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Re:フロントスピーカーのカバー外し方

tabatei

- 09/8/11(火) 15:13 -


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▼みなみさん

早速の回答有り難うございました。
前方にごそごそですね^^
上下にがくがく動かしていました^^;

バッフルの奥行があるのですか。
そうするとある程度取り付け可能なサイズは限られそうですね。。
ツィータは左右の送風口の上にあるやつですか。
ドアフロントのスピーカを2Wayか3Wayにしようかと思っていたのですが
検討してみます。

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Re:フロントスピーカーのカバー外し方

みなみ

- 09/8/10(月) 22:21 -


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こんばんは。
下にあるビスを外したら前方（ドアヒンジ方向）にごそごそと動かすと外れませんでしたっけ？
（私はツメを折ってしまい、一部両面で固定していますが）

スピーカーはバッフルに固定されていますのでバッフルも外す必要があります。
足が当たって断線ということもちょっと考えにくいと思いますが。。。
断線のチェックをするには（↑）のメインテナンスにフロントSP交換記がありますので参考にできると思います。

手っ取り早いのは以下の通りです
（１）バッフルはねじ３つで付いています。コードをできるだけ長く残して切ってしまってバッフルごと外してしまいます。直結なのでプラスとマイナスに要注意です。
（２）プラスチック製のバッフルからSPをドライバーなどで丁寧にこじって剥がします。樹脂がしっかりしているせいか、私の時は割れることはありませんでした。
（３）量販店などにバッフルと付いていたSPを持ち込み、それにあったサイズのものを買う。結構奥行きのあるバッフルです。

。。。のが良いかと思います。荒っぽいですかね。
私もバッフルボードの自作に挑戦しましたが、微妙な形だったので諦めて既存のバッフルを使っています。

残った予算でツイータの交換もお薦めです。

▼tabateiさん：
>はじめまして
>97年C230ワゴンですが、右フロントスピーカーの音が切れたりします。
>右足がちょうどスピーカーのカバーに当たると音が切れたりするので、
>たぶん断線しかけているのかなと思っています。
>カバーを開けて調べたあと、ついでにトレードインのスピーカに交換
>したいなぁと検討中です。
>過去ログを見ると、カバー下部にあるネジを外すところまではよいのですが、
>その後、カバーの外し方、たぶんツメがカチッとはまってると思うのですが、
>どちらの方向に動かして取り外すのかが判りません。
>どなたかカバーを外したことがある方にご教示お願いします。
>
>ちなみにスピーカ交換ですが、ユニットの奥行も制限あると思うのですが
>どれくらいいけるのでしょうか？
>
>盆休みで修理・交換してみようと考えています・・・

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Re:ワイパーの動きが変です・・。

LETITBE

- 09/8/10(月) 16:48 -


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１万キロごとに・・？
うーん・・検査からちょうどそのくらいかも・・
まずグリスですね・・
それで・・うまくいけば　万歳です！！
いろいろ出費がかさんでいる時に限って
こういうことって起きちゃいますねぇ
ありがとうございます

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フロントスピーカーのカバー外し方

tabatei

- 09/8/10(月) 16:22 -


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はじめまして
97年C230ワゴンですが、右フロントスピーカーの音が切れたりします。
右足がちょうどスピーカーのカバーに当たると音が切れたりするので、
たぶん断線しかけているのかなと思っています。
カバーを開けて調べたあと、ついでにトレードインのスピーカに交換
したいなぁと検討中です。
過去ログを見ると、カバー下部にあるネジを外すところまではよいのですが、
その後、カバーの外し方、たぶんツメがカチッとはまってると思うのですが、
どちらの方向に動かして取り外すのかが判りません。
どなたかカバーを外したことがある方にご教示お願いします。

ちなみにスピーカ交換ですが、ユニットの奥行も制限あると思うのですが
どれくらいいけるのでしょうか？

盆休みで修理・交換してみようと考えています・・・

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Re:ワイパーの動きが変です・・。

Tad

- 09/8/10(月) 7:04 -


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▼m_akechiさん：
まずグリス切れですね。ふたを開けて、ロッド二本の摺動部にグリススプレイすれば出来上がりです。
１万キロごとに給油が必要なんて、どうしてこんな設計にしたのでしょうね。

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Re:AMGエアロについて

こうたん - 09/8/10(月) 3:49 -


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あと一つ質問なんですが前期～後期の純正サイドステップは同じ物になりますか?
例えば後期のサイドステップを前期の物に。災害でなくなって…。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:16）

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Re:ワイパーの動きが変です・・。

letitbe - 09/8/9(日) 21:26 -


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グリスですか・・
まずは　それをやってみますね
駐屯地・・？？
OFF会？？
何かドキドキする響きですね
近ければ・・行ってみたいのですが・・(; ;)ﾎﾛﾎﾛ

最悪ヤフオクで　部品探しですね
その場合　どの部品まで・・？
モーターだけでは　無理でしょうか？
（２万から４万くらいの間で　出ているようですが・・）

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:16）

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ワイパーの動きが変です・・。

LETITBE

- 09/8/9(日) 15:57 -


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AMG　C280　前期型　左ハンドルです。
今日の雨で，ワイパーを動かしたら，なにやら変な動きです。
右にいっぱい動いたら途中で止まったり，ちょうど半分のところで止まったり，しばらくするとまた動くんですが・・。
ワイパーのモーターを疑ったらいいでしょうか？もしくはワイパーのリレー?
モーターだと　高く　なりそう・・(; ;)ホロホロ

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Re:3年1.2万キロバッテリー交換

ポンカン - 09/8/7(金) 22:38 -


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幸壱さんこんばんは。普段自分は殆ど乗らずもっぱら
ご近所お買いものカーになってるので慢性的に充電不足
ぎみだったのかもしれません。ここ数日は様子見を兼ねて
乗っているのですがエアコン使用時に軽いハンチングが
出ていることに気付きました。orz
信号待ち等で±100rpmぐらいで軽くふらつく感じなので夏休み
明けにでも診断に行ってこようと思います。やはり普段から
自分で乗ってないといけませんね。

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Re:エアコンのファン

まめごろう - 09/8/5(水) 16:27 -


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▼皆様：
いろいろとアドバイスありがとうございました。
レギュレータを交換して完治しました。

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Re:3年1.2万キロバッテリー交換

幸壱 - 09/8/5(水) 0:03 -


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▼ポンカンさん：私も使用しておりますが、まだ大丈夫です。
３年２万５千ｋｍ、バッテリーは当たりはずれと、オルタネーターの能力や
短距離使用、高速使用とかで違いますので一概には言えないでしょう。

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Re:前輪異音

ただし - 09/8/3(月) 23:29 -


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ありがとうございました。
数日したら音がしなくなったので、しばらく様子を見て、再発するようなら工場入りすることにします。
年数を重ねてきたので、そろそろちょっとした異音などにも過敏に反応してしまいます。愛車にはもう少し頑張ってもらうつもりです。

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イグニッションキーシリンダの発熱

勉べん - 09/8/3(月) 22:09 -


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はじめまして。
つい最近のことなんですが、イグニッションキーシリンダおよびキー（金属部）
が異常に熱を持っていることに気づきました。
炎天下のボディ外板よりは温度低いですが、体感温度的には６０℃以上かと。
最近の気温上昇に伴う現象かなと思ったのですが、ハンドル・ダッシュは外気温同等でした。

所有車は９６年式Ｃ２００右ハンドルです。

他に同じような経験・症状をお持ちの方いらっしゃいますか？？

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Re:エアコンのファン

まめごろう - 09/8/3(月) 12:04 -


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▼Tadさん：
昨日、モーターを外して点検しました。
回転には問題無く、ブラシもまだ１０mm以上あり当たり面もきれいなものでした。
最近、症状が変わりまして（気温が高いから？）起動時に最強で回るのですが、
暫くすると中回転に落ちます。その時もコントローラの表示はＭＡＸです。
これはやはりレギュレターでしょうか・・・

>'95,C200 14.5万キロです。
>　昨年、私のも不調で、ばらしてみましたところブラシが擦り減っていました。
>　マキタの電動工具用で似たのを探し、ヤスリで削ってはめ込みました。バネの強さが大切です。
>　中をブラシが滑って行く角パイプが熱で変形していたので、真鍮板を曲げてガイドを作りました。
>　おかげさまで500円で直りましたが、無理な姿勢で頭を突っ込む必要があり、筋を違えて3日ほど首が回りませんでした。
>　どうしてアクセスの悪いあんな所にあるのでしょうね。座席を外さないと工事ができないではないですか。

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Re:3年1.2万キロバッテリー交換

ポンカン - 09/8/1(土) 23:22 -


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sadaさんこんばんは。コリアンブラック(笑）ユーザーが
他にもいらして心強いです。
インジケータは6セルのうちの1箇所の硫酸濃度変化で色表示
するだけなのでどのメーカーのモノでもインジケータ自体
の信頼度は変わらないと思いますよ。ノートPCや携帯電話の
高価なリチウムバッテリーでも当たり外れがありますし、
使ってみないと判らないっていうのがもどかしいですね。

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エンジンカタカタ音

w202 97 - 09/8/1(土) 22:41 -


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はじめまして、8万キロの時に三速固定になりATオーバーホールついでにウォーターﾎﾟﾝﾌﾟ交換ホース類交換、最近走行126000キロ車から降りる時にギシギシと後輪からなり最近エンジンカタカタと鳴り始めました気になって仕方ありませんエンジンオイルも重めのを入れています。何か予防法ありますか？お願いしますm(__)m

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Re:3年1.2万キロバッテリー交換

sada - 09/8/1(土) 20:56 -


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▼ポンカンさん：
はじめまして。
このバッテリー私も4年くらい使っています。
走行距離では2.5万kmくらいです。
この先どのくらいまで使用できるか、いつ突然お亡くなりになるか不安ですが。

たまにインジケータをチェックしていますが、ＭＦバッテリーのインジケータはどのくらい信用できるものなのでしょう？

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Re:3年1.2万キロバッテリー交換

ポンカン - 09/8/1(土) 12:02 -

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～添付ファイル～

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・サイズ	： 91.9KB

dukeさんこんにちは。為替変動もあるので輸入パーツの価格変動
は仕方がありませんよね。先ほど到着して交換しました。パッケージ
もコーションシールも取り説も全て日本語の完全日本向け仕様の
ようで一昔前にあったような他国で長期在庫されていた商品が
安く日本に流れた来たような怪しい商品ではないようです。
インジケータも付いてますし、とりあえずは安心して使えそうです。
ウィンドーのリセット諸々は午後にしようと思います。

添付画像

【DSC00989.JPG : 91.9KB】

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free