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ご挨拶 のぶなが 04/6/21(月) 16:38

ディーゼルの行方 のぶなが 04/7/16(金) 13:16

ディーゼルの行方 のぶなが 04/7/23(金) 13:31

Re:ディーゼルの行方 yasyas 04/7/23(金) 14:08

Re:ディーゼルの行方 のぶなが 04/7/26(月) 11:20

ディーゼルの行方

のぶなが

- 04/7/16(金) 13:16 -


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コモンレール直噴ディーゼル、、コールドスタート、、あまり耳にしない用語でしたが、、勉強しておかないと、、

欧州ではハイブリッドとか、マイルドハイブリッドになってもエンジンは、やはりディーゼルでしょうね、、なんか欧州はわかりやすい人ばかりで、
リッター/ｋｍという経済概念より、
１ユーロ/ｋｍという経済観念ですかね、、こちらの方がわかりやすいですね。

北米は、、おおざっぱ、ガロン（結局石油産油国にちがいはないから、、ガソリンが安い？）
欧州は、広いしガソリンじゃもったいない！？・・・・ていうことかな。？
ディーゼルが乗用車でも、おおい。タクシーは１００％ディーゼル？・・・日本じゃLPGだ、、って言ったら、、驚いてました。

ディーゼルの行方

のぶなが

- 04/7/23(金) 13:31 -


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西欧は、、2010年には５０％もの、、乗用車のディーゼル比率になりそう！？とかですね。
今は実に4割がディーゼルなんですって！タクシーなんかは９９％ディーゼルでしょうね。したがってドイツではレンカーまで何も言わないとディーゼルってことがありますし、エアコン（クーラー）なしも、、ありますね。

http://www.yanoresearch.jp/pdf/press/040203.pdf

Re:ディーゼルの行方

yasyas - 04/7/23(金) 14:08 -


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▼のぶながさん：

なのになぜ日本はディーゼルは規制される方向なのでしょう。
月に何万キロも走る大型トラックはまだしも、乗用車までも・・・。
何かの雑誌で見ましたが、確かにヨーロッパは高級乗用車を含め
ディーゼル化が進んでいるようですね。

ドライバーの要求にメーカーが答え、国がバックアップしていると
いうことでしょうか？　考え方が違うのでしょうね。

Re:ディーゼルの行方

のぶなが

- 04/7/26(月) 11:20 -


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▼yasyasさん：
日本ではメーカーがディーゼル乗用車そのものをPRしないですね（笑）経済性よりもなんかパワー競争？にユーザーが踊らされている？
あと、、あのガラガラ音のイメージが抜け切らないユーザー？日本では走行距離が短い？などなど、、ディーゼルへのイメージがすべて悪い？というイメージしかないことだと思いますね・・・

高速道路での緩やかな坂道なんかの粘りは、同じ排気量だったらディーゼルのほうがスムースでしょうね、、

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