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マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:03

Re:マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:41

[投稿者削除]

Re:マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:56

Re:マルチリンクって何？ のぶなが 05/5/27(金) 11:14

Re:マルチリンクって何？ のぶなが 05/5/31(火) 16:49

Re:マルチリンク＿図解 Marco。 05/5/31(火) 22:02

Re:マルチリンク＿図解 のぶなが 05/6/1(水) 9:22

Re:マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>Marcoさん、伊豆でお目にかかりましょう、私もC220です。

　こちらこそ、よろしくお願いします。同じ車の人がいるとは頼もしいです。何せ、私は、前の車もその前も、ビッグホーンに１１７クーペですから、後ろは板バネしかしりません。　（サイドブレーキもステッキしか知りません）W202は、三角窓が無いのが残念です。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:57）

Re:マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>わたしの車もW202/C220-1996です。
>1996でも、現在エンジン絶好調です(*_*)
>そして、学生時代に最初の所有した車は、いすゞ117クーペXCです。

面白いですねえ。会社に入って最初に買ったのが10年落ちの117クーペのオートマでした。ライオンマークだけは今でも持ってます。あの頃は良く整備してましたね。その後は15年20万キロメンテナンスフリーでしたから。あと、C2203.兄弟ですか？　お会いできる日を楽しみにしております。

Re:マルチリンクって何？

のぶなが

- 05/5/27(金) 11:14 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>▼CESARさん：
>>わたしの車もW202/C220-1996です。
>>1996でも、現在エンジン絶好調です(*_*)
>>そして、学生時代に最初の所有した車は、いすゞ117クーペXCです。
>
>面白いですねえ。会社に入って最初に買ったのが10年落ちの117クーペのオートマでした。ライオンマークだけは今でも持ってます。あの頃は良く整備してましたね。その後は15年20万キロメンテナンスフリーでしたから。あと、C2203.兄弟ですか？　お会いできる日を楽しみにしております。

サスペンションの構造、方式は奥が深いです。さまざまなシステムがあります。
それぞれ特徴があります。一言では難しいですね！？(笑）メーカーはアーム一本、鋳鉄製からアルミに変えるのにものすごい時間をかけていますね。

中にはパイプもあります。劣化部分は各軸受けもありますが、ジョイント部も劣化したりします（Fサス）、、。ご自分で部品政策はできない部分だと思います。せいぜい、材料さえあればシム政策ぐらいかなと思います。

Re:マルチリンクって何？

のぶなが

- 05/5/31(火) 16:49 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：マルチリンク.jpg
・サイズ	： 16.8KB

>サスペンションの構造、方式は奥が深いです。さまざまなシステムがあります。
>それぞれ特徴があります。一言では難しいですね！？(笑）メーカーはアーム一本、鋳鉄製からアルミに変えるのにものすごい時間をかけていますね。
>
>中にはパイプもあります。劣化部分は各軸受けもありますが、ジョイント部も劣化したりします（Fサス）、、。ご自分で部品政策はできない部分だと思います。せいぜい、材料さえあればシム政策ぐらいかなと思います。

【マルチリンク.jpg : 16.8KB】

Re:マルチリンク＿図解

Marco。

- 05/5/31(火) 22:02 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>>サスペンションの構造、方式は奥が深いです。

　魚を食べた後に残った骨のようにも見えますし、江戸時代の、大勢の人が張りついた形で顔の絵を描いたようにも見えます。確かに、奥が深そうですね。あまり近くで見ずに、全体を大まかに、機構ではなく機能だけを捉えるように見つめるべきですね。　勉強になります。

Re:マルチリンク＿図解

のぶなが - 05/6/1(水) 9:22 -


	引用なし

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図書館レベルの知識ならなんでも掲載できそうですよ！またご質問をどーぞ（笑）

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