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よろしくです! ザウバー 04/9/3(金) 22:59

Re:あまり差がないですね! ザウバー 04/9/4(土) 21:29
Re:あまり差がないですね! pooh 04/9/4(土) 21:52
Re:アッパーアーム ザウバー 04/9/4(土) 23:10
Re:アッパーアーム pooh 04/9/5(日) 7:38
Re:アッパーアーム のぶなが 04/9/5(日) 14:24
Re:アッパーアーム ザウバー 04/9/5(日) 15:20
Re:アッパーアーム pooh 04/9/5(日) 15:44
Re:アッパーアーム のぶなが 04/9/5(日) 18:32
Re:アッパーアーム pooh 04/9/5(日) 18:51
Re:アッパーアーム のぶなが 04/9/5(日) 20:11
Re:アッパーアーム のぶなが 04/9/5(日) 20:39
Re:アッパーアーム のぶなが 04/9/5(日) 21:00
Re:アッパーアーム ザウバー 04/9/5(日) 22:10
Re:アッパーアーム のぶなが 04/9/6(月) 10:08

Re:あまり差がないですね!
 ザウバー  - 04/9/4(土) 21:29 -

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   話題の数字は、地面〜フェンダーアーチ高さ のことでしょうか?
でしたら、私も計ってきました!(^^)
4輪とも、63cmでした。(1〜2mmの誤差はありますが)
みなさんと比較すると、低い方ですね。
実は最近、少々低すぎるのかな...と思っております。
先日、知人をリアシートに乗せたところ、乗り心地が固くて
消化不良を起こしそうと言われてショックを受けました。
(その知人は国産のミニバンに乗っている)
私は自分の車の後部座席に走行中乗ったことが無いので分からないのですが、
少なくとも前席については、固くて不満を感じたことはありません。
人それぞれなんでしょうけどねー。(笑)

それより、最近のもっぱらの悩みは足回りからのクコクコ音の再発です。
私の整備記録HPにも書いたように、Frロアアームブッシュ交換で収まった
のですが、最近また出るようになりました。
ひょっとしたら今度はリアかも知れないのですが...。
ローダウンすると設計されたストロークよりも違う領域でアームが動くので、
ブッシュへの悪影響などもあるかなーと考えています。
とりあえず、最近ガタが見つかったので、Frアッパーアームとロアアーム
ボールジョイントの交換を計画しております。
おそらくミニオフには現状で行きますので、また皆さんのご意見などを
お聞かせください。
長々と失礼しましたm(_ _)m

Re:あまり差がないですね!
 pooh  - 04/9/4(土) 21:52 -

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   ▼ザウバーさん:
>私は自分の車の後部座席に走行中乗ったことが無いので分からないのですが、
>少なくとも前席については、固くて不満を感じたことはありません。
>人それぞれなんでしょうけどねー。(笑)

私は硬めが好きなのでおもいっきりローダウンでなければ許容範囲だと思います。私の地元・某国産の王冠のヘニャサスで何度怖い目にあったことか・・・。(ブレーキも全く効かないので、たま〜に乗ると信号停止でも急ブレーキです)

感じるのですが北米・仏で売れてる日本車はサス・ボディがヘタレで、ドイツで売れてるメーカはしっかりした脚・ボディをしてますね。
直線クルージングor石畳:無制限アウトバーンといった感じでしょうか? 挙母・青山:広島・横浜(現・銀座)と言いましょうか・・・。


>とりあえず、最近ガタが見つかったので、Frアッパーアームとロアアーム
>ボールジョイントの交換を計画しております。

もしアッパーアーム購入前でしたら、ザウバーさんはローダウンもしてることなのでスポーツ用のものにすると良いのではないでしょうか。私は壊れたときはまだスポーツにする予定ではなかったのでノーマルがついてます。(×_×;)

ただし、Febi(BILSTEIN)のOEM品は買ってはダメですよ。リストに間違いがあってスポーツを注文しても標準品を供給してきます。(少なくとも去年の10月までは間違ってました、さすがドイツ)

Re:アッパーアーム
 ザウバー  - 04/9/4(土) 23:10 -

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   >もしアッパーアーム購入前でしたら、ザウバーさんはローダウンもしてる
>ことなのでスポーツ用のものにすると良いのではないでしょうか。
>ただし、Febi(BILSTEIN)のOEM品は買ってはダメですよ。

アッパーアームにノーマルとスポーツがあるのですか??
それは純正品なのでしょうか?
例えばC280 SPORTS LINEのものとか...でしょうか。
とりあえず、純正ノーマルは見積もり依頼中です。

Re:アッパーアーム
 pooh  - 04/9/5(日) 7:38 -

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   ▼ザウバーさん:
>アッパーアームにノーマルとスポーツがあるのですか??
>それは純正品なのでしょうか?
>例えばC280 SPORTS LINEのものとか...でしょうか。

私も何が違うのかよくわからないのですが、エンジンとかに関係なくスポーツにだけは別の部品番号が設定されています。エスプリには標準品が指定されているので強化型ではないかと思います。

今は時間がないので夜にでも調べて部品番号出しますね。もちろん純正です。

Re:アッパーアーム
 のぶなが  - 04/9/5(日) 14:24 -

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   プゥさん。ザゥバーさん。私もアッパーアームとやらフロント足回りOH時に交換しました。ゴムブッシュと一体?なので止むを得ずですかね!?WDBで始まる車体番号から確認するらしいですが実際は部品に番号がないかも知れずその?確認ができませんでした。もう一度タイヤを外した時にでも確認しましょう。

Re:アッパーアーム
 ザウバー  - 04/9/5(日) 15:20 -

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   poohさん、のぶながさん、ありがとうございます。
アッパーアームのブッシュが問題なんだと思いますが、
のぶながさんのおっしゃるように一体物なので、
アッセンで交換するしかないみたいですね。(>_<)

poohさん推奨のスポーツの品番がわかりましたら、
こちらも問い合わせて見ます。

Re:アッパーアーム
 pooh  - 04/9/5(日) 15:44 -

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   ▼ザウバーさん:
>poohさん、のぶながさん、ありがとうございます。
>アッパーアームのブッシュが問題なんだと思いますが、
>のぶながさんのおっしゃるように一体物なので、
>アッセンで交換するしかないみたいですね。(>_<)
>
>poohさん推奨のスポーツの品番がわかりましたら、
>こちらも問い合わせて見ます。

このアームは劣化箇所が2点ありますが残念ながらアッセンしか供給されていないです。

ノーマル         スポーツ  
L 202 330 48 07    210 330 87 07
R 202 330 49 07    210 330 88 07

この際、202品番とか210品番は気にしないでくださいね。208品番まで含めて頻繁にリプレイスかかっていますので。

スポーツはディーラで3万円超えますが、SPEED JAPANで1.8万円くらいだと思います。ノーマルよりは3割くらいは高いのでしょうか。


あと、のぶながさんのパーツ入荷がこんなに遅いのは何となく釈然としませんね〜。思うにSPEED JAPANでも在庫持ってそうですし、直輸入かければ1〜2週間で普通は入りますもんね。

Re:アッパーアーム
 のぶなが  - 04/9/5(日) 18:32 -

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   プゥさん。私の車種でリアのショック在庫が国内にありそうですか?ビルシュタインですが。ショップの担当の方からはお詫びの電話があったりして強く苦情を言えません(笑)国内に在庫なしと言われてましたが、幅広く確認されていないかも知れませんね!?(>_<)

Re:アッパーアーム
 pooh  - 04/9/5(日) 18:51 -

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   ▼のぶながさん:
>プゥさん。私の車種でリアのショック在庫が国内にありそうですか?ビルシュタインですが。ショップの担当の方からはお詫びの電話があったりして強く苦情を言えません(笑)国内に在庫なしと言われてましたが、幅広く確認されていないかも知れませんね!?(>_<)

SPEED JAPANに確認されては如何ですか? 2日以内に返事もらえますよ。あれば即日発送してくれるので3日目には手に出来ます。

また、ドイツSPEEDに問い合わせてもいいのではないでしょうか? IPSに聞くのもいいかもしれません。どちらも在庫さえあれば、早ければ1週間で入手可能です。
特にドイツは向こうにとっては国内なので、在庫無くてもすぐに調達してくれますよ。その上国内で買うよりも安いので郵送料も吸収出来ることがあります。

確かにスポーツサスはたくさん売れたわけではないので、通常ルートでは在庫を持っていない可能性がありますね。いずれにせよ、正規ルートは買う気がなくなるほど高いです。

Re:アッパーアーム
 のぶなが  - 04/9/5(日) 20:11 -

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   プゥさん。そうですか、自分でもネットでweb、電話番号探して在庫の確認してみようと思います。有難うございました。在庫あらばショップの面子考えながら相談してみます。確かにショップは直貿していない様子です。私のショップからの見積もり書にはリア・ショック1.8万円/本になっていますが高いですか?

Re:アッパーアーム
 のぶなが  - 04/9/5(日) 20:39 -

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   プゥさん。書き忘れました。私のリアはショック交換は依頼していますがW202の場合シムはコイルと対の部品?コイルの受け座?みたいなものですよね、車高寸法調整は具体的にはいくつもの寸法のシムを用意してセットしてみて決めるものですか?あるいは予め実測した値をもとにシム寸法を選ぶのでしょうか?雑誌では(笑)加工している?様にも受け取れます。いずれにせよ明日、車高の件とリアサスの件でショップに確認するつもりですが・・ご存じとあらば事前アドバイス願えれば幸いですね。

Re:アッパーアーム
 のぶなが  - 04/9/5(日) 21:00 -

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   ザウバーさん。今気がつきましたが(笑)ブロントが63cmはかなりギリギリですね?フロントタイヤは、ドンドンとなった時ハウスに当たりませんか?話は変わりますがガソリンスタンドでリアにノーマルタイヤですがスペーサ(25mm)入れた赤のW202を初めて見ました。すっかり雰囲気が変わっています(笑)なかなかでした。さりげないもっとも安価なドレスアップだと思いましたね。今回スペーサが何故雑誌によく出ているのか初めて知りました(笑)

Re:アッパーアーム
 ザウバー  - 04/9/5(日) 22:10 -

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   ▼のぶながさん:
>ザウバーさん。今気がつきましたが(笑)ブロントが63cmはかなりギリギリですね?フロントタイヤは、ドンドンとなった時ハウスに当たりませんか?話は変わりますがガソリンスタンドでリアにノーマルタイヤですがスペーサ(25mm)入れた赤のW202を初めて見ました。すっかり雰囲気が変わっています(笑)なかなかでした。さりげないもっとも安価なドレスアップだと思いましたね。今回スペーサが何故雑誌によく出ているのか初めて知りました(笑)

私のホイールはオフセットが40mmと大きいので(7.5Jx17)大丈夫です。
また、ホイールのバンプ特性は弧を描くので、サスが撓むと中に入り込んでいくため、
仮にツライチでも意外と接触しないのだと思います。

W202のリアタイヤはフロントに比べてかなり奥に入っていますよね。
見た目だけで言うと、リアのみ15〜25mm程度のスペーサーを入れると
丁度良い感じですね。(あくまでも見た目の話ですが。)
私はリアに15mmかましてますが、本当はオフセット25mmのホイールが欲しいです。

Re:アッパーアーム
 のぶなが E-MAIL  - 04/9/6(月) 10:08 -

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   ▼ザウバーさん:
>
>私のホイールはオフセットが40mmと大きいので(7.5Jx17)大丈夫です。
>また、ホイールのバンプ特性は弧を描くので、サスが撓むと中に入り込んでいくため、
>仮にツライチでも意外と接触しないのだと思います。
>
はぁ・・・接触しないわけですね、、当たり前ですよね。私の甥っ子のN社の
エルグランドとかは、あたってタイヤが減り、あわてて治しておりました(笑)
またエアサスなんか取り付けたらしく、これも故障、、ちょっと素人的でしたが、、お聞きしたしだいです。
(笑)すいません。

>W202のリアタイヤはフロントに比べてかなり奥に入っていますよね。
>見た目だけで言うと、リアのみ15〜25mm程度のスペーサーを入れると
>丁度良い感じですね。(あくまでも見た目の話ですが。)
>私はリアに15mmかましてますが、本当はオフセット25mmのホイールが欲しいです。

またまた、、このオフセットとかという数値、、どーもピンときません(笑)
むかし、足回りを勉強して、今の複雑な足まわりにはない、キングピン角とか
が頭の隅にあって、ホイールを入れ替えるときによく使われたり、無視しては駄目なことは知っていましたが、、お店任せ(笑)
ちゃんと正確に勉強しておかねばなるまい(笑)

バンブ特性?、、、これもわかりません(笑)またお時間がありますれば、オフセットとあわせて正確に覚えたいものです!

ありがとうございました。

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