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Re:M113 V8 エンジンスワップについて
 pooh  - 21/9/7(火) 23:52 -

引用なし
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   ▼W202 C240Tさん:
>初めまして、過走行ワゴンC240 V6 に乗ってますが、この度M113エンジンに載せ替えを検討しております。
>C43AMGのエンジンでしたらすんなり載ると話だけ小耳に挟んだのですが。。。
>どなたか載せ替えを経験された方がいらっしゃいましたらご回答をお願い致します。
>エンジン本体のほかに、ギアボックス、コンピューター、ブレーキ、
>
>プロペラシャフトも交換でしょうか。。
>エンジンマウントなどそのままで載るものなのでしょうか。。
>また、コンピューターも交換でしたらイモビも変わるのでしょうか。。
>
>とにかく誰に相談してもアップグレードスワップを経験した方がおらず最悪廃車かー。。と落ち込んでいます。。。
>
>どなたかお力をお貸し下さいm(__)m
>
>宜しくお願い致します。

あくまでも部品番号見る限りですが、V6 C280ならエンジンベイは一緒ですがC240だと別物です。バルクヘッドやエンジンマウント部(見た目じゃなく補強の可能性も)が違うかもしれません。

もちろん、ミッション・プロペラシャフトは違いますし、デフ(ファイナルギヤ比)も違います。

MBは車重によってバネも変えてあります。(もっと細かいとこはシムで車高調整です、これは重量をポイント制にしてエンジンや装備とで計算し、バネとシムの組み合わせが出せます)
ショックはノーマルとスポーツの二種類にAMG用の設定があったような気がします。

ブレーキも当然エンジンパワーによりサイズ変わっています。

ECUも変わるので、イモビも関連する可能性高いです。

更にはこの世代だとわかりませんが、直4・V6・V8でメーターが変わる場合もあります。(タコメーターが気筒数に依存する、この世代は電子が入りだしてるので互換性あるかもしれません)


正規AMGはホワイトボディの状態でスポットが増し打ちされているので、理屈の上ではボディがパワーに負けることにもなるかと思います。
タイヤサイズもパワーに合わせて広いのはご存じかと思いますが、リヤフェンダーアーチも純正状態で耳折りされています。

155 hits

M113 V8 エンジンスワップについて W202 C240T 21/9/6(月) 15:30
Re:M113 V8 エンジンスワップについて pooh 21/9/7(火) 23:52

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