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私のクルマは'98年式のW202（電子制御のミッション以外はモデル末期で安定しているはず）ですが、あまりかまってあげなくても元気にしています。ミッションの扱いや暖気（基本的に週末や祝日しか乗らないので。それでも1.2万ｋｍ／年は走っています。）は気をつけるようにしていますが。もともと走行20万kmオーバーの平成３年式ホンダビート（毎日のアシです）を延命させるためのセカンドカーとして入手したのがこのC240ですので、ほんとにほったらかしと言うか、保管は青空駐車場（ビートは屋根付きガレージ）ですし、クルマはたぶん文句言ってるでしょうね。
このC240、今年の３月が７年目の車検でしたが、諸経費込みで15万円ほどでした。あ、リサイクル料も含んでいます。考えてみると、ビートより金がかからんかも・・・ ビートはさすがに14年目と言うこともあり、エアコンのコンプレッサー乗せ換えやら、あちこちのリレーの交換やら、あ、そういえばオールペンもしました、で金食虫です。とはいえ、しょせん軽ですからしれていますが。同じコンプレッサーの交換でもC240ならいくらになることやら・・・
思うんですけど、リーズナブルだけど腕の立つメカニック（修理工場）がいれば、少々のトラブルは乗越えていけるかと。ビートだって、ホンダで整備してもらっていれば、もう１台ビートが買えるくらいの修理代がかかっているはずなんですけど、実際にはその半額〜2/3位ですんでます。中古パーツを探してもらったり、電装系はDENSOさんに見てもらったり（ホンダにはすでにファンモーターを始めとして、電装系パーツは在庫がありません）と、いろいろ迷惑かけてるわけですけどもね。
年数十万円の維持費は私にはちょっと考えられません。２年分修理代を貯金すれば、同程度で保証付の中古C240が買えちゃいますから。とはいえ、愛着があるから、乗り換えずに修理と言う気持は良くわかります。難しいところですね。
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- 05/11/8(火) 0:40 -
