途中停止でした。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13812;id=w202

添付画像

【DVC00286.JPG : 48.3KB】

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free