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EXH TEMP こうたん 09/1/25(日) 14:56
[投稿者削除]
Re:EXH TEMP ガリ 09/1/25(日) 21:59
Re:EXH TEMP pooh 09/1/25(日) 23:04
Re:EXH TEMP こうたん 09/1/26(月) 18:04
Re:EXH TEMP 長崎太郎 09/1/26(月) 21:55
Re:EXH TEMP こうたん 09/1/26(月) 22:01
Re:EXH TEMP こうたん 09/2/24(火) 7:20
Re:EXH TEMP ガリ 09/2/24(火) 21:02 [添付]
Re:EXH TEMP C240T 09/2/24(火) 21:13
Re:EXH TEMP ガリ 09/2/24(火) 21:35
Re:EXH TEMP こうたん 09/2/24(火) 23:58
Re:EXH TEMP ガリ 09/2/25(水) 21:29
原因わかりました こうたん 09/2/28(土) 13:18
Re:原因わかりました こうたん 09/2/28(土) 13:21
Re:原因わかりました ガリ 09/2/28(土) 14:06 [添付]
なるほどっ こうたん 09/2/28(土) 14:27

EXH TEMP
 こうたん  - 09/1/25(日) 14:56 -

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   信号待ちしてましたら車が振動しました!その直後に点灯したんですが触媒がダメなんですかね?コンバーターとかですか?知識ないもので力を貸してください…

[投稿者削除]
   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(09/1/26(月) 21:57)

Re:EXH TEMP
 ガリ WEB  - 09/1/25(日) 21:59 -

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   >こうたんさん。

おそらくO2センサーがあやしいですね。
根拠は、排気温ランプが点くのは排ガスが濃いからですね、
O2センサーからのデーターがECUにフィードバック
されないため、ECUは基本噴射量で固定されますから
条件によってはアイドリングが不調になるからだと思います。

私のも時々、点灯しています。ちょっとスロットルを
あおってやると消えますが・・・。
それが原因か信号待ちで瞬間的にグラッっと回転が落ち込む
事もあります。あまり頻繁に点灯するようになったら交換するつもりです。

触媒は正常な状態でも、いずれは交換時期がくるでしょうから
その時に交換すればいいのでは?

Re:EXH TEMP
 pooh  - 09/1/25(日) 23:04 -

引用なし
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   ▼ガリさん:
▼こうたんさん。

>おそらくO2センサーがあやしいですね。

可能性高いですね。


>私のも時々、点灯しています。ちょっとスロットルを
>あおってやると消えますが・・・。

私ので出た症状は私が運転すると点きますが、アクセル踏まない嫁さんが運転すると点灯せずでした。


>触媒は正常な状態でも、いずれは交換時期がくるでしょうから
>その時に交換すればいいのでは?

いずれの時期とは言え、直4・直6であればそうそう壊れるものではないですから。とどめを刺す前に換えた方がいいでしょうね。(V6ならガリさんの考え方もいいかもです (^^ゞ )

ただ、車検の時に引っかかるかもです、私のはだんだん臭くなってくるのがわかるほどでした。
燃費も悪化しますし・・・。(私の場合1割以上燃料喰いました)


いずれにしても診断機でチェックしてもらうのが先決でしょう。

Re:EXH TEMP
 こうたん  - 09/1/26(月) 18:04 -

引用なし
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   やはりO2関係ですか。
パワーなくなり
イグニションコイルかなと
思いましたが…
とりあえずだいたいの
ポイントはわかったので
知り合いの店に教えて
やってもらおうと思います。
わざわざみなさん
ありがとうございました
ε=ヾ(*~▽~)ノ

Re:EXH TEMP
 長崎太郎  - 09/1/26(月) 21:55 -

引用なし
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   私もエンジンをかけたと同時に時々EXTTEMPが点灯します。。

ちょっとアクセルを吹かせば消えるので、あまり気にはなってませんでしたが、

長距離や、坂道を伸びるとめちゃくちゃ硫黄の臭いが。。。


やばいとか思いつつ、修理に持っていけてない状態です。

TEMPメータがあったまっているにもかかわらず、もくもくと排ガスがでてるのがわかるくらいの水蒸気?も症状のひとつかなと思っています^^;

私も早く点検してもらわなければ・・・!と思っていますが、、、

Re:EXH TEMP
 こうたん  - 09/1/26(月) 22:01 -

引用なし
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   私は走行2〜3キロ走れば点灯します
熱の異常で点灯します…
振動がかなりすごいのですが
そんなことありませんか?
振動なければみなさんの言うとおり
このままでもいいのかと(笑)

Re:EXH TEMP
 こうたん  - 09/2/24(火) 7:20 -

引用なし
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   やっと車出して代車借りてます

あのあとセルは回りますが

エンジンが始動しません。

原因はまだ連絡はないんですが⌒

皆さんなんだと思われます?

いろいろな疑いはあると

思いますが

気になり夜も寝れません

燃料ポンプやフィルターが

悪いとかかりませんかね?

はじめはコイルかO2と

思ってましたが、

Re:EXH TEMP
 ガリ WEB  - 09/2/24(火) 21:02 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : パチパチと音がしますか?.jpg
・サイズ : 25.5KB
   >こうたんさん。

エンジンが掛からない?それは心配ですね。
EXランプはガスが濃い時に点灯すると考えてもいいでしょう。
するとイグニッション・コイルやプラグコードがあやしいですね。
点火しなけりゃ生ガスが排出される→O2センサー反応→EXランプ点灯。

プラグコードを引き抜ける状態までエンジン上部をバラし、
プラグコードをプラグから2〜3cmぐらい引き抜いた状態で
だれかにセルを回してもらって下さい。この時、正常ならパチパチと放電する
音が聞こえます。しないならコイルかコード(あるいは両方)が悪いハズです。
これを4本ともやります。感電しますから、軍手2枚重ねでやるといいです。
これはパワーバランスを診るときの応用です。自己責任でどうぞ!
私は実際にこんな感じでやってみました↓
http://donnburi.exblog.jp/8097430

添付画像
【パチパチと音がしますか?.jpg : 25.5KB】

Re:EXH TEMP
 C240T E-MAIL  - 09/2/24(火) 21:13 -

引用なし
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   プラグがイリジウムってことはないですか?

W124ですが、こんなことが書いてあったのでご参考まで
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/8d0e981f20166f0ac393c6a3d1e6264c


▼ガリさん:
>>こうたんさん。
>
>エンジンが掛からない?それは心配ですね。
>EXランプはガスが濃い時に点灯すると考えてもいいでしょう。
>するとイグニッション・コイルやプラグコードがあやしいですね。
>点火しなけりゃ生ガスが排出される→O2センサー反応→EXランプ点灯。
>
>プラグコードを引き抜ける状態までエンジン上部をバラし、
>プラグコードをプラグから2〜3cmぐらい引き抜いた状態で
>だれかにセルを回してもらって下さい。この時、正常ならパチパチと放電する
>音が聞こえます。しないならコイルかコード(あるいは両方)が悪いハズです。
>これを4本ともやります。感電しますから、軍手2枚重ねでやるといいです。
>これはパワーバランスを診るときの応用です。自己責任でどうぞ!
>私は実際にこんな感じでやってみました↓
>http://donnburi.exblog.jp/8097430

Re:EXH TEMP
 ガリ WEB  - 09/2/24(火) 21:35 -

引用なし
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   >C240Tさん。

イリジウムは良くない場合があるんですね。
いや〜、判らないモンですね〜。

このブログはnoranboさんのブログですね、私は以前から
noranboさんのHPで勉強させてもらってます。
私の中では、この人は神です。

Re:EXH TEMP
 こうたん  - 09/2/24(火) 23:58 -

引用なし
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   そうでしたか…。

奥が深いと言うか

厄介と言うか…。

ここにいる皆さんも

すごい知識あって

僕はいつもお世話に

なってばかりです…。

いちよ夜中に

こっそり車みたら

エンジン不調と紙貼りが。

知り合いのとこですが

知識あるのかなと…

不安だったりもします

エンジンハーネスが

悪いとどんな症状が

でるんですかね?

あと皆さん回答ありがとうございます

Re:EXH TEMP
 ガリ WEB  - 09/2/25(水) 21:29 -

引用なし
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   こうたんさん。

ああっ、そうだ!エンジンハーネスが悪いと
イグニッション・コイルにも電気がいきませんね(汗)
エンジンハーネスが劣化しておそらくショートしているかもです。

ここから先は聞きかじりの情報なので不確実ですが、
エンジンハーネスがショートしてリークすると
コイルがパンクして→コイルがダメになると電気が逆流して
ECUにも被害が及ぶとか。

メルセデスのエンジンハーネスはリコールの対象でもいいと思うのですが。
・・・・・リコールでしたっけ?(汗)

原因わかりました
 こうたん  - 09/2/28(土) 13:18 -

引用なし
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   イグニッションコイルでした。

死んでるみたいな
ことを聞きました。

5万くらいですむんでよかった

一緒にボッシュのプラグも

エンジンハーネスから死んだら

10万〜確定ですね(笑)

せっかく足まわりの

慣らし中でトホホです

帰ってきたら

洗車して変わらず

愛したいと思います

あとプラグの

スパーク?はなぜ

ダメ?もしくわ調子

悪くなるのでしょうか?

これから燃料ポンプやら

怖いですな。

燃料ホース(右リア)の

ホースは工業用ホース

入れました。。

Re:原因わかりました
 こうたん  - 09/2/28(土) 13:21 -

引用なし
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   ちなみに

イリジウムのプラグです

追記で失礼します

Re:原因わかりました
 ガリ WEB  - 09/2/28(土) 14:06 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ホース&キャップの亀裂.JPG
・サイズ : 20.2KB
   >こうたんさん。

やはりイグニッション・コイルでしたか。
原因がはっきりしたので、安心ですね。
ハーネスも交換すれば安心ですね。

ガソリンの給油口の下のホースもこんなふうにヒビが入ってしまうんですよね。
私はそこが最初のDIY整備でした・・・懐かしいなー(笑)
フューエルポンプは、まっ茶色に変色していれば漏れた跡だそうです。
あと作動音が「ジー」と大きくなったらヤバイらしいでしが、どのくらい
大きくなったらか?基準がないのでわかりませんね。
私のはポンプの先端部から漏れたのでポンプ&フィルター&その間のホース
一式交換しました。
それでも、まだガソリン臭い場合はタンクキャップ裏面のゴムにヒビが
入っていてそこから僅かに漏れて臭くなります。

添付画像
【ホース&キャップの亀裂.JPG : 20.2KB】

なるほどっ
 こうたん  - 09/2/28(土) 14:27 -

引用なし
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   参考になります

あそこのホースは定番ですかな?

そうですね〜

ハーネスと燃料ポンプなどは

予兆などあるので

これからです

たしかにジィーってなると

モーターの逝かれとかで…

でも国産より音がでかい?

それともヤバい?

たまに聞いたりするんですが

小さく鳴ります。

フィルターは詰まったりすると

燃料がなくなったらノッキング

するらしいですね…

右はタンクのキャップですね

そこまで気にしてませんでしたが

帰ってきたらキャップも

みておきます!

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