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スタッドレス　タイヤ ロケット屋 05/12/24(土) 18:36

Re:サイドブレ－キの凍りつき Marco。 05/12/26(月) 19:35

Re:サイドブレ－キの凍りつき ロケット屋 05/12/26(月) 21:46

Re:サイドブレ－キの凍りつき Marco。 05/12/26(月) 22:13

Re:サイドブレ－キの凍りつき

Marco。 - 05/12/26(月) 19:35 -


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▼ロケット屋さん：▼sr_188さん：
>肝に命じて安全第一で参ります！
>リダンダンシ－ですねぇ！

　これ、結構切実な問題です。一番良いのは、寒いところに行かないのが良いと思うのですが、、、。

　これまではマニュアル車だったんで、冬は昔教わった通りに、サイドブレーキはかけませんでした。制動装置の冗長化の話であれば、ギヤを１速かRに入れて、閂（飛行場や消防署の車）を掛けるのが一番安心と思います。

　あるいは、北米の運転免許試験にも出るように、坂道ではハンドルを路肩側に切って停めます。　しかし、これが雪道では初期制動の機能を果たさないケースがあるので困り者ですね。

　AT車や、最近の再度ブレーキの凍りつく場所が分かりませんので、今年はどうすっかなあ？　関東近辺でも、麦草峠とか、奥秩父とか関越越えた所では、1泊以上の路上駐車の時は、多分、サイドブレーキはかけないだろうなあ？　雪訓の時の確保の練習に使う1m長さのアルミの支柱に紐付けてタイヤ縛っておこうかなあ？　（笑＾＾）

Re:サイドブレ－キの凍りつき

ロケット屋

- 05/12/26(月) 21:46 -


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▼Marco。さん：
>　これ、結構切実な問題です。一番良いのは、寒いところに行かないのが良いと思うのですが、、、。
>
>　これまではマニュアル車だったんで、冬は昔教わった通りに、サイドブレーキはかけませんでした。制動装置の冗長化の話であれば、ギヤを１速かRに入れて、閂（飛行場や消防署の車）を掛けるのが一番安心と思います。
>
>　あるいは、北米の運転免許試験にも出るように、坂道ではハンドルを路肩側に切って停めます。　しかし、これが雪道では初期制動の機能を果たさないケースがあるので困り者ですね。
>
>　AT車や、最近の再度ブレーキの凍りつく場所が分かりませんので、今年はどうすっかなあ？
やっぱ、のぶながさんの撮って来たこれでしょう！
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1539;id=chat

Re:サイドブレ－キの凍りつき

Marco。 - 05/12/26(月) 22:13 -


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▼ロケット屋さん：
>やっぱ、のぶながさんの撮って来たこれでしょう！
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1539;id=chat

　名案ですが、チョット大きすぎると思います。
アンカーとそれを叩くハンマーで300kgを優に超えるでしょう。

　それに、アルミのアイスポールは、盗まれると困るので辞めにして、植村直巳さんに見習って、竹を指して水掛けて、氷留めにするのが良いかも、、。
　しかし、関東では、凍らないこともあるので要注意です、、。（笑＾＾）

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