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▼yasyasさん：
>関連事項で教えて下さい。私も前輪のブレーキダストに閉口している口です。
>パッドだけダストの出にくい物に換えて、同等のブレーキ性能を
>得るということは、摩擦の性質からいって、ローターを著しく
>削るということでしょうか？社外品に換える場合は、
>やはりセットで交換がベストなのでしょうか。
私この手のことは全然詳しくないです・・・。
確かにドイツ車のブレーキはパッドだけではなく、ディスクも一緒に削って止めるというモノなの（日本車と違ってディスクも減る）で、バランスというのはあるのでしょうね。
どうせパッド２回交換でディスクも交換しなければならなくなるので、ミックスを試してもいいかもしれませんね。（ディーラはロータも毎回交換しようとしますがそれは必要無さそうです）
このあたりのことは工学系のyasyasさんの方がお詳しいのではないでしょうか？
私はタッチを変えたくないので、ブレーキダストには目をつぶって純正しか使っていないので実地レポート出来ないです・・・。
先日halさんからタッチに変化はないと聞いてちょっと心が揺れていますが、既に次のロータ・ディスクのセットを入手済なので社外品を試すのは少なくともあと５〜６万キロは先になりそうです。
お役に立てなくて済みません。m(__)m
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