Ｗ２０２掲示板

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Re:ついに・・・

クリスティーン - 09/10/25(日) 17:32 -


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▼ガリさん：
お久しぶりです
以前から稀に収納が完全でなくて
アンテナ頭部数ミリが飛び出た状態で
止まる事があり
殆どラジオは使用していませんでした。

いつかは壊れるかもと感じていましたが
今回はさすがにダメっぽいです。

別車種のパーツ流用で非オートアンテナ搭載も
検討中です。

ガリさんのC200は元気ですか？
よかったらホームページを教えて下さい。

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Re:ついに・・・

ガリ

- 09/10/25(日) 17:18 -


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＞クリスティーンさん。

アンテナが「ウガガァウガガァ・・・」ってなる症状ですね。
特に冬場に信号待ちでラジオからＣＤに切り替えるとなりますね
あれは、ポンコツ丸出しでカッコ悪いったらありゃしない（笑）
ヘッドユニットが不良ならアンテナ自体動かないハズです。

おそらくアンテナの収縮を担当する、ヒゲギヤーが折れてるか
一部欠落してるのでしょう。ヒゲギヤーを交換するしかないです。
アンテナと一体かもしれません（交換経験なし）

これを改善しようと油をくれたら、最初はいいのですが、
暫く経つとホコリを巻き込んで逆効果に（笑）
アンテナには油を塗ってはダメな事を忘れてました（汗

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Re:バック時にキーという音が。

ガリ

- 09/10/25(日) 16:57 -


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＞のりたかさん。

バックで音が出るならパッドの面取りは
進行方向を丁寧にすると、なお効果的ですよ。

ハード・ブレーキングでパッド表面の
樹脂が溶けて硬くなってキー音を出す場合も
あります。それだけ仕事をしたワケです（笑）

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ついに・・・

クリスティーン - 09/10/25(日) 16:37 -


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今朝買い物に出かけて駐車しようとしたときに
普段は聞かないラジオがなぜかついていました。
手でも触れてオンになったかな？と思いながらスイッチを切りにしたのですが
ラジオは切れるものの、ロッドアンテナが収納できない状態になりました。
症状は・・・
ラジオを切りでもロッドが伸びようとして
モーターが回っているようです。
アンテナボタンでハーフからフルにするとフルに伸びるのですが
ボタンをもう一度押して縮めようとしても、
フルからハーフの表示にはなるのですが
アンテナは伸びようとして
モーターが回っているようです。

オートアンテナが逝ったようですが、ヘッドユニットが不良でも
このような状態になるのでしょうか？
先輩方からのご教授お待ちしています

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Re:テールレンズ（外品）交換

ロケット屋 - 09/10/25(日) 15:56 -


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▼ウーロンニアさん：
こんにちは！お久しぶりです。またお会いしたいですね。
みなさん、同じような事をなさってますねぇ･････笑
僕も43でやりました。ほとんどはやちゅ～さんがやってくれました。謝謝
僕の98式はプラレンズが純正電球の熱で収縮しエクボが出来る事
また電球ユニットの具合が悪く球切れしてないのに警告が出る為でした。
これらは年式の特徴のようです。
キャンセラ－の抵抗は結構熱くなるので内張りに通気穴をあけました。
しかしこのセラミック抵抗が死んだり生きたりするので警告灯はより頻繁に点くようになりますた！爆
社外のユニットは水分が入る事もあり、コ－キングを組み込み前にしておくと安心のようです。

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リセット

グーグ - 09/10/25(日) 13:59 -


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エアマスの交換したあとはコンピュータのリセットが必要（バッテリーのマイナスをはずす）って書いてあるのをみたのですが、そもそもどのような時にリセットが必要なのでしょうか？
例えばエアフィルターやステアリングダンパーを交換する際も必要なのでしょうか？
よくわからないので何か交換するたびにリセットしてしまいそうです。

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[投稿者削除]

- -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:14）

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Re:バック時にキーという音が。

ウーロンニア - 09/10/25(日) 11:03 -


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▼のりたかさん：
ブレーキパッドは当たりハズレあるからなぁ～。面取りしました？わたくしは面取り10秒の適当派です。
自分は効けば良いと思っているだけなので気にしないんですけれど、ウチの嫁はかなり気にするタイプでして･･･
わたくしの場合はフロント側だったのですが、仕方なく一度パッドを外して面取りやり直して接着剤みたいなモノを塗りなおして装着したら音は出なくなりました(ついでにブレーキオイルも交換してしまいました)。
余談ですが、ウンコ色Z32号の純正ブレーキをGT-Rの4ポットキャリパーとデカイ穴のあいたローターに交換したんですが(ほぼボルトオン状態でした)、こちらは呆れるほど音がします。『ンキィ～ョォォォ･･･ンゴッ！』って鳴いて止まります。

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Re:テールレンズ（外品）交換

ウーロンニア - 09/10/25(日) 10:38 -


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▼はげすけさん：
トランクを開けてテールレンズ裏側の内装をペロっと剥がしてカチッと回して電球ユニットを外して、あとは8mmか10mmのネジを外すと簡単にテールレンズが交換できたような気がします。
わたくしは後期のスモーク入っているちょっと黒いテールに交換したんですけれど、たしかかなり簡単だったような記憶が････シール使ったっけかなぁ？

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バック時にキーという音が。

のりたか - 09/10/25(日) 10:14 -


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６月に車検を受けた際、リアのブレーキパッドとローターが摩耗していたので、
交換したのですが、交換直後は何もなくて、１０月になってから、バックで駐車
する時などに、かなり大きな音でブレーキを踏むとキーという音がします。
通常走行では何も問題はないのですが、何か原因として考えられることがあれば
教えていただければ、ありがたいのですが。

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テールレンズ（外品）交換

はげすけ - 09/10/25(日) 9:26 -


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はじめまして、社外ＬＥＤテールを購入し、
昨晩シールを打ち、『さー、取り付けるべ』って思い、
作業にかかったのですが、車体と固定されてる所が
全くわかりません。・・・
どうやって外せばよろしいのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

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Re:ｗ202　シガーソケット

グーグ - 09/10/21(水) 12:39 -


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ありがとうございます！
不安が解消されました！
さっそく3連のシガーソケット買いに行ってきます
説明書おもそろそうですね
一日中読んでしまいそうです！

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Re:ｗ202　シガーソケット

ガリ

- 09/10/20(火) 21:05 -


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＞グーグーさん。

取説によると（笑）
シガライターはイグニッションスイッチが１か２の位置で使えます。

イグニッションスイッチが１の位置とはＡＣＣです。
イグニッションスイッチが２の位置とはＯＮの位置です。

常時電源ではないようです。

暇な時に取説を読むと結構、面白いですよ。
９６年式の取説には「暖機運転はしないで下さい」って書いてありますし、
取説の最初のページの方には、
「メルセデス・ベンツは世界でもっとも歴史にある自動車メーカー、
メルセデス・ベンツ社が自信を持ってお届けしております」と。
これを読むたび「ニヤリ」とする反面、オーナーとしての
心構えを考えたりします。

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ｗ202　シガーソケット

グーグ - 09/10/20(火) 17:38 -


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ｗ202（ｃ200コンプレッサーワゴン）のシガーソケットにポータブルナビとFMトランスミッターをつなごうと思うのですが、常時通電でしょうか？？
性格上電源切り忘れると思うので。。。

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Re:エンジンオイルの選定

ネイビーブラック - 09/10/17(土) 13:42 -


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有難うございます。
何種類か試してみます。１０W-30、１０W-40、５W－４０で試してみます。
早めのオイル交換であれば特に問題ないと思いますので安いものから高いものまでチャレンジしてみます。

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Re:メータースイッチ類すべてLED

w202 97 - 09/10/16(金) 13:00 -


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返事遅くなってすいません(´;ﾟ;

;ﾟ;)載せていただいたのは4速用なんですよね(_´Д｀)ノﾞﾞﾞ5速用がないんです。ばらしてみたのですが自作するのはキツそうで諦めるしか無いですかね笑

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Re:警告灯の絵

C240T

- 09/10/15(木) 22:56 -


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参考までにＶ６用のＷＰは、

純正　４．７諭吉
ＳＪ　２．３諭吉

倍以上違います（涙）

今回、プーリーとベルト同時交換＋０．７諭吉
テンショナーはまだ大丈夫とのことなので、再利用
クーラントと工賃で２諭吉ほど

になる予定です。

▼C240Tさん：
>ギャング様、ガリ様
>
>主治医に回答してしまってから、皆様の書き込みを見てしまい・・・
>
>出来れば、純正品を使いたかったのですが、社外品にしてしまいました。
>（今月は他にも出費が重なったため・・・）
>
>一応、主治医は、ＳＪの提携工場（ナガセ自動車）なので、
>ＳＪのＯＥＭ（社外？）品にしました。
>
>前のオーナーが一度交換していると言っていたのですが、
>通販で部品を購入した様なので、前のが粗悪品だったかもしれないです。
>（３万キロ弱で漏れ始めましたので）
>
>部品商が中国で作らせる偽物も色々あり、特にエアマスやステダン）、
>ＳＪは一応、そう言ったたぐいの物は扱っていない様なので、
>とりあえず、人柱になってみます。
>
>
>▼ガリさん：
>>そうですね、なるべくなら純正品がいいですね。
>>
>>ＯＥＭといっても、スズキのワゴンＲがオートザムで
>>ＡＺワゴンと名乗るような場合をＯＥＭっていいますが、
>>どっかの部品商が中国あたりで「これと同じの作って」って
>>頼んで作った製品は、完全な社外品といえるでしょう。
>>たとえば「あと２年もってくれればいい」なら社外品の選択も
>>良いのではないでしょうか。

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Re:警告灯の絵

C240T

- 09/10/15(木) 22:53 -


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ギャング様、ガリ様

主治医に回答してしまってから、皆様の書き込みを見てしまい・・・

出来れば、純正品を使いたかったのですが、社外品にしてしまいました。
（今月は他にも出費が重なったため・・・）

一応、主治医は、ＳＪの提携工場（ナガセ自動車）なので、
ＳＪのＯＥＭ（社外？）品にしました。

前のオーナーが一度交換していると言っていたのですが、
通販で部品を購入した様なので、前のが粗悪品だったかもしれないです。
（３万キロ弱で漏れ始めましたので）

部品商が中国で作らせる偽物も色々あり、特にエアマスやステダン）、
ＳＪは一応、そう言ったたぐいの物は扱っていない様なので、
とりあえず、人柱になってみます。

▼ガリさん：
>そうですね、なるべくなら純正品がいいですね。
>
>ＯＥＭといっても、スズキのワゴンＲがオートザムで
>ＡＺワゴンと名乗るような場合をＯＥＭっていいますが、
>どっかの部品商が中国あたりで「これと同じの作って」って
>頼んで作った製品は、完全な社外品といえるでしょう。
>たとえば「あと２年もってくれればいい」なら社外品の選択も
>良いのではないでしょうか。

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Re:エンジンオイルの選定

ガリ

- 09/10/15(木) 22:11 -


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＞ネイビーブラックさん。

私が今まで使ったオイルは４リッター缶で１９８０円の物から
１００％化学合成オイルまで何種類か試してみましたが、
なんとな～く１００％化学合成オイルが良かった気がしますが、
客観的に「どれほど良くなったか？」を数値で表せるほどの
効果は残念ながら、私は感じられませんでした。

それからはサイフにやさしいオートバックスブランドを使ってます（笑）
一般走行がメインの私は特に問題もありません。
私が５Ｗを選ぶのを弱腰になっている理由は
可変バルブタイミング機構のような精密な部分には
エンジン停止後も、ある程度オイルが滞留してあった方が、
次回エンジン始動直後に全開しても油切れしないんじゃないかな？
という発想からですが、試した事はありません。

結局のところネイビーブラックさんが「これだ！」と思った
オイルを使うのが一番いいと思います。これが本音です。

ちなみに２３万キロ走ったカローラに使用済み工業用機械油を
入れて高速に乗りましたが、問題はありませんでした（爆

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Re:警告灯の絵

ガリ

- 09/10/15(木) 21:45 -


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そうですね、なるべくなら純正品がいいですね。

ＯＥＭといっても、スズキのワゴンＲがオートザムで
ＡＺワゴンと名乗るような場合をＯＥＭっていいますが、
どっかの部品商が中国あたりで「これと同じの作って」って
頼んで作った製品は、完全な社外品といえるでしょう。
たとえば「あと２年もってくれればいい」なら社外品の選択も
良いのではないでしょうか。

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