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次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報 晩婚バージョン 06/12/14(木) 2:17

Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報 晩婚バージョン 06/12/23(土) 2:49
Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報 pooh 06/12/23(土) 8:15
Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報 Nike 06/12/23(土) 17:29 [添付]
Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報 pooh 06/12/23(土) 20:44
Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報 Nike 06/12/23(土) 21:54 [添付]

Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報
 晩婚バージョン  - 06/12/23(土) 2:49 -

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   ▼poohさん:

ありがたいです。 
大変心強いデス。

実は…
T1N前期モデルの頃から検討していて、コマツからカタログを取り寄せてました。
実際に購入しようと思った時は後期モデルでガソリンAT設定が無く断念してた訳デス。
それが…
今回フルモデルチェンジでガソリンATの設定がある事を
poohさんの御蔭で判明し、嬉しい限りデス。

旧スレでエアロ付の香港写真を拝見しましたが、
海外では既に販売されてるのでしょうか? ユーロ高騰が痛いですネ…

Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報
 pooh  - 06/12/23(土) 8:15 -

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   ▼晩婚バージョンさん:
>実際に購入しようと思った時は後期モデルでガソリンAT設定が無く断念してた訳デス。

ATは日本では選ぶ理由が十二分にあるとして、ガソリンにこだわる理由はなくなりそうな空気にやっとなってきましたよねぇ〜。

あのサイズ(重さ)のクルマには尚のことディーゼルのメリットが大きいように感じますが、如何でしょうか?


規制が気になるかもしれませんが、時期プリ○スでさえディーゼルハイブリッドが視野に入ってくる可能性があるそうなので、あまり悲観しなくてもいいような気がします。

また、某都知事が今回のゴタゴタでいなくなってくれれば決定的なのですが・・・。(笑)


>旧スレでエアロ付の香港写真を拝見しましたが、
>海外では既に販売されてるのでしょうか? ユーロ高騰が痛いですネ…

HPでそこまでのパーツ情報・・・私は見つけられていないです。Zubehoer(oウムラウトはoeと表記)がオプションパーツという意味なので見ましたが室内の簡単な装備しか載ってませんでした。

Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報
 Nike E-MAIL  - 06/12/23(土) 17:29 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : brabusT1N.jpg
・サイズ : 49.3KB
   poohさん、こんにちは、ドイツ語の件では、本当にいつもお世話になっております。

最近仕事の都合で、中々書き込みができなくて掲示板サボってましたけど、またちょっと余裕が出てきましたのでチョコッとだけカキコしてみたいと思います。

>あのサイズ(重さ)のクルマには尚のことディーゼルのメリットが大きいように感じますが、如何でしょうか?

とも、書かれてはいますが、実際問題、日本におけるディーゼル車の将来は、決して明るいようには、思えません、まして私の310Dも、MWさんの310Dも、ここに御出でになられる他のT1Nオーナーの方々も、そうですが、ほとんどが郊外(nox/pm対策地域外)に住んでいる訳であってT1・T1Nを、取り巻く環境はやはり まだまだ厳しい物を感じさせられます。

私も13年ディーゼル車に乗って思うのですが、やはり次の車は、正直言ってガソリン車も良いかななんて思ったりもしますが、次期T1N 2007年新型モデルは、本当に魅力的な車ですね

でもそれは、本音を言うと224や、324、524、のガソリン車であって、218CDIや、318CDI等のディーゼル車では無いような気もいたします。

来年1月には、フジワラさんから日本に、第一号の2007年新型モデルが入荷します。(318CDI V6 2.99L 184馬力)

また、日本国内では、本田からミニバン初の300馬力も登場します

日本車の倍の値段を出して買った車が、パワー不足だと悲しいですね、私の理想のキャンピングカーは、居住性に優れ(大きくて広い)、馬力も優れ(200馬力以上は欲しい)、できればデザインもカッコイイ車が、理想です。

晩婚バージョンさんは、ディーラーの事を色々と模索しているようですが、諭吉さんに都合が付きそうでしたら、案外、欲しい物はおのずと見えて来るんじゃないでしょうか

∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽

関連サイト

2007年新型モデル・スペック
http://www.veloxx.de/v1_demo/files/18/SprinterPreisliste.pdf

新型スプリンターブラバス仕様:T1N・310馬力
http://www.autoblog.com/2006/12/09/brabus-goes-mad-tunes-mercedes-benz-sprinter/


翻訳サイトを、お使い下さい

http://world.altavista.com/

http://www.magicalgate.net/ja/index.html


ブラバス(ドイツ)
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=69;id=T1_T1N

※最近、ここの掲示板、セキュリティーの関係で、機械翻訳済み:日本語バージョンが載せられなくなりましたので、↑のURLをクリックし、BRABUS のニュースの項目をクリックし、sprinterの情報に進んで下さい

ブラバスなら正規ルート又は、並行輸入車で日本に、入って来る可能性もあるじゃないですか、そのうちヒョッと何処からか話が舞い込んで来るかも知れませんので気長に待ちましょう

添付画像
【brabusT1N.jpg : 49.3KB】

Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報
 pooh  - 06/12/23(土) 20:44 -

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   ▼Nikeさん:
>日本車の倍の値段を出して買った車が、パワー不足だと悲しいですね、私の理想のキャンピングカーは、居住性に優れ(大きくて広い)、馬力も優れ(200馬力以上は欲しい)、できればデザインもカッコイイ車が、理想です。

第2世代と第3世代のCDIに乗ったことありますが、あのトルク感はある種麻薬のようですよ〜。(^^ゞ
(国産のフツーのディーゼルにも乗ってたことありますが全くの別物ですよね)

第2世代では回転の重さ・ダルさを感じましたが、第3世代では全くガソリンとの差を感じませんでした。ディーゼルであることを言われなければ気が付かないレベルです。

特に第3世代の2千回転から上はすごくオイシいと感じました。


私が乗ったのはセダン・ワゴンでしたが、あのトルクはスプリンターなどの重量級にこそより活きるように感じました。パワーは確かに若干低めになりますが、CDIだと同じ排気量のガソリンエンジン比7割り増しですよね。

sr_188さんのE55に乗せてもらったときもパワーよりもトルクに魅力と安定感を感じました。

以上、私感をダラダラと書いてみました。(^^ゞ

Re:次期T1N 2007年新型モデル NEW SPRINTER 情報
 Nike E-MAIL  - 06/12/23(土) 21:54 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 2007Brabus.jpg
・サイズ : 187.1KB
   >第2世代と第3世代のCDIに乗ったことありますが、あのトルク感はある種麻薬のようですよ〜。(^^ゞ
>(国産のフツーのディーゼルにも乗ってたことありますが全くの別物ですよね)

poohさん、こんばんは、麻薬みたいな車も夢があって良いですね〜

トルクと言えば、以前、神戸オフの時でしたか、私が代車W140で乗りつけた時の事ですが、パワー的には300馬力を上回るSクラスも一般道では、何故かT1の方が早く感じられましたね、やはりトルクの問題でしょうか、私の310Dは、ご存知の通り、後付けターボですのでノーマルに比べパワーは、あるものの車量重量が3トン近くもありますので、パワーもせいぜい1??馬力強程度なのに、0〜100kmまででは、何故かSクラスより、早く感じましたね、試しに、当日 参加されていた、ひんぱぱさん(316CDIのオーナー)にも試乗してもらいましたが、やはり0〜100kmまでは、T1Nの方が早く感じるようでした。

でも実際問題、それは、あくまでも0〜100kmまでの話ですから、100km以上になると、さすがに空気抵抗や、車両重量のせいも手伝ってか、置いてきぼりを食らうのは間違い無いんですが、言ってる事は、なんとなく分かるような気がいたします。

T1Nのニューモデルいつかは、乗ってみたいものですね

添付画像
【2007Brabus.jpg : 187.1KB】

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