Ｗ２０２掲示板

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このホイールの名前？教えてください。。

しゅてるん - 10/4/22(木) 18:12 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： GetAttachment.jpg
・サイズ	： 20.5KB

こんにちは。いつも拝見させて頂いております。

ｗ２０２を買ったときに装着されていたホイールが不要になった為売却を考えているのですが、ホイールの名前がわかりません。。

オークション売却も考えているもので、名前が必要かなと。。。

AMGは間違いないと思うのですが、スタイリング？とかいうのでしょうか、その辺がわかりません。。

どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

宜しくお願いします。

あと、ちょっと汚れているのですが、売却値段も参考に教えていただければ幸いです。

スペック
・１７インチ
・車を買ったお店では３ピースとの事を聞きました。
・昔のだから結構珍しいとも言われました。

添付画像

【GetAttachment.jpg : 20.5KB】

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参考：S202 13年目車検通しました。

tabatei

- 10/4/22(木) 0:51 -


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皆様
97年C230ワゴンに乗っているtabateiです。走行距離106,700kmですが、本日通算6回目の継続検査が終了し、本日手元に戻ってきました。

今回からディーラー整備ではなく、普段お世話になっている近所の整備・修理工場
にお願いしました。
これまで整備費用が諭吉２桁が当たり前のようにかかっていたので、今回の車検が
思ったよりも安く済み、まるで初回車検時のような費用でびっくりしました。

国産軽自動車でしたが代車も出してもらえたし、月曜に持ち込んで水曜上がりと
短期間だったのも嬉しい誤算で、精神的にも財布的にも気分的にもエコです＼(^o^)／

最新のハイブリッド車に乗り換えるよりも、大手ディーラに出すよりも
信頼できる町の修理工場のメカニックの方とマンツーマンで車の状態を確認し
必要な措置を講じてもらうのが一番いいのかなと改めて思いました。

以下かかった費用です。

定期点検基本料金（以下を含む）　　　\38,000
（ブレーキ４輪分解オーバーホール）
（ホイールアライメント調整）
（ライト計測・排ガス測定）
（下回り洗浄・点検）
（検査諸費用・検査機器使用料）

パワステ低圧ホース交換・オイル補充　 \3,320
ラジエターキャップ交換　　　　　　　 \1,800
フロントドア締付・調整　　　　　　　　　\0
エンジンオイル交換・添加剤　　　　　 \8,500
タイヤローテーション・空気圧確認　　　　 \0
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　 \8,000

重量税　　　　　　　　　　　　　　　\30,000
自賠責　　　　　　　　　　　　　　　\22,470
印紙代　　　　　　　　　　　　　　　 \1,800
車検代行費用　　　　　　　　　　　　\10,500
仮ナンバー費用　　　　　　　　　　　　 \750

合計　　　　　　　　　　　　　　　 \125,140(除消費税)

ベンツテスターがその修理工場には無かったので、いつか機会があれば
ディーラーか専門店でやってもらおうかなと。
自分は福岡在住ですが、福岡も意外と欧州車比率が高いように感じます。
W202は以前よりはだいぶ少なくなった気がします。

以上九州からのレポートでした。

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Re:シートベルト警告灯

ガリ

- 10/4/22(木) 0:10 -


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＞しろさん。

セコイ検査官で残念でしたね（おい！おい！）
もっと検査するべきポイントがいっぱいあると
思うのですが・・・。

こちら様のブログに（Ａクラスですが）参考になるかもしれません。

http://blogs.yahoo.co.jp/kazuootani/51351410.html

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Re:代替ワイパー

はるのぶ - 10/4/20(火) 17:07 -


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▼きどっちさん：
早速、購入装着しました。
純正品より遊びが少なく、収まりが良いようです。
一番のふき取りも申し分なく、おまけに純正の時は
ワイパーが動くたびに車体が少し揺れていましたが
、交換後は軽減されました。（軽量化の為か）
もう一つ、ワイパー本体(きどっち様二枚目写真)と
隙間無く収まるので、走行中の「カタカタ」音が無
くなり大変よかったです。
えらいもん紹介いただき「ありがとう！」

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Re:エアバッグはずれましたが・・・

ウーロンニア - 10/4/20(火) 11:24 -


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▼ＡＫＩさん：
無事装着完了おめでとさんです。
こんなことでも参考にしてもらえたかと思うと嬉しいもんです。
しっかし、あの硬いセンターの六角ネジを・・・

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シートベルト警告灯

しろ - 10/4/20(火) 1:45 -


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先日、ユーザ車検にてシートベルト警告灯の故障を指摘されました。
いつのころから機能しなくなったのかは、分からないのですが、
自分なりには、シートベルトを固定する部分のセンサーに問題が
あるように思うのですが、確信はありません。メータの電球の
球切れも考えられます。
何が原因で、動作をしないのか、修理をしないといけないので、
情報をお持ちの方、ご教示願います。
よろしくお願いします。

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

ＡＫＩ - 10/4/14(水) 19:23 -


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tuue1121さん

こんにちは。

画像、確認しました。
いやいや、私のはだれが見ても切れています・・・。って感じです。
バールでフレームとロアアームの間をこじると
タイヤが普通に動きますので、末期だと思われます。

さてさて、ロアアームを外す際スプリングコンプレッサーが必要ですよね。
国産のように、外掛けはやっぱり危ないのでしょうか？
何回も使わない工具に１万ちょいも出費もったいないですし・・・。
でも、危険なら仕方がないと思っていますが
同なんでしょうか？

外した事がある方、是非意見を聞かせてください！！
宜しくお願い致します。

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

tuue1121

- 10/4/14(水) 4:51 -

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～添付ファイル～

・名前	：交換C22.JPG
・サイズ	： 0.6MB

こんばんは。

いつも、拝見させて頂いて勉強になります。

先日、自力で２２０のブッシュを交換致しました
左の亀裂はこの程度で御座いましたが曲がっていくことは有りませんでした。

ＡＫＩさんのは完全に切れていたと言う事でしょうか。

フロントのアライメントは付け根のボルトでキャンバーなどをやるしか無いと思いました。

宜しくお願い致します。

添付画像

【交換C22.JPG : 0.6MB】

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Re:エアバッグはずれましたが・・・

ＡＫＩ - 10/4/13(火) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

すみません。

本日、既に交換できました。
工具類は既に持っていたので何とかなりましたが
スレにある通り、センターロックボルト（六角）が固すぎ！！

ハンドルロックに頼り、六角⇒スピンナー⇒めがね⇒モンキー
の工具掛け掛け掛けでめがねがしなりまくって、折れるか？？
と思うくらいの所で「バキッ！！！」っと、取れました！

これもスレのおかげです。
ありがとうございます！

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Re:エアバッグはずれましたが・・・

ＡＫＩ - 10/4/13(火) 10:06 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
本日、某オークションで純正ハンドルを購入しました。

これからハンドル交換を行おうと思っていますが
このスレ以外で注意する事はありますでしょうか？

宜しくお願い致します。

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Re:ＨＩＤについて・・・

ＡＫＩ - 10/4/13(火) 6:35 -


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	パスワード

昨日、ＨＩＤ取付完了しました。
光軸も調整しバッチリです。

今までご指導ありがとうございました！！
明るい！！！

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

ＡＫＩ - 10/4/13(火) 6:33 -


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	パスワード

C240Tさん
ありがとうございます。

ご指摘の通り、アライメント調整に出そうと思って持ち込み
ましたが、フロント左側のロアアームブッシュが切れていました・・・。

もちろん調整以前の問題でしたので、そのまま部品待ちに・・。
後日修理になりました。

ロアアーム以外のブッシュは下回りから見る限り、亀裂等無いようですが
変化を楽しみたいので一度に全て交換ではなく一つひとつクリアーしてみます。

また、アライメント調整ですが基本的に出来ないと聞いています。
みなさん調整されているようですが、どのように調整されているのでしょうか？
シムをいれたりしてでしょうか？

宜しくお願い致します。

ＡＫＩ

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

C240T

- 10/4/11(日) 23:36 -


	引用なし

	パスワード

直進性は、サイドスリップだけでは分かりません。

できれば、ちゃんとしたアライメントテスターに載せた方が原因がつかみやすいと思います。

私のC240Tも微妙に流れる感じがしましたが、調べてみたら、左右リヤがミリ単位で前後にずれていました。

完全に左右対称にすることも出来ないので、バランスが取れるように各アーム取り付け位置を修正

修正後は見違えるようになりますので、お勧めです。

前に乗っていたオペルは、左のリヤだけ、外を向いていました。
（当然、左に流れる）

工業製品なので、誤差はあるモンです。

▼ＡＫＩさん：
>本日、リアも左右入れ替えしましたが
>まったく効果なし・・・。
>
>横滑り（サイドスリップ）はＩＮ３ｍｍ程度でした。
>
>ＡＫＩ

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

ＡＫＩ - 10/4/11(日) 23:28 -


	引用なし

	パスワード

本日、リアも左右入れ替えしましたが
まったく効果なし・・・。

横滑り（サイドスリップ）はＩＮ３ｍｍ程度でした。

ＡＫＩ

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Re:たまには修理ネタ以外を！

C240T

- 10/4/11(日) 21:12 -


	引用なし

	パスワード

▼ガリさん：

確かに汎用品ベースで作成しています。

純正のロッドはもっと「ちゃっちい」ので、強度は問題ないかと・・・
種を明かせば、純正のロッドを20mmほど詰めた物と同じになりますので、
溶接技術のある方は自作出来るでしょう。

効果は、
スタビの効きが良くなったというか？
自分の腰骨にリヤシャフトが直結したというか？
ＬＳＤを付けたみたいに内側のタイヤが路面を噛む？

のが体感出来ます。
フロントにＣ３６用スタビを付けたときも、効果絶大でしたが、
こちらも、いい感じで効いてくれます。

轍やマンホール、高速でのレーンチェンジの不安感が解消されました。

写真ですか・・・

そとは真っ暗！！
また時間のある時にでもトライをしてみます。

最低地上高は、よゆーでクリア（タイヤハウス指１本半）ですが、
ローダウンにより、せっかくあわせたアライメントが狂ってしまったようです。

駐車場での切り返しのエンド付近でハンドルが軽くなるので、
ネガキャンぎみのようです。

シムを一番厚くして、アライメントを取り直そうか？と考えています。
（あくまで嫁車　見た目ノーマルが基本なので）

>＞Ｃ２４０Ｔさん。
>
>リヤスタビ強化ロッド画像で確認しました、怪しいですね～！（笑）
>ヒルティーのアンカーみたいな物で真ん中を溶接していますね
>強度はどうなんでしょう？ローダウンすると、どうしても乗り心地が
>スポイルされるんですが、乗りやすい足に仕上がっているのはスゴイと思います。
>
>折角なのでローダウンした画像もお願いします。
>・・・下げ過ぎっていっても最低地上高７５ｍｍは確保されている
>ならＯＫ！じゃないですか。

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Re:たまには修理ネタ以外を！

ガリ

- 10/4/11(日) 20:42 -


	引用なし

	パスワード

＞Ｃ２４０Ｔさん。

リヤスタビ強化ロッド画像で確認しました、怪しいですね～！（笑）
ヒルティーのアンカーみたいな物で真ん中を溶接していますね
強度はどうなんでしょう？ローダウンすると、どうしても乗り心地が
スポイルされるんですが、乗りやすい足に仕上がっているのはスゴイと思います。

折角なのでローダウンした画像もお願いします。
・・・下げ過ぎっていっても最低地上高７５ｍｍは確保されている
ならＯＫ！じゃないですか。

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Re:ブレーキホース

オチョア - 10/4/11(日) 19:31 -


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	パスワード

▼ガリさん：
　
時間があったので、昨日ブレーキホースの交換をしました。

　私は素人の為、二人でエアー抜きを行いました。全て終わるのに１時間かかりました。使ったフルードの量は0.6ﾘｯﾄﾙでした。

　ガリさん情報どーもありがとうございました。

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Re:たまには修理ネタ以外を！

C240T

- 10/4/11(日) 10:55 -


	引用なし

	パスワード

多忙で車が取りに行けず、やっと昨日、車を取りに行きました。

結局、お願いしていた定期点検の結果　Ｆロアアームブッシュご臨終との診断

フロントをばらすなら、ほんの少しだけ、車高を下げたい！！（悪魔のささやき）
（バネを換える程は下げたくない）

ということで、シムの交換をお願いしたところ、
「バネカットの方がバランスが取れる」とのご提案

「ぢゃあ　おまかせで！」

の一言で、１巻カットすることに！

車高が下がるなら、ついでに
リヤスタビ強化ロッド　も装着！！
http://happy.ap.teacup.com/service-nagase/193.html

ＳＪでプラグのバーゲンをしていたので、ついでに交換
http://www.mercedesbenz-net.com/bargain.html

結果は？？？

車高は、個人的な想像よりも下がりすぎ・・・（涙）
（下がらないローダウンバネ　くらい？）

シム交換で良かったかな？

ただ、全体の安定性は、すごく良くなりました。
レーンチェンジの轍越えも楽ちんで、
車高は下がってしまいましたが、「乗りやすい足」に仕上がりました。

特に、リヤスタビ強化ロッドは、リヤのトラクションがわかりやすくなり、
費用対効果は、良いと思います。
ローダウン車には、お勧めです。

気になる費用は、
定期点検（テスター、オイル交換込み）＋フィルター交換＋Ｆロアアームブッシュ交換＋バネカット（サービス）＋スタビ強化ロッド取り付け＋プラグ交換（１２本）にて７．９諭吉で収まりました。

▼C240Tさん：
>ガリさん
>
>ＤＡＳは、私の主治医のところでは、車を持ち込むと大抵無料なので、定期検診みたいな物です。
>
>今日、連絡がありまして、我が家のC240Tくん
>フロント　ロアアームブッシュがご臨終のようです。
>ハンドルの切り返し等で、少し音が出ていたので、ロアアームブッシュか？タイロッドエンドを疑っていたのですが、「やっぱりね・・・」っていう感じです。
>
>どうせロアアーム外すなら、少し細工してしまえ！！
>ってことで、秘密なことも依頼。（何をしたかは、インプレッションでご報告）
>
>Ｗ１２４のＥ２２０は、C240Tを買う前の候補でした。試乗もしてみましたが、
>車が少し重いのと、W124はお金がかかる　ということで、S202になりましたが、
>結局、S202でもお金をかけてしまったので、「いっしょ」でした。
>
>
>▼ガリさん：
>>最近の傾向としてＤＡＳ診断による不具合箇所の発見よりも、
>>長年の経験によって発見される不具合が多い気がします。
>>例えば電装系の断線、短絡、アース不良や、落ち葉の進入、
>>「なんとなくおかしい」といった感覚的なものまで（笑）
>>不具合箇所も１箇所でなく、複数個所ある場合は１発で
>>完治しないので不安がつのりますが、正しい知識を身に付ければ
>>なんて事無いんですけれどね。
>>
>>Ｃ２２０はいいですね、私もＣ２００とどちらにしようかと？
>>契約当日まで悩みました。Ｃ２２０の方が中古価格が７万安かったけど、
>>税金と任意保険が安いＣ２００にしました。
>>冷静に考えれば７万安いＣ２２０を買っても税金と任意保険の差額が
>>埋まった気がしないでもないです（大笑）
>>
>>そう考えると・・・９４年Ｗ１２４のＥ２２０が狙い目ですかね？
>>やはりＣクラスよりもＥクラスに乗りたいという、誰にも言えない
>>抑え込まれている野望が（爆
>>車重も１４１０ｋｇとＣ２００と比べて２０ｋｇの差で１５馬力ＵＰ！
>>燃費は１１ｋｍ/Ｌって考えるとお得な要素がいっぱいです。
>>
>>私の受け入れ態勢はＯＫでも、カミさんのＯＫは、ありえません（笑）

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

ＡＫＩ - 10/4/10(土) 22:40 -


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	パスワード

▼ガリさん：

>
>最近、買ったばかりなのですね？そして車検は７日に
>通したのですか？
>
>１、タイヤのエアー点検４本全部
>特に問題なく通常通り規定値です。

>２、左トーアウト、右トーイン
>これは左右で５ｍｍ以内では問題ありませんか？

>３、左フロントブレーキの引きずり（左リアの場合も）
>まったくありません。

>４、足回り、縁石にヒットした後がないか？（リアをヒットしても流れます）
>んーこれは、前オーナーなのでわかりません。

>５、左右のホイールベースの長さの測定
>明日にでも計って見ます。

>６、旧オーナーがハンドルを交換してノーマルに戻す時に
>　　ハンドルセンターを合わせてない
>交換した形跡がありません。相当な使用感がありますので・・・。

>おそらくタイヤエアーが不ぞろいだと思います。
そうなんですよー
初めは自分も思ったんですけどねー。違いました・・・。

タイヤの特性とも言われているので、明日にでも左右入れ替えて見ます。

ＡＫＩ

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Re:クランクセンサーでした

ガリ

- 10/4/10(土) 22:17 -


	引用なし

	パスワード

＞Ｃ２４０Ｔ初心者さん。

直ってよかったですね、しかもご自身で修理されたなら、
愛着も増してくる反面、「いちいち壊れやがって！」と思うのも
正直なところだと思います。私も時々、投げ出したくなります（爆
メルセデスの思想は立派だけれど後々の結果がよくない・・・・。
しかも、そこのディーラーの担当者は勉強不足ですね。
「スターターの音は変だ！」じゃ、野性の勘で診断しているようですね。
せめて初爆があるとか、ないとかの判断じゃないと厳しいです

まぁ、これからは天下の日産とルノーと手に手をとって
共同開発されていくのでしょうからクオリティーも上がって
来る事でしょう（笑）

チェックエンジンランプが点灯しない理由は、おそらく
断片的な接触不良などで入力はされるので「信号あり」となってしまう
のではないでしょうか？
しかし、実際に症状が出て、点火されない→燃料噴射しない→エンジン
かからずとなるので、その辺の矛盾はわかりません（汗

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