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Re:C２００エンジンからの振動
 こうたん  - 09/9/30(水) 1:34 -
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   多分うちと同じです！

一気筒死んでませんか?

加速ダウンや
たまに治る｡

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝコイルですかね…
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 ガリ WEB  - 09/9/29(火) 22:24 -
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   ＞Ｃ２４０Ｔさん。

ひげおやぢさんも仰るように後期型は信頼性が
向上して省略されたのかも知れませんね。
Ｗ２０２は長きに渡って生産されら車輌ですから
装備も色々変更されていますね、たとえば、
ハイマントストップランプ無し、あってもバルブ式
それからＬＥＤ式と色々ありますね。
後期型で羨ましいのは、ハザードが
ウィンカーだすとキャンセルされるタイプです。
・・・・後期型はエンジン切ってもストップランプは
点灯しますか？中期型（９６年）は点きません。
いつの日か牽引される時、困る気もします（笑）

私の個体はマウンティングボルトが欠品です。
タイヤ交換は「おりゃー！今だ！」の体力勝負です（爆

おっと、本題より脱線してすみません。
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 ひげおやぢ  - 09/9/29(火) 17:54 -
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   Ｃ２４０Ｔさん

私の９９年Ｃ２４０Ｔにもカバーは無いですよ
後期型になってカバーはなくなったんではと思います
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C２００エンジンからの振動
 ひろのパパ  - 09/9/29(火) 10:07 -
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   運転中に登坂斜線でキックダウンが働くまでアクセルを踏み込んだ瞬間「ガタガタ」と振動とともに加速することができず5千回転でシフトアップしなくなりました。減速しても震動は止まらず、停車してエンジンを見てみるとアイドリング状態で「ガクガク」と振動していました。1回エンジンを切って再始動すると元に戻りました。今回で2回目です。（前回は家内が運転中）エンジンを再始動するまで震動は止まらないようです。原因はエアマスでしょうか？どなたか、御教示ください。
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 C240T E-MAIL  - 09/9/29(火) 9:44 -
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   ガリさん

うちのC240Tには、そのカバーがないです・・・（涙）
ワンオーナー車を個人売買したのですが、そのカバーについての話は出ず・・・

当時のカタログやら、なにやらまで譲って貰ったので、
欠品はないと思っていたのですが・・・
（そういや、懐中電灯が欠品してました　なんでも落として壊したとか）

Ｖ６エンジンになってからコストダウンしたって訳でもなさそうですね
オクでも出品されそうもないですが、暇見て探してみることにします。

私は有人スタンドは殆ど使わないので、そう言ったボケは経験ないですね。

ただ、セカンドのビートでは「ボンネット開けて下さい」と言って、
ボンネットを開けると、「エンジンが無いんですけど？？」といったボケは
たまに聞きます。


▼ガリさん：
>Ｃ２４０Ｔさん。
>
>カバーは、あると思います。なんせＥＣＵも入っている所だし・・・。
>画像の黄色〇の部分です。赤色〇にはエンジンルーム内の大半の
>アース群がありますね。
>
>でも、このカバーの固定がテキトーでカバーの１辺がバルクヘッドの
>ウェザーストリップにかませ、もう１辺はカウルパネルにスリットが
>あってそこにはめるだけの物です（笑）
>雨やホコリが入らなけりゃいいのでこんなモンでしょう。
>
>＞２０２を買った当初は、「なんでトランクにバッテリーがあるんだ？」
>と不満タラタラでしたが、スペース、重量配分、安全性（たぶん）の
>トータルバランスで、後にもってったんでしょうねぇ・・・（きっと）〜
>
>Ｗ２１０はリアシートクッションの右下にありますから
>それから考えれば、まだいいですよね。
>ガソリンスタンドのバイトじゃ、無料点検したくても
>取説がないとたぶん判らないと思います。
>Ｗ２０２でさえ、給油の時に「蓋開けてくださ〜い！」って
>いわれましたから（爆
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Re:エンジンマウント？
 ２４０中年乗り  - 09/9/28(月) 21:44 -
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   一年越しに本日、エンジンマウントを交換しました。
想定外でビックリしましたよ。社外品が実装されていました。
ゴム部に一部割れがありましたが、ダメージはさほど無い感じがしました。
明日朝の挙動に興味津々です。
もし、改善されなければバッテリーｏｒエアマスですか〜て感じです。
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 ガリ WEB  - 09/9/27(日) 14:51 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： エンジンルーム.JPG
・サイズ ： 36.9KB
   Ｃ２４０Ｔさん。

カバーは、あると思います。なんせＥＣＵも入っている所だし・・・。
画像の黄色〇の部分です。赤色〇にはエンジンルーム内の大半の
アース群がありますね。

でも、このカバーの固定がテキトーでカバーの１辺がバルクヘッドの
ウェザーストリップにかませ、もう１辺はカウルパネルにスリットが
あってそこにはめるだけの物です（笑）
雨やホコリが入らなけりゃいいのでこんなモンでしょう。

＞２０２を買った当初は、「なんでトランクにバッテリーがあるんだ？」
と不満タラタラでしたが、スペース、重量配分、安全性（たぶん）の
トータルバランスで、後にもってったんでしょうねぇ・・・（きっと）〜

Ｗ２１０はリアシートクッションの右下にありますから
それから考えれば、まだいいですよね。
ガソリンスタンドのバイトじゃ、無料点検したくても
取説がないとたぶん判らないと思います。
Ｗ２０２でさえ、給油の時に「蓋開けてくださ〜い！」って
いわれましたから（爆

添付画像
【エンジンルーム.JPG : 36.9KB】
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 C240T E-MAIL  - 09/9/26(土) 22:32 -
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   ガリさん

えっ！ここって、Ａ４サイズのカバーがあるんですか？
私の車は買ったときから、もろ見えてました・・・

２０２を買った当初は、「なんでトランクにバッテリーがあるんだ？」
と不満タラタラでしたが、スペース、重量配分、安全性（たぶん）の
トータルバランスで、後にもってったんでしょうねぇ・・・（きっと）

けど、ちゃんと、サービス端子が準備してあることを発見したときは、
不満が賞賛に変わりました。「やるな　メルセデス！」

この端子、知っているとかなり便利です。
（私はバッテリー上がりの救援にしか使っていませんが）

ちなみにバッテリーから直か？途中にヒューズが入っているかは調べていません。
ただ、ケーブルの太さから見ると、入っていてもメインヒューズだと思います。
ご了承下さい。


▼ガリさん：
>＞Ｃ２４０Ｔさん。
>
>私、知りませんでした（汗　
>ココですね、Ａ４ぐらいの黒いカバーを外すと
>ありました。１２Ｖ来ています。エンジンルームの
>バッテリィー直電源があるなんて・・・。
>整備用に何処かにチョロっとあるかも知れないと
>思っていたんですけどね、勉強不足でした。
>これなら色々使えそうですね。
>
>＞ｋｋさん。的確なアドバイスでなくてすみませんでした。
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 ガリ WEB  - 09/9/26(土) 15:13 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： バッ直端子.jpg
・サイズ ： 83.1KB
   ＞Ｃ２４０Ｔさん。

私、知りませんでした（汗　
ココですね、Ａ４ぐらいの黒いカバーを外すと
ありました。１２Ｖ来ています。エンジンルームの
バッテリィー直電源があるなんて・・・。
整備用に何処かにチョロっとあるかも知れないと
思っていたんですけどね、勉強不足でした。
これなら色々使えそうですね。

＞ｋｋさん。的確なアドバイスでなくてすみませんでした。

添付画像
【バッ直端子.jpg : 83.1KB】
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 銀Ｃ３６  - 09/9/26(土) 12:06 -
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   ありがとうございました。
8cmぐらのぐらいの箱の中の3つあるボルトの中で
真ん中のところに接続しました。
ばっちり付いております。
点灯していますので
問題（リーク・ショート）ないという事で宜しいですよね？
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 C240T E-MAIL  - 09/9/26(土) 2:14 -
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   私の車００年のＣ２４０Ｔですが、

ボンネット内、左前輪の上あたりにバッテリー直のプラス端子来てませんか？
黒い８ｃｍくらいの箱があり、上の蓋を開けると、バッテリー直だった記憶です。

他の車にブースターつなぐときは、トランクのマットをめくるのがめんどくさいので、ここから取ってます。


▼ガリさん：
>ｋｋさん。
>
>既設の配線から並列でＨＩＤへ電源を供給する時は
>ベストと呼べるやり方はありません。
>ご存知の通りＷ２０２の配線は老朽化が進み、
>各電装品への電源の供給で精一杯で、そこから
>ＨＩＤの分までとなるとヒューズの関係やら
>配線の過熱の問題やらで安全マージンがとれません。
>オルタやスターターのあたりからプラスをとるのは
>危険です。作業中に工具が触れたらビックリするほど
>「バッシ！！」とショートします。
>
>フツーは既存のヘッドライトバルブのコネクターから
>プラスをもらえばいいのですが・・・。
>バッ直が必要ってことはリレーをかましているのでしょうか？
>エンジンルーム内のヘッドライトのロービーム（ＨＩＤ化がローなら）
>のヒューズの後からジャックすればいいかもしれませんが、
>ベストはやはり、バッテリィーのプラスのすぐ後にデッカイヒューズを
>かまして遠路はるばるトランクから持ってくるのがベストでしょう。
>途中で分岐すればオーディオの電源にも使えますし。
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Re:ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 ガリ WEB  - 09/9/25(金) 22:36 -
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   ｋｋさん。

既設の配線から並列でＨＩＤへ電源を供給する時は
ベストと呼べるやり方はありません。
ご存知の通りＷ２０２の配線は老朽化が進み、
各電装品への電源の供給で精一杯で、そこから
ＨＩＤの分までとなるとヒューズの関係やら
配線の過熱の問題やらで安全マージンがとれません。
オルタやスターターのあたりからプラスをとるのは
危険です。作業中に工具が触れたらビックリするほど
「バッシ！！」とショートします。

フツーは既存のヘッドライトバルブのコネクターから
プラスをもらえばいいのですが・・・。
バッ直が必要ってことはリレーをかましているのでしょうか？
エンジンルーム内のヘッドライトのロービーム（ＨＩＤ化がローなら）
のヒューズの後からジャックすればいいかもしれませんが、
ベストはやはり、バッテリィーのプラスのすぐ後にデッカイヒューズを
かまして遠路はるばるトランクから持ってくるのがベストでしょう。
途中で分岐すればオーディオの電源にも使えますし。
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ＨＩＤ　バッテリーケーブル
 ｋｋ  - 09/9/25(金) 15:30 -
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   はじめまして、外品ＨＩＤを購入し取り付けようと
しているのですが、ボンネット内での＋線（バッテリー）はどこに
接続するのがベストでしょうか？
オルタ付近はごちゃごちゃしており、簡単に取れるところは
ございませんでしょうか？
宜しくおねがいします
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Re:冷却水漏れ
 ガリ WEB  - 09/9/23(水) 20:29 -
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   漏れの判断として
駐車場の地面にＬＬＣのシミがあれば
エンジンルームからの漏れが多く
シミが無いのなら室内（ヒーターコア＆ヒーターホース）
の可能性がありますね。
オイルレベルゲージに薄っすらとＬＬＣが付いていたら
ヘッドガスケットかも知れません。
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Re:HID メーターパネルトラブルについて
 MM  - 09/9/23(水) 18:39 -
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   ▼m_akechiさん：

無事、直バッテリー施行完了致しました。

バッテリーの＋は端子台から取り込みで間違ってないようでしたので
ボディーアースを再確認してみましたら、接触がいまいちのようで
これが原因でした、（確認不足でした・・）

ご親切にアドバイス頂きまして、大変助かりました。
ありがとうございました。
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Re:冷却水漏れ
 みなみ E-MAILWEB  - 09/9/23(水) 10:39 -
引用なし
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   きどっちさん、ガリさん
ありがとうございます。
いきなり警告灯点灯で（チェックしていませんでしたが）、2.5リットル飲み込みました。
川崎インターのヤナセでは「見ないと判らない」で港北のヤナセでは「もうしばらく様子を見て、最終的にはイチかバチか」というアドバイスでした。
車室内で若干においがあり、かつ、エンジンルームではクーラントのにおいがないので面倒なことになりそうだと言われまして、そうなるとダッシュボード脱着から始まるわけですよね。気が遠くなります。
（昔、Audi80CCにラドウェルドを入れてリザーバタンクを固着させたことによりATに冷却水が回ってO/Hという嫌な経験があります）
ま、とりあえず水を携行（いつもですが）しながら様子見にしてみます。
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フォグランプ　外し方
 銀Ｃ３６  - 09/9/23(水) 7:40 -
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   はじめまして、前期型Ｃ３６　並行US物なのですが、フォグランプの外し方をお教え願えないでしょうか？フォグランプの内側についているカバーを外し、ファグ本体の取り付けネジを確認したのですが、どうもバンパーを外さないと取れそうにないのですが・・よろしくおねがいいたします
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[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:15）
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Re:HID メーターパネルトラブルについて
 MM  - 09/9/22(火) 20:10 -
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   ▼m_akechiさん：

アドバイス頂きありがとうございます。
遅くなりましたが、都合上今回の連休でバッテリー直電源施行致しました。
うまくできず、つまずいておりますので、アドバイス頂けたら助かります。

バッテリー直電源
エンジンルーム内の端子台より取りまして、以下のように施しました。

バッテリー端子→ヒューズ→リレー→電装へ

エンジンOFFの状態でライトSW ONでHID点灯しましたので直電源完了と思いましたら

エンジンスタート（ACC)の状態では点灯しないので？？と思いバッテリー端子台の電圧を確認しましたら
エンジンOFF→１２V
エンジンON(もしくはACC)→０V


エンジンルーム内のバッテリー端子台から１２V取りこむと思ってましたが、
直電源とは、トランク内のバッテリー本体から取り込むのでしょうか？

アドバイス頂けると助かります。
よろしくお願い致します。
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Re:冷却水漏れ
 ガリ WEB  - 09/9/21(月) 21:02 -
引用なし
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   みなみさん。

Ｗ２０２のラジエターはサイドフローのようですね。
ラジエターフィンが横向きに走っているし、
両サイドにタンクが付いているので、野性の勘で
サイドフローでしょう（笑）
私もホルツのＨＰに行ってきました。
やはり水流の速度などの関係でＮＧなんでしょうね。

私も水漏れ（水減りの原因）を先に軽く様子でも見たほうが
いいと思いますよ。リザーバータンクキャップとか
ドレーンプラグのＧ／Ｋなんてあやしそうです。
まさかのヒーターコアなんてありますし・・・。
取説にはリザーバーの白と黒あたりまでが基準らしいですが、
そんなにシビアなモンでもないと思います。
とりあえずマジックで線を引いて１ヶ月経ってどの程度
減るか？観察するのはどうでしょうか？
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