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>CDが高速の継ぎ目でたまぁーに飛びます(笑）はやりリアのサスでしょうか(笑）
>それともチェンジャーのマウントが適切ではないとか？チェンジャーのピックアップユニットが悪いかでしょうか？
３年も経つとピックアップのサスペンションもへたってくるし、ピックアップのレーザーも弱くなるので飛びやすくなりますよね。
家庭用ならピックアップ＋アブソーバが４千円くらいで買えますが、車両用はその倍以上するので結局チェンジャーごと交換したくなってしまうんですよね・・・。
>>それはないと思いますよ〜。昨年工場見学してきましたが、明らかに国産工場で見るよりもたっぷりとスポットしてましたから。そのせいか車体生産工程が長い長い、遅いのはそれ以外の要因がたくさんあると感じたのは事実ですが。（これはのぶながさんもよくご存じの理由です、笑）
>
>(笑）私みたいなやつが居るわけですな(笑）
>そうですか、、安心しました、あのポイント数が少ないのは命とりですからね。
>AMGなんかはポイント数がさらに多いと聞きましたが？本当でしょうかね、、多ければいいとは思いませんけど、ビビリ対策しても少ないものは治らないと聞きます。
やはりよくご存じですね、こういう書き方でおわかりになるなんてドイツの労働者が羨ましいですよね。
それと確かにＡＭＧはホワイトボディの状態でメルセデスの工場からＡＭＧの工場に出荷され、そこでスポットなどを増やしたりした上でスペシャル架装を施すそうです。今は少しは変わっているかもしれませんが、基本は変わっていないことを信じています。
>フロントの足にストラットタワーバーを入れて、アンダーにもまた似たようなものを入れる人がいるそうです。（レース車？）
>これを入れますと、足ですべて吸収できず、スポットポイントが悲鳴を上げて外れると聞きました(笑）ほんとうでしょうかね、、日系M社の方から聞きました(笑）MB車はないこと信じますけど。。。
もちろん広島の方のＭ車ですよね。あそこは確かに基礎技術研究をしっかりやっているのでそう言った話題が出るのも納得できます。ちなみに我が家の国産はあそこの今は生産していない５００です。足も良いし、エンジンはポルシェチューンだけあって気持ちいいですよ、１２年経っても現役です。
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