Ｗ２０２掲示板

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Re:クランクセンサーでした

kunikun - 10/4/10(土) 20:53 -


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Ｃ２８０　２０００年４万５０００ｋｍ
私も１週間前に交換しました。
症状はある日突然（ただししばらく冬で乗っていなかったのですが）セルは勢い良く回るのに全くエンジンが掛からず、ガレージから出られず面倒を見ていただいてる工場(ボッシュ系）に連絡したら、燃料ポンプが回っているならクランク角センサーかコンピュターとのことでクランク角センサーをまず変えようとゆうことで部品を送っていただき交換しました。
ネットで大体の位置を調べ１/４の工具とトルクスのセット、エクステンション、角度の変換アダプターを工具屋さんに発注しましたが合計で５０００円以下でした。ボンネットを９０度に開けて動かないので移動も出来ませんでしたが、外すのはちょっと大変でしたが(小一時間掛かりましたが）付けるときは手馴れてホンの５分で終わりました。
工具で実際に使ったのはトルクスのセットとエクステンションのセットで足りました。無事エンジン回ってバッテリーの充電を兼ねてドライブに行ってきました

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クランクセンサーでした

C240初心者 - 10/4/10(土) 17:20 -


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暖まった時だけ、エンジンかからない症状で3月中旬にお悩み相談し、
皆さんに色々お教えいただきありがとうございました。
治りましたので報告します。

ディーラーで『スターターの音が変だ！スターターが
回らないと止める機能がある』から、スターターではないか？
と言われたのですが、スターターの回転数なんか見てるわけないし・・・

ということで、先ずは、クランクセンサー変えたら治りました。
最初にコネクタを外したかったのですが、狭くて無理で・・・
ボルトの頭見えないのに、適当に必死にはずしました（汗；
トルクス無く、５ｍｍソケットでは小さく、６ｍｍソケットでは
大きすぎで、なんとか1/4インチのソケットで外れました。
とてもとても外しにくかったです。治って良かったですが、
これで、チェックエンジンランプ点かないのは不思議な気がしませんか？

ココ3年間で、1.エアコンコンプレッサー破壊、2.オイルクーラー下からの
オイル漏れ、3.今回のエンジン掛からず　と壊れてばっかりな気がします。

2.、3.は自分でやったので、各１諭吉未満で抑えてはいますが、
こんなもんなんでしょうかねぇ・・・。

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

ガリ

- 10/4/10(土) 17:07 -


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＞ＡＫＩさん。

最近、買ったばかりなのですね？そして車検は７日に
通したのですか？

１、タイヤのエアー点検４本全部

２、左トーアウト、右トーイン

３、左フロントブレーキの引きずり（左リアの場合も）

４、足回り、縁石にヒットした後がないか？（リアをヒットしても流れます）

５、左右のホイールベースの長さの測定

６、旧オーナーがハンドルを交換してノーマルに戻す時に
　　ハンドルセンターを合わせてない

おそらくタイヤエアーが不ぞろいだと思います。

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

ＡＫＩ - 10/4/10(土) 13:38 -


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おじさんさん
こんにちは。

エアーは問題ありません。
アライメントは未確認です。

つい最近までダンロップのビューロ（８分山）をつけていましたが
あまり感じませんでした。というより、乗り始めたばかりなので
気にしていなかったのかも知れません。

現在は新品Ｐ４です。
最近、前輪の左右を入替えしましたが関係ないようです。
今度後輪を入替えしてみようかと思います。

また、他の掲示板でタイヤの生産国でクセがあると聞きました。
その方は、アライメントは何回とってもダメだったらしいです。
ただ、タイヤを国産にしたらまっすぐ走るようになったようです。

ＡＫＩ

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Re:直進時に左に曲がっていきます・・・

おじさん - 10/4/10(土) 12:50 -


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普通にまずはタイヤからじゃないですか？
エアーが左右違うとかアライメントが狂ってたりとか…

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直進時に左に曲がっていきます・・・

ＡＫＩ - 10/4/10(土) 7:31 -


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こんにちは。
先日はＨＩＤの件でお世話になりました。

さて、購入してから３日目になりますが最近ふと気づきました。
まっすぐの道で徐々に左に曲がって行くのです。

【１】どの程度かといいますと、ハンドルは右手で引いている方が楽・・
【２】右に道路が傾いていると（誰が見てもわかる）まっすぐ走る。

この程度です。
大体、どの部分から点検と整備をした方が宜しいでしょうか？

宜しくお願いいたします。

ＡＫＩ

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Re:ブレーキホース

ガリ

- 10/4/9(金) 21:10 -

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～添付ファイル～

・名前	： DVC00041.JPG
・サイズ	： 41.6KB

＞オチョアさん、他の皆さん。

ちょっと興味があったのでブレーキのエアー抜きを
（ひとりで）やってみました。とりあえず抜けましたが、
安心してやるなら、やっぱり２人でやるのがいいですね（笑）
参考になるか判りませんが・・・・。

http://siomigaoka.exblog.jp/14132279/

添付画像

【DVC00041.JPG : 41.6KB】

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Re:ＨＩＤについて・・・

ＡＫＩ - 10/4/8(木) 0:04 -


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	パスワード

通過点さん
ありがとうございます。

本日、自宅近くの部品屋さんに行った所
8,000円程度で有りましたが、サイズがわからなかったので
そのまま帰宅しました・・・。(何しにいったんだ・・）

８８ハウスさんのＨＰ確認してみます！！

ちなみに、メーターがエラーする事はありませんか？

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Re:ＨＩＤについて・・・

通過点 - 10/4/7(水) 16:52 -


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８８ＨＯＵＳＥの６０００Ｋ使用して防水加工もせず
ステーで付けただけで８年無故障です。
本体裏カバー穴の防水だけ気を付けないと大雨で水族館になります。

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Re:ＨＩＤについて・・・

ＡＫＩ - 10/4/4(日) 23:37 -


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クリステイーンさん他皆さん
ありがとうございます。

クリステイーンさん　半端じゃない時間の掛け方ですね・・・（汗
恐れ入ります。

通りすがりさん
ＨＰを確認しました。
最後に左右色が違う・・とあって、笑ってしまいました。
輸入なので品質が悪いのでしょうか？
私の周りでもＨＩＤの取付をしている人が何人かいますが
警告灯等がついていない車で、問題の警告灯はどうなるか？が心配です。
ＨＩＤ自体に結構差があり、大丈夫な人は３年近く５千円で購入した物を使っています。
逆に私みたいに、３万円したものを譲ってもらい
取り付けした１ヵ月後に片側が点かなくなった・・なんてこともあります。

ＨＩＤはやっぱり難しいのでしょうか？？

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Re:ＨＩＤについて・・・

通りすがり

- 10/4/4(日) 22:54 -


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	パスワード

私は、これを見て30分程度で取り付けて、今で2年目です。
http://motor.geocities.jp/benz_kansai/1216OFF.html

管理人の方が、適度におおらかな感じで、参考にしました。

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Re:ブレーキホース

ガリ

- 10/4/4(日) 22:44 -


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	パスワード

＞オチョアさん。

あはは・・・９ｍｍってサイズはなさそうですね。
９ｍｍはキャリパー側のブリーダーが９ｍｍだったので
９ｍｍのフレアーナットレンチがあれば最強かな？と思ったのですが。
９ｍｍのメガネでＯＫです。
あっ、あと１７ｍｍのスパナも。

ブレーキエアー抜きは慣れてないと厳しいですよ。
私は手伝いで経験がありますが、ブレーキフルードがダラダラ垂れて
収拾がつかないわ、塗装につくと塗装が剥がれるらしいいわで、大変でした。

ＤＹＩ整備の大先輩のすずたかさんのＨＰが大変参考になります。
懇切丁寧に書いてあります。

http://www.geocities.jp/mejironosuzuki/brake/210921.html

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Re:ブレーキホース

オチョア - 10/4/4(日) 22:23 -


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	パスワード

▼ガリさん：
早速のご返信ありがとうございます。

　そうですか、沢山の工具が必要なのですね！

　ところで、９mmのフレアレンチも必要なのでしょうか？

　車検の時にでもと考えたのですが・・・。
　　現在ホースに若干ヒビが入ってまして、ＧＷにでもヒマに任せて交換するつも　　りです。

　

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Re:ブレーキホース

ガリ

- 10/4/4(日) 22:06 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	：フレアナットレンチ１１ｍｍ.jpg
・サイズ	： 35.2KB

＞オチョアさん。

ブレーキホースの交換にはだいたい以下の工具が必要です。

ジャッキスタンド最低２基（４基が理想）
フレアナットレンチ　１１ｍｍ　　１１ｍｍＸ９ｍｍなお可（スパナ代用は危険）
スパナ　１４ｍｍ
プライヤー
ブレーキエアー抜きのワンマンセット、２人ならフツーの
エアー抜きセット＆ブレーキフルードＤＯＴ－４　１缶
ブレーキフルードを洗い落す水・・・・１リットルぐらい
ウエス少々など。
フレアナットが花開いてしまったら・・・平ヤスリ１本　

ブレーキホースとブレーキラインを繋ぐフレアナットの締め付け＆緩めには
フレアナットレンチを強くお薦めします。ナメるとブレーキラインの
交換になります。

以上の工具を揃えるとかなりの金額なります。
現在、漏れていなければ、次回の定期点検なり、車検で
交換したほうが、工賃も割安になりますよ。

添付画像

【フレアナットレンチ１１ｍｍ.jpg : 35.2KB】

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Re:ＨＩＤについて・・・

クリステイーン - 10/4/4(日) 21:28 -


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	パスワード

▼ＡＫＩさん：

>てっきり、某オークションでポン付けしているものかと思いました。
>やっぱりここまでこだわらなければ信頼性を取る事は難しいでしょうか？
キットを使っても良いと思います
要は明るい事と、自分が納得だと思いますョ
>
>と、言うのも毎日通勤で使用していまして失敗＆作業遅れで次の日に
>通勤の足がなくなってしまうのです（涙
>クリスティーンさん何か他に良い案があれば教えてください！！

私はオークションで工作用として、ランプユニットを一組買いました
これを改造して交換取り付けしています>ボディーへのリレー配線は暇なときにでも長さを計り完成させておいて
配線をタイラップ留めしておけば
完成ユニットのみの交換で済むので
楽に完成できるのではないでしょうか
エアーパイプのコネクタを外すのが意外と面倒です

1日で　取り外し→加工→再取り付け　は多分厳しいです
クリスティーンはランプユニットの改造完成まで1週間を要しました
事前の部品調達には約1ヶ月から2ヶ月を要しています
レンズを磨いたりするのに更に1ヶ月　
おサボりも更に1ヶ月程あり、遊びながらの作業で
ユニット交換自体は1日ですが、事前準備と工作作業は
構想も含めて大分掛りました

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[投稿者削除]

- -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 21:23）

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Re:ＨＩＤについて・・・

ＡＫＩ - 10/4/4(日) 19:40 -


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	パスワード

クリスティーンさん

ありがとうございます。

・・・・・・半端なくこだわりを感じます！！
小生、ここまでこだわって取付をしている方は初めてです。
てっきり、某オークションでポン付けしているものかと思いました。

やっぱりここまでこだわらなければ信頼性を取る事は難しいでしょうか？
と、言うのも毎日通勤で使用していまして失敗＆作業遅れで次の日に
通勤の足がなくなってしまうのです（涙

クリスティーンさん何か他に良い案があれば教えてください！！
宜しくお願い致します。

ＡＫＩ

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ブレーキホース

オチョア - 10/4/4(日) 9:43 -


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	パスワード

はじめまして！
当方W202 C200 98年式のブレーキホース（Ｆ・Ｒ両方）を交換したいのですが、

　どのような工具（サイズも）が必要でしょうか？

　

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Re:ＨＩＤについて・・・

クリスティーン - 10/4/4(日) 7:47 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： UNI_0306.JPG
・サイズ	： 71.5KB

▼ＡＫＩさん：。
こちらが最終型です
バラストは無理にランプユニット下に潜り込ませなくても
開いてるスペースに両面テープとかで
つけてもいいのかもしれませんし
個人の自由です
くどいようですが
雨の日は激明るいで、逆に
ハロゲン車は乗れなくなりました。

添付画像

【UNI_0306.JPG : 71.5KB】

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Re:ＨＩＤについて・・・

クリスティーン - 10/4/4(日) 7:38 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： UNI_0266.JPG
・サイズ	： 69.4KB

▼ＡＫＩさん：。
クリスティーンは
2007年に前照灯OHと同時に、関係部品を調達HID化しました。

>・どんなメーカーのＨＩＤがオススメなのか？

ポン付け品は当時高く、ボッシュ純正は後期のみ対応品でしたので
中古部品の組み合わせで作りましたが2諭吉弱でした。
調達部品は
トヨタ製バラスト(品番8596728010)
汎用H1バーナー6000K
ボッシュリレー(品番0332209150)
バラスト電源用の20A ヒューズホルダーや
高圧カプラー等などで、ユニット購入ではありません・・。
当初へラー(フィリップス)製では汎用バーナーを点ける出力が出なく
トヨタ製にしましたが、トヨタは防水加工が必要です。脱アセトンのシーリングを
バラして充填しましたが、3年無故障で信頼は○です。
バーナーの宿命である、無印メーカー品ですが経年劣化を感じません。

>・リレーレスはどうか？
突入電流対策で、キロ表示や時計が消えるのを防止するリレーは必衰と考えます。リレーを噛ますと警告灯は点灯しますが、時計が消えるより、警告灯がついたほうが、不便さは感じないと考えます。

>・取り付けに関して気をつけることはあるか？

機械工作が出来れば、さほど難しくないと思います。テスターと半田がはあれば加工は可能と思います。
ただ、でかいバラストやワイパーユニット付きのランプ下部には、バラストの収納は無理です。
それとリレー動作とバーナー電源のワイヤー用の穴をホールソーでカバーに空けました。リレーは出来るだけ大容量をお勧めします。

>・Ｈ４？のサイズ？？

前期と後期で異なります。クリスティーンはH１です。汎用品をオークション検索すると沢山あります。全長が長いバーナーは取り付けられない事もあるかもしれませんので、出来るがけ短いタイプのチョイスをお勧めします。

参考ですがへラー(フィリップス)製で作ったときのものです
雨の日は特にですが、激明るいです。

添付画像

【UNI_0266.JPG : 69.4KB】

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