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ディスクローターが… hal 04/10/15(金) 17:16
Re:ディスクローターが… sasaki 04/10/17(日) 17:30
Re:ディスクローターが… のぶなが 04/10/17(日) 19:36
Re:ディスクローターが…
 sasaki  - 04/10/17(日) 17:30 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>昨日、今日と私は古いサウンドストリーム製のカーオーディオアンプの修理らしきことに挑戦。苦戦しています（笑）ショップへも質問やらで足を運びました。一般的にローターもパッドも適度に減る或いは国産より早く減るが良く効くのがベンツはじめ欧州車の特徴と話された。またダストが多く出るのも良く効く（ぐわぁーっと効く）証拠らしい。しかし最近の傾向として欧州車も長持ち傾向にあるらしい。溝付き、ドリル穴ローターはパッドの減りが早いが良く効きいいがパッドの減りが早くメンテに注意が必要と言われました。が。

現実使用した結果を書き込んだまでですがね
現実論と結果論違うと思いますよ

今のローター経は３４５ミリでかなりでかいです。
Re:ディスクローターが…
 のぶなが  - 04/10/17(日) 19:36 -
引用なし
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   sasakiさん。　そうでしょうね、実際はいろいろあるでしょうね。ショップのおやぢさんは私にタイヤホィール、ローター、パッドすべて交換を勧められました（笑）私のはとりあえず足回りのOHが完了。次はブレーキということ話しましたからね・・。ローター、パッドの交換後は“あたり”がでるまで慎重に運転しないといけないことも教わりました。新品のローターは銀色の錆止めが全体にペイントされており、パッドの当たる部分の錆止め塗料は取り去るそうです。外周やハブ辺りの装着後は自然に錆びてしまう程度の塗料だそうで大部分は熱で落ちてしまうと
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