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▼のぶながさん：
>▼poohさん：
>>
>>>
>>>はい。固めのサス？とか扁平タイヤ・・ビビリには最悪でしょう！？(笑）
>>>場合によってはCDも飛びますね。
>>
>>私のは前５５後５０扁平の１６インチですが幸いＣＤが飛ぶことは余程の不整路以外ではないです。
>>
>CDが高速の継ぎ目でたまぁーに飛びます(笑）はやりリアのサスでしょうか(笑）
>それともチェンジャーのマウントが適切ではないとか？チェンジャーのピックアップユニットが悪いかでしょうか？
>
>>>最近のMBはシャシーのスポット溶接ポイントの数が減った？なんてのは本当でしょうか？
>>
>>それはないと思いますよ〜。昨年工場見学してきましたが、明らかに国産工場で見るよりもたっぷりとスポットしてましたから。そのせいか車体生産工程が長い長い、遅いのはそれ以外の要因がたくさんあると感じたのは事実ですが。（これはのぶながさんもよくご存じの理由です、笑）
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>(笑）私みたいなやつが居るわけですな(笑）
>そうですか、、安心しました、あのポイント数が少ないのは命とりですからね。
>AMGなんかはポイント数がさらに多いと聞きましたが？本当でしょうかね、、多ければいいとは思いませんけど、ビビリ対策しても少ないものは治らないと聞きます。
>
>フロントの足にストラットタワーバーを入れて、アンダーにもまた似たようなものを入れる人がいるそうです。（レース車？）
>これを入れますと、足ですべて吸収できず、スポットポイントが悲鳴を上げて外れると聞きました(笑）ほんとうでしょうかね、、日系M社の方から聞きました(笑）MB車はないこと信じますけど。。。
こんばんは
今はAMGはラインが一緒のはず
内装だけラインが違ったかと･･･
別工場に出していたのはメルセデスに吸収される前の話ですよね
スポット数が多いとか云々は201までの時代の話ですよ
中古でスポット数多いから選んだって喜んでいた方が
実は事故車だった大笑い話もありますから
雑誌だけの情報だけで車は選ばない方がいいと思いますよ
あといかにも私は知っているんだぞって書き込みされている方が
他の掲示板で質問してあるの見たら笑ってしまいました。
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