Ｗ２０２掲示板

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照射角度調整不適合につい...[6] / サイドウインカー交換方法[7] / 社外テール[0] / w202部品・整備書等譲りま...[1] / エンジン前部より異音[14] / W202 C220 95モデル[2] / エンジンマウント交換後の...[2] / エアコンパネルの不良？[2] / ウォーターポンプ交換に関...[2] / 【売】私もとうとう下りる...[1] /

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照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/11(土) 19:21 -


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またまた、トラブル発生です。
ヘッドランプ照射角度調整できない症状についてお教えください。
１週間ほど前まではインストルメントパネルの調整ダイヤル「０，１，２，３」で操作可能でしたが、調整不可になってしまいました。

気が付いたきっかけは、ライトの球は切れてないのですが、フォグランプをつけるとヘッドランプ右側が消灯の以前経験した不適合でした。
またランプ配線劣化か？と確認の為、右ヘッドライト本体をフリー状態にランプや配線を確認しましたが特に異常は見当たらなく、ランプコネクター抜き差しにて、
ライトの点灯不適合は直りました。（念のため球交換もしました。）
テストの為、照射角度調整ダイヤルを回しましたがライトがＵＰ・ＤＯＷＮしないことに気が付きました。

どなたかご経験のある方、知識のある方情報いただければ幸いです。

Re:照射角度調整不適合について

新規参入 - 14/1/11(土) 21:47 -


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あまり詳しくないのですがまだ返信が無いようなので参考までにと思います
光軸の調整ができないということでしょうか？
光軸の調整はバキューム（エアー）で行っているのでバキュームポンプからの配管
（バキュームホース）が劣化してエアーが漏れている可能性があるかもしれません
ドアロック等も同様にバキュームで行っているようです
不具合箇所が違っていたら申し訳ありません
参考までにひとつ考慮してみてください

Re:照射角度調整不適合について

W202 - 14/1/11(土) 22:23 -


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こんばんは

新規参入さんのおっしゃるとうりです。

バキュームのホースが外れているかどこかで割れているかなどはさぐっていかないとわかりませんがどこかで負圧がもれていると思います。

スーッ　とエアの音が聞こえてくる部分があるかもしれませんので、静かな夜などに少し探ってみてはいかがでしょうか

ボンネットを開けフロントバンパーの上あたりを横に走っているムラサキ色のホースが光軸用の負圧のホースです。

Re:照射角度調整不適合について

W202 - 14/1/11(土) 22:30 -


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度々すみません

ライト本体をフリー？

ライトを外してから、レベル調整ができなくなったのでしょうか？？？
･･･であれば、外した際にホースが抜けただけ？
ということもあると思います。

Re:照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/11(土) 23:52 -


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▼新規参入さん、▼W202さん、ありがとうございます。
今いままで、調査と復旧作業していました。おっしゃるように、照射角度調整のエアー漏れでした。ライトの付け根で、継手部がポッキリ折れてました。
経年劣化か？ライトを取り外した際の折れたのか？

しかし、この継手は、見たことがない！困った！！！
ホームセンターで、市販のエアーチューブと接着剤（セメダイン：超多用性、耐熱、速硬化タイプ）を購入し何とか応急処置中です。・・・暫定処置
継手入手するまで我慢です。
照射角度調整エアーのライト部の継手をネットで調査中です。継手が入手できるか否かです。・・・ディーラにあるのかな？

ライトの不調も再発しました。これは、ライト球コネクターの接触不良と判明しました。ライトのコネクタが緩くなっていましたので、ラジペンで締めつけ、エチルアルコールで接点回復の為、清掃したところ復旧しました。たぶんＯＫ！

本当にありがとうございました。

Re:照射角度調整不適合について

卒業生 - 14/1/15(水) 14:21 -


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私も以前に同じ症状になり、ヤナセに行きました。
部品代金８００円、工賃８０００円位だったと思います。
在庫があり１時間くらいでしたよ。

Re:照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/15(水) 17:49 -


	引用なし

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▼卒業生さん：
情報ありがとうございます。
わたしも、近々恒久処置の為　ヤナセさんに行ってみます。
部品だけ購入予定です。

※最近の接着剤は良く引っ付きます。カチカチに固まりました。
また、エアラインも確保するように接着しましたので、
今のところ照射角度調整できるようになりました。

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サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 13:34 -


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いつも、情報いただきありがとうございます。
サイドウインカー球の交換をしたいのですが、
取外し方法を教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 20:45 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

サイドのウインカーレンズは車両前方に押してあげると取れますよ

一度も外した事がないと少し固着しているかもしれませんが・・・

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 21:21 -


	引用なし

	パスワード

▼ｗ２０２さん、ありがとうございます。早速やってみました。
作業は簡単ですね。
おっしゃるように、サイドウインカー（マーカー）は、しっかりと固着してました。
１つは、爪が折れそうでぐらついてます。もう一つはレンズのみ外れました。
経年劣化ですね。仕方ないですね。早速、某オークションで安いマーカー落札しました。

Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 21:59 -


	引用なし

	パスワード

いよ人さん　こんばんは

部品は純正　社外含めてオークションなどでもたくさんでていますから探してみるのもよいかもしれませんね！！

サイドマーカーやコーナーレンズ　普段中々外さないような部分はたまに外してあげると固着防止になりますよ　
僕はゴムの部分にはシリコンスプレーを薄く塗布しています。（ウェザーストリップなども）　　これから寒くなって凍結による固着もふせげますよ

ご参考までに！！

これからもお互い頑張って維持していきましょう。

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 22:22 -


	引用なし

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ｗ２０２さん
固着防止方法についてご教授ありがとうございます。

>これからもお互い頑張って維持していきましょう。
⇒そうですね。頑張りましょう。
　次（暖かくなる頃に）は、ステアリングダンパーの交換を考えてます。

Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

ステアリングダンパー　この間交換いたしました。

純正品ではなくビルシュタイン製を使用してみました。

交換は簡単なのでぜひ交換してみてください。

ガッチリ感がでて直進安定性があがりますよ　　・・・またわだちや路面の段差（首都高の継ぎ目）などを通過したさいのショックも緩和されます。

ステアリングダンパーやシフトリンケージブッシュなど交換すると新車時のフィーリングを取り戻せて気持ちが良いですよね！！

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 14/1/10(金) 19:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ｗ２０２さん
色々と教えていただきありがとうございました。
サイドマーカー無事交換終了しました。安物マーカーでしたが、満足してます。

また、スピードジャパンさんから
ステアリングダンパー（stabilus製：安かったです）を購入しました。
stabilus製は、信頼できるものか不明ですが、休日中の交換してみます。
自宅駐車場に、フロアージャッキ、ウマ２基準備してます。

※ステアリングダンパーが、手で軽く伸び縮みするものなんだな～と驚いてます。

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 14/1/11(土) 8:55 -


	引用なし

	パスワード

ステアリングダンパー（stabilus製）も無事交換終了
取り外したステアリングダンパーはスカスカでした。
ハンドルをまわした時のキューキュー音もなくなりました。
高速走行時の状況もよくなりました。

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社外テール

みろく - 13/12/25(水) 9:52 -


	引用なし

	パスワード

ワゴン用の社外テールランプは販売されてますか？（国内外において）

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w202部品・整備書等譲ります。

Tad

- 13/12/20(金) 12:12 -


	引用なし

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1996年W202C200に乗っていましたが、家族の起こした自損事故で廃車になりました。
せっかく30万キロを目指していたのですが残念です。

新品の前ブレーキパッドのセンサー4個、ベルトテンショナーの新品ダンパー１本、Haynesの整備書をお譲りします。送料込で5000円でいかがでしょう。
ほかにも細かい部品が少しあります。一緒にお送りしましょう。電球2個と、新品前ブレーキホース１本 pbr製　番号202 428 07 35があります。2本あったのですが１本はいくえ不明です。見つかるかもしれません。

匿メールでお知らせ下さい。

Re:w202部品・整備書等譲ります。

peter - 13/12/20(金) 12:27 -


	引用なし

	パスワード

▼Tadさん：
>1996年W202C200に乗っていましたが、家族の起こした自損事故で廃車になりました。
>せっかく30万キロを目指していたのですが残念です。
>
>新品の前ブレーキパッドのセンサー4個、ベルトテンショナーの新品ダンパー１本、Haynesの整備書をお譲りします。送料込で5000円でいかがでしょう。
>ほかにも細かい部品が少しあります。一緒にお送りしましょう。電球2個と、新品前ブレーキホース１本 pbr製　番号202 428 07 35があります。2本あったのですが１本はいくえ不明です。見つかるかもしれません。
>
>匿メールでお知らせ下さい。

譲ってください。
連絡方法がわからないのですが。

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エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/7(木) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

W202(C240：型式GF-202026）走行距離7万ｋｍです。
最近、エンジン前部より異音「キュルキュル音」がしています。
ベルト・プリー部からの音と思われますが特定できません。
ご経験がある方、考えられる箇所、処置方法などお教えください。

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/9(土) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
妥当な金額でしょうか？部品は純正です。

１）エンジンマウント交換費用
　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
２）ミッションマウント交換費用　
　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。

この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？

※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

ｗ２０２ - 13/11/9(土) 19:11 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは　
僕の場合です　（Ｃ２００　直４）
エンジンマウント
右　￥１４５１０（純正）
左　￥１７３７５（純正）
ミッションマウント
￥５９４０

ベルトに関しては手元に資料が残っていませんが・・・
￥４０００（コンチ製ＯＥＭ）　ぐらいだったと記憶しています。

テンショナーは２年半程前に￥１４７５０（純正）にて購入しています。

いずれの部品もネットによる部品屋さんからの調達になりますので記載した価格は購入価格でして定価ではありません。
（純正部品はここのところ値上がりしていますのであくまでも参考程度としてください）
工賃にかんしましては、自分で作業しているためわかりません。
申し訳ありません

もし　工場のほうで持ち込みが可能であれば、ご自分で部品を購入してみては？　少しは安く上がると思います。

・・・ただネットにはいろいろな部品が点在しているため偽物や粗悪品もあります　あまりにも安い物は避けたほうがよいかも・・・　信頼のできるところからの購入をお勧めいたします。

ご参考になれば・・

▼いよ人さん：
>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>
>１）エンジンマウント交換費用
>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>２）ミッションマウント交換費用　
>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>
>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>
>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

c240t - 13/11/9(土) 20:33 -


	引用なし

	パスワード

初めましてc240t乗りです。
私は下記の所などから部品購入してます。部品持ち込みで町工場で
メンテしてます。　
http://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/
参考になれば

▼いよ人さん：
>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>
>１）エンジンマウント交換費用
>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>２）ミッションマウント交換費用　
>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>
>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>
>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

太郎 - 13/11/10(日) 1:53 -


	引用なし

	パスワード

個々の金額はまちまちですが、合計金額でいうとほぼディーラーのメーカー純正パーツ整備に近い金額です。
最近ディーラーは店舗によって直営でなければ、OEMパーツで安く仕上げてほしいと
伝えるとやってくれます、内容からいくと全てOEMパーツが使用可能なものです。

さらにMB専門ショップなどは旧車に関してディーラー以上に知識を持ってるところもあり
今回の内容は基本メンテの一環ですから作業としては難しくありません

概算ですがディーラーで15～18万、ショップで10～12万位が今回の内容の目安ではないかと
私的には思います。

▼いよ人さん：
>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>
>１）エンジンマウント交換費用
>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>２）ミッションマウント交換費用　
>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>
>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>
>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

C240T

- 13/11/10(日) 3:17 -


	引用なし

	パスワード

私もすべて変えてますね。。。
高速でベルトが飛んでレッカーのお世話いなったのも同じ

たぶん、OEM品をうまく使えば、10万円前後ではないでしょうか？？
(テンショナー高すぎな気がします)

通販部品はヤフオクや楽天で格安なものは、注意が必要です。

個人的には、SPEED　JAPANか？ありがとう商事　等、
信頼置けるMBのOEM部品を扱っている所が良いと思います。

SPEED　JAPANは、部品直輸入の老舗でもあります

提携工場もあり、お値打ちで信頼できます。
http://www.speedjapan.co.jp/index.html

▼太郎さん：
>個々の金額はまちまちですが、合計金額でいうとほぼディーラーのメーカー純正パーツ整備に近い金額です。
>最近ディーラーは店舗によって直営でなければ、OEMパーツで安く仕上げてほしいと
>伝えるとやってくれます、内容からいくと全てOEMパーツが使用可能なものです。
>
>さらにMB専門ショップなどは旧車に関してディーラー以上に知識を持ってるところもあり
>今回の内容は基本メンテの一環ですから作業としては難しくありません
>
>概算ですがディーラーで15～18万、ショップで10～12万位が今回の内容の目安ではないかと
>私的には思います。
>
>▼いよ人さん：
>>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>>
>>１）エンジンマウント交換費用
>>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>>２）ミッションマウント交換費用　
>>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>>
>>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>>
>>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/10(日) 11:25 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 7777.JPG
・サイズ	： 41.6KB

みなさん　貴重なご意見をいただきありがとうございます。
参考にさせていただきます。ＯＥＭ品での修理も聞いてみます。

写真は、ご機嫌斜めのＷ２０２　Ｃ２４０です。
今回の不適合の他に、ハンドルをきるとき音は小さいですが、
「キュッキュッ」と鳴いています。・・何の音か？これも
直さなければ！！

【7777.JPG : 41.6KB】

Re:エンジン前部より異音

W202 - 13/11/10(日) 13:39 -


	引用なし

	パスワード

キレイな色の２０２ですね！！

パワステ周辺からの異音には色々なケースがありますので、修理に出された際に確認しともらうのが一番良いかと思います。　　

お互い頑張って維持していきましょう！！

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/10(日) 15:41 -


	引用なし

	パスワード

▼W202さん：

また、いろいろとお教えいただければ幸いです。
ありがとうございました。

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/12/14(土) 16:36 -


	引用なし

	パスワード

皆様、大変お世話になりました。
やっと修理完成です。マウント部品入手に時間がかかり
２回に分けて修理しました。

１）テンションローラー交換、ドライブベルト交換・・部品純正
　　￥98,700(税込）
２）エンジンマウント交換、ＡＴミッションマウント交換・・部品純正
　　￥85,000(税込）
合計￥183,700でした。

修理代が高かったですが、エンジン前部より異音やエンジン等駆動部
からの振動がまったく無くなり、気持ちよく運転できるようになりました。
手放すことを考えてましたが、W202（C240)にまだまだのれるので、
嬉しいです。

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W202 C220 95モデル

りゅうま - 13/12/3(火) 21:02 -


	引用なし

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初心者です。W202のC220 95年式を入手します。
これはタイミングベルトでしょうか、チェーンでしょうか？
走行距離は約9万キロです。

よろしくお願いします。

Re:W202 C220 95モデル

W202 - 13/12/3(火) 23:50 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

タイミングチェーンですよ！！　

前期型の２０２とても良い車だと思います。　

Re:W202 C220 95モデル

［名前未入力］ - 13/12/4(水) 12:42 -


	引用なし

	パスワード

▼W202さん：
>こんばんは
>
>タイミングチェーンですよ！！　
>
>前期型の２０２とても良い車だと思います。　
>
ありがとうございました。モヤモヤが消えました。

・ツリー全体表示

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エンジンマウント交換後の振動に関して

Hide_to_Loriser - 13/11/18(月) 11:25 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、先日、Ｃ２００のエンジンマウント左右とリアマウント（通称、ミ
ッションマウント）を交換しましたが、交換後どうもプロペラシャフトからと思
いわれる振動が発生してしまいました。
どなたか、同じご経験をされたかた、原因など判る方などご情報をお願い致しま
す。エンジンを上げすぎたのが原因でどこかにストレスが掛ったのかも知れませ
ん。真ん中のプロペラシャフトベアリングの摩耗なのか。
デフは２年前にオーバーホールしたので問題ないと信じたいです。
なお、このエンジンマウント交換前はこの振動はなかったと感じます。

宜しくお願い致します。

Re:エンジンマウント交換後の振動に関して

新規参入 - 13/11/18(月) 22:05 -


	引用なし

	パスワード

私も以前にこの掲示板に書き込みましたが
コンパニオンプレートかプロペラシャフトの
センターマウントかもしれません

私のはコンパニオンプレートを先に交換したのですが
外したコンパニオンプレートも劣化はひどくなくセンター
マウントのゴムブッシュ（ベアリングの周り）が劣化で
何も無くなっていてシャフトが触れてフロアをガンガン
叩いていましたものすごい振動と音が出ました

Re:エンジンマウント交換後の振動に関して

Hide_to_Lorinser - 13/11/20(水) 0:19 -


	引用なし

	パスワード

新規参入さん

連絡が遅れて申し訳ありません。本日、車両をウマで上げ潜り込み、
コンパニオンプレート（前後）、遮熱カバーを外し、センターベア
リングゴムマウント状態を確認したところ、特に劣化はしていませ
んでした。遮熱カバーを外したついでにセンター部のコンロッド部
をグリスアップして走行したところ、ノイズが消えました。
ここからは想像ですが、エンジンマウント、ミッションマウント交
換の際、エンジンをジャッキで持ち上げすぎたため、コンパニオン
プレートに加重が掛かりすぎて一時的に変形した状態だったかも知
れません。しばらく様子を見てみます。
昨日は、マウント交換作業の後遺症でセンターベアリングマウント
ブッシュを変形させてしまい、ベアリングにガタが出てしまったと
想像していました。それはそれで、劣化したいからダメになったと
正当化して部品発注、交換作業を覚悟して、本日潜った次第です。

ご情報ありがとうございました。

▼新規参入さん：
>私も以前にこの掲示板に書き込みましたが
>コンパニオンプレートかプロペラシャフトの
>センターマウントかもしれません
>
>私のはコンパニオンプレートを先に交換したのですが
>外したコンパニオンプレートも劣化はひどくなくセンター
>マウントのゴムブッシュ（ベアリングの周り）が劣化で
>何も無くなっていてシャフトが触れてフロアをガンガン
>叩いていましたものすごい振動と音が出ました

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エアコンパネルの不良？

atsuorex

- 13/11/4(月) 14:12 -


	引用なし

	パスワード

エアコンパネルのＥＣＯランプが点きっぱなしになりました。若干暑かったので、ＡＣを入れようと思い、ＥＣＯスイッチを押しましたが、点灯したままです。ＡＵＴＯを押せばＡＵＴＯが液晶に表示され、適温にしようと風量は自動調節されます（ＡＣ）が、機能しているか否かは不明です。ＡＣが機能しない以外は問題が無い様に見受けられるのですが・・・単純にパネル機能の問題でしょうか？御教示お願い致します。

Re:エアコンパネルの不良？

duke

- 13/11/19(火) 13:19 -


	引用なし

	パスワード

ガス不足でコンプレッサー保護のため、コンプレッサーが動かない時の症状ですね。
EC長押しで、一時的に消すことができると思います。

ガスが十分に入っているようでしたら、クライメートコントロールから診断されてみてはいかがですか？　過去ログに、役に立つ情報があったはずです、リセットの方法も含めて。

Re:エアコンパネルの不良？

duke

- 13/11/19(火) 13:26 -


	引用なし

	パスワード

>過去ログに、役に立つ情報があったはずです、リセットの方法も含めて。

こちらで、解決しませんか？　↓
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=11884;id=w202

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ウォーターポンプ交換に関して

Hide_to_Loriser - 13/11/15(金) 9:53 -


	引用なし

	パスワード

いつも楽しく拝見させて頂いております。
早速ではございますが、直四１１１４形式のウォータポンプを予防整備として
交換を検討しております。ネットで調べるとＯＥＭ製品の場合、ピンキリで、
５０００円～２００００円程度の価格帯となっています。イタリアメーカー、
ドイツメーカーいろいろ見つかりました。もちろん純正が一番品質的に安定し
ているのは判っておりますが、ＯＥＭ製品で信頼性の高いおすすめメーカーな
どございましたら、ご情報を頂きたいと思います。
純正ポンプを見ましたが、メーカーの手がかりを見つけることができませんで
した。純正ポンプと同じメーカーでしたら安心ですが。。

Re:ウォーターポンプ交換に関して

太郎 - 13/11/16(土) 22:59 -


	引用なし

	パスワード

パーツ供給子会社は年代によって供給してる会社もまばらで、純正パーツであっても
リコールがあり得ますので、OEMパーツは一概にどこが一番かは微妙なところだと思います。

電子部品でいえばエアフロを筆頭にあげるとボッシュは一番安定してると言える
会社だと思いますが他の会社が絶対ダメな訳ではないはずです。

私がよく利用するのはメーカーというより販売してる会社で選んでます。

イエローマジックトレード(http://www.yellow-magic.jp/)という会社ですが
知り合いから教えてもらい、車業界ではOEMパーツを取り扱う中でも評判がイイらしく
実際私はここでの買い物でパーツ不良は一度もありませんでした(過去7～8回購入してます)。

メーカー選びも重要ですがこういったOEMパーツを熟知してる会社選びも一つの手段ではと思います。

▼Hide_to_Loriserさん：
>いつも楽しく拝見させて頂いております。
>早速ではございますが、直四１１１４形式のウォータポンプを予防整備として
>交換を検討しております。ネットで調べるとＯＥＭ製品の場合、ピンキリで、
>５０００円～２００００円程度の価格帯となっています。イタリアメーカー、
>ドイツメーカーいろいろ見つかりました。もちろん純正が一番品質的に安定し
>ているのは判っておりますが、ＯＥＭ製品で信頼性の高いおすすめメーカーな
>どございましたら、ご情報を頂きたいと思います。
>純正ポンプを見ましたが、メーカーの手がかりを見つけることができませんで
>した。純正ポンプと同じメーカーでしたら安心ですが。。

Re:ウォーターポンプ交換に関して

Hide_to_Lorinser - 13/11/17(日) 16:18 -


	引用なし

	パスワード

太郎さん

ご情報ありがとうございます。あれから、いろいろ調べましたがＯＥＭ品の
コピー品までも存在するらしく、やはり信頼できる業者様から購入した方が
良いようですね。安かろう、悪かろうの可能性が高いようです。
下記ご紹介いただきました、輸入パーツ業者様は存じておりました。

ご情報ありがとうございました。予備整備で性能を落としても整備の意味が
なくなってしまいます。非常参考になりました。

▼太郎さん：
>パーツ供給子会社は年代によって供給してる会社もまばらで、純正パーツであっても
>リコールがあり得ますので、OEMパーツは一概にどこが一番かは微妙なところだと思います。
>
>電子部品でいえばエアフロを筆頭にあげるとボッシュは一番安定してると言える
>会社だと思いますが他の会社が絶対ダメな訳ではないはずです。
>
>私がよく利用するのはメーカーというより販売してる会社で選んでます。
>
>イエローマジックトレード(http://www.yellow-magic.jp/)という会社ですが
>知り合いから教えてもらい、車業界ではOEMパーツを取り扱う中でも評判がイイらしく
>実際私はここでの買い物でパーツ不良は一度もありませんでした(過去7～8回購入してます)。
>
>メーカー選びも重要ですがこういったOEMパーツを熟知してる会社選びも一つの手段ではと思います。
>
>
>▼Hide_to_Loriserさん：
>>いつも楽しく拝見させて頂いております。
>>早速ではございますが、直四１１１４形式のウォータポンプを予防整備として
>>交換を検討しております。ネットで調べるとＯＥＭ製品の場合、ピンキリで、
>>５０００円～２００００円程度の価格帯となっています。イタリアメーカー、
>>ドイツメーカーいろいろ見つかりました。もちろん純正が一番品質的に安定し
>>ているのは判っておりますが、ＯＥＭ製品で信頼性の高いおすすめメーカーな
>>どございましたら、ご情報を頂きたいと思います。
>>純正ポンプを見ましたが、メーカーの手がかりを見つけることができませんで
>>した。純正ポンプと同じメーカーでしたら安心ですが。。

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【売】私もとうとう下りる事になりました。

C240T

- 13/11/10(日) 5:33 -


	引用なし

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お世話になります。

C240Tに乗り始めて6年弱
次期愛車を探しつつ、このまま乗っても良いかな？と思っていましたが、
次の車が見つかってしまったので、手放す事にしました。

正直かなり手を入れてきた＋車検が1年以上残っている　ので廃車にするのは忍びなく、箱換え含めて、活用していただける方がいらっしゃればお願いします。

'00年式C240T(99年12月登録)
色：シルバー　距離：105000km（少し増えます)
２オーナー車(厳密には３オーナー　最初のオーナーが親→子で名変したため)
１オーナー目：車庫保管　我が家に来てからはカーポート保管
基本は嫁車、週末だけ私が運転手していました。
新車から完全禁煙車です。

新車からずっと、フロアマットを2重に引いていたので、新品同様のマットです。

タイミングチェーンです
202の定番トラブルは、ほぼすべて出尽くしています。
あまり心配しないでも乗れるのではないでしょうか？

ちなみに私が今まで払ったお金は、請求書だけで約１００万円
結構払ったモンですな。。。。

整備記録、請求書関係は30枚以上ありました。

オイルは5000km毎　モチュールを入れてました。エレメントは10000kmごと

【現在、気になる箇所】
運転席のヘッドレスト上下が動かないときがある
(ヘッドレスト自体が大きく、支障がないのでそのまま)

左リヤバンパーを当ててしまい、バンパーに少し割れ、レンズにヒビがある

前オーナーが前輪二輪を脱輪させ、フロントタイヤ後ろ側のボディ裏に凹みあり
(ジャッキアップしないと分かりません)

【カスタム箇所】
ビルシュタインサスペンションキット
Ｆ：C36スタビ、Ｒ：スタビ強化ロッド装着
上記2点でかなり乗り心地が良くなりました。

R170　16インチホイール＋ピレリＰ７
無理しない程度のインチＵＰです。

アバンギャルドグリル
阿部商会製ＨＩＤランプ
ウッドシフトノブ、肘掛ウッドパネル

パナソニックバックカメラ
(ナビ、レーダーは外す予定ですが、ご希望あれば追い金でＯＫです）

【メンテ履歴】
以下、分かる範囲で備忘録

04/12　33157km
ブレーキパッド、ブレーキホース、フューエルホース、ステアリングダンパー他

06/11　45295km
クーラント、ブレーキフルード他

07/8頃
エアコンセンサー、レジスタ、クーラント、ウォーターポンプ、ヒーター温水バルブ

07/9
ウインドウォッシャーポンプ、ステアリングダンパー、タイヤ交換

以下　私の記録
08/2
ローテーション、ウィンドフィルム施行

08/3　60488km　　定期点検
ATオイル、フィルター　電子制御カプラ　エンジンオイル、エレメント
フラッシング、エンジンマウント、デフオイル

08/7　63983km
クーラーコンプレッサからオイル漏れ
クーラーコンプレッサ、コンプレッサオイル

08/9　64884km
エンジンオイル

08/12
ビルシュタインダンパー、C36スタビ

08/12　67457km　定期点検
Ｆディスク、Ｆパッド、Ｒパッド、ドラックリンク、アイドラアームブッシュ、ステダン、ストップランプスイッチ、ワイパーゴム

09/3　69708km
オイル、エレメント

09/8　75097km
オイル

09/10　76690km
冷却水漏れ
ウォーターポンプ、バイパスホース、Ｖベルト、クーラント

10/3　80011km　定期点検
オイル、フィルタ、プラグ、エアコンフィルタ、Ｆロアアームブッシュ
Ｒスタビ強化ロッド、ビルシュタインバネ

10/4　80470km
ホイールアライメント測定、調整、パワステホース

10/8　82939km
タイヤ交換　パワーシートグリスＵＰ

10/9
フロントバンパー塗装(駐車場で当てられ)、バッテリー、フューエルホース

10/12　85270km　定期点検
オイル、ブレーキフルード

11/2　87490km
オイル漏れ修理　(左右タペットカバー、シールリング、他)
オイル、エレメント

11/6　89836km
オイル、エレメント

11/12　94670km　定期点検
オイル、ワイパーゴム、シフトリンクブッシュ

12/1
ベルト切れ
Ｖベルト、アイドラプーリー、テンショナー

12/5
フロントパンク修理(内側より)

12/7
エンジン掛からず
クランクポジションセンサー

12/12　99954km　定期点検
オイル、フィルター、クーラント、ブレーキフルード

13/5　101797km
車上荒らしでガラス破損
左後ガラス、リヤゲートダンパー左右、エアコンフィルター

13/6
燃料漏れ修理　フューエルセンダーユニット左右他

ほかにも請求書があった記憶ですが、手元に残っていたのはこの位です。
大体不具合は出尽くした感があります。

やっぱり結構手を入れていましたね。

ちなみに次の愛車はＳ２１１　ＣＤＩ　ディーゼルワゴンです