|
|
| |
こんにちは！
またまた、修理です。今度は、エンジンオイル漏れです。
漏れ箇所は、オイルクーラー部付近です。
エンジンをかけると、オイルが、滲み落ちているのが見えたので、
入院させました。オイルクーラーパッキンか、オイルフィルターエレメント
のパッキンだそうです。
|
|
|
|
|
|
| |
かなりのオイル漏れがありましたが、修理完了しました。
これで、しばらく安心して乗れる？と思います。
＜交換箇所＞
シリンダーヘッドガスケット(左右）
オイルクーラーシーリング (上下）
オイルフィルターハウジングＯリング
＜代金＞
４０，０００円
|
|
|
|
|
|
duke
 
- 14/3/12(水) 19:38 -
|
|
|
| |
私の98年式C240も、先日、ファンベルト切れのついでに、オイルクーラーのOリング一式を交換しました。この部分から、かなり漏れていました。
実は、タペットカバーガスケットも用意したのですが、これを交換すると熱で劣化してるハーネスやコネクタを壊す可能性が高いし、エンジンヘッドからは（今のところ）漏れてないので、劣化しているのは確実だけど、漏れてからイチかバチかで交換してみては？、とのことで、タペットカバーガスケットは保留（パーツ代、もったいない・・・）です。
結局、
ファンベルト
クランクプーリー
アイドラプーリ
ベルトテンショナー
ウォーターポンプ
エンジンマウント
ミッションマウント
オイルクーラーのOリング3箇所
を交換しました。
でも、その修理後、アイドリングが安定しない。始動時に500rpmくらいまで下がってエンスト、あるいはエンジンブレーキをかけた状態で停止直前からアクセルを踏んでも加速せず、というエアマス不良のような症状が出ています。
ベルト切れ時に、20kmほど自走して、修理工場入りさせたのでバッテリーも上がる寸前。修理工場手前では、ウィンカーはつかないし、変速もしない状態でしたので、ECUが変な値を学習しているのかもしれません。
本日、バッテリーを外して放置。リセットして、しばらく様子見です。
これで完治しなければ、エアマスは2年ほど前にクランク角センサーとともに交換済みなので、怪しいのは、劣化しているに違いないブローバイホースかな。一緒に部品を調達しておけばよかった。
うちは、パーツはネットで調達。修理は修理工場におまかせ状態なので、非常に安く上がっているとは思います。上記の修理で、工賃は27,600円（税抜）でした。お友達価格なのかも。
|
|
|
|
|
|
| |
▼dukeさん：
ベルト切れ時に、20kmほど自走は、大変でしたね。
オーバーヒートしなかったですか？
これだけ交換して工賃27,600円ですか？お安いですね。
わたしの住んでいるところは、田舎なので言い値感覚です。
修理見積してくれない修理工場も数件ありました。
ディーラー修理より少し安い程度です。（持ち込み部品はＮＧです。）
色々な箇所の不適合（経年劣化）の為、ＤＩＹ対応していますが、
そろそろ限界かもしれませんが、いい車なのでなかなか買替できません。
でも買い替えるとすれば、またＣクラスかな？（お金ないですけど）
|
|
|
|
|
|
duke
- 14/4/26(土) 10:14 -
|
|
|
| |
▼いよ人さん：
>▼dukeさん：
>ベルト切れ時に、20kmほど自走は、大変でしたね。
>オーバーヒートしなかったですか？
時期的にオーバーヒートせずに帰ってこれました。とは言っても、信号待ちで止まると、水温計は急上昇。でも、走りだすと走行風で冷えるのか、いつも（80度）よりちょい高め（90度）くらいに落ち着いていました。
修理後の、アイドリングの不安定さは、経年劣化でプラスティック製のインテークパイプライン（エアマスからエンジンにつながるぶっといパイプ）のジャバラ部分が割れているのが原因と判明。
インテークパイプラインとブローバイホース一式4本（こちらは念のため）をスピードジャパンさんから取り寄せ、交換しました。おかげさまで快調です。先日、２日間で1000km（京都←→埼玉の往復）少々走りましたが、絶好調でした。
あと、すぐにでも交換しないといけないのは、私の場合タイヤなんですけど、来月末は10%加算で5万円弱の自動車税の支払いがあるので、買えず・・・ 溝はあるんですけど、かなり古くなっているんですよね、ミシュラン。
最終型のW204 Edition C、いいですね。レーダーセーフティパッケージにレザーシートであのお値段。いや、あのお値段でも、全然手が出ないのですけども。W205はApple のCar Playにも対応で、デザインもいいとのことで、iPhoneユーザーの私にはそちらも気になります。
とりあえず、５年後くらいに程度の良いW204 Edition Cが買えればいいなぁ。200万円、切ってないかなぁ。というわけで、私もまたCクラスにすると思います。お金ないですけど。（笑）
|
|
|
|
|
|
| |
▼dukeさん：
私の場合、タイヤサイズを変えてますで、２本ずつオークション（中古）で落札（１万円/２本）し、近所の修理工場で交換してもらってます。交換料も込々で、７５０円／１本です。安いと思います。
当方のＷ２０２ですが、ウォーターポンプ付近から小さな異音が聞こえてます、
Ｖ６エンジンが気に入ってますがＤＩＹ修理を悩んでます。
維持管理にそろそろ限界かな？と弱気になっています。
Ｗ２０５の販売開始？次第ですね。Ｗ２０４が安くなるとおもいます。
それまでの我慢です。
|
|
|
|
|
 |
|
![[添付]](./data/w202/file/DSCF1800.jpg){kind=small}
![[添付]](./data/w202/file/cont2.jpg){kind=small}
