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このツリーはBENNZ（W202）にまつわる話のツリーにします。（笑） のぶなが 04/6/29(火) 12:36
あきらさん、yasyasさんへ のぶなが 04/8/2(月) 10:15
Re:あきらさん、yasyasさんへ yasyas 04/8/2(月) 11:16
Re:あきらさん、yasyasさんへ のぶなが 04/8/2(月) 11:41
Re:あきらさん、yasyasさんへ yasyas 04/8/2(月) 11:56
内気循環からの切り替わり のぶなが 04/8/2(月) 12:09
Re:あきらさん、yasyasさんへ あきら 04/8/2(月) 18:42
開閉用のダイヤルがない？ のぶなが 04/8/3(火) 11:57
Re:開閉用のダイヤルがない？ あきら 04/8/3(火) 16:03
Re:開閉用のダイヤルがない？ のぶなが 04/8/4(水) 0:38
Re:開閉用のダイヤルがない？ のぶなが 04/8/5(木) 11:04
ドアのキャッチャー？ のぶなが 04/8/5(木) 18:43
Re:ドアのキャッチャー？ yasyas 04/8/5(木) 20:19
Re:ドアのキャッチャー？ のぶなが 04/8/5(木) 23:33
あきらさん、yasyasさんへ
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/2(月) 10:15 -
引用なし
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   もう一つ、、なぜなんろー？があります。
ダッシュの左右、センターの冷風、温風の吹き出し口のオンオフはそれぞれダイヤルを回して、オープン、クローズするようになっていますね！しかしクライメートコントロールパネルでも、噴出し位置を指定することができるようになっていますが、、私のは、この二つのコントロールを同時に行わないと送風はコントロールされません。すなわち例えば足元だけっていう、セットをした場合、、ダッシュのそれぞれの送風口は手でダイヤルを回して閉じないと、”足元だけ”っていうふうに言うこと効かないです！？

これは、私のだけですかね？こんな話を今更いたしますと、なんかほんとに７年間も乗っていたのですか？っていわれそうですね！？（笑）
Re:あきらさん、yasyasさんへ
 yasyas  - 04/8/2(月) 11:16 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：

これは私も同じ疑問をもったことがあります。私のは前期のため吹き出し口の
選択ボタンが独立したタイプですが、どのボタンを押しても「中央および左右」は
送風されるようになっています。（説明書にもそうなっていました）

従ってダイヤルを閉じて止めない限り「足元だけ」はありません（笑）
下向きの三角マークのときは、リアの足元にも送風されるようです。
なんか気が利いているのか、そうでないのかよく分かりませんね！？（笑）

それから、以前の内気循環の時間ですが、15℃以上は　20分でした。
外気温度が非常に高い時は、自動的に内気に切り替わり、約20分経過後は
一定の割合で外気を導入する、ともあります。
Re:あきらさん、yasyasさんへ
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/2(月) 11:41 -
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   ▼yasyasさん：
>
>これは私も同じ疑問をもったことがあります。私のは前期のため吹き出し口の
>選択ボタンが独立したタイプですが、どのボタンを押しても「中央および左右」は
>送風されるようになっています。（説明書にもそうなっていました）
>
>従ってダイヤルを閉じて止めない限り「足元だけ」はありません（笑）
>下向きの三角マークのときは、リアの足元にも送風されるようです。
>なんか気が利いているのか、そうでないのかよく分かりませんね！？（笑）

どーやら、私のだけが故障とか、おかしいのではないのですね！？（笑）
他の車は、、真冬の頭寒足熱が簡単にセットできますが、、このW202はおかしい（笑）ね。
>
>それから、以前の内気循環の時間ですが、15℃以上は　20分でした。
>外気温度が非常に高い時は、自動的に内気に切り替わり、約20分経過後は
>一定の割合で外気を導入する、ともあります。

？
いいえ、一定の時間経過後（内気循環）、、私のは外気導入になりっぱなしですね！？
その都度、、「ええぇ〜い、、面倒だな！」って言いながらボタンを押していますね・・・不便です。
窒息なんかしないのに！？
Re:あきらさん、yasyasさんへ
 yasyas  - 04/8/2(月) 11:56 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>いいえ、一定の時間経過後（内気循環）、、私のは外気導入になりっぱなしですね！？
>その都度、、「ええぇ〜い、、面倒だな！」って言いながらボタンを押していますね・・・不便です。
>窒息なんかしないのに！？

東京の39.5℃もメルセデスのいう「非常に高い」には当てはまらないのかも（笑）
全世界を想定してあるはずなので、40℃以上とか・・・？
しかし、外気温はセンサーで感知するはずなので、直射日光が当たって
実際の気温でない異常値を示したときに、試してみることにします。
内気循環からの切り替わり
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/2(月) 12:09 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：

>東京の39.5℃もメルセデスのいう「非常に高い」には当てはまらないのかも（笑）
>全世界を想定してあるはずなので、40℃以上とか・・・？

私のは故障？今の季節の日中なら、、外気導入に変わるのは、おかしいのですね！？

>しかし、外気温はセンサーで感知するはずなので、直射日光が当たって
>実際の気温でない異常値を示したときに、試してみることにします。

きっと自動的に外気取り入れに変わっちゃいますよ！（笑）

それと、、水道水で洗車というか、この暑い日中は、私は車のドアを開け暑い空気をまず、出してからまたドアを閉め車にに水をかけ、エアコンを動作させ、涼しくなってから出かけます（笑）
こんとき、、ボディーに白いシミが浮かびます？？？？
なかなか、こすっても取れないようなシミが浮き出てきます。。これは水道水の中に含まれるカルキでしょうか？そんな現象はありませんか？私のは塗装が、ボロボロ状態なんで、なんとも言えませんけど（笑）
Re:あきらさん、yasyasさんへ
 あきら  - 04/8/2(月) 18:42 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>もう一つ、、なぜなんろー？があります。
>ダッシュの左右、センターの冷風、温風の吹き出し口のオンオフはそれぞれダイヤルを回して、オープン、クローズするようになっていますね！しかしクライメートコントロールパネルでも、噴出し位置を指定することができるようになっていますが、、私のは、この二つのコントロールを同時に行わないと送風はコントロールされません。すなわち例えば足元だけっていう、セットをした場合、、ダッシュのそれぞれの送風口は手でダイヤルを回して閉じないと、”足元だけ”っていうふうに言うこと効かないです！？
>
>これは、私のだけですかね？こんな話を今更いたしますと、なんかほんとに７年間も乗っていたのですか？っていわれそうですね！？（笑）


すみません
うちの車にはダイヤルは存在しないので分かりません・・・
オートエアコン＋いろいろ付いているから
９６以降の車はエアコンの吹き出し口バキュームコントロールです。
開閉用のダイヤルがない？
 のぶなが  - 04/8/3(火) 11:57 -
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   あきらさん。ないのですかぁ！？はぁ・・私の文章がわるかったのか？伝わっていないかも知れませんm(__)m　パソコンからではありませんのでまた後日にでも（笑）説明させていただきます。
Re:開閉用のダイヤルがない？
 あきら  - 04/8/3(火) 16:03 -
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   ▼のぶながさん：
>あきらさん。ないのですかぁ！？はぁ・・私の文章がわるかったのか？伝わっていないかも知れませんm(__)m　パソコンからではありませんのでまた後日にでも（笑）説明させていただきます。
W201や前期の初期202にはダイヤル式ですね
９６からは液晶モニター式に変更されていますから無いのです。
Re:開閉用のダイヤルがない？
 のぶなが  - 04/8/4(水) 0:38 -
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   あきらさん。私は今M社さんへ出張中です、明日は帰京いたします。またパソコンからゆっくりご説明致します。m(__)m　なにせ携帯からでは（笑）それといつもご返事、有りがとうございます。
Re:開閉用のダイヤルがない？
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/5(木) 11:04 -
引用なし
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   ▼あきらさん：

>>あきらさん。ないのですかぁ！？はぁ・・私の文章がわるかったのか？伝わっていないかも知れませんm(__)m　パソコンからではありませんのでまた後日にでも（笑）説明させていただきます。
>W201や前期の初期202にはダイヤル式ですね
>９６からは液晶モニター式に変更されていますから無いのです。

はい。そのとおりですね。私のW202への不思議（不親切感？）はダッシュのクライメートコントロールの液晶モニターがついたコントロールパネルだけでは、ダッシュのセンター噴出し、左右の噴出し口の開閉ができないということです。
この噴出し口にそれぞれ開閉のダイヤルがあるということですね。

液晶パネルのある、操作ボタンで、足元だけの送風設定を行っても現実はダッシュのセンター及び左右の噴出し口からは少し送風されてしまいますね！？だから必然的にこの送風こ口をすべて閉じた方が効果的。これは私だけのW202の特有でしょうか、すなわち故障？なんでしょうか？ということなんですが・・・・
ドアのキャッチャー？
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/5(木) 18:43 -
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   キャアチャー・キャッチャーと最近言葉だけは覚えました。言葉からはドアの受け側の金具でシャシー側についている方なんでしょうが、ここをアジャストする！？とかどこかで書いてありました！あんなもの、どうやってアジャストすんでしょうか？ビスは皿で金具の位置は固定のようですが？なんか勘違いですかね。どーもこれをアジャスト、いじるとドアの開け閉めがスムースになるとか？どなたか言ってますが？私は理解できていません。教えてください。
Re:ドアのキャッチャー？
 yasyas  - 04/8/5(木) 20:19 -
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   私めも知りたいです。明らかに運転席のドアが閉まりが悪く
GSのお兄さんが何度も閉め直すことがよくあります。
後席は軽くでボスン！と閉まりますが、運転席はバシンッ！です。
Re:ドアのキャッチャー？
 のぶなが  - 04/8/5(木) 23:33 -
引用なし
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   まっく同じ現象です（笑）あのうでっぷしの強そうなドイツ基準で設計されてあるのだろうかと疑いたくなります。
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