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お世話になりました ガリ 12/4/8(日) 22:52

それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗れま... Tad 12/4/11(水) 6:43

Re:それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗れ... ガリ 12/4/11(水) 21:30

それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗れ...

Tad - 12/4/11(水) 6:43 -


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　部品を安く入手できれば、乗り続けるのは容易ですよ。
　私はもっぱらアメリカから買います。為替のお陰でこれが一番安いのです。行ったときに持って帰るか、送ってもらいますが、日本の価格の1/3以下です。サスペンションは2回全部取り換え、ステアリング、水周りは一回です。ブレーキパッドは6回替えました。ロータは3回です。
　エアフィルターを頻繁に替えていれば、エアマスの交換は不要でした。18万キロ以上乗っていますが、今のところ問題なしです。ちゃんとふわわkm/h出ますし、東京-名古屋間での高速燃費は100km/hで17km/Lです。やはり3000キロごとの最安オイル交換が効いています。オイルフィルターも3回に一回は替えます。

　外に放置ですので外装はかなり傷んできました。”ボロ着てても心は錦”という水前寺清子の歌を思い出します。

　

Re:それは残念ですね　うまくメンテ出来れば安く乗...

ガリ

- 12/4/11(水) 21:30 -


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＞ｔａｄさん

そうですね　こまめなメンテナンスこそが長持ちの秘訣ですね
ドイツ車ってのは部品交換で新車のような乗り味が甦るって
いいますが　本当にそんな気がしますね
大事に使えば２０年ぐらいは楽勝ですね
特にエンジンは強い！それと以外にもショックアブソーバーが
まだ抜けなかった事がスゴイと思いました

私の場合　メンテ費用は小遣いの中から出す場合が多いので
金銭的に厳しいものがありましたし　メルセデスに乗る前は
カローラだったので修理代が殆ど掛からなかったので
おそらくカミさんはその記憶が色濃く残っているんじゃないかと（笑）

「腐っても鯛」という言葉がありますが「腐ってもメルセデス」って
言葉もありだと思います（笑）

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