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前期型へのHID装着について tomtom 05/8/24(水) 3:36
Re:前期型へのHID装着について rio 05/8/24(水) 20:50
Re:前期型へのHID装着について tomtom 05/8/25(木) 0:46
Re:前期型へのHID装着について rio 05/8/25(木) 21:11
Re:前期型へのHID装着について
 rio  - 05/8/24(水) 20:50 -
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   ▼tomtomさん：
ステアーリングカバー装着できてよかったですね。

poohさん＞はじめまして
前期型へのHID装着についてですが、poohさんとまったく同意見でした。

H1外品HID装着後、３年ほどたちますが当初付けていたメーカーの物は
色々問題があり一度クレームで交換してもらい使っていましたがちょくちょく
おきるメーターパネル内のバックライト切れが嫌になり他のメーカーの物に交換しました。
一番最初にバックライトが消灯したときには何が起こったのかわからず
ビックリしました。
当時、パソコンもありませんでしたしメーカーに問い合わせても原因がわからず
で対処法がわからないまま使っていました。
あの明るさを一度味わうとハロゲンには戻せませんしね。
もし、外品のキセノンを取り付ける予定があるのでしたら電圧にはシビアな方が
良いかと思います。
あとリレー付きですとライトヒューズの容量アップをしなくてすみますし。
特に夏場のエアコンフル使用時で下り坂でのブレーキングでは電圧降下がひどい
ですよ。
一番の得策は後期純正のキセノンライトユニットがお勧めなのかと思います。
Re:前期型へのHID装着について
 tomtom E-MAIL  - 05/8/25(木) 0:46 -
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   ▼rioさん：
>▼tomtomさん：
>ステアーリングカバー装着できてよかったですね。
はい、とんでもなく時間がかかり、また指が痛くなりましたが、日没と追いかけっこで何とか出来上がりました。


>もし、外品のキセノンを取り付ける予定があるのでしたら電圧にはシビアな方が
>良いかと思います。
どこのメーカの物なら良いのでしょうか？
差し障り無ければ、是非ご教授いただきたいのですが・・

>あとリレー付きですとライトヒューズの容量アップをしなくてすみますし。
バッテリーがトランクにあるので、エンジンルーム内の何処かの配線にリレーをかませるんですよね？

>一番の得策は後期純正のキセノンライトユニットがお勧めなのかと思います。
これが一番よさそうなのですが、やはり何か不具合があるのか、前期型ではヘッドライトコントラーを交換するよう説明しているHPが有りました。ドウなんでしょうか？
Re:前期型へのHID装着について
 rio  - 05/8/25(木) 21:11 -
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   ▼tomtomさん：
>差し障り無ければ、是非ご教授いただきたいのですが・・
キセノンはサンテカから発売（初期モデル）になったときにモニター価格ってのがあり購入しましたよ。
問題なく半年以上使用していましたが電圧降下で起こるのか片方のバーナーがチカチカして左右ユニットごとごっそり交換してもらいました。
のちにＲＯＵＤ製のキセノンに交換しています。
ゲルビン数が同じでもメーカーにより若干色が違うようです。
現在は、クリスタルヘッドライトにしたためＬＯＵＤ製のＨ４ロー６０００Ｋをつかっています。
また、お盆休みにバンパーのフォグランプ（Ｈ３）もキセノン６０００Ｋを取り付けてみましたが、レンズカットによるものか同じメーカーのものでも色合いが違ってみえます。

>バッテリーがトランクにあるので、エンジンルーム内の何処かの配線にリレーをかませるんですよね？
私の使っていたサンテカはリレーも付属していました。
ＲＯＵＤ製のものは別売のリレーを使っています。
電源は、エンジンルーム内の助手席側のコンピューターの前あたりにマッチ箱のような黒い箱状のものがありますので、その蓋を開ければ＋電源が取れると思います。

後期純正のキセノンライトユニットがお勧めなのかと思います。
>これが一番よさそうなのですが、やはり何か不具合があるのか、前期型ではヘッドライトコントラーを交換するよう説明しているHPが有りました。ドウなんでしょうか？
ヘッドライトコントラーっていうのが私にはわかりません。

色々やって気づいたころには十分純正のキセノンユニットが買えてたかもしれませんね。
色々弄るのが好きでやめられません（汗）

アドバイスになればよいのですが・・・
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