Ｗ２０２掲示板

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高効率バルブについて Nights 04/9/28(火) 23:42

Re:高効率バルブについて ザウバー 04/9/29(水) 22:49

Re:高効率バルブについて pooh 04/9/29(水) 23:47

Re:高効率バルブについて saly 04/9/30(木) 0:19

Re:高効率バルブについて のぶなが 04/9/30(木) 11:01

Re:高効率バルブについて yasyas 04/9/30(木) 15:50

Re:高効率バルブについて のぶなが 04/9/30(木) 16:25

Re:高効率バルブについて ザウバー 04/9/30(木) 12:30

Re:高効率バルブについて pooh 04/9/30(木) 13:16

Re:高効率バルブについて ザウバー 04/10/2(土) 8:22

Re:高効率バルブについて pooh 04/10/2(土) 9:15

Re:高効率バルブについて

ザウバー - 04/9/29(水) 22:49 -


	引用なし

	パスワード

▼Nightsさん：
>poohさん、ザウバーさん何かご存知ですか？

こんばんは。
何もお力になれずにすみません...(^^;
私、W202のノーマルバルブはまずまずの明るさかなと思っており、
交換しておりません。
（HIDの明るさを知らないからでしようね...ハハハ！）

先日、エアロにビルトインされているフォグ？
（ドライビングかな？）をポジション球に連動させてみました。
そしたらLOWでもかなり明るくなって喜んでいたのですが、
パーキングでも点灯してしまうことに後で気が付きました！(^^;
それに、これでは車検に通らないだろうと思います。
ま、しばらくこれで遊びます。(笑)
※光軸調整はかなり慎重にやったつもりですので、ご安心を！

Re:高効率バルブについて

pooh - 04/9/29(水) 23:47 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>先日、エアロにビルトインされているフォグ？
>（ドライビングかな？）をポジション球に連動させてみました。
>そしたらLOWでもかなり明るくなって喜んでいたのですが、
>パーキングでも点灯してしまうことに後で気が付きました！(^^;
>それに、これでは車検に通らないだろうと思います。
>ま、しばらくこれで遊びます。(笑)
>※光軸調整はかなり慎重にやったつもりですので、ご安心を！

これ私がやっているようにドアミラーヒータ連動にして、パーキングブレーキ踏んでいると切れるようにすれば、デイタイムライトとして実用性高いと思いますよ。

バルブは３５Ｗ位があればベストですが、無いのならセメント抵抗でもかまして５０％くらいの照度にすれば車検もＯＫの筈ですよ。位置的にはヘッドより下なので当然問題なしですし。

ちなみに車検は、ヘッド以外の補助灯は１セットまでしか同時点灯してはなりません。(切換式ならよい)　また左右対称でなければならないとか、ヘッドより下になければならないとか細かく規定されています。
車幅灯は白または橙で同一色しか許可になっていません。

ご存じでしたら失礼いたしました。m(__)m

Re:高効率バルブについて

saly - 04/9/30(木) 0:19 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼ザウバーさん：
>>先日、エアロにビルトインされているフォグ？
>>（ドライビングかな？）をポジション球に連動させてみました。
>>そしたらLOWでもかなり明るくなって喜んでいたのですが、
>>パーキングでも点灯してしまうことに後で気が付きました！(^^;
>>それに、これでは車検に通らないだろうと思います。
>>ま、しばらくこれで遊びます。(笑)
>>※光軸調整はかなり慎重にやったつもりですので、ご安心を！
>
>これ私がやっているようにドアミラーヒータ連動にして、パーキングブレーキ踏んでいると切れるようにすれば、デイタイムライトとして実用性高いと思いますよ。
>
>バルブは３５Ｗ位があればベストですが、無いのならセメント抵抗でもかまして５０％くらいの照度にすれば車検もＯＫの筈ですよ。位置的にはヘッドより下なので当然問題なしですし。
>
>ちなみに車検は、ヘッド以外の補助灯は１セットまでしか同時点灯してはなりません。(切換式ならよい)　また左右対称でなければならないとか、ヘッドより下になければならないとか細かく規定されています。
>車幅灯は白または橙で同一色しか許可になっていません。
>
>ご存じでしたら失礼いたしました。m(__)m

SALYです。お久しぶりです。横の横で　すみません。
皆さんがんがん　やってますねェ、最近遅い物ですから　見てなかったのですが
（見る元気がなかった（笑））。　今日も台風の影響で　少し前　どしゃ降りの中
帰ってきたのですが　HIDは雨降りでも　しっかり明るいですよ、（4500Kです）

それと私も以前はニセノン　使用していましたが（PIAA）高いのに　よく切れました、2ケセットで6000～7500円の物（昔の仕事の関係で　これでもオ－ト○ックスより2割程安いです）でしたので　結局HIDにしたのは正解だったと思っています。
HIDもランプユニットでしたら　ニセノン2SETプラス位で買えますし。

安全の為にも（特に私のように（辛！））　年寄りになって視力が落ちている人
には絶対にお勧めです。

Re:高効率バルブについて

のぶなが

- 04/9/30(木) 11:01 -


	引用なし

	パスワード

▼salyさん：
>安全の為にも（特に私のように（辛！））　年寄りになって視力が落ちている人
>には絶対にお勧めです。

どー考えても、これはpoohさん、ナイツさん、ザウバーさんあてへのことでしょうなぁ。

Re:高効率バルブについて

ザウバー - 04/9/30(木) 12:30 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>これ私がやっているようにドアミラーヒータ連動にして、パーキングブレーキ踏んでいると切れるようにすれば、デイタイムライトとして実用性高いと思いますよ。
>
>バルブは３５Ｗ位があればベストですが、無いのならセメント抵抗でもかまして５０％くらいの照度にすれば車検もＯＫの筈ですよ。位置的にはヘッドより下なので当然問題なしですし。
>
>ちなみに車検は、ヘッド以外の補助灯は１セットまでしか同時点灯してはなりません。(切換式ならよい)　また左右対称でなければならないとか、ヘッドより下になければならないとか細かく規定されています。

poohさん、こんにちは。
いつも詳しい解説ありがとうございます。
まず、ドアミラーヒーターの電源の取り方ですが、エンジンルーム内から取れますか？それともドアミラーから取らないといけないのでしょうか。後者であれば、ドアのウチ貼りを外して、ドアヒンジの配線を通して...という大作業になりそうで、少々ゲンナリします(^^;

車検は1セットまで同時点灯可と言うことは、既に純正のフォグがヘッドライトと同時点灯できるので、それに加えてエアロのフォグ点灯はダメということですかね？飲み込みが悪くてすみません(^^;

Re:高効率バルブについて

pooh - 04/9/30(木) 13:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>まず、ドアミラーヒーターの電源の取り方ですが、エンジンルーム内から取れますか？それともドアミラーから取らないといけないのでしょうか。後者であれば、ドアのウチ貼りを外して、ドアヒンジの配線を通して...という大作業になりそうで、少々ゲンナリします(^^;

私はＡピラー下のカバーを外して、そこからドアミラーヒータのハーネスを探し出しました。配線の見分けは私はドアミラーの交換と同時にやってしまったので簡単でしたが、普通に探すとちょっと面倒かもしれません。

エンジン側に抜くのはヒューズボックス裏か、助手席側のバキュームホースに沿わせればグロメットが発見出来ます。

私はヒータから取りましたが単にＯＮの状態での電源が見つけられなかっただけですので、その他思いつくモノがあれば何でもいいと思いますよ。ベンツはワイパとかもＡＣＣなので探しづらいですよね。

>車検は1セットまで同時点灯可と言うことは、既に純正のフォグがヘッドライトと同時点灯できるので、それに加えてエアロのフォグ点灯はダメということですかね？

エアロフォグの点灯は同時２セットと見なされるので、確かに車検違反になりますね。照度を落とせば “その他の灯火” になるので、問題なくなる照度レベル（３００カンデラ以下）がある筈です。

私は照度なんて測ってませんが、ヘッド点灯でデイタイムライトは消えるようにセットしてあるので、たぶん車検はとおるだろうと言うことにしてあります。（＾＾ゞ　まあ、車検場で問題ありと言われればその場でヒューズ抜けば済みますしね・・・。

Re:高効率バルブについて

yasyas - 04/9/30(木) 15:50 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼salyさん：
>>安全の為にも（特に私のように（辛！））　年寄りになって視力が落ちている人
>>には絶対にお勧めです。
>
>どー考えても、これはpoohさん、ナイツさん、ザウバーさんあてへのことでしょうなぁ。

いやいや、きっとこれはのぶながさんのことです（笑）。私も仲間入りかも？
最近、遠近両用メガネでも見えにくいです。HIDメガネってないですかねえ？？

Re:高効率バルブについて

のぶなが

- 04/9/30(木) 16:25 -


	引用なし

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>>どー考えても、これはpoohさん、ナイツさん、ザウバーさんあてへのことでしょうなぁ。
>
>いやいや、きっとこれはのぶながさんのことです（笑）。私も仲間入りかも？
>最近、遠近両用メガネでも見えにくいです。HIDメガネってないですかねえ？？

(笑）酒場を明るくする必要はありませんね。(笑）

さて、、まじめなんですが・・・
皆さんが、後からつけていらっしゃるタイプは、セパレートタイプですか、それとも一体型ですかね？それともW202用として販売されているのですか？また、何でもいいとは？いきませんよね？

つまりソケットにイグナイター内臓のものと、イグナイターが本体電源部に内蔵のものとがあると思いますが、W202の場合はどちらなのでしょうか？

私の知識ではバルブソケットにイグナイターが内装されているものは、ハイテンションコードこそないですが、ランプのところに取り付くかどうか？

salyさんの、ちゃんと見ておけばよかったと後悔しております。

Re:高効率バルブについて

ザウバー - 04/10/2(土) 8:22 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

ありがとうございます。
Aピラー下のカバーなら外したことがあります。
確かに、配線がウジャウジャありました(^^;
しばらくパーキングが使えませんが、
どういう接続方法があるか考えてみます。

Re:高効率バルブについて

pooh - 04/10/2(土) 9:15 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>Aピラー下のカバーなら外したことがあります。
>確かに、配線がウジャウジャありました(^^;
>しばらくパーキングが使えませんが、
>どういう接続方法があるか考えてみます。

ドアから来ているハーネスは、一束になってピラー上方向からなので判りやすい方だと思いますよ。

昨日思いついたのですが、ホーンやブレーキランプもＯＮの状態でないと電気来てませんよね。このあたりも使えるかもしれないですね、これならヒューズボックスから取れるかもしれないですし。

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