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スタビライザー のぶなが 04/10/29(金) 16:46
Re:スタビライザー yasyas 04/11/4(木) 22:42
Re:スタビライザー hal 04/11/4(木) 22:54
Re:スタビライザー のぶなが 04/11/5(金) 9:51
Re:スタビライザー pooh 04/11/4(木) 23:00
Re:スタビライザー yasyas 04/11/4(木) 23:15
Re:スタビライザー
 yasyas  - 04/11/4(木) 22:42 -
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   hal さん

ぜひ何とか調整できませんか？部屋は空いていますよ。
日曜の朝ならそれこそ 3時間で帰ると思いますが。
でも仕事なら無理は言えませんね。
日帰りでも参加のご連絡をお待ちしています。

燃費ですが、やはりV6は排気量以上に効率悪いのでしょうか？
バイクでも同一排気量ならマルチよりシングル、ツインが
有利ですからね。燃焼ロスが気筒数だけ掛け算されるか
メカ的ロスが影響するのかも知れませんね。
Re:スタビライザー
 hal  - 04/11/4(木) 22:54 -
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   ▼yasyasさん：
>hal さん
>
>ぜひ何とか調整できませんか？部屋は空いていますよ。
>日曜の朝ならそれこそ 3時間で帰ると思いますが。
>でも仕事なら無理は言えませんね。
>日帰りでも参加のご連絡をお待ちしています。
>
>燃費ですが、やはりV6は排気量以上に効率悪いのでしょうか？
>バイクでも同一排気量ならマルチよりシングル、ツインが
>有利ですからね。燃焼ロスが気筒数だけ掛け算されるか
>メカ的ロスが影響するのかも知れませんね。
仕事の方は何とかなりそうなんですが、別な問題が発生しておりまして（汗）
気持ちとしては参加決定しております。
ここのところ高速に乗る機会が多くて、念費的には１０〜11.5あたりなんですが、通勤だけだと９位です。
Re:スタビライザー
 pooh  - 04/11/4(木) 23:00 -
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   １気筒あたり４００ｃｃがボーダーだそうです。それ以下だとフリクションロスが効率を上回るし、低速トルク細い（これはＶ６の特性でもあるらしいです） → アクセル踏む → 燃費が落ちることになるみたいです。

なので最終モデルから２６００ｃｃになったのではないでしょうか？？


我が家の国産はＶ６・２Ｌなので１気筒あたり３３３ｃｃとなり、街乗り燃費７ｋｍ／ｌと困りものです。
ただ、トルクは細くても吹け上がりが非常に気持ちの良いエンジンなので救いです。
Re:スタビライザー
 yasyas  - 04/11/4(木) 23:15 -
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   pooh さん

トルクとの関係うなづけます。気筒数が少ないほど
トルクありますからね。ボーダー400ccですか？
これで大排気量のV8や、V12も分かりますね。
Re:スタビライザー
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/5(金) 9:51 -
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   halさん：

>仕事の方は何とかなりそうなんですが、別な問題が発生しておりまして（汗）
>気持ちとしては参加決定しております。

そうですね、どのようなことなのか存じ上げませんが、淡路でオフ会・・気分転換もいいのではないでしょうか！？

>ここのところ高速に乗る機会が多くて、念費的には１０〜11.5あたりなんですが、通勤だけだと９位です。

halさんの高速走行が、ちょいと乱暴の様子です(笑）通勤燃費は大変いいようです、
私のは９ｋｍはいかないでしょうね。yasyasさんは、だいたいday/４合だそうです！？
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