Ｗ２０２掲示板

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188

- 10/6/11(金) 0:03 -


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音がしなければ問題ないと思います。

エアーを噛んだ状態でポンプが回ると細かい気泡が発生して循環してしまいます。
最初はゆっくり左右に動かしてエアーをある程度抜いて、細かい気泡が出たら少し時間を置いて再度左右に切って、気泡が出なくなったらエンジンを始動です。

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Re:デフＯＩＬ交換しました・・・

sr_188

- 10/6/10(木) 23:56 -


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店というほどのものではありませんが一通りの設備は持っています。
Ｅメールアドレス公開していますのでご連絡いただければ土日も仕事はしています。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/6/10(木) 23:07 -


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▼sr_188さん：
ありがとうございます
エンジン起動する前にエア抜きすべきでした。

エンジン起動直後に異音に気が付き、エンジンを直ぐ止めてから
ロックツーロックを十数回してから再度起動したのですが、
フルードに気泡が噛んだのですね。
今日タンク内のフルードを抜いて見てみましたが
エアの噛みこみはなかったようですが
フルードライン内には
まだ微細の気泡の噛みこみはあるのでしょうか？
差し当たり
直進時、一杯まで切ってあるとき、共に
異音や高圧ホース脈動はないようです。

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Re:デフＯＩＬ交換しました・・・

ＡＫＩ

- 10/6/10(木) 20:01 -


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sr_188さん

こんにちは。

え！！！
お店経営していたんですか？？
それでは、お願いしたいと思います。
どうすれば良いでしょうか？

超！期待しています！！

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Re:デフＯＩＬ交換しました・・・

ウーロンニア - 10/6/10(木) 17:30 -


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おやっ？たしかタイヤ交換して直ったんぢゃあ･･･直っていなかったんですねぇ。
交換するか交換不要か？悩みに悩んで結局デフオイルとミッションオイル交換した派ですけれど、わたくしの場合はさほど体感できなかったです。
自分の場合は距離が距離だけに安心料として交換したカンジです。

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Re:デフＯＩＬ交換しました・・・

sr_188

- 10/6/10(木) 6:55 -


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横浜ですが一度見てもいいですけど。
アライメントテスターもあります

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デフＯＩＬ交換しました・・・

ＡＫＩ

- 10/6/10(木) 0:19 -


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皆様こんばんは。
いつもご教授ありがとうございます。

さてさて、相変わらず私のＣ２３０Ｔ君はまっすぐ走りません。
そこで、本日千葉のとあるショップに相談したところ、
「デフＯＩＬが汚れすぎていると、片側にトルクが掛かる・・・」
との事でしたので、早速デフＯＩＬ交換してみました。

まっっっくろです！！！
たぶん相当やっていないのでは・・・（汗
エンジンＯＩＬみたいにさらさらで、黒々してました。モリブデンの感じはしません。
あまりにもひどいので、一旦エンジンＯＩＬを入れてその辺３０分ぐらい走行して
また抜き取りました。
やっぱり黒い・・・。
そんなわけで、デフＯＩＬを新品にした結果！！！！

やっぱり変わりません（涙）
左に曲がります。
でも！！相当エンブレ効かなくなりました。エンブレというか
デフブレでしょうか（笑）
相当な燃費向上になると思います！！

しかし、肝心の曲がりが直らない以上修理を続けるしかありません。
どなたか、相当Ｗ２０２に詳しく、「俺なら確実に直せる！！」という
ショップを紹介して頂けないでしょうか？？

宜しくお願い致します。

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ミラーウインカーの配線

Bear１

- 10/6/8(火) 11:58 -


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いつも大変参考に見させていただいております。

　ミラーウインカーを取り付けをしました。
サイドウインカーからシグナルをとる予定を
していますが車内への引き込みでご経験の方が
おられましたらご教授下さい。
（ドアーへの配線トンネルを通して結線を
考えております。）

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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

ryouga - 10/6/7(月) 0:23 -


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クリスティーンさん何から何まで本当にありがとうございます。
早速、エバポセンサーをネット注文して、
教えて頂いた事を参考にしながら頑張ってみたいと思います。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188

- 10/6/6(日) 21:14 -


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気をつけてくださいね。
パワステのオイルが抜けた場合はエンジンを始動する前に左右エンドまでに１００回ぐらい切ってエア抜きをしないとポンプを壊すことがあります。

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Re:天井内装垂れ下がり

ぽんかん - 10/6/6(日) 16:11 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSC01079.JPG
・サイズ	： 139.0KB

クリスティーンさん、C240中年乗りさん情報ありがとうございます。
走行中一気に天井崩落は危険ですし、かっこ悪いので先日カーショップ
に立ち寄った際に目に留まった車内用ラックを調達して装着しました。
ttp://www.cretom.co.jp/　(KA-30 インテリア・バー)@600×2本
本来RV車に釣竿等を収納するモノだと思うのですが…
あとは色々拝見して接着の場合、劣化したスポンジ材分は厚みが減る分
どうやっても皺になりますよね？そこでワタクシメもバイクのシート
等を加工する際に使ったガンタッカーを利用しようかと思っていました。
過去ログにもビス止めされて処置された方もいらしたので接着失敗する
よりはうまくいくかもと考えていましたがBMWの事例を見るとあそこまで
打たないとダメなのかな？う～ん悩む所です。

添付画像

【DSC01079.JPG : 139.0KB】

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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

クリスティーン - 10/6/6(日) 13:48 -


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	パスワード

▼ryougaさん：
すみません
大きく勘違いしていました。
パネルに付いているのは
パーキングブレーキの解除ハンドルではなく
ボンネットフードの開扉レバーでした
これを外さないとパネルが
出せません。
先ほど乗車して気が付きました
お詫びいたします
ryougaさん、ごめんなさい

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Re:天井内装垂れ下がり

C240中年乗り - 10/6/6(日) 7:56 -


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こんな応急処置もありますね。
ｗ２０２で出来るか未実施ですが・・・

http://www.bohp.net/html2/ment2j10.htm

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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

クリスティーン - 10/6/6(日) 1:48 -


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	パスワード

▼ryougaさん：

>もうひとつ教えて頂きたいのですが、ハンドル下のパネルを
>外す際に特殊な工具は、必要ですか？
ハンドル下の右のパネル自体の脱着ではドライバー等で鉄板ビス数本とプラねじ1本を外せば特に必要ないと思いました。
>僕も、右ハンドルなのでパーキングブレーキのハンドルを外す際のコツなどが
>あれば教えてください。
すみません。忘れてしまいました。
たしか、パーキングブレーキの解除ハンドルはアッセンブリーで、パネルにビス？何かで取り付けてあり、分離に狭くて手が入らなかったか、爪のようなものでパネルに固定してあったか・・
定かでないのですが、パネルとパーキングブレーキを分離しないと
パネルを車外に出せなくて、
何とか苦労して分離した記憶があります。
汗を相当かくと思いますが、修繕完了後は
エアコンをガンガン効かせる事を想像しながら
頑張って下さい。
解除ハンドルはアッセンブリーまでのブレーキワイヤーが短いで
パネルに隙間が出来難いのです。
部品の接続関係をよく観察して見てください。

それとセンサー交換ですが
座席を最後部までずらして自分の身体を逆えび状態で
頭をパーキングブレーキペダル付近まで突っ込んで
手探りで作業実施した記憶があります。
センサー部に手が届き難かったですが
照明をぜひ用意してトライして下さい。

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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

ryouga - 10/6/6(日) 0:40 -


	引用なし

	パスワード

クリスティーンさん本当にありがとうございました。
sr_188さんのサイトも大変参考になりました。
もうひとつ教えて頂きたいのですが、ハンドル下のパネルを
外す際に特殊な工具は、必要ですか？
僕も、右ハンドルなのでパーキングブレーキのハンドルを外す際のコツなどが
あれば教えてください。
何も知らなくて、すみませんが宜しくお願いします。
（確認ですが右ハンドルの場合は、右側を外せば良いんですよね？）

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Re:天井内装垂れ下がり

クリスティーン - 10/6/5(土) 20:23 -

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～添付ファイル～

・名前	： UNI_1199.JPG
・サイズ	： 41.4KB

▼ぽんかんさん：
こんにちはクリスティーンと申します
こちらはご覧になりましたか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/304379/car/204335/505107/note.aspx

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13143;id=w202

▼tabateiさん：
>>自分もサンルーフ内張が剥がれておりガムテープにて介の字貼り状態です(汗)
>>SR塾海岸分室物語というサイトがあり、自分も愛読させて頂いております。
>>そちらを参考にされてはいかがでしょうか？
クリスティーンも僅かな剥がれから初夏の高温で
僅かの期間で全崩落でした。
SR塾海岸分室Marco。さんのご苦労が痛いほど判ります。
天井のシート材が頭にのしかかり、ルームミラーも見えませんから
結構悲しい気分です。
クリスティーンは処置するまで、あまり乗車しませんでした。
どんな形でもやり方でも
何とか処置出来れば良いと思いますが
恐らく劣化した内側のスポンジ処置をしないと
再接着はしても時間の問題かと思います。

▼ぽんかんさん：
>tabateiさんレスありがとうございます。早速ググってサイトを見てみました。
>後部から剥がして接着ですね。効果のある接着剤が判ってためになりました。
>繋ぎ目ができてしまう問題はありますが、真ん中で半分に切って接着した方が
>綺麗にできそうな気もしますが、悪化する前に処置を決めたいと思いますの
>で他にも情報がございましたら諸先輩の方々ぜひご教示願imasu.

クリスティーンは応急処置として
図のようにリア側左右のアシストグリップを支点にして
アルミの棒状板材を左右に渡して
剥がれた天井シートを押さえつけて
ひと夏乗り切りました。
当初、竹を薄く切ったもので押さえつけようかとも
考えましたが、結局アルミ板にしました。
ただし、天井全面を押さえつけ出来ないため
窓明け走行では、天井材が一部パタパタしました。
いかさまDIY気分で、ある意味で楽しかったですょ。
妻には、手放せば、まで言われて不評でした。

添付画像

【UNI_1199.JPG : 41.4KB】

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/6/5(土) 19:50 -

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～添付ファイル～

・名前	：パワステ　チューブ.JPG
・サイズ	： 471.6KB

▼sr_188さん：

様々なご教授
ありがとうございます

今日は午前中に
エンジンオイル交換と
パワステチュープの交換をしました。
PSチューブ交換後のフルード補充を十分したつもりでしたが
エアを噛んだからか、フルードが足りなかったのか
最初にエンジン始動したときにポンプが唸り焦りました。
見てみるとフルードに微細の気泡が・・
一旦ポンプのフルードを出来るだけ吸い出して
新たに補充しました。

添付画像

【パワステ　チューブ.JPG : 471.6KB】

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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

クリスティーン - 10/6/5(土) 19:35 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：センサー位置.JPG
・サイズ	： 32.1KB

▼ryougaさん：

こんにちは
クリスティーンも4年前に不具合が起きました。
クリスティーンは右ハンドルですが
sr_188 さまのサイトを参考にさせて頂いて
交換成功しました。

http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/kla.html

ハンドル下のパネルを外さないといけませんが
パーキングブレーキの解除ハンドルを外すのが
結構面倒です。
エバポセンサーですが
パーキングブレーキの支点となるシャフトの裏というか
ブレーキスイッチの裏側というか
図の矢印のあたりです

センサーは、前期形が付いていました。

添付画像

【センサー位置.JPG : 32.1KB】

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188

- 10/6/5(土) 19:31 -


	引用なし

	パスワード

ＡＴＦを全量交換時に特に注意しないといけないことがあります。
コンバーター内も抜いた場合、まずＡＴＦを３～４Ｌを入れてエンジンを始動して３０秒ぐらいで停止し、残りの分を入れてから再度始動して暖めます。

注意点は３～４Ｌ入れた後エンジンを始動したまま残りを入れていくと入れる速度よりポンプの吸い上げが早い為ポンプのオイル切れが発生してしまうことがあって後々ブッシュが焼きついたりして音が出てきてしまうことがあります。これで壊した車を何台か見ています。

全量一気に入れようとすると給油パイプがふさがれる為中々入らなくなります。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/6/5(土) 18:55 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
▼memphiさん：
▼ニャンタンさん：
ありがとうございます。
sr_188さん、いつも細かなご教授ありがとうございます

>ＡＴの型番を書くか、車両情報を明記しないと正しい情報が得られないと思います。
そうですよね。言葉足らずでした。形式は722.422です。

>フィルターが刺さっているのは電子制御ＡＴのことです。
>
>書き込みの文章からですと唯一パンのネジが１３ｍｍなので機械式と思います。電子制御の場合はＴ３０のボルトです。
>ネジサイズからすると機械式ＡＴと思われますのでフィルターはネジで固定されています。
>通常の＋ネジですから４Ｎｍぐらいで締めれば十分かと思います。
>通常ドライバーで締めれば４Ｎｍは超えると思います。
ありがとうございます
近くトライしてみます。交換するフルードの容量に気をつけます。

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