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室内のビビリ音 のぶなが 04/8/30(月) 12:20

Re:室内のビビリ音 pooh 04/8/30(月) 17:41
Re:室内のビビリ音 のぶなが 04/8/30(月) 17:54
Re:室内のビビリ音 pooh 04/8/30(月) 18:26
Re:室内のビビリ音 のぶなが 04/8/30(月) 18:46
Re:室内のビビリ音 sasaki 04/8/30(月) 20:51
Re:室内のビビリ音 pooh 04/8/30(月) 21:16
Re:室内のビビリ音 sasaki 04/8/31(火) 4:39
Re:室内のビビリ音 のぶなが 04/8/31(火) 10:36
Re:室内のビビリ音 のぶなが 04/8/31(火) 15:30
Re:室内のビビリ音 yasyas 04/8/31(火) 17:09
Re:室内のビビリ音 のぶなが 04/8/31(火) 17:34

Re:室内のビビリ音
 pooh  - 04/8/30(月) 17:41 -

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   ▼のぶながさん:
>
>はい。固めのサス?とか扁平タイヤ・・ビビリには最悪でしょう!?(笑)
>場合によってはCDも飛びますね。

私のは前55後50扁平の16インチですが幸いCDが飛ぶことは余程の不整路以外ではないです。


>最近のMBはシャシーのスポット溶接ポイントの数が減った?なんてのは本当でしょうか?

それはないと思いますよ〜。昨年工場見学してきましたが、明らかに国産工場で見るよりもたっぷりとスポットしてましたから。そのせいか車体生産工程が長い長い、遅いのはそれ以外の要因がたくさんあると感じたのは事実ですが。(これはのぶながさんもよくご存じの理由です、笑)

Re:室内のビビリ音
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/30(月) 17:54 -

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   ▼poohさん:
>
>>
>>はい。固めのサス?とか扁平タイヤ・・ビビリには最悪でしょう!?(笑)
>>場合によってはCDも飛びますね。
>
>私のは前55後50扁平の16インチですが幸いCDが飛ぶことは余程の不整路以外ではないです。
>
CDが高速の継ぎ目でたまぁーに飛びます(笑)はやりリアのサスでしょうか(笑)
それともチェンジャーのマウントが適切ではないとか?チェンジャーのピックアップユニットが悪いかでしょうか?

>>最近のMBはシャシーのスポット溶接ポイントの数が減った?なんてのは本当でしょうか?
>
>それはないと思いますよ〜。昨年工場見学してきましたが、明らかに国産工場で見るよりもたっぷりとスポットしてましたから。そのせいか車体生産工程が長い長い、遅いのはそれ以外の要因がたくさんあると感じたのは事実ですが。(これはのぶながさんもよくご存じの理由です、笑)

(笑)私みたいなやつが居るわけですな(笑)
そうですか、、安心しました、あのポイント数が少ないのは命とりですからね。
AMGなんかはポイント数がさらに多いと聞きましたが?本当でしょうかね、、多ければいいとは思いませんけど、ビビリ対策しても少ないものは治らないと聞きます。

フロントの足にストラットタワーバーを入れて、アンダーにもまた似たようなものを入れる人がいるそうです。(レース車?)
これを入れますと、足ですべて吸収できず、スポットポイントが悲鳴を上げて外れると聞きました(笑)ほんとうでしょうかね、、日系M社の方から聞きました(笑)MB車はないこと信じますけど。。。

Re:室内のビビリ音
 pooh  - 04/8/30(月) 18:26 -

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   >CDが高速の継ぎ目でたまぁーに飛びます(笑)はやりリアのサスでしょうか(笑)
>それともチェンジャーのマウントが適切ではないとか?チェンジャーのピックアップユニットが悪いかでしょうか?

3年も経つとピックアップのサスペンションもへたってくるし、ピックアップのレーザーも弱くなるので飛びやすくなりますよね。
家庭用ならピックアップ+アブソーバが4千円くらいで買えますが、車両用はその倍以上するので結局チェンジャーごと交換したくなってしまうんですよね・・・。


>>それはないと思いますよ〜。昨年工場見学してきましたが、明らかに国産工場で見るよりもたっぷりとスポットしてましたから。そのせいか車体生産工程が長い長い、遅いのはそれ以外の要因がたくさんあると感じたのは事実ですが。(これはのぶながさんもよくご存じの理由です、笑)
>
>(笑)私みたいなやつが居るわけですな(笑)
>そうですか、、安心しました、あのポイント数が少ないのは命とりですからね。
>AMGなんかはポイント数がさらに多いと聞きましたが?本当でしょうかね、、多ければいいとは思いませんけど、ビビリ対策しても少ないものは治らないと聞きます。

やはりよくご存じですね、こういう書き方でおわかりになるなんてドイツの労働者が羨ましいですよね。

それと確かにAMGはホワイトボディの状態でメルセデスの工場からAMGの工場に出荷され、そこでスポットなどを増やしたりした上でスペシャル架装を施すそうです。今は少しは変わっているかもしれませんが、基本は変わっていないことを信じています。


>フロントの足にストラットタワーバーを入れて、アンダーにもまた似たようなものを入れる人がいるそうです。(レース車?)
>これを入れますと、足ですべて吸収できず、スポットポイントが悲鳴を上げて外れると聞きました(笑)ほんとうでしょうかね、、日系M社の方から聞きました(笑)MB車はないこと信じますけど。。。

もちろん広島の方のM車ですよね。あそこは確かに基礎技術研究をしっかりやっているのでそう言った話題が出るのも納得できます。ちなみに我が家の国産はあそこの今は生産していない500です。足も良いし、エンジンはポルシェチューンだけあって気持ちいいですよ、12年経っても現役です。

Re:室内のビビリ音
 のぶなが  - 04/8/30(月) 18:46 -

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   プゥさん。確かに広島のM社さんです(笑)M社さん、ことロータリーと足はうるさいですね!ロータリーはわかりますが足にこだわっておられます。良いことだと思います。ビビリは永遠のテーマですかね?(笑)シャシーを固め過ぎますとハンドリングも、またバタバタも?やれやれ(笑)雨が来ぬ間に帰宅です。

Re:室内のビビリ音
 sasaki  - 04/8/30(月) 20:51 -

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   ▼のぶながさん:
>▼poohさん:
>>
>>>
>>>はい。固めのサス?とか扁平タイヤ・・ビビリには最悪でしょう!?(笑)
>>>場合によってはCDも飛びますね。
>>
>>私のは前55後50扁平の16インチですが幸いCDが飛ぶことは余程の不整路以外ではないです。
>>
>CDが高速の継ぎ目でたまぁーに飛びます(笑)はやりリアのサスでしょうか(笑)
>それともチェンジャーのマウントが適切ではないとか?チェンジャーのピックアップユニットが悪いかでしょうか?
>
>>>最近のMBはシャシーのスポット溶接ポイントの数が減った?なんてのは本当でしょうか?
>>
>>それはないと思いますよ〜。昨年工場見学してきましたが、明らかに国産工場で見るよりもたっぷりとスポットしてましたから。そのせいか車体生産工程が長い長い、遅いのはそれ以外の要因がたくさんあると感じたのは事実ですが。(これはのぶながさんもよくご存じの理由です、笑)
>
>(笑)私みたいなやつが居るわけですな(笑)
>そうですか、、安心しました、あのポイント数が少ないのは命とりですからね。
>AMGなんかはポイント数がさらに多いと聞きましたが?本当でしょうかね、、多ければいいとは思いませんけど、ビビリ対策しても少ないものは治らないと聞きます。
>
>フロントの足にストラットタワーバーを入れて、アンダーにもまた似たようなものを入れる人がいるそうです。(レース車?)
>これを入れますと、足ですべて吸収できず、スポットポイントが悲鳴を上げて外れると聞きました(笑)ほんとうでしょうかね、、日系M社の方から聞きました(笑)MB車はないこと信じますけど。。。

こんばんは
今はAMGはラインが一緒のはず
内装だけラインが違ったかと・・・
別工場に出していたのはメルセデスに吸収される前の話ですよね
スポット数が多いとか云々は201までの時代の話ですよ
中古でスポット数多いから選んだって喜んでいた方が
実は事故車だった大笑い話もありますから
雑誌だけの情報だけで車は選ばない方がいいと思いますよ

あといかにも私は知っているんだぞって書き込みされている方が
他の掲示板で質問してあるの見たら笑ってしまいました。

Re:室内のビビリ音
 pooh  - 04/8/30(月) 21:16 -

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   ▼sasakiさん:

>今はAMGはラインが一緒のはず
>内装だけラインが違ったかと・・・
>別工場に出していたのはメルセデスに吸収される前の話ですよね

やはり吸収後は同一ラインですか・・・。AMGの旧本社工場は今はどうなっているのだろう?


>スポット数が多いとか云々は201までの時代の話ですよ
>中古でスポット数多いから選んだって喜んでいた方が
>実は事故車だった大笑い話もありますから

201までですか? スポット間隔は日本車よりも狭いように見受けられましたが・・・、それと打ち込み時間が日本の工場で見るより時間が長かったですよ。ただ、この時間が長いのは強度の為なら良いのですが、ただ単に技術水準が低いだけなのかと素人は疑いの目で見てしまいました。(笑)


>雑誌だけの情報だけで車は選ばない方がいいと思いますよ
それはそうですね。雑誌はよく間違った情報もあるし、誤植もあれば恣意的なものも時として見受けられますしね。


>あといかにも私は知っているんだぞって書き込みされている方が
>他の掲示板で質問してあるの見たら笑ってしまいました。

それって私のことじゃないでしょうか??
特別知ってるんだぞ!ってつもりで書いてるわけではなく、見たことをありのままに書いているんですが・・・。間違いがあればご指摘くださればいいことですし。

また、知らないことがあれば質問も勿論します。(同じ内容を質問しながら他所で知ったかぶりで書き込むのはどうかと思いますが)

Re:室内のビビリ音
 sasaki  - 04/8/31(火) 4:39 -

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   ▼poohさん:
>それって私のことじゃないでしょうか??
>特別知ってるんだぞ!ってつもりで書いてるわけではなく、見たことをありのままに書いているんですが・・・。間違いがあればご指摘くださればいいことですし。
>
>また、知らないことがあれば質問も勿論します。(同じ内容を質問しながら他所で知ったかぶりで書き込むのはどうかと思いますが)

書き方がタイミング的に悪かったですね
ごめんなさい
poohさんのこと書いたつもりはありませんので
申し訳ありません

Re:室内のビビリ音
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/31(火) 10:36 -

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   ▼sasakiさん:
>>>
sasakiさん、はじめまして、のぶながです。今後ともよろしくお願いいたします。
>>>>>
>こんばんは
>今はAMGはラインが一緒のはず
>内装だけラインが違ったかと・・・

そうですか、、プラットフォームとか一緒でいいわけなんでしょうね。

>別工場に出していたのはメルセデスに吸収される前の話ですよね
>スポット数が多いとか云々は201までの時代の話ですよ

201までは、なにかやはり、MBの車種によっていろいろあったのでしょうか?少ないとか多いとか?

>中古でスポット数多いから選んだって喜んでいた方が
>実は事故車だった大笑い話もありますから
>雑誌だけの情報だけで車は選ばない方がいいと思いますよ
>
そうですね、、私は雑誌の記事なんか、鵜呑みです(笑)
活字になってると、なんか信じてしまいますね(笑)

>あといかにも私は知っているんだぞって書き込みされている方が
>他の掲示板で質問してあるの見たら笑ってしまいました。

(笑)私は、知ってるんだぞ!っていうタイプです。
難しいメカとか意外ですが。いつも独り言が多いのですが(笑)

今後ともぜひ、この掲示板へ書き込んでくださいね!なにせpoohさん以外(失礼)
メカや電気に弱そうで話が盛り上がりません。

私のはセンターピラー付近のビビリは、幾度も幾度も調整?してもらいやっと治りましたね。あのビビリは半端じゃやなかったです。ビビリというより、きしみ音でした。発進と同時に、、ギギー!とかミシミシ!ってな音でした。ディーラーの方はスポットかなぁー?と・・・治っても一ヶ月もすれば元に戻るビビリでしたね。
今は、大丈夫です。

でもダッシュ内部とか後席あたりの音、シート付近からの音・・・出だしました。
厄介です。なにか解決策はないものか・・・困っておりますわ。

Re:室内のビビリ音
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/31(火) 15:30 -

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   もうひとつ、有りました。
ビビリ音の原因というか発生場所ですが、サンルーフの室内にあるシャッターですね。これが、時々ビビリ音を出す場合があります。

私の280スポーツラインという機種は、このあいだショップの親父さんが言ってましたが、W202ではこのビビリ音も含めて一番クレームが多いと聞きました。ほんとうかどうかはわかりません。

なんか中古車市場のお値段も一番安いらしい(笑)

Re:室内のビビリ音
 yasyas  - 04/8/31(火) 17:09 -

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   ▼のぶながさん:

サンルーフもやっかいそうですね。スポーツラインは走り屋が多いからでしょうか
中古車市場でもそういう印象(結果)があるからかもしれませんね?
私のは、な〜んにもついてません。運転もおとなしいです。ビビリません(笑)。

Re:室内のビビリ音
 のぶなが E-MAIL  - 04/8/31(火) 17:34 -

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   ▼yasyasさん:
>
>サンルーフもやっかいそうですね。スポーツラインは走り屋が多いからでしょうか
>中古車市場でもそういう印象(結果)があるからかもしれませんね?

走りやの・・・勘違いです!(笑)
普通の280と何がちがうんでしょうか?確か足周りだけです、細かいこと除けば。
エンジンなんかはまったく同じです。

>私のは、な〜んにもついてません。運転もおとなしいです。ビビリません(笑)。

それ・・正解でしょうね!
私は人間からしてチキンハート(笑)ビビリまくり(笑)

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