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Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res Nike 05/3/16(水) 19:49

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res はな。。 05/3/16(水) 21:18

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res Ｍ．Ｗ 05/3/17(木) 10:51

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res はな。。 05/3/18(金) 21:21

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res Ｍ．Ｗ 05/3/19(土) 10:31

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res はな。。 05/3/19(土) 16:47

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res

はな。。 - 05/3/16(水) 21:18 -


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こんばんは。。

MWさん　大型犬種を　そんなに面倒みてるなんて　本当にスゴイ。
私は1頭で　へとへとです　内心はな。。の子供がほしかったのですが
もし　誰も　もらってくれない場合はとても対応出来ません　し。
又、エンジンはOM602です　燃費がいいのは　私の独特な（ｷﾞｱ）ｼﾌﾄ
かな？

NIKEさん　ターボを後付けで　装着したんですか　出来るんですね
相当な金額をつぎ込まれたようですね　私には出来ませんね。。
でも　ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様で　排水ﾀﾝｸを　装備されては　ﾀｰﾎﾞは必要ですね

312Dの　ボス？ですが　エアバッグ装備ですので＞　Vクラスのﾊﾝﾄﾞﾙが
（ﾚｻﾞｰ　ｳｯﾄﾞ）適応すると以前聞きました

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res

Ｍ．Ｗ

- 05/3/17(木) 10:51 -


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>MWさん　大型犬種を　そんなに面倒みてるなんて　本当にスゴイ。
>私は1頭で　へとへとです　内心はな。。の子供がほしかったのですが

けっして犬収集マニアでも、大きん持ちでもないんですヨ。
３頭は不幸な飼われ方をされていた子なんです。世の中、簡単に子犬を飼って、後の面倒を見ない人多いんですよね。「あんな飼い方するなら飼わなければいいのに」と言いたくなる飼い方の人いるんですよ。

>もし　誰も　もらってくれない場合はとても対応出来ません　し。

そうなんです。生まれた子が幸せな飼われ方されているかどうか心配ですから。母犬の飼い主さんからすれば。
しかし、天然記念物が子孫いなくなるのも、チョット心配ですネ。
機会がありましたら犬話をしましょう。

（ＮＩＫＥさん、Ｔ１ーＢＢＳをワンコＢＢＳにしてしまってすみません）

>又、エンジンはOM602です　燃費がいいのは　私の独特な（ｷﾞｱ）ｼﾌﾄ
>かな？

どんなシフトテクニックかな？
私の３１０Ｄ　はＡＴですが、本来ＡＴは女房共々嫌いなのです。
人間、楽をしちゃいかん。ってなもんで、ほかはＭＴを使ってます。

このごろ車種によってはＭＴの設定がないんですネ。

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res

はな。。 - 05/3/18(金) 21:21 -


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こんばんは。。
MWさんに　もらわれたワンちゃん　幸せですね
理由無く　虐められた動物はカワイソウデス

312Dは　ATです　私も当初はATが嫌い。。と
先入観で思っていたのですが　やはり楽です
今ではATでないとダメです。。
私のｼﾌﾄですが
これはW201　190D（3AT）　でも同様でしたが312Dは(４AT)
減速時　停止時　にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを　多用することです
BENZは　ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの　キキが　いいですから
312Dでは　まず　60-70kmで　D>3速に　40kmで2速に　急ﾌﾞﾚｰｷ以外　必ず
実行します　尚、2速のままでは　停止する寸前にｷﾞｱは1速に入ってしまうので
その前に3速　又はNにｼﾌﾄし　停車します＞ｻｲﾄﾞ。。
発進時は＞Dへ　ｼﾌﾄ　　　この繰り返しです　結構ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　ｼﾌﾄしてます
友人は　ﾐｯｼｮﾝが　壊れる。。と助言しますが　　この方法で190D以来
なんのﾄﾗﾌﾞﾙも　ありません
高速道路で高速走行中　ﾒｰﾀｰ表示の3速限界の120km　時にD＞３速にｼﾌﾄ
したことが　ありましたが　ﾐｯｼｮﾝは　移動ｼﾏｾﾝでした　手荒に扱っても
大丈夫に出来てるようです。。

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res

Ｍ．Ｗ

- 05/3/19(土) 10:31 -


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はなさん、シフト話し　ありがとうございます。
私も同じようなことしてます。２速までのシフトダウンは余りしませんが。

しかしこんなにシフトワーク楽しむなら、ＭＴのほうがもっと楽しめるのでは？
ＡＴは４速、ＭＴは５速ですから。
私以前に、少し本気でＡＴ→ＭＴミッションに改造しようかと思いました。
結局、そのままで乗ってますが・・・・。

ところではなさんお聞きしたいのですが。
なが～い、急な上り坂で８０Ｋｍ／ｈぐらいから入り、フルスロットルで登坂。
徐々に車速は落ちてきますよね？（もしかしたらターボつきで落ちないかもしれませんが・・）
そしてどのくらいまで速度が落ちたとき、自動でシフトダウンしますか？

なが～い、急な坂は、私の知っているところでは中央道　談合坂か塩尻ぐらいですが。
短い坂だとすぐに登りきってしまうでしょが。

私の３１０Ｄは新車時に４０Ｋｍ／ｈでも３速に落ちなくて、メーカーからデータとりよせ直したことあります。
正規の値は３１０Ｄで５０Ｋｍ／ｈだそうですが。

Re:T1･T1Nのドレスアップパーツ・ALL...Res

はな。。 - 05/3/19(土) 16:47 -


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こんにちは
AT>MT　改造ですが　最近は大型ﾄﾗｯｸもATに　なっているようです
又、MTはクラッチ板がﾖｸ　ｲｶﾚﾙ。と聞きます　それも板の交換だけでは
ダメとも　聞きます

登坂　80kmで　フル加速。。ですか＞＞　微妙なﾄｺﾛですね
この場合　私は迷わず　ﾌﾙ加速するならば　手が勝手に３に　ゆきます
又、経験はないのですが　ｷｯｸﾀﾞｳﾝ　ｽｲｯﾁが　入るかも　しれません

平坦道での80kmの回転数は2000ﾁｮｲ＜　超えて　最大ﾄﾙｸがｶｶﾙ領域ですので
この条件下では　2000-4000回転へ　Dﾚﾝｼﾞのままで加速すると　思います。。

勝手にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ　する時は　登坂　30-40km　で　1000-1500rpm　位で
走行していますと起こります　が　やはり迷わず手が３ﾚﾝｼﾞへ動いています。。

私の場合　単車をﾖｸ　利用するので単車感覚でｶﾁｬｶﾁｬ　ｼﾌﾄ　ｼﾃﾙﾉｶﾅ？？　
又、2000rpmを中心にして　1500-2500rpm(Dﾚﾝｼﾞ)での使用を心掛けています
高速道では　3500rpm位　120-130ｋｍ位までです　これでもｴﾝｼﾞﾝ音
がﾔｶﾏｼｲので　かえって疲れます。。最高速は平坦で160ｋｍ弱でした

現在はノーンビリ　と走っています

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