Ｗ２０２掲示板

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走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/8/28(日) 19:25

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 11/12/6(火) 6:56

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/6(火) 16:25

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 11/12/6(火) 16:54

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/7(水) 13:10

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ウーロンニア 11/12/7(水) 15:10

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/7(水) 18:18

Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 11/12/8(木) 17:32

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

duke - 11/12/6(火) 6:56 -


	引用なし

	パスワード

完全復活とのこと、おめでとうございます。

当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1～2分後にようやくエンジンがかかりました。

走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。

また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。

お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/12/6(火) 16:25 -


	引用なし

	パスワード

▼dukeさん：

こんにちは。
部品は私もヤフオクですよ～。
ただしdukeさんのはエンジンＶ６ですよね。私のボロ直４とは少し
勝手が違うと思いますよ。部品の値段は前期/後期で違うようです。
以前フィルター交換の際にホースにひび割れを見つけ、
そのときに交換してありましたので、今回はポンプだけヒョイと
交換したのみでした。

自分は仕事が車屋なんで、常に設備が整っておりますので案外
悠長かもしれません。駄目になってからおもむろに部品発注して
も代車もあるし・・・。
予防整備よりもその時その時で修理してる感じです。

参考になりませんですみません。
いつも不具合が出るとこちらを覗くんですが、かなりの確率で
同じ症例が見られますので非常に助かっています。
悩むより先にほぼピンポイントで対処でき、時間もお金も
節約できてます（笑

>完全復活とのこと、おめでとうございます。
>
>当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1～2分後にようやくエンジンがかかりました。
>
>走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。
>
>また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。
>
>お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

duke

- 11/12/6(火) 16:54 -


	引用なし

	パスワード

エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。

やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。

フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/12/7(水) 13:10 -


	引用なし

	パスワード

▼dukeさん：
私のもエンジン/ミッションマウント、スタビブッシュやら
アイドラアームやら、やりたい所はテンコ盛りですが、とりあえず
こういったメンテナンスの前に「故障」しますので（笑、そちらの
対処に追われている感じです。走らない事には自動車として機能
しませんので、乗り味や走行性能を取り戻すのは二の次という（笑

とはいえ、私もこれまで随分メンテ含む修理してきましたけど、
あの復活した時の快感は、やはり次へ次へという気持になります。

業務で国産車のメンテもしますが、例えば足回りなんか全部
誤魔化されてる感じで、ブッシュがへたろうが、ショックが多少
抜けようが、走って違和感無いんですね。だから誰もすすんでは
治さない。異音が出て初めて「何か音がする」ってんで交換する。
治しても大して走りが変わるわけでもなく。
もちろん実際は良くなってるんでしょうが、元がモヤッとした
味付けなんで、思ったほど変わらないんです。

その点、我々の車は楽しいですよね。誰の言葉か忘れましたが、
「ベンツは、古くなっても調子よく維持してるだけでサマになる」と
言っていました。
Ｗ２０２って、古いけど２０１や１２４みたいなオールドな
感じでもなく、変にデザインが今っぽいような古臭いような、
実に中途半端。でも綺麗に調子よく乗ってたら、とっても
感じ良いですよね。

>エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。
>
>やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。
>
>フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

ウーロンニア - 11/12/7(水) 15:10 -


	引用なし

	パスワード

▼エディさん：
原因が判明おめでとうです。
そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ～ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202

↑ちなみにそのときの報告です。
的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

エディ - 11/12/7(水) 18:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：
的外れなんてとんでもございません。
燃料という一言のおかげで、疑いもしなかったガソリンを入れてみた
事から、一時的とはいえ復活し、視点切り替えが出来たのですから！
今頃クランク角センサーを交換しても治らずに路頭に迷っていたかも
しれません（笑

しかし、動いているのにダメってのもあるんですね。実は部品が
入ってイザ交換という段階で、外したポンプに電気入れてみたんです。
そしたらジーっといって普通に動きやがったんです。あの時は
無意味なエバポ交換したときのように気が遠くなりましたが、実際
新品付けたら完全に治りましたから良かったです。今はガソリンの
メーターが半分よりだいぶ下がっても調子良いので、バッチリです！

今後もぜひ宜しくお願いします！

>▼エディさん：
>原因が判明おめでとうです。
>そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ～ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202
>
>↑ちなみにそのときの報告です。
>的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。

Re:走行中エンジン停止してしまいました！

duke

- 11/12/8(木) 17:32 -


	引用なし

	パスワード

エディさん

　今回のエンジン停止ではお世話になりました。

　今朝、修理工場まで自走。持ち込んだエアマスとクランク角センサーを交換してもらいました。エアマスはともかく、クランク角センサーはやはりプロに頼んでよかったです。なぜあんなに外しにくいところにネジが付いてるんですかね？

　修理工場までも無事自走できました（一度もエンストせず）し、交換後も家まで帰ってきただけ（エアマス交換で、少々フィーリングが変わったのは実感できました。燃費等も改善されていればいいのですけどね。）ですので、これで完治したかどうかはわかりませんが、とりあえず様子を見たいと思っています。ポンプやイグニッションコイルだと高くつくので、なんとかこのまま完治して欲しいものです。

　週末、岡山へ行く予定（往復600kmほどかな）なのですが、完治を確認しないまま出かけるのは無謀かなぁ？、とも思っています。このクルマで行くか、他の人のクルマに乗せてもらうか、もう少し考えます(^^)

　この掲示板の皆様へ。

　いつも、様々な情報を与えていただき、たいへん助かっております。今回も非常に助かりました。ありがとうございます。
　今後とも、よろしくお願いいたします。

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