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▼おっちょこちょいさん：
>車検の光軸は全国統一だと思うのですが。
>まあ、ハイビームでしっかり前もってチェックしていくのが良いですね。
>
ありがとうございます。いわゆるテスター屋さんに事前に持ち込もうかと思っていたのですが、自分でも事前にやっておきます。
>燃料計の件は、色々後で考えたのですが、ちょうど残量が2/3位だったのがまずかったのではないかと。フロートが暴れて最高位置に持っていかれるような感じで。むしろ残量が少ないほうが良いのかななんて思ったりもしています。
機械ですので、細かいTipsは本当に経験的になってしまうこともありそうで、いろいろご考察恐れ入ります。私も以前の車で不調時に、浮き上がって引っかかったのを外すだけで改善したことがありました。
>ｆｃｌ安価（1万円位）でどうかなって、多少不安もありましたが、すでに一年半経過して、故障も珠切れもありません。点灯したときに一瞬パッと光るのが気になるくらいです。
私もまったく同じもの（キャンセラー付き）を考えていました。行きつくところは、、でしょうか（笑）。キャンセラーはおそらく抵抗を追加しているだけなら、消費電力はあまり変わらない＋明るさアップであればとか考えてしまいますが、LEDは確かにまだ発熱等を考慮する必要がありそうです。海外のサイトも見ていますが、あまりアフターパーツの情報は増えていないようです。
ところでもしかするとハロゲン用のレンズでローライトをHIDにしたことで、今回の車検は、、ということだったのでしょうか。
なお過去のリンクになりますが、パワステオイルを交換（純正 １L分を逐次交換 おそらく最低5−6年は交換なし）したときは、確かにパワステは軽くなった印象がありました。それまでは少し鳴っていたので、禁物のフルード不足があったのかもしれませんが、、
貴殿のような気持ちよく使いやすいV6は今後もうなくなってしまうのかもしれませんね。C240 でしたが今思えば、小さいながらも高級感のあるエンジンで、今の実直な直4とは別の車のようでした。お互い大事にしたいですね。私の次の予定はフロントハブ交換です。
最後の 名前はすでに ひまじん の読みを含むペンネームがありましたので、今後は上記にさせていただきます。ひまじん 様、申し訳ありませんでした。
よろしければまたお書込みください。では、、、
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