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Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res Nike 05/3/16(水) 19:49 [添付]

Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res はな。。 05/3/16(水) 21:18
Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res M.W 05/3/17(木) 10:51
Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res はな。。 05/3/18(金) 21:21
Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res M.W 05/3/19(土) 10:31
Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res はな。。 05/3/19(土) 16:47

Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res
 はな。。  - 05/3/16(水) 21:18 -

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   こんばんは。。

MWさん 大型犬種を そんなに面倒みてるなんて 本当にスゴイ。
私は1頭で へとへとです 内心はな。。の子供がほしかったのですが
もし 誰も もらってくれない場合はとても対応出来ません し。
又、エンジンはOM602です 燃費がいいのは 私の独特な(ギア)シフト
かな?


NIKEさん ターボを後付けで 装着したんですか 出来るんですね
相当な金額をつぎ込まれたようですね 私には出来ませんね。。
でも キャンピング仕様で 排水タンクを 装備されては ターボは必要ですね

312Dの ボス?ですが エアバッグ装備ですので> Vクラスのハンドルが
(レザー ウッド)適応すると以前聞きました

Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res
 M.W E-MAIL  - 05/3/17(木) 10:51 -

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   >MWさん 大型犬種を そんなに面倒みてるなんて 本当にスゴイ。
>私は1頭で へとへとです 内心はな。。の子供がほしかったのですが

けっして犬収集マニアでも、大きん持ちでもないんですヨ。
3頭は不幸な飼われ方をされていた子なんです。世の中、簡単に子犬を飼って、後の面倒を見ない人多いんですよね。「あんな飼い方するなら飼わなければいいのに」と言いたくなる飼い方の人いるんですよ。

>もし 誰も もらってくれない場合はとても対応出来ません し。

そうなんです。生まれた子が幸せな飼われ方されているかどうか心配ですから。母犬の飼い主さんからすれば。
しかし、天然記念物が子孫いなくなるのも、チョット心配ですネ。
機会がありましたら犬話をしましょう。

(NIKEさん、T1ーBBSをワンコBBSにしてしまってすみません)

>又、エンジンはOM602です 燃費がいいのは 私の独特な(ギア)シフト
>かな?

どんなシフトテクニックかな?
私の310D はATですが、本来ATは女房共々嫌いなのです。
人間、楽をしちゃいかん。ってなもんで、ほかはMTを使ってます。

このごろ車種によってはMTの設定がないんですネ。

Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res
 はな。。  - 05/3/18(金) 21:21 -

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   こんばんは。。
MWさんに もらわれたワンちゃん 幸せですね
理由無く 虐められた動物はカワイソウデス

312Dは ATです 私も当初はATが嫌い。。と
先入観で思っていたのですが やはり楽です
今ではATでないとダメです。。
私のシフトですが
これはW201 190D(3AT) でも同様でしたが312Dは(4AT)
減速時 停止時 にエンジンブレーキを 多用することです
BENZは エンジンブレーキの キキが いいですから
312Dでは まず 60-70kmで D>3速に 40kmで2速に 急ブレーキ以外 必ず
実行します 尚、2速のままでは 停止する寸前にギアは1速に入ってしまうので
その前に3速 又はNにシフトし 停車します>サイド。。
発進時は>Dへ シフト   この繰り返しです 結構ガチャガチャ シフトしてます
友人は ミッションが 壊れる。。と助言しますが  この方法で190D以来
なんのトラブルも ありません
高速道路で高速走行中 メーター表示の3速限界の120km 時にD>3速にシフト
したことが ありましたが ミッションは 移動シマセンでした 手荒に扱っても
大丈夫に出来てるようです。。

Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res
 M.W E-MAIL  - 05/3/19(土) 10:31 -

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   はなさん、シフト話し ありがとうございます。
私も同じようなことしてます。2速までのシフトダウンは余りしませんが。

しかしこんなにシフトワーク楽しむなら、MTのほうがもっと楽しめるのでは?
ATは4速、MTは5速ですから。
私以前に、少し本気でAT→MTミッションに改造しようかと思いました。
結局、そのままで乗ってますが・・・・。

ところではなさんお聞きしたいのですが。
なが〜い、急な上り坂で80Km/hぐらいから入り、フルスロットルで登坂。
徐々に車速は落ちてきますよね?(もしかしたらターボつきで落ちないかもしれませんが・・)
そしてどのくらいまで速度が落ちたとき、自動でシフトダウンしますか?

なが〜い、急な坂は、私の知っているところでは中央道 談合坂か塩尻ぐらいですが。
短い坂だとすぐに登りきってしまうでしょが。

私の310Dは新車時に40Km/hでも3速に落ちなくて、メーカーからデータとりよせ直したことあります。
正規の値は310Dで50Km/hだそうですが。

Re:T1・T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res
 はな。。  - 05/3/19(土) 16:47 -

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   こんにちは
AT>MT 改造ですが 最近は大型トラックもATに なっているようです
又、MTはクラッチ板がヨク イカレル。と聞きます それも板の交換だけでは
ダメとも 聞きます

登坂 80kmで フル加速。。ですか>> 微妙なトコロですね
この場合 私は迷わず フル加速するならば 手が勝手に3に ゆきます
又、経験はないのですが キックダウン スイッチが 入るかも しれません

平坦道での80kmの回転数は2000チョイ< 超えて 最大トルクがカカル領域ですので
この条件下では 2000-4000回転へ Dレンジのままで加速すると 思います。。

勝手にシフトダウン する時は 登坂 30-40km で 1000-1500rpm 位で
走行していますと起こります が やはり迷わず手が3レンジへ動いています。。

私の場合 単車をヨク 利用するので単車感覚でカチャカチャ シフト シテルノカナ?? 
又、2000rpmを中心にして 1500-2500rpm(Dレンジ)での使用を心掛けています
高速道では 3500rpm位 120-130km位までです これでもエンジン音
がヤカマシイので かえって疲れます。。最高速は平坦で160km弱でした

現在はノーンビリ と走っています

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