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スーパーコピーブランド優良通販店
 22copy  - 24/3/20(水) 21:00 -
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スーパーコピー 激安通販優良店
 22copy  - 24/3/16(土) 17:59 -
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V230 ブレーキエア抜きについて
 hata  - 18/11/23(金) 5:04 -
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   はじめまして　Ｖクラスのエアー抜きについてのアドバイスお願いいたします。
フロントブレーホース切れが発生し、新品に交換しました。
交換後各ブリーダープラグからのエアー抜きをしたのですが、
いざエンジンをかけてブレーキを踏んだ所、やわらかく床に近い処まで踏める状態になってしまいました。エンジンをかけてないと、きちんと油圧がかかっています。
エア抜きは気泡が無くなるまで、十分行いました。
ブリーダーホースからはエアーは抜けているようにおもえたのですが、
やはりエアー抜き不十分なのでしょうか？
エンジン始動有無で変化が有りそうなのですが、他何をやったらいいか解らず困っております。
アドバイスを頂けないでしょうか。
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W638 ベースV280
 V320  - 18/7/23(月) 2:04 -
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   ブラバス仕様の3.2リッター
を車両乗り換えの為売却しようと思います。
どなたか興味ある人は居ませんか？
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中低速加速不良
 メカジジ E-MAIL  - 14/6/19(木) 17:45 -
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   突然、スタート時と2000回転位までの加速不良になりました。
この間プラグをBOSCHに替えた時は、すこぶる快調でした。
でも、快調は、2日間だけでした。
だましだまし回転を上げて行くと、それなりに走ります。

V2801998左ハンドル90,000Km走行
コンピューター診断は、2件行きましたが、接続出来ませんでした。
コンプレッションは、11,5kg〜12,5kg多少バラツキはありますが、上がります。
交換した部品プラグコード：永井・プラグ：BOSCH・イグニッションコイル
エアマス・触媒：中古・燃料フィルター・某ベンツに詳しい工場の話では、
後は、インジェクター交換しかないと、言われました。
どなたか、適切なアドバイスお願いします。
こちらは、北海道札幌近郊です。
インジェクターお持ちの方いらっしゃいませんか？
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エアコンが効いたり効かなかったり。
 みやぱん E-MAIL  - 13/7/4(木) 8:35 -
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   走っていると、たまに冷たい風がでてきますがいつのまにか、ぬる風になります。
スイッチを入れるとアイドリングは、上がりますがコンプレッサーが掛かりません
この前にブロアモーターを交換修理したときに、ガスを
入れたみたいなんですが、、、
原因は、なにか？わかりますか
宜しくお願いします。
Re:エアコンが効いたり効かなかったり。
 T１N  - 13/7/26(金) 11:19 -
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   ▼みやぱんさん：
>走っていると、たまに冷たい風がでてきますがいつのまにか、ぬる風になります。
>スイッチを入れるとアイドリングは、上がりますがコンプレッサーが掛かりません
>この前にブロアモーターを交換修理したときに、ガスを
>入れたみたいなんですが、、、
>原因は、なにか？わかりますか
>宜しくお願いします。

エアコンスイッチの接触不良では？？
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Ｖ280　ハンチング
 ＡＣＣ  - 12/9/3(月) 10:25 -
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   １２年のＶ280に乗っています　最近　ハンチングがすごいので1500〜2000回転ぐらいで　エアマスと水温センサーを交換しましたが変わりません　お金をかけないで直したいのですが　あとは何か交換するものありますか？
[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/1/7(月) 18:45）
Re:Ｖ280　ハンチング
 yu  - 12/9/19(水) 16:00 -
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   ▼ameさん：
>M113の１つの事例としてイグニッションコードがＮＧであった経験があります。

私は　プラグキャップからのリークでしたよ
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運転席・助手席　肘掛
 raiぞう  - 11/11/29(火) 4:43 -
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   初めまして
ベンツV２８０に乗っています
運転席・助手席　双方の外側の肘掛を取り付けたいのですが
取り付けできますか
見たところドア内張りに当たりそうです　　
又取り付け方法を教えてください。
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まだまだ乗りたいのですが…
 ikeikedondon1620  - 11/4/11(月) 22:05 -
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   はじめまして、2000Y/W638/230タイプに乗ってます。
走行距離は只今79000Kmです。

これまでに、様々な故障等がありましたが大変気に入っているので全て修理してきました。

下記がその修理記録です。特に2007年からひどくなりました。
まだまだ乗りたいと思っていますので、教えてください。
この他どんな故障候補がございますでしょうか?

1.突然交差点の中で運転席(右ハンドル)の下からガソリンが滝のように漏れ出した。＞JAFで牽引後、タンクとエンジンを結ぶ管(ゴム)を交換。(2007年)

2.エアサスが突如故障。＞コイル式に交換（2009年）

3.ワイパーのノズルが不具合発生。＞ワイパーを国産仕様に交換。
　同時にノズルを車体本体に設置し霧散式に交換。(2009年）

4.高速で前走のトラックから飛び石。＞フロントガラス交換。（2009年）

5.運転席の肘掛が定位置で止まらない。＞中古の本革仕様に交換。（2010年）

6.室内灯が全て点灯しなくなる。＞修理後全てLEDに交換。
　ヘッドライトバルブ交換＞HIDに交換。同時にフォグランプ設置。（2010年）

7.最後部座席に雨漏り。＞天井部鉄板つなぎ目にボンドをコ―キング（2010年）

7.悪戯で車体損傷。（天井以外）＞天井以外全て再塗装。（2010年）
　天井はかなり塗装劣化あり。そのまま放置。

8.悪戯防止のため防犯警報装置設置（2010年）

9.地デジ対応のため1DINタイプのカーナビ設置。（2011年）

以上です。これ以外に覚悟することはどのようなことでしょうか?
ちなみに、4ヶ月に1回程度ドライブレンジやバックレンジにシフトチェンジ
した時に、大きな音とショックがあり、アイドリングが利かなくなります。
今年はまだありません。
それと、助手席側のスライドドアが閉まりにくくなっています。
力を入れなければ半ドア状態になります。

前者ははミッションだと思いますが、オーバーホールはできるのですか?
費用はどのくらいでしょうか?
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スタート時のシフトアップについて
 シモタカ  - 10/4/20(火) 4:04 -
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   始めまして。
私V280の2001年後期タイプに乗っております。

最近スタート時に加速はするのですが、
シフトアップがたまに遅いときがあります。

2速になかなか切り替わらずに4000回転を超えるときがあります。
※スムーズにシフトアップするときもあります。

いったんシフトアップした状態での
スピードのアップダウンは問題ありません。

スタート時の加速時のみです。

一旦アクセルを離してみるとシフトアップしたり、
4500回転くらいでシフトアップしたりと、
スタート時の加速、シフトアップが不安定です。

同じような現象で修理などされた方が居られましたら、
原因など教えていただければと思います。

よろしくお願いいたします。
Re:スタート時のシフトアップについて
 duke WEB  - 10/4/20(火) 9:26 -
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   はじめまして。

それは、「最近」発生した事象でしょうか？　メルセデスのクルマは、冷間時にエンジンとATFの油温を早く上昇させるため、シフトアップしにくいように設計されていますが、そのこととは無関係でしょうか？
Re:スタート時のシフトアップについて
 シモタカ  - 10/4/20(火) 12:03 -
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   ▼dukeさん：
>はじめまして。
>
>それは、「最近」発生した事象でしょうか？　メルセデスのクルマは、冷間時にエンジンとATFの油温を早く上昇させるため、シフトアップしにくいように設計されていますが、そのこととは無関係でしょうか？

発生時期「最近」は数週間前です。

それまでシフトアップにはさほど違和感を感じていなかったのですが、
徐々に頻度も高くなっているのかと思います。

時には1速を引っ張って、ガクンッ！と衝撃がありシフトアップするケースもあります。

ATFの交換で解決するような内容なのか判断に困ったので
投稿させていただきました。
Re:スタート時のシフトアップについて
 ｗ E-MAIL  - 10/4/22(木) 13:37 -
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   私の　０２　２８０も時々　そうなります。

家内が　スタートでロー４０００回転もひっぱてるのを見るたび
壊れていると言います（泣）　おまけにがくんと変速すると、、、。

エアマス交換すると治ると言う話は聞いたことありますが
確かではありません。

どなたか詳しい方　教えてください。
Re:スタート時のシフトアップについて
 えいきち E-MAIL  - 10/4/27(火) 15:24 -
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   ここでは情報収集できないよ

Ｖのクラブに聞くのが良いです。

http://www.club-vitoria.net/cgi-bin/vitoria_bbs/vitoria_bbs.cgi
Re:スタート時のシフトアップについて
 かぎっ子  - 10/4/30(金) 22:13 -
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   私の280もまったく同じ現象ですね
特に暖まるとよく出るし、坂道後は必ずなりますね
エアーマスの所にキャブクリナーで清掃すると、良くなりますよ
めんどかったら、オイルキャップの横のホース抜いて、そこから吸わすのもいいと思います。
ATオイル交換した所最初だけ、感じ良くなって、また現象がでてました。
このタイプはブローバイでかなり汚れてるので、ときたま清掃するのがいいのでは?
Re:スタート時のシフトアップについて
 かぎっ子  - 10/4/30(金) 22:21 -
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   修正
エアーマスセンサーの所じゃなく、ブローバイホースの間に配線が来てる部品です
Re:スタート時のシフトアップについて
 w E-MAIL  - 10/5/1(土) 7:57 -
引用なし
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   ▼かぎっ子さん：

エアマスは掃除すると壊れやすいと聞きましたが大丈夫でしょうか？

ブローバイホースをはずすというのは簡単そうですね！！
やってみたいのですが　素人なので場所がよく解りません。　
どこでしょうか　また太さ色材料などはどのようなものでしょうか。　
教えてください。よろしくお願いします。

>修正
>エアーマスセンサーの所じゃなく、ブローバイホースの間に配線が来てる部品です
Re:スタート時のシフトアップについて
 かぎっ子  - 10/5/1(土) 22:21 -
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   エアマスはxです
場所はオイルフィラーキャップの向かって左にブローバイホースがスロットルボディーのエアーダクトまで出ています。
手順はオイルゲージを抜いて、エンジンカバーを取り外し、フィラーキャップ横のホースを抜いて「古いとゴムが硬くなってて折れやすい」注意
エンジンを始動して、そこからキャブクリーナー「泡のがベスト」を入れて掃除します。
たまたま、やってみたら、なんと直りましたｗｗｗ
今快適です。お試しください。
しかし、メーター、ラジエター、ヒーターバルブと良く壊れますね><;
Re:スタート時のシフトアップについて
 シモタカ  - 10/9/3(金) 21:54 -
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   結果報告が遅くなりましたが
現在の状況をお伝えいたします。

ヤナセに持ち込み修理を依頼しました。

ヤナセ担当者の運なのかもしれませんが、
以前にも同様の症状を見たことある方に遭遇いたしました。

メモリの消去をすると治ったとの事。

同様の処置をしていただきました。
Ｏ２センサーの掃除もしていただきましたが経費としては2万程度で
終わりました。

症状の結果としては改善しました。

シフトアップもスムーズにでき、
なんら不快感を感じることもありませんでした。

根本的な解決にはなっていないのかもしれませんが、
現在修理をおこなって数ヶ月たちましたが、
まったく問題なく走行できております。

もし同様の症状でお困りの方がいらっしゃいましたら、
一度メモリ等の上書きなどで対処してみてはいかがでしょうか
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