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W202掲示板

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Re:皆様ありがとうございました。

もとVR6  - 14/6/20(金) 8:54 -

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W202も街で見かける機会がだんだん減ってきて、さびしい限りです。 私も購入して10年近くになりますが、いつ大修理になってもおかしくない状況です。 昨年まで通勤にも使用し年間14000km平均でしたが、通勤に軽を購入しこの先は年間4000ｋｍほどになる予定で、少しでも長く乗ろうと思っています。 最近の車はもっといいのでしょうが、今の自分には最高の車なので、いよ人さんの分までがんばって乗り続けたいと思っています。 またこのサイトで別車種であっても、お目にかかることを楽しみにしております！
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皆様ありがとうございました。

いよ人  - 14/6/2(月) 17:04 -

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皆様には、なにかとアドバイスをいただいておりましたが、 小生の愛車「Ｗ２０２　Ｃ２４０」とお別れすることになりました。 度重なる、不具合をＤＩＹや修理工場で対応し乗り越えてましたが、 今回の不具合は、ＤＩＹでは治りそうもなく、修理しても他の箇所の不適合が いつ起こるかわからない状況です。 Ｗ２０２は最高にいい車です。 できれば、手元の保管したかったのですが・・・・・ 非常に残念では御座いますが、ディーラーさんに引き取ってもらいました。 今まで、なにかとご教授いただきました皆様、本当にありがとうございます。
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Re:ＬＬＣの減り

いよ人  - 14/5/8(木) 19:28 -

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▼Hide_to_Lorinserさん ありがとうございます。 純正部品が間違いなさそうですね。ご意見をいただいた内容を 検討した結果、（他に、オイルの滲みも見受けられますので、） 修理に関しては、ディーラーに相談中です。 ありがとうございました。
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Re:ＬＬＣの減り

Hide_to_Lorinser  - 14/5/6(火) 22:57 -

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ウォーターポンプの軸受け部は確かメカニカルシールになっていて交換可能 の構造であることは確認したことはあります。 当方もＤＩＹでメカニカルシールを交換しようと思いましたが、諦めました。 結局、新品を購入し、ＤＩＹ交換しました。 メーカーですがＯＥＭも検討しましたが、各方面の意見では、あるメーカー の製品は数ヶ月で液漏れ発生などトラブルが多く酷い目にあったとのことで した。（全てがそうではないと思いますが。。。） 純正が良いと個人的には思います。 また、ＬＬＣも純正以外は使用不可のようです。 ご参考までに。。。 ▼いよ人さん： >▼ricさん >早速のご返信ありがとうございます。 >>ベンツの場合、漏れ防止剤の使用は不可です。と、認識しています。 >⇒やはり不可ですか？ >ミラーで、漏れ箇所チェックしました。 > >飛び散ったように下部のホース２本白くなってました。 >状況からして、ホース部ではなく、ウォーターポンプの軸付近の様子です。 >ポンプ入手し、ＤＩＹするか？ >もう少し（２ヶ月）で整備点検なので、プロにお願いするか検討します。 >それまでは、忘れないようにＬＬＣをまめにリザーバタンク補充し >手持ちの国産車をなるべく乗るようにする。で凌ぎます。 >どうか持ちますように。 >尚、今日は、４３０ｋｍ走行で、ＬＬＣ２５０ｍｌ程の追加です。＞
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Re:ＬＬＣの減り

いよ人  - 14/5/5(月) 0:09 -

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▼ricさん 早速のご返信ありがとうございます。 >ベンツの場合、漏れ防止剤の使用は不可です。と、認識しています。 ⇒やはり不可ですか？ ミラーで、漏れ箇所チェックしました。 飛び散ったように下部のホース２本白くなってました。 状況からして、ホース部ではなく、ウォーターポンプの軸付近の様子です。 ポンプ入手し、ＤＩＹするか？ もう少し（２ヶ月）で整備点検なので、プロにお願いするか検討します。 それまでは、忘れないようにＬＬＣをまめにリザーバタンク補充し 手持ちの国産車をなるべく乗るようにする。で凌ぎます。 どうか持ちますように。 尚、今日は、４３０ｋｍ走行で、ＬＬＣ２５０ｍｌ程の追加です。＞
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Re:ＬＬＣの減り

ric  - 14/5/4(日) 23:28 -

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▼いよ人さん： ベンツの場合、漏れ防止剤の使用は不可です。と、認識しています。 リザーバタンクに補充し、エンジンを始動し、温まったところで漏れ箇所を見つけるのがベストです。ウォーターポンプの場合、多くはプーリーからですが怪我をしないようにチェックしてください。（ミラーを使うかして）
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ＬＬＣの減り

いよ人  - 14/5/4(日) 23:02 -

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Ｗ２０２掲示板の皆様にはいつも知識をいただきありがとうございます。 またまた、トラブルです。 駐車していると、地面に水？跡がありました。ＬＬＣリザーブタンクをチェックすると液が、タンク半分程減っていました。 漏れている箇所は、ウォータポンプ下部に滲みが見受けられました。 ＬＬＣが乾いた時白くなるのですが、漏れている箇所は白くなってない。 別の液（オイル）が漏れている？と不思議に思ってますが、 応急処置としてＬＬＣ漏れ防止剤を使用しようと思っていますが、 市販の漏れ防止剤は使用可能でしょうか？ 使用可能メーカ商品などご存じの方、お手数ですがご教授ください。 漏れの可能性場所として、 １）ウォータポンプ下部〜ラジエターのホースのポンプ側 ２）ウォータポンプの軸受 と推測しています。
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Re:エンジンオイル漏れ

いよ人  - 14/5/1(木) 11:15 -

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▼dukeさん： 　私の場合、タイヤサイズを変えてますで、２本ずつオークション（中古）で落札（１万円/２本）し、近所の修理工場で交換してもらってます。交換料も込々で、７５０円／１本です。安いと思います。 当方のＷ２０２ですが、ウォーターポンプ付近から小さな異音が聞こえてます、 Ｖ６エンジンが気に入ってますがＤＩＹ修理を悩んでます。 維持管理にそろそろ限界かな？と弱気になっています。 Ｗ２０５の販売開始？次第ですね。Ｗ２０４が安くなるとおもいます。 それまでの我慢です。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

初ベンツ  - 14/4/27(日) 11:09 -

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▼Hide_to_Lorinserさん： >完治して、なによりです。 ⇒ありがとうございます。なんとか治りました。 　この半年で、電気系の不適合が多発してますがなんとか、電圧テスターと 　半田ごて、市販のケーブルを駆使し修繕してきました。 　 ＜ＤＩＹ修理履歴＞ 　電気系 　　ヘッドランプ 　　ＣＤチェンジャー 　　パワーシート 　　バックミラー 　　後付けバックモニター 　　ワイパー動作 　　エアコンコントロールパネル 　　などここの掲示板にて情報をいただき対応してきました。 　　コンピュータ系の不適合発生しないことを祈ってます。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

Hide_to_Lorinser  - 14/4/26(土) 15:20 -

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初ベンツさん 完治して、なによりです。ベンツは結構接触不良など多いと思います。 結構前ですが、アイドリングが不安定になり色々調査したところ、エンジン ＥＣＵのコネクター接触不良が原因でした。接点復活剤を軽く塗布で完治。 自分で修理ですので、コストなし、時間の浪費のみですが、ディラーに出し ていたら結構吸い取られていたと思います。 完治したときの達成感がＤＩＹの醍醐味ですね。憂鬱な連休にならず、良か ったです。 ▼初ベンツさん： >▼Hide_to_Lorinserさん > >ありがとうございます。 >ボンネットのNO.15のヒューズ抜き差し。教えていただいたリレー抜き差し。 >で治りました。 >ヒューズとリレーに腐食がありました。このせいで、接触不良だったです。 >腐食部を削り念のため、半田を薄っすらとのせました。 >ブレーキを踏んでストップランプ点灯 >BAS／EPS ABS警告灯は消灯のまま >以前よりBAS／EPS ABS警告灯点灯していた理由が解決しました。 >その際、ブレーキランプがついていなかったのだと思うとぞ〜っとしました。 >金星号さん、Ｗ２０２さん、Hide_to_Lorinserさんがおっしゃってた >ストップランプスイッチも、途中で引っかかりがあり限界状態でした。 >消耗品ですからヒューズも少しずつ新品と交換します。 > >皆様、本当にありがとうございます。
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Re:エンジンオイル漏れ

duke  - 14/4/26(土) 10:14 -

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▼いよ人さん： >▼dukeさん： >ベルト切れ時に、20kmほど自走は、大変でしたね。 >オーバーヒートしなかったですか？ 時期的にオーバーヒートせずに帰ってこれました。とは言っても、信号待ちで止まると、水温計は急上昇。でも、走りだすと走行風で冷えるのか、いつも（80度）よりちょい高め（90度）くらいに落ち着いていました。 修理後の、アイドリングの不安定さは、経年劣化でプラスティック製のインテークパイプライン（エアマスからエンジンにつながるぶっといパイプ）のジャバラ部分が割れているのが原因と判明。 インテークパイプラインとブローバイホース一式4本（こちらは念のため）をスピードジャパンさんから取り寄せ、交換しました。おかげさまで快調です。先日、２日間で1000km（京都←→埼玉の往復）少々走りましたが、絶好調でした。 あと、すぐにでも交換しないといけないのは、私の場合タイヤなんですけど、来月末は10%加算で5万円弱の自動車税の支払いがあるので、買えず・・・　溝はあるんですけど、かなり古くなっているんですよね、ミシュラン。 最終型のW204 Edition C、いいですね。レーダーセーフティパッケージにレザーシートであのお値段。いや、あのお値段でも、全然手が出ないのですけども。W205はApple のCar Playにも対応で、デザインもいいとのことで、iPhoneユーザーの私にはそちらも気になります。 とりあえず、５年後くらいに程度の良いW204 Edition Cが買えればいいなぁ。200万円、切ってないかなぁ。というわけで、私もまたCクラスにすると思います。お金ないですけど。（笑）
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

初ベンツ  - 14/4/26(土) 0:20 -

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▼Hide_to_Lorinserさん ありがとうございます。 ボンネットのNO.15のヒューズ抜き差し。教えていただいたリレー抜き差し。 で治りました。 ヒューズとリレーに腐食がありました。このせいで、接触不良だったです。 腐食部を削り念のため、半田を薄っすらとのせました。 ブレーキを踏んでストップランプ点灯 BAS／EPS ABS警告灯は消灯のまま 以前よりBAS／EPS ABS警告灯点灯していた理由が解決しました。 その際、ブレーキランプがついていなかったのだと思うとぞ〜っとしました。 金星号さん、Ｗ２０２さん、Hide_to_Lorinserさんがおっしゃってた ストップランプスイッチも、途中で引っかかりがあり限界状態でした。 消耗品ですからヒューズも少しずつ新品と交換します。 皆様、本当にありがとうございます。
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Re:皆様ありがとうございます。

いよ人  - 14/4/26(土) 0:00 -

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▼fwufwuさん ＤＩＹお疲れさまです。治りましたか？ わたしの場合、リレーを取外し、さらにリレーのカバーを外し 半田の部分を半田し直しました。これでリレー復旧！ どうも、ベンツマークのリレーは、経年劣化で、半田が浮き接触不良に なるケースがあります。 もし半田こてをおもちでしたら試してみる価値はあると思います。
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Re:エンジンオイル漏れ

いよ人  - 14/4/25(金) 23:50 -

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▼dukeさん： ベルト切れ時に、20kmほど自走は、大変でしたね。 オーバーヒートしなかったですか？ これだけ交換して工賃27,600円ですか？お安いですね。 わたしの住んでいるところは、田舎なので言い値感覚です。 修理見積してくれない修理工場も数件ありました。 ディーラー修理より少し安い程度です。（持ち込み部品はＮＧです。） 色々な箇所の不適合（経年劣化）の為、ＤＩＹ対応していますが、 そろそろ限界かもしれませんが、いい車なのでなかなか買替できません。 でも買い替えるとすれば、またＣクラスかな？（お金ないですけど）
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

Hide_to_Lorinser  - 14/4/25(金) 23:40 -

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ベンツは結構接触不良が多いです。コネクター、ヒューズ、リレーも抜き差しで 直る可能性もあります。リレーはデコピンも！明日解決できると良いですね。 ▼初ベンツさん： >▼Hide_to_Lorinserさん >貴重な情報ありがとうございます。 >多大なる協力をいただきましたこと感謝いたします。 >今日、いろいろな箇所を剥ぐってみました。 >まだ、不適合箇所は、特定できてませんが、お教えいただいた内容を >もう一度確認しなおします。明日から、調査再開です。 >やはり、お教えいただいたリレーやヒューズが怪しそうです。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

初ベンツ  - 14/4/25(金) 23:34 -

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▼Hide_to_Lorinserさん 貴重な情報ありがとうございます。 多大なる協力をいただきましたこと感謝いたします。 今日、いろいろな箇所を剥ぐってみました。 まだ、不適合箇所は、特定できてませんが、お教えいただいた内容を もう一度確認しなおします。明日から、調査再開です。 やはり、お教えいただいたリレーやヒューズが怪しそうです。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

Hide_to_Lorinser  - 14/4/25(金) 20:59 -

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K55リレーの在り処分かりました。助手席前方マットの裏の鉄板の裏です。 黄色色のリレーです。端子番号４−６がコイル、５−８が接点で、コイルに 電流が流れていない時は端子間導通です。端子５がヒューズF19側、端子８が ストップランプスイッチ側です。 一方、スイッチ端子から抜けるとランプモジュールのコネクター３番、端子 １７に接続されています。このランプモジュールはエンジンルームのヒューズ BOX奥にあるようです。モジュール名は「Exterior lamp failure monitoring module」です。番号はA2025420532のように見えます。 参考にしてください。 ▼初ベンツさん： >▼Hide_to_Lorinserさん >詳細な説明をいただきありがとうございます。 >エンジンルーム内のＦ１９：１０Ａは確認しましたが、良好です。 >Ｋ５５リレーを確認します。 >ストップランプが点灯しない状態では、運転できないので何とかするしかなさそうです。 >このＧＷは車のメンテでつぶれそうです。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

Hide_to_Lorinser  - 14/4/25(金) 11:15 -

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Ｋ５５リレーとランプモジュールの位置は今夜確認して連絡します。 ストップランプの点灯はどうもリレー経由ではなく、ランプモジュール経由で 制御されていました。ストップランプスイッチからランプモジュールへ入り、 ランプモジュールからストップランプに繋がっていました。 確認ですが、ベンツは国産車と違い、キーを回さないとブレーキを踏んでも 点灯しません。 必要に応じ、回路を送付することも可能です。 ▼初ベンツさん： >▼Hide_to_Lorinserさん >詳細な説明をいただきありがとうございます。 >エンジンルーム内のＦ１９：１０Ａは確認しましたが、良好です。 >Ｋ５５リレーを確認します。 >ストップランプが点灯しない状態では、運転できないので何とかするしかなさそうです。 >このＧＷは車のメンテでつぶれそうです。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

初ベンツ  - 14/4/25(金) 6:18 -

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▼Hide_to_Lorinserさん 詳細な説明をいただきありがとうございます。 エンジンルーム内のＦ１９：１０Ａは確認しましたが、良好です。 Ｋ５５リレーを確認します。 ストップランプが点灯しない状態では、運転できないので何とかするしかなさそうです。 このＧＷは車のメンテでつぶれそうです。
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Re:BAS／EPS ABS警告灯について

Hide_to_Lorinser  - 14/4/25(金) 1:11 -

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'97/6-'99/7のWDB202026エンジン112の回路を見ています。 まず、バッテリーから助手席ヒューズモジュールに入ります。逆接防止リレー （端子30-87）を通りヒューズF2:10Aを抜けます。F2を抜けるとストップランプ SWへ接続されています。色は赤色ベースに黄色線と記載されています。この赤色 ベースに黄色線はコネクター内で分岐されています。まず、この赤色ベース黄色 線の電圧は１２Ｖあることが必要のようです。ここに１２Ｖが来ていると逆接防 止リレー、F2は問題なさそうです。次にストップランプスイッチを押さない状態 で赤色ベースに黒色線に１２Ｖが出て、ストップランプスイッチを押すと１２Ｖ 以下になるように見えます。（ブレーク接点になっています） ストップランプスイッチのもうひとつのコネクターはストップランプスイッチを 押すと接点が閉じる（メーク接点になっています）色は黒色のみと黒色ベースに 白色線の２本です。まず、この２本に関係するリレーがあります。ストップラン プサプレッションリレー（Ｋ５５）このリレーの制御はＥＳＰモジュールで制御 されており、多分エンジンルーム内のヒューズモジュールF19:10Aを抜けてＫ５５ の接点に入っています。この線の色は赤色ベースに白線。この接点はブレーク接 点でリレーのコントロール（コイル）は、ＥＳＰモジュールでコイルに電圧がな い場合（ＥＳＰから信号がでていない）時はこのリレーを素通りします。素通り した線の色は黒色ベースに白色線で、ストップランプスイッチに入ります。 つまり、Ｋ５５が動作あるいは接点が開いている場合は黒色ベースに白色線に １２Ｖ出ていない状態になる。（通常は１２Ｖになるのが正解と思います。） 下記よりこの辺が怪しいのではないでしょうか。 ストップランプスイッチに入った（黒色ベースに白線）はストップランプスイッ チを押すと接点が閉じ、黒色線でできます。その先はＥＳＰモジュールとランプ モジュールに接続されます。 どうもＫ５５リレーかエンジンルーム内のＦ１９：１０Ａが怪しいぞ！！ Ｋ５５リレーを抜くときリレー動作音がするとＥＳＰモジュールに何か異常が あるかも。。。 ▼初ベンツさん： >電圧電流テスターで、コネクターケーブルを測定したところ > >３本のラインはＤＣ１２Ｖ電圧がのっています。 >２本のラインにＤＣ１２Ｖ電圧がのってませんでした。 >おそらく、２本側（黒と黒／白）に問題があると思っています。 >ヒューズが切れているか、リレー故障か？ >途方にくれています。
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