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W202掲示板

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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

ryouga  - 10/6/6(日) 0:40 -

	引用なし パスワード
クリスティーンさん本当にありがとうございました。 sr_188さんのサイトも大変参考になりました。 もうひとつ教えて頂きたいのですが、ハンドル下のパネルを 外す際に特殊な工具は、必要ですか？ 僕も、右ハンドルなのでパーキングブレーキのハンドルを外す際のコツなどが あれば教えてください。 何も知らなくて、すみませんが宜しくお願いします。 （確認ですが右ハンドルの場合は、右側を外せば良いんですよね？）
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Re:天井内装垂れ下がり

クリスティーン  - 10/6/5(土) 20:23 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： UNI_1199.JPG ・サイズ ： 41.4KB
▼ぽんかんさん： こんにちはクリスティーンと申します こちらはご覧になりましたか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/304379/car/204335/505107/note.aspx http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13143;id=w202 ▼tabateiさん： >>自分もサンルーフ内張が剥がれておりガムテープにて介の字貼り状態です(汗) >>SR塾海岸分室物語というサイトがあり、自分も愛読させて頂いております。 >>そちらを参考にされてはいかがでしょうか？ クリスティーンも僅かな剥がれから初夏の高温で 僅かの期間で全崩落でした。 SR塾海岸分室Marco。さんのご苦労が痛いほど判ります。 天井のシート材が頭にのしかかり、ルームミラーも見えませんから 結構悲しい気分です。 クリスティーンは処置するまで、あまり乗車しませんでした。 どんな形でもやり方でも 何とか処置出来れば良いと思いますが 恐らく劣化した内側のスポンジ処置をしないと 再接着はしても時間の問題かと思います。 ▼ぽんかんさん： >tabateiさんレスありがとうございます。早速ググってサイトを見てみました。 >後部から剥がして接着ですね。効果のある接着剤が判ってためになりました。 >繋ぎ目ができてしまう問題はありますが、真ん中で半分に切って接着した方が >綺麗にできそうな気もしますが、悪化する前に処置を決めたいと思いますの >で他にも情報がございましたら諸先輩の方々ぜひご教示願imasu. クリスティーンは応急処置として 図のようにリア側左右のアシストグリップを支点にして アルミの棒状板材を左右に渡して 剥がれた天井シートを押さえつけて ひと夏乗り切りました。 当初、竹を薄く切ったもので押さえつけようかとも 考えましたが、結局アルミ板にしました。 ただし、天井全面を押さえつけ出来ないため 窓明け走行では、天井材が一部パタパタしました。 いかさまDIY気分で、ある意味で楽しかったですょ。 妻には、手放せば、まで言われて不評でした。 【UNI_1199.JPG : 41.4KB】
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン  - 10/6/5(土) 19:50 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： パワステ　チューブ.JPG ・サイズ ： 471.6KB
▼sr_188さん： 様々なご教授 ありがとうございます 今日は午前中に エンジンオイル交換と パワステチュープの交換をしました。 PSチューブ交換後のフルード補充を十分したつもりでしたが エアを噛んだからか、フルードが足りなかったのか 最初にエンジン始動したときにポンプが唸り焦りました。 見てみるとフルードに微細の気泡が・・ 一旦ポンプのフルードを出来るだけ吸い出して 新たに補充しました。 【パワステ　チューブ.JPG : 471.6KB】
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Re:エバポレーターセンサーの場所を教えてください...

クリスティーン  - 10/6/5(土) 19:35 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： センサー位置.JPG ・サイズ ： 32.1KB
▼ryougaさん： こんにちは クリスティーンも4年前に不具合が起きました。 クリスティーンは右ハンドルですが sr_188 さまのサイトを参考にさせて頂いて 交換成功しました。 http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/kla.html ハンドル下のパネルを外さないといけませんが パーキングブレーキの解除ハンドルを外すのが 結構面倒です。 エバポセンサーですが パーキングブレーキの支点となるシャフトの裏というか ブレーキスイッチの裏側というか 図の矢印のあたりです センサーは、前期形が付いていました。 【センサー位置.JPG : 32.1KB】
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188  - 10/6/5(土) 19:31 -

	引用なし パスワード
ＡＴＦを全量交換時に特に注意しないといけないことがあります。 コンバーター内も抜いた場合、まずＡＴＦを３〜４Ｌを入れてエンジンを始動して３０秒ぐらいで停止し、残りの分を入れてから再度始動して暖めます。 注意点は３〜４Ｌ入れた後エンジンを始動したまま残りを入れていくと入れる速度よりポンプの吸い上げが早い為ポンプのオイル切れが発生してしまうことがあって後々ブッシュが焼きついたりして音が出てきてしまうことがあります。これで壊した車を何台か見ています。 全量一気に入れようとすると給油パイプがふさがれる為中々入らなくなります。
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン  - 10/6/5(土) 18:55 -

	引用なし パスワード
▼sr_188さん： ▼memphiさん： ▼ニャンタンさん： ありがとうございます。 sr_188さん、いつも細かなご教授ありがとうございます >ＡＴの型番を書くか、車両情報を明記しないと正しい情報が得られないと思います。 そうですよね。言葉足らずでした。形式は722.422です。 >フィルターが刺さっているのは電子制御ＡＴのことです。 > >書き込みの文章からですと唯一パンのネジが１３ｍｍなので機械式と思います。電子制御の場合はＴ３０のボルトです。 >ネジサイズからすると機械式ＡＴと思われますのでフィルターはネジで固定されています。 >通常の＋ネジですから４Ｎｍぐらいで締めれば十分かと思います。 >通常ドライバーで締めれば４Ｎｍは超えると思います。 ありがとうございます 近くトライしてみます。交換するフルードの容量に気をつけます。
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エバポレーターセンサーの場所を教えてください。

ryouga  - 10/6/4(金) 23:25 -

	引用なし パスワード
はじめまして さっそくですが・・ Ｃ２００のエアコンがおかしい事に気ずいてエアコンを操作する所の 液晶でエバポレーター温度を見た所７２度でした。 センサー交換をしてみようと思うのですが位置がわかりません。 どなたか分かる方がいたら教えていただけませんか？ はずし方なども分かればお願いします。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。

あき  - 10/6/4(金) 0:30 -

	引用なし パスワード
ご親切なレスに感謝いたします。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。

tabatei  - 10/6/3(木) 12:12 -

	引用なし パスワード
▼あきさん： バキュームはドア用とエアコン・前照灯用と２つ別々だったかと思います。 ドア用のバキュームコントロールユニットはトランク右の内張りの裏、 給油口の近くだったと思います。 過去スレッドが参考になると思います。 08/11/18(火) 13:14 摩訶不思議音 >昨日○○○で見ていただきました。 >ディーラーでは97年まではロック機能のテスター診断は無理でアナログ的診断 >してみないと分からないようです。 >しかし、スタッフの方がいろいろとさわっていた時に何故か直ってしまい？？ >現在様子をみています。 > >別の件ですが、当方年式以前のW202のバキュームコントロールユニットはエンジンルームヒューズボックス前にあったようですが、97年以後は何処にあるか分かる方いらっしゃますか？
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Re:リモコンエンジンスタータ

またちゃん  - 10/6/3(木) 11:11 -

	引用なし パスワード
こんにちは、初めましてです。 すごく興味の有るお話です。 私、某国産車から取り外したユピテルＶＥ−Ｅ８１０Ｋを所有していて 平成９年式　C230　ワゴンに取り付けしたいのですが、ハーネスなくて困ってます。 その自動車整備工場さんを紹介して頂けないでしょうか？ 宜しくお願い致します。 ▼両さんさん： >知り合いの自動車整備工場に相談したら、１万４０００円ほどの費用で >付けてくれました。 > >付けたのは国産車用のユピテルＶＥ−Ｅ８１０Ｋ。 >運転者が近づいただけでドアがアンロックになり、離れただけでドアがロックされるという付加機能付きです。 > >難なく装着可能らしいです。以上自己レスでした。
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188  - 10/6/3(木) 7:25 -

	引用なし パスワード
ＡＴの型番を書くか、車両情報を明記しないと正しい情報が得られないと思います。 フィルターが刺さっているのは電子制御ＡＴのことです。 書き込みの文章からですと唯一パンのネジが１３ｍｍなので機械式と思います。電子制御の場合はＴ３０のボルトです。 ネジサイズからすると機械式ＡＴと思われますのでフィルターはネジで固定されています。 通常の＋ネジですから４Ｎｍぐらいで締めれば十分かと思います。 通常ドライバーで締めれば４Ｎｍは超えると思います。 ▼クリスティーンさん： >唐突ですが >諸先輩方で >ＡＴフィルターの取り付けトルクをご存知でしたら >ご教授頂けますか？ > >コンバータドレン５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクは１４Ｎｍ >ＡＴＦパンの５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクも１４Ｎｍ >ＡＴＦパン１３ｍｍボルト の締め付けトルクは８Ｎｍ > >でよかったでしょうか？ > >フィルターのトルクのみ不明です
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

memphis  - 10/6/2(水) 21:39 -

	引用なし パスワード
>でよかったでしょうか？ ATの品番にもよりますが、14Nm以外に20Nmと22Nmのがあります。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。

あき  - 10/6/2(水) 15:40 -

	引用なし パスワード
昨日○○○で見ていただきました。 ディーラーでは97年まではロック機能のテスター診断は無理でアナログ的診断 してみないと分からないようです。 しかし、スタッフの方がいろいろとさわっていた時に何故か直ってしまい？？ 現在様子をみています。 別の件ですが、当方年式以前のW202のバキュームコントロールユニットはエンジンルームヒューズボックス前にあったようですが、97年以後は何処にあるか分かる方いらっしゃますか？
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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...

ＡＫＩ  - 10/6/1(火) 20:54 -

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みなさま。 こんばんは。 つい先日、神奈川のショップの方に連絡してみました。 近日中に伺う予定です。 さてさて、それまでに出来る事をやっておきたかったので いろいろやりました。 1.ホイールベースメジャー測定 2.フロントのみ、加重を掛けて空転させた 3.リア足回り、再度揺さぶり 等々・・・。 1.ホイールベースが左側２〜３ｍｍ程度短かったです 2.車検のテスターにフロントのみ入れて、荷重を掛けた状態で 空転させましたが、ハンドルはセンターほ保持しました。 3.リア足回り関連を、結構強く揺さぶりましたが音は無論出ません。 ブッシュ類も目視では切れているのはわかりません。 こんなところです。 アッパーアームの取り付けがうまく無いのか？段差下りると「ガコッ！」って 音が出ます。 締め付けは結構したのですが・・・。 再点検します。
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン  - 10/5/31(月) 21:35 -

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▼ニャンタンさん： >>フィルターのトルクのみ不明です > >フィルターは嵌め込みなので、締め付けは不要ですよ。 ありがとうございます 知識不足でした プラスドライバーでビス留めするのかと 想像していました
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Re:天井内装垂れ下がり

ぽんかん  - 10/5/31(月) 0:00 -

	引用なし パスワード
▼tabateiさん： >tabateiです。 >自分もサンルーフ内張が剥がれておりガムテープにて介の字貼り状態です(汗) >SR塾海岸分室物語というサイトがあり、自分も愛読させて頂いております。 >そちらを参考にされてはいかがでしょうか？ tabateiさんレスありがとうございます。早速ググってサイトを見てみました。 後部から剥がして接着ですね。効果のある接着剤が判ってためになりました。 繋ぎ目ができてしまう問題はありますが、真ん中で半分に切って接着した方が 綺麗にできそうな気もしますが、悪化する前に処置を決めたいと思いますの で他にも情報がございましたら諸先輩の方々ぜひご教示願imasu.
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カーナビとＥＴＣの取り付け

Ｃ２００セダン  - 10/5/30(日) 22:59 -

	引用なし パスワード
カーナビとＥＴＣの取り付けについてご教示頂きたいです。 　当方はＨ１１年式のＷ２０２　Ｃ２００セダンです。 　オーディオは新式で、旧式（Ｈ６年〜Ｈ１１年初頭）ではありません。 　ナビとＥＴＣを取り付ける予定ですが、結線についてお聞きしたいと思います。 　こちらがそのサイトです。 　http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/IMPORT/Mercedes-Benz_Cclass_H.11-H.12_E-202020.pdf 　取り付けるナビは、パナソニックのＣＮ−ＨＳ４００というセミポータブルです。 　ＥＴＣはアンテナ分離型です。 　今まではシガージャックにて電源をとっていましたが、シッカリ接続したいと思います。 　それぞれ、何処に結線すれば良いのでしょうか？。 　ナビの配線は以下のとおりです。 　１．電源・・・・・・・・・・・・・・・赤色（プラス、ヒューズ付き） 　２．電源・・・・・・・・・・・・・・・黒色（マイナス） 　３．サイドブレーキ（パーキング）・・・緑色 　４．スピード・・・・・・・・・・・・・ピンク色 　５．リバース・・・・・・・・・・・・・紫色 　今まではポン付けでしたので、以下の接続のみでした。 　１．シガージャックのプラス 　２．シガージャックのマイナス 　３．２．へエレクトロタップ（配線接続コネクター）へ接続のみ 　４．接続なし 　５．接続なし 　ＥＴＣの配線は以下のとおりです。 　１．電源・・・・・・・・・・・・・・・黒一色（プラス、ヒューズ付き） 　２．電源・・・・・・・・・・・・・・・黒／緑（マイナス） 　今まではポン付けでしたので、以下の接続のみでした。 　１．シガージャックのプラス 　２．シガージャックのマイナス 　エレクトロタップ（配線接続コネクター）をタコ足配線のようになっても良いのでしょうか？。 　ＧＰＳアンテナをダッシュボード内に収めたい場合、エアコン送風口を取り外す事が必要です。 　取り外す方法（コツ）は如何でしょうか？。
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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

ニャンタン  - 10/5/30(日) 19:22 -

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>フィルターのトルクのみ不明です フィルターは嵌め込みなので、締め付けは不要ですよ。
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ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン  - 10/5/30(日) 13:39 -

	引用なし パスワード
唐突ですが 諸先輩方で ＡＴフィルターの取り付けトルクをご存知でしたら ご教授頂けますか？ コンバータドレン５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクは１４Ｎｍ ＡＴＦパンの５ｍｍＨＥＸの締め付けトルクも１４Ｎｍ ＡＴＦパン１３ｍｍボルト の締め付けトルクは８Ｎｍ でよかったでしょうか？ フィルターのトルクのみ不明です
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Re:天井内装垂れ下がり

tabatei  - 10/5/30(日) 10:47 -

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▼ぽんかんさん： tabateiです。 自分もサンルーフ内張が剥がれておりガムテープにて介の字貼り状態です(汗) SR塾海岸分室物語というサイトがあり、自分も愛読させて頂いております。 そちらを参考にされてはいかがでしょうか？ >諸先輩のように我が家の98モデルC200も気づいたら左半分が >垂れはじめてました。最近乗車機会が少なくていつから >垂れはじめたのか不明ですが過去ログをみると対処が難し >ようですけど、右半分はまだ垂れてない状態なので応急処置 >でもあればと思っているのですが、何か良い処置があれば >ご教示頂けますと幸いです。
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